cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Juliana Fisaini
Contact Email
j.fisaini@usk.ac.id
Phone
+6281377412304
Journal Mail Official
jimts@usk.ac.id
Editorial Address
Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala Jalan Tgk. Syech Abdurrauf No. 7 Darussalam, Banda Aceh 23111
Location
Kab. aceh besar,
Aceh
INDONESIA
Journal of The Civil Engineering Student
Published by Universitas Syiah Kuala
ISSN : -     EISSN : 26850605     DOI : https://doi.org/10.24815/journalces.v5i4.25270
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
Journal of The Civil Engineering Student (JOCES) adalah jurnal ilmiah yang diterbitkan secara berkala oleh Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala. Jurnal ini memuat artikel dari hasil tugas akhir mahasiswa/i di Jurusan Teknik Sipil untuk dipublikasikan, baik dari Universitas Syiah Kuala maupun institusi lainnya. Journal of The Civil Engineering Student (JOCES) mempublikasikan makalah ilmiah mahasiswa dan dosen pada Bidang Ilmu Teknik Sipil yang meliputi: Rekayasa Struktur, Hidroteknik, Rekayasa Transportasi dan Material Jalan Raya, Geoteknik, dan Manajemen Rekayasa Konstruksi serta Kebencanaan.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 15 Documents
 1   2 
Search results for , issue "Vol 5, No 4 (2023): Volume 5 Nomor 4 Desember 2023" : 15 Documents clear
Beton Mutu Tinggi menggunakan Tanah Diatomae sebagai Substitusi Semen: Kekuatan dan Absorpsi Maharani, Eva Ayudya; Hasan, Muttaqin; Saidi, Taufiq
Journal of The Civil Engineering Student Vol 5, No 4 (2023): Volume 5 Nomor 4 Desember 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v5i4.20986

Abstract

Beton mutu tinggi memiliki nilai FAS (Faktor Air Semen) yang rendah, maka dibutuhkan semen dalam jumlah yang banyak pada campuran beton mutu tinggi. Salah satu solusi untuk mengurangi pemakaian semen ialah penggunaan secara parsial tanah diatomae sebagai pengganti semen. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh variasi substitusi tanah diatomae dalam campuran beton mutu tinggi terhadap kuat tekan, kuat tarik belah, kuat tarik lentur, dan absorpsi beton. Dalam penelitian ini digunakan substitusi tanah diatomae dengan variasi 0% dan 10% dari berat semen. Digunakan FAS 0,3 dan superplasticizer sebesar 1,5% dari berat semen. Benda uji yang digunakan berbentuk silinder ukuran d = 100 mm; t = 200 mm dan balok dengan ukuran 100 mm × 100 mm × 400 mm. Digunakan 3 benda uji untuk setiap variasi dalam setiap pengujian. Sehingga total benda uji berjumlah 18 benda uji. Pengujian dilakukan pada umur beton 28 hari. Hasil penelitian menunjukkan bahwa dengan substitusi tanah diatomae sebesar 10% dapat meningkatkan nilai kuat tarik belah dan absorpsi, sedangkan nilai kuat tekan dan kuat lentur beton mengalami penurunan.Kuat tekan, kuat lentur, dan kuat lentur rata-rata tertinggi sebesar 87, 11 MPa, 7,03 MPa,dan 10,77 MPa pada variasi 0% tanah diatomae.
Kapasitas dan Daktilitas Struktur Balok Beton yang Dikuatkan Oleh Rangka Bidang Baja Hollow Diisi mortar dengan Variasi Tinggi Rangka Zurma, jihan Arifa; Huzaim, Huzaim; Hasibuan, Purwandy
Journal of The Civil Engineering Student Vol 5, No 4 (2023): Volume 5 Nomor 4 Desember 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v5i4.27246

Abstract

Salah satu jenis profil baja yang cukup populer belakangan ini yaitu profil baja hollow. Baja hollow adalah salah satu jenis baja yang terdapat lubang kosong pada bagian tengahnya. Penggunaan baja hollow untuk komponen struktur pada bangunan masih sangat jarang ditemukan. Hal ini disebabkan karena ketebalan baja hollow yang sangat tipis jika dibandingkan dengan tulangan biasa dan terdapat rongga kosong yang mudah tertekuk jika diberikan beban. Untuk mengatasi hal tersebut, mortar digunakan sebagai pengisi rongga kosong pada baja hollow. Penelitian ini akan merencanakan sebuah inovasi dengan menempatkan rangka bidang baja hollow pada struktur bawah bangunan seperti pondasi. Oleh karena itu, diperlukan sebuah upaya untuk melindungi rangka bidang tersebut agar terhindar dari korosi yaitu dengan merancang suatu rangka bidang yang diselimuti oleh beton sehingga terbentuk struktur balok beton yang dikuatkan oleh rangka bidang baja hollow yang terisi mortar. Tujuan yang ingin dicapai pada penelitian ini adalah untuk mengetahui nilai kapasitas dan daktilitas balok beton yang diperkuat oleh rangka bidang baja hollow yang terisi mortar dengan variasi tinggi rangka. Penelitian ini  menguji 3 buah balok beton yang divariasikan berdasarkan ketinggian rangka yaitu 400 mm, 500 mm dan 600 mm. Setiap benda uji diberi nama RBT40, RBT50, dan RBT60. Hasil penelitian menunjukkan bahwa adanya pengaruh pemakaian beton yang menyelimuti rangka bidang terhadap nilai kapasitas dan daktilitas, dimana semakin tinggi rangka bidang maka kapasitas balok beton dalam menahan beban semakin baik namun pada nilai daktilitas menunjukkan hasil yang berbanding terbalik.
Stabilisasi Tanah Clay Shale Terhadap Nilai CBR Unsoaked Sabrina, Azzahra; Yudhyantoro, Yus; Chairullah, Banta
Journal of The Civil Engineering Student Vol 5, No 4 (2023): Volume 5 Nomor 4 Desember 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v5i4.28152

Abstract

Pembangunan Jalan Tol Sigli – Banda Aceh merupakan salah satu proyek infrastruktur penting yang sedang dikerjakan di wilayah Aceh. Pelaksanaan pekerjaan cut and fill melibatkan perubahan kontur lahan asli untuk menciptakan tinggi permukaan sesuai desain konstruksi jalan tol. STA 12+400 mengakibatkan kelongsoran di beberapa tempat. Terjadinya longsor karena di bawah lapisan tanah dasar (subgrade) adalah lapisan lunak yang mempunyai daya dukung rendah. Stabilisasi tanah clay shale menggunakan bahan tambah (additive) yaitu kapur, yang mempunyai tujuan untuk merubah sifat-sifat tanahnya, mengurangi kelunakan tanah dan juga meningkatkan daya dukung tanahnya. Pada penelitian ini menggunakan campuran kapur dengan persentase 3%, 6%, 9%, dan 12%. Untuk mengetahui daya dukung tanah clay shale maka dilakukan pengujian California Bearing Ratio (CBR) tanpa rendaman (unsoaked) bertujuan untuk mengetahui daya dukung tanah atau tanah dasar (subgrade) dalam kondisi kering atau tidak terendam dalam pembangunan konstruksi. Berdasarkan hasil pengujian CBR semakin meningkatnya seiring pertambahan persentase campuran kapur, dimana nilai CBR tanah asli (0%) kapur sebesar 2,67%. Pada nilai CBR campuran kapur 3% sebesar 3,07%. Pada nilai CBR campuran kapur 6% sebesar 3,34%. Pada nilai CBR campuran kapur 9% sebesar 3,66%. Pada nilai CBR campuran kapur 12% sebesar 4,14%. CBR 5% dikategorikan termasuk ke dalam kategori buruk. Penambahan variasi campuran kapur 3%, 6%, 9%, dan 12 % memperoleh hasil meningkatnya nilai CBR unsoaked, dengan demikian peningkatannya tidak terlalu signifikan hanya sebesar 45%. Kapur terhadap tanah clay shale tidak terlalu berpengaruh besar terhadap nilai CBR unsoaked.
Kategori Risiko Tingkat Tinggi yang Mempengaruhi Kinerja Pelaksanaan Proyek Bangunan Gedung di Kota Banda Aceh. Ayumi, Waznah; Abbas, Ibnu; Maulina, Febriyanti
Journal of The Civil Engineering Student Vol 5, No 4 (2023): Volume 5 Nomor 4 Desember 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v5i4.25270

Abstract

Pembangunan infrastruktur mempunyai tingkat risiko tinggi karena pekerjaan konstruksi melibatkan banyak aktivitas yang harus dijadwalkan dengan cermat. Kinerja proyek akan sangat baik apabila rencana yang diinginkan terpenuhi, dimana realisasi waktu, biaya dan mutu selama pelaksanaannya sesuai target rencana awal. Kinerja penyedia jasa berkaitan dengan faktor risiko selama melaksanakan proyek konstruksi. Maka, berdasarkan permasalahan tersebut penelitian ini bertujuan untuk mengetahui faktor-faktor risiko dengan kategori tingkat risiko tinggi apa yang berkontribusi terhadap kinerja pelaksanaan proyek gedung di Kota Banda Aceh. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif. Berdasarkan hasil uji validitas dan reliabilitas yang dilakukan didapatkan 56 faktor risiko yang dinyatakan valid dan reliabel. Selanjutnya dari hasil pengumpulan data dianalisis dengan metode Frequency index (FI), Severity index (SI) dan Probability Impact Matrix (PIM) diperoleh kesimpulan faktor risiko tingkat tinggi yaitu produktivitas rendah akibat cuaca, change order, harga material tinggi, kesalahan dalam estimasi biaya, perubahan desain, kerusakan material selama penyimpanan, kesalahan dalam gambar, permasalahan keuangan akibat kesalahan estimasi, inflasi dan kondisi kerja berbeda dengan dikontrak.
Penilaian Kinerja Operasional Trans Meudiwana Sebagai Fasilitas Penunjang Pariwisata di Kota Banda Aceh dan Kabupaten Aceh Besar Muharrami, Havizatul; Saleh, Sofyan M.; Darma, Yusria
Journal of The Civil Engineering Student Vol 5, No 4 (2023): Volume 5 Nomor 4 Desember 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v5i4.27362

Abstract

Dinas Perhubungan (Dishub) Aceh berkolaborasi dengan Dinas Kebudayaan dan Pariwisata (Disbudpar) Aceh mengahdirkan progam bus Trans Meudiwana yang disediakan untuk wisatawan guna meningkatkan perkembangan dalam lingkup kepariwisataan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis parameter kinerja bus Trans Meudiwana yang melayani rute Masjid Raya Baiturrahman – Lampuuk serta mengukur kepuasan pengguna atas pelaksanaan kinerja bus. Metode yang digunakan dalam mengukur kepuasan pengguna atas pelaksanaan kinerja bus Trans Meudiwana adalah metode Importance Performance Analysis (IPA). Diambil sebanyak 100 jumlah sampel dari populasi penumpang pada rute yang telah disebutkan. Hasil analisis menunjukkan tingkat kesesuaian responden sebesar 91,49% yang artinya pengguna merasa puas terhadap pelayanan yang diberikan. Untuk peningkatan kualitas pelayanan bus Trans Meudiwana pemerintah diharapkan memperbaiki indikator yang berda pada kuadran I agar kualitas pelayanan yang dirasakan pengguna lebih optimal. Kata kunci: bus Trans Meudiwana, pariwisata, kinerja angkutan umum, analisis kepuasan, Importance Perfomance Analysis.

Page 2 of 2 | Total Record : 15

 1   2 

Filter by Year

2023 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 7, No 2 (2025): Volume 7 Nomor 2 Juni 2025 Vol 7, No 1 (2025): Volume 7 Nomor 1 Maret 2025 Vol 6, No 4 (2024): Volume 6 Nonor 4 Desember 2024 Vol 6, No 3 (2024): Volume 6 Nomor 3 September 2024 Vol 6, No 2 (2024): Volume 6 Nomor 2 Juni 2024 Vol 6, No 1 (2024): Volume 6 Nomor 1 Maret 2024 Vol 5, No 4 (2023): Volume 5 Nomor 4 Desember 2023 Vol 5, No 3 (2023): Volume 5 Nomor 3 September 2023 Vol 5, No 2 (2023): Volume 5 Nomor 2 Juni 2023 Vol 5, No 1 (2023): Volume 5 Nomor 1 April 2023 Vol 4, No 3 (2022): Volume 4 Nomor 3 Desember 2022 Vol 4, No 2 (2022): Volume 4 Nomor 2 September 2022 Vol 4, No 1 (2022): Volume 4 Nomor 1 April 2022 Vol 3, No 3 (2021): Volume 3, Nomor 3, Desember 2021 Vol 3, No 2 (2021): Volume 3, Nomor 2, Agustus 2021 Vol 3, No 1 (2021): Volume 3, Nomor 1, April 2021 Vol 2, No 3 (2020): Volume 2, Nomor 3, Desember 2020 Vol 2, No 2 (2020): Volume 2, Nomor 2, Agustus 2020 Vol 2, No 1 (2020): Volume 2, Nomor 1, April 2020 Vol 1, No 3 (2019): Volume 1, Nomor 3, Desember 2019 Vol 1, No 2 (2019): Volume 1, Nomor 2, Agustus 2019 Vol 1, No 1 (2019): Volume 1, Nomor 1, April 2019 More Issue