cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Samsul A Rahman Sidik Hasibuan
Contact Email
mimp@journal.marasofipublishing.co.id
Phone
+6281263453310
Journal Mail Official
mjirts@journal.marasofipublishing.co.id
Editorial Address
Jl. Pimpinan Gg. Perkauman No. 7, Desa/Kelurahan Sei Kera Hilir I, Kec. Medan Perjuangan, Kota Medan, Provinsi Sumatera Utara, Kode Pos: 20233
Location
Kota medan,
Sumatera utara
INDONESIA
Momentum Jurnal Inovasi dan Rekayasa Teknik Sipil (MJIRTS)
Published by Marasofi International Media and Publishing
ISSN : -     EISSN : 30906458     DOI : https://doi.org/10.64123
Core Subject : Science, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Earth & Planetary Sciences Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Transportation
Jurnal ini berfokus pada inovasi, pengembangan, dan aplikasi teknik rekayasa sipil seperti struktur, geoteknik, transportasi, sumber daya air, dan manajemen konstruksi.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 5 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol. 1 No. 1 (2025): Januari" : 5 Documents clear
Analisis Kestabilan Lereng Pada Tanah Berlempung Menggunakan Metode Bishop Studi Kasus di Desa X Annisa Adika Qolby; Husnul Fataa Fahreza; Kelana Handika Setiawan
Momentum Jurnal Inovasi dan Rekayasa Teknik Sipil (MJIRTS) Vol. 1 No. 1 (2025): Januari
Publisher : Marasofi International Media and Publishing (MIMP)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.64123/mjirts.v1.i1.1

Abstract

Stabilitas lereng merupakan aspek kritis dalam perencanaan geoteknik, terutama di wilayah dengan dominasi tanah berlempung yang rentan terhadap kegagalan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kestabilan lereng di Desa X menggunakan metode Bishop, salah satu metode keseimbangan batas yang populer dalam perhitungan faktor keamanan lereng. Data primer diperoleh melalui uji laboratorium, seperti direct shear test dan triaxial test, serta survei lapangan untuk menentukan karakteristik geoteknik tanah setempat. Hasil analisis menunjukkan bahwa faktor keamanan lereng bervariasi tergantung pada kondisi kadar air dan beban eksternal. Faktor-faktor seperti kohesi tanah, sudut geser dalam, berat jenis tanah, serta kedalaman muka air tanah secara signifikan mempengaruhi kestabilan lereng. Studi ini juga mengidentifikasi bahwa keberadaan air tanah akibat curah hujan intensif secara drastis menurunkan kekuatan geser tanah, meningkatkan risiko longsor. Rekomendasi teknik perkuatan lereng, seperti penggunaan drainase bawah tanah dan revegetasi, diusulkan untuk meningkatkan kestabilan. Penelitian ini diharapkan menjadi dasar pertimbangan teknis dalam mitigasi risiko longsor di daerah sejenis. 
Evaluasi Kinerja Jalan Arteri Primer Terhadap Kemacetan Lalu Lintas di Kawasan Perkotaan Kota Medan Yaslim Arfan Syam; Septiandi Tri Admaja; Melloukey Ardan
Momentum Jurnal Inovasi dan Rekayasa Teknik Sipil (MJIRTS) Vol. 1 No. 1 (2025): Januari
Publisher : Marasofi International Media and Publishing (MIMP)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.64123/mjirts.v1.i1.2

Abstract

Jalan arteri primer merupakan tulang punggung sistem transportasi perkotaan yang berfungsi menghubungkan pusat-pusat kegiatan utama serta menopang pergerakan lalu lintas jarak menengah hingga jauh. Di Kota Medan, sebagai salah satu kota metropolitan di Indonesia, pertumbuhan kendaraan bermotor yang tinggi tidak sebanding dengan kapasitas infrastruktur jalan yang ada, sehingga menyebabkan kemacetan lalu lintas yang kronis, terutama pada ruas-ruas jalan arteri primer. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja jalan arteri primer terhadap kemacetan lalu lintas di kawasan perkotaan Kota Medan dengan menggunakan pendekatan kuantitatif berbasis parameter volume, kapasitas, kecepatan, dan derajat kejenuhan. Metode yang digunakan adalah survei lalu lintas selama jam sibuk pagi dan sore hari pada ruas-ruas arteri utama, dilanjutkan dengan analisis menggunakan pedoman Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997. Hasil penelitian menunjukkan bahwa sebagian besar ruas jalan arteri primer di Kota Medan berada pada tingkat pelayanan yang rendah (LOS D hingga F), dengan nilai derajat kejenuhan melebihi 0,85 yang mengindikasikan kondisi lalu lintas jenuh hingga macet. Temuan ini menjadi dasar perlunya penataan ulang manajemen lalu lintas, peningkatan kapasitas jalan, serta penguatan transportasi publik. Penelitian ini diharapkan dapat menjadi referensi dalam perencanaan sistem transportasi yang lebih efisien dan berkelanjutan di Kota Medan.
Studi Komparatif Kuat Tekan Beton Mutu Tinggi Menggunakan Campuran Fly Ash dan Silica Fume Rabiyatul Uzda; Billy Hatuhely
Momentum Jurnal Inovasi dan Rekayasa Teknik Sipil (MJIRTS) Vol. 1 No. 1 (2025): Januari
Publisher : Marasofi International Media and Publishing (MIMP)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.64123/mjirts.v1.i1.3

Abstract

Beton mutu tinggi (high-performance concrete) merupakan inovasi dalam teknologi beton yang bertujuan meningkatkan kekuatan tekan, durabilitas, dan ketahanan terhadap lingkungan ekstrem. Untuk mencapai karakteristik tersebut, penggunaan bahan tambahan (admixture) seperti fly ash dan silica fume telah menjadi praktik umum dalam campuran beton modern. Fly ash, sebagai limbah pembakaran batu bara, memiliki sifat pozzolan yang mampu meningkatkan kekuatan jangka panjang dan mengurangi panas hidrasi. Sementara itu, silica fume, sebagai produk samping industri silikon, memiliki ukuran partikel ultrahalus yang sangat reaktif dan mampu memperbaiki mikrostruktur beton secara signifikan. Penelitian ini bertujuan untuk membandingkan pengaruh penggunaan fly ash dan silica fume terhadap kuat tekan beton mutu tinggi melalui uji laboratorium dengan variasi kadar substitusi semen sebesar 0%, 10%, 15%, dan 20% terhadap berat semen. Pengujian dilakukan pada umur 7, 14, dan 28 hari untuk setiap variasi campuran. Hasil penelitian menunjukkan bahwa silica fume memberikan peningkatan kuat tekan yang lebih tinggi pada umur awal, sedangkan fly ash cenderung meningkatkan kekuatan secara progresif pada umur 28 hari. Penggunaan kombinasi optimal dari kedua bahan tambahan ini dapat menghasilkan beton dengan performa tinggi yang efisien dan ramah lingkungan. Penelitian ini diharapkan memberikan kontribusi terhadap pengembangan beton berkelanjutan di sektor konstruksi Indonesia. 
Perencanaan Struktur Rangka Baja Portal Ganda Pada Gedung Bertingkat di Wilayah Rawan Gempa Risma Aprilia
Momentum Jurnal Inovasi dan Rekayasa Teknik Sipil (MJIRTS) Vol. 1 No. 1 (2025): Januari
Publisher : Marasofi International Media and Publishing (MIMP)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.64123/mjirts.v1.i1.4

Abstract

Perencanaan struktur gedung bertingkat di wilayah rawan gempa memerlukan pendekatan yang cermat dan rasional, terutama dalam pemilihan sistem struktur utama yang mampu menahan beban lateral akibat gaya gempa. Salah satu sistem struktur yang umum digunakan dalam perencanaan bangunan tahan gempa adalah sistem rangka portal ganda (dual system), yang mengombinasikan kekakuan dan kekuatan dari rangka pemikul momen dengan elemen penahan geser seperti dinding geser atau bracing. Pada gedung bertingkat dengan kerangka baja, sistem ini memberikan keunggulan dalam kontrol simpangan antar tingkat, redistribusi beban, dan redundansi sistem, sehingga meningkatkan performa struktur saat terjadi gempa. Penelitian ini bertujuan untuk merancang sistem struktur rangka baja portal ganda pada gedung bertingkat delapan lantai yang berlokasi di wilayah rawan gempa berdasarkan SNI 1726:2019, dengan memanfaatkan software ETABS dalam analisis struktur dinamik respons spektrum. Parameter utama yang dievaluasi meliputi gaya dalam maksimum, simpangan antar lantai, kapasitas elemen struktur, dan rasio kinerja desain terhadap beban gempa rencana. Hasil desain menunjukkan bahwa penggunaan sistem portal ganda memberikan distribusi beban lateral yang lebih merata, menurunkan simpangan relatif antar tingkat di bawah batas izin, serta meningkatkan cadangan kapasitas struktur terhadap skenario beban gempa ekstrem. Rekomendasi teknis disampaikan untuk penerapan sistem ini pada gedung bertingkat baja di zona seismik tinggi. 
Pengaruh Pemadatan Tanah Dasar Terhadap Stabilitas Pondasi Dangkal pada Proyek Pembangunan Jalan Desa Suhardi; Femanueli Zega; Kamaluddin Lubis
Momentum Jurnal Inovasi dan Rekayasa Teknik Sipil (MJIRTS) Vol. 1 No. 1 (2025): Januari
Publisher : Marasofi International Media and Publishing (MIMP)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.64123/mjirts.v1.i1.5

Abstract

Stabilitas pondasi dangkal sangat dipengaruhi oleh kondisi tanah dasar, terutama pada proyek pembangunan jalan desa yang umumnya berada di atas tanah lempung atau tanah berorganik dengan daya dukung rendah. Pemadatan tanah dasar menjadi salah satu metode perbaikan tanah yang paling umum diterapkan untuk meningkatkan kapasitas dukung tanah dan mengurangi penurunan diferensial. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh tingkat pemadatan tanah dasar terhadap stabilitas pondasi dangkal pada proyek pembangunan jalan desa di Kecamatan Sukamakmur, Kabupaten Bogor. Metode penelitian yang digunakan adalah studi eksperimental lapangan dengan uji pemadatan (Proctor), uji CBR, dan pengamatan langsung deformasi struktur pondasi setelah diberi pembebanan. Variasi tingkat pemadatan dibuat sebesar 85%, 90%, dan 95% dari Modified Proctor Maximum Dry Density (MDD), dan masing-masing dievaluasi terhadap stabilitas pondasi berupa daya dukung dan penurunan. Hasil menunjukkan bahwa peningkatan pemadatan dari 85% ke 95% menghasilkan peningkatan daya dukung sebesar 35% dan penurunan total berkurang hingga 50%. Studi ini menunjukkan pentingnya pengendalian kualitas pemadatan dalam proyek perkerasan jalan, terutama pada kondisi tanah dasar yang lemah. Rekomendasi teknis terkait metode pemadatan dan nilai target kepadatan disampaikan untuk digunakan pada proyek pembangunan jalan skala desa guna meningkatkan keandalan struktur dan umur layanan jalan. 

Page 1 of 1 | Total Record : 5

 1 

Filter by Year

2025 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 2 No. 1 (2026): Januari Vol. 1 No. 2 (2025): Juli Vol. 1 No. 1 (2025): Januari