cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Sudirman Rizki Ariyanto
Contact Email
sudirmanariyanto@unesa.ac.id
Phone
+62816273454
Journal Mail Official
aij@unesa.ac.id
Editorial Address
Faculty of Vocational Studies, K2 Building Universitas Negeri Surabaya Ketintang Street, Surabaya, East Java 60231
Location
Kota surabaya,
Jawa timur
INDONESIA
Automotive Innovations Journal
Published by Universitas Negeri Surabaya
ISSN : -     EISSN : 30906350     DOI : -
Core Subject : Science, Engineering,
Automotive Engineering Computer Science & IT Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Engineering
Automotive Innovations Journal adalah platform multidisiplin yang didedikasikan untuk memajukan pengetahuan dan mendorong inovasi di sektor otomotif. Jurnal ini mengundang peneliti, profesional industri, dan pembuat kebijakan untuk berkontribusi dengan ide, temuan, dan wawasan mereka mengenai berbagai topik yang mencakup tantangan dan peluang terkini dalam industri otomotif. Fokus jurnal ini terbagi menjadi enam area utama, yang masing-masing memainkan peran penting dalam membentuk masa depan teknologi otomotif, keberlanjutan, keselamatan, dan efisiensi.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Otomotif
Articles 5 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol. 1 No. 2 (2025): September" : 5 Documents clear
Analisis Perbandingan Debit Air Pada Mesin Pompa Air Menggunakan Bahan Bakar Pertalite dan LPG Aidah, M. Fishal Askarul Faris; Sakti, Arya Mahendra; Wulandari, Diah; Ganda, Andita Nataria Fitri
Automotive Innovations Journal Vol. 1 No. 2 (2025): September
Publisher : Department of Automotive Engineering Technolgy

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pertanian merupakan salah satu sektor utama dalam perekonomian Indonesia, dengan padi sebagai tanaman pangan utama. Modernisasi pertanian telah mendorong penggunaan mesin pompa air sebagai bagian integral dari kegiatan bercocok tanam, namun banyak mesin masih menggunakan bahan bakar minyak bumi (BBM) yang mahal dan tidak ramah lingkungan. Oleh karena itu, konversi ke bahan bakar gas (BBG), khususnya Liquid Petroleum Gas (LPG), menjadi alternatif yang menjanjikan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis efisiensi mesin pompa air yang menggunakan LPG sebagai bahan bakar, serta melakukan analisis biaya bahan bakar dan laju aliran airnya. Ketersediaan mesin pompa dengan LPG masih terbatas, terutama di daerah terpelosok. Oleh karena itu, penelitian ini diharapkan dapat memberikan pemahaman yang lebih baik tentang penggunaan LPG dalam mesin pompa air irigasi. Pada penelitian ini hasilnya adalah Debit air yang dihasilkan pertalite ialah sebesar 4,4 liter/detik sedangkan LPG 3 kg menghasilkan sebesar 3,4 liter/detik. Dari hasil tersebut kita bisa bandingkan untuk laju debit air lebih besar menggunakan pertalite dari pada gas LPG 3 kg, Pompa air berbahan bakar pertalite dapat dilakukan modifikasi menjadi mesin pompa air berbahan bakar Gas/LPG dengan melakukan perubahan pada karburator konverter kit, Pompa air berbahan bakar pertalite dapat beroperasi sesuai waktu dan kebutuhan pengairan dan cepat dan Penggunaan mesin pompa air berbahan bakar pertalite dapat menunjang peningkatan beberapa aspek bidang seperti pertanian dengan kecepatan pada laju bebit.
Analisis Eksplisit pada Soket Segi Enam SST Ariyanto, Sudirman Rizki Ariyanto; Warju, Warju; Abdi, Ferly; Umaroh, Susi; Arifianti, Lailatus; Widoretno, Yustin
Automotive Innovations Journal Vol. 1 No. 2 (2025): September
Publisher : Department of Automotive Engineering Technolgy

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Special service tools (SST) merupakan alat khusus yang umumnya digunakan untuk membantu menyelesaikan pekerjaan para mekanik otomotif. SST yang digunakan pada kendaraan umumnya bisa berbeda-beda sesuai dengan tipe atau merk dari suatu kendaraan. Perhatian penuh perlu diberikan oleh mekanik dalam proses membuka baut kepala silinder. Jika tidak mendapatkan perhatian khusus, dalam kondisi tertentu SST hexagonal shocket dapat mengalami kegagalan komponen. Oleh karena itu, melalui paper ini akan dilakukan simulasi explicit cynamic untuk menganalisis kekuatan bahan dari SST hexagonal shocket. Analisis explicit dynamic yang dilakukan, meliputi total deformation, equivalent elastic strain, dan equivalent stress. SST hexagonal shocket terbuat dari material stainless steel. Temuan penelitian menunjukkan bahwa nilai total deformation (7,4186 mm), equivalent elastic strain (6.7418 mm/mm), dan equivalent stress (64221 MPa). Hasil menyimpulkan pemilihan material menjadi poin penting yang perlu diperhatikan dalam pembuatan SST hexagonal shocket. Apabila dibuat dengan material yang salah, maka akan menyebabkan terjadinya kerusakan pada SST hexagonal shocket.
Analisis Kondisi dan Performa Sistem Rem Hidrolis pada Sepeda Motor Yamaha Freego: Studi Kasus Perawatan dan Diagnosa Komponen Manathan, Yoel; Shafa, Farzana; Prataman, Aldhio; Ariyanto, Sudirman Rizki
Automotive Innovations Journal Vol. 1 No. 2 (2025): September
Publisher : Department of Automotive Engineering Technolgy

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sistem rem hidrolik merupakan komponen kritis yang menentukan keselamatan berkendara. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kondisi aktual sistem rem hidrolik pada Sepeda Motor Yamaha Freego 2022 melalui evaluasi komprehensif terhadap tingkat keausan kampas rem, kondisi visual cakram, dan kualitas cairan rem. Metode penelitian menggunakan pendekatan case study dengan prosedur pembongkaran, inspeksi, pengukuran ketebalan kampas rem menggunakan jangka sorong digital, serta analisis visual komponen. Hasil penelitian menunjukkan bahwa ketebalan kampas rem telah mencapai 0,33–0,34 mm, jauh di bawah batas minimum 2 mm yang disyaratkan pabrikan. Kondisi ini disertai dengan adanya alur halus dan permukaan mengilap pada cakram, serta perubahan warna cairan rem menjadi coklat keruh akibat kontaminasi moisture. Temuan mengindikasikan degradasi performa sistem yang signifikan, termasuk risiko brake fade, kerusakan sekunder pada cakram, dan gejala spongy brake akibat vapor lock. Penelitian ini menyimpulkan urgensi perawatan segera berupa penggantian kampas rem, evaluasi cakram, dan penggantian cairan rem. Studi ini juga menekankan pentingnya pendekatan preventive maintenance berbasis data untuk memastikan keandalan dan keselamatan sistem rem hidrolik pada kendaraan roda dua.
Pengaruh Variasi Panjang Katalis Tembaga-Nikel pada Catalytic Converter terhadap Reduksi Emisi CO dan HC Sepeda Motor Honda Astrea Nugraha, ata; Sihabuddin, Ahmad; Cahyadi, Wahyu; Nafis, Muayat; Akhlaqi, Tahsinul; Hidayatullah, Feri
Automotive Innovations Journal Vol. 1 No. 2 (2025): September
Publisher : Department of Automotive Engineering Technolgy

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sepeda motor merupakan sarana transportasi dengan jumlah pengguna terbesar di Indonesia, namun di balik keunggulannya sebagai moda transportasi yang praktis dan terjangkau, sepeda motor juga menjadi penyumbang utama pencemaran udara akibat emisi gas buang hasil pembakaran bahan bakar fosil yang tidak sempurna. Emisi gas buang seperti karbon monoksida (CO) dan hidrokarbon (HC) sangat berbahaya baik bagi kesehatan manusia maupun lingkungan sehingga diperlukan upaya pengendalian yang efektif. Salah satu metode yang banyak dikembangkan adalah penggunaan catalytic converter yang ditempatkan pada sistem pembuangan kendaraan bermotor untuk mempercepat reaksi oksidasi dan reduksi, sehingga gas beracun dapat diubah menjadi senyawa yang lebih ramah lingkungan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh variasi dimensi catalytic converter berbahan tembaga-nikel terhadap reduksi emisi gas buang pada sepeda motor Honda Astrea. Penelitian menggunakan pendekatan eksperimental dengan desain pra-eksperimen melalui perbandingan kadar emisi pada knalpot standar dan knalpot yang dimodifikasi catalytic converter. Pengujian dilakukan pada variasi putaran mesin mulai dari 1000 hingga 6000 RPM dengan kenaikan setiap 1000 RPM menggunakan gas analyzer untuk mengukur kadar CO (% vol) dan HC (ppm). Hasil penelitian menunjukkan bahwa catalytic converter berbahan tembaga-nikel dengan panjang 6 cm mampu mereduksi emisi CO rata-rata sebesar 23% dan HC sebesar 41%, sedangkan catalytic converter dengan panjang 11 cm mampu menurunkan emisi CO sebesar 37% dan HC sebesar 47%. Seluruh hasil pengujian menunjukkan bahwa emisi CO dan HC berada di bawah ambang batas yang ditetapkan oleh Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 5 Tahun 2006. Dengan demikian, penerapan catalytic converter berbahan tembaga-nikel terbukti efektif dalam mereduksi emisi gas buang dan berpotensi menjadi solusi teknologi ramah lingkungan untuk mengurangi dampak pencemaran udara di perkotaan.
Analisis Retak Pada Blade Impeller Dengan Pendekatan Static Structure Priyasudana, Danang; Fadillah, Faqih
Automotive Innovations Journal Vol. 1 No. 2 (2025): September
Publisher : Department of Automotive Engineering Technolgy

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Impeller merupakan komponen pompa yang memiliki peran yang sangat penting pada pompa. Desain impeller yang efisien sangat penting dan berguna untuk merancang suatu pompa . Banyak faktor yang berpengaruh terhadap desain impeler seperti sudut masuk dan sudut keluar impeler serta desain dan jumlah blade dari impeller, jika didesain dan diteliti secara eksperimental akan membutuhkan waktu yang lama dan biaya yang mahal. Oleh karena itu perlu, dilakukan simulasi untuk mengetahui kekuatan material blade impeller menggunakan ANSYS dengan pendekatan static structure, meliputi stress analysis, total deformation, dan stress intensity factor (SIF) pada blade impeller yang berbahan aluminium untuk manganalisis retak tang terjadi.Hasil simulasi menunjukkan Stress Analysis menggunakan pendekatan Von Misses menunjukkan tegangan maksimum sebesar 59661 MPa dan tegangan minimum sebesar 30.913 MPa. Selanjutnya total deformation pada blade impeller menunjukkan bahwa nilai maksimum sebesar 16.287 MPa dan minimum sebesar 0 MPa. Lokasi nilai maksimum merupakan daerah dengan potensi mengalami patah atau retak paling tinggi. Dan untuk Stress Intensity Factor (SIF) maksimum Mode II sebesar dan Mode III sebesar .

Page 1 of 1 | Total Record : 5

 1 

Filter by Year

2025 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 1 No. 2 (2025): September Vol. 1 No. 1 (2025): March