cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Sudirman Rizki Ariyanto
Contact Email
sudirmanariyanto@unesa.ac.id
Phone
+62816273454
Journal Mail Official
aij@unesa.ac.id
Editorial Address
Faculty of Vocational Studies, K2 Building Universitas Negeri Surabaya Ketintang Street, Surabaya, East Java 60231
Location
Kota surabaya,
Jawa timur
INDONESIA
Automotive Innovations Journal
Published by Universitas Negeri Surabaya
ISSN : -     EISSN : 30906350     DOI : -
Core Subject : Science, Engineering,
Automotive Engineering Computer Science & IT Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Engineering
Automotive Innovations Journal adalah platform multidisiplin yang didedikasikan untuk memajukan pengetahuan dan mendorong inovasi di sektor otomotif. Jurnal ini mengundang peneliti, profesional industri, dan pembuat kebijakan untuk berkontribusi dengan ide, temuan, dan wawasan mereka mengenai berbagai topik yang mencakup tantangan dan peluang terkini dalam industri otomotif. Fokus jurnal ini terbagi menjadi enam area utama, yang masing-masing memainkan peran penting dalam membentuk masa depan teknologi otomotif, keberlanjutan, keselamatan, dan efisiensi.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Otomotif
Articles 12 Documents
 1   2 
Fenomena Keterbatasan Suspensi Pasif Sepeda Listrik Roda Tiga terhadap Pencapaian Standar Kenyamanan dan Keamanan pada Bumpy Road Ardiansyah, Fahrul; Abdi, Ferly Isnomo; Warju; Ariyanto, Sudirman Rizki
Automotive Innovations Journal Vol. 2 No. 1 (2026): March (Articles in Press)
Publisher : Department of Automotive Engineering Technolgy

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sepeda listrik roda tiga merupakan alternatif transportasi ramah lingkungan yang memerlukan sistem suspensi optimal untuk meningkatkan kenyamanan dan keamanan pengendara di jalan Indonesia yang masih banyak rusak dan bergelombang. Penelitian ini bertujuan menganalisis fenomena keterbatasan sistem suspensi pasif sepeda listrik roda tiga Aviator AT 230 terhadap pencapaian standar kenyamanan dan keamanan khususnya pada kondisi jalan bumpy. Metode penelitian dilakukan secara eksperimental berbasis simulasi menggunakan pemodelan quarter-car dan software MATLAB/Simulink dengan memvariasikan tiga mode kecepatan (Eco, Normal, Sport) pada profil jalan bumpy. Model matematis dibangun berdasarkan parameter kendaraan dan dianalisis untuk menghasilkan nilai RMS (Root Mean Square) percepatan vertikal sesuai Standar ISO 2631-1:1997. Hasil analisis menunjukkan bahwa semua kombinasi mode kecepatan menghasilkan RMS percepatan di atas 1,25 m/s² yang dikategorikan sebagai sangat tidak nyaman menurut Standar ISO 2631-1:1997, dengan peningkatan signifikan sebesar 265% dari mode Eco ke mode Sport. Selain itu, defleksi suspensi pada semua mode kecepatan tetap dalam batas aman secara struktural. Temuan ini membuktikan bahwa sistem suspensi pasif Aviator AT 230 memiliki keterbatasan dalam menjamin kenyamanan optimal, meskipun aman secara struktural. Penelitian ini merekomendasikan penggunaan mode Eco pada jalan gunduk untuk meningkatkan kenyamanan pengendara dan memberikan dasar bagi pengembangan strategi optimasi suspensi yang lebih adaptif di masa mendatang.
ANALISIS PERFORMA MODE NORMAL SEPEDA LISTRIK RODA TIGA (E-TRIKE) MENGGUNAKAN CHASSIS DYNAMOMETER Diandra, Chaska; Abdi, Ferly Isnomo; Ariyanto, Sudirman Rizki; Nugroho, Aji
Automotive Innovations Journal Vol. 2 No. 1 (2026): March (Articles in Press)
Publisher : Department of Automotive Engineering Technolgy

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sepeda listrik roda tiga (e-trike) semakin berkembang sebagai solusi transportasi berkelanjutan di Indonesia, namun penelitian terukur mengenai performa mode operasi komersial masih terbatas. Belum ada studi kuantitatif yang membandingkan performa mode normal dengan variasi beban menggunakan chassis dynamometer di Indonesia. Oleh karena itu, melalui paper ini akan dilakukan pengujian laboratorium menggunakan chassis dynamometer single-roller. Pengukuran dilakukan pada mode Normal dengan tiga variasi beban pengguna (70 kg, 90 kg, 110 kg) untuk mengevaluasi torsi, daya mekanik, dan efisiensi sistem penggerak. Data torsi dan RPM akan direkam oleh sistem dinamometer, sedangkan arus dan tegangan akan diambil dari pembacaan power analyzer, kemudian data akan digunakan untuk perhitungan daya mekanik dan efisiensi. Temuan penelitian ini menunjukkan hasil sebagai berikut: pada beban 70 kg menghasilkan torsi 1,00 Nm dengan daya mekanik 474,8 W dan efisiensi 90,9%, pada beban 90 kg torsi meningkat menjadi 1,08 Nm dengan daya 455,0 W dan efisiensi 83,3%, namun pada beban 110 kg menurun drastis menjadi torsi 0,86 Nm dengan daya 422,0 W dan efisiensi 73,6%. Penurunan tersebut disebabkan aktivasi pembatasan arus (current limiting) oleh controller pada beban 110 kg untuk penghematan daya. Mode Normal terbukti memiliki zona operasi optimal pada rentang beban 70–90 kg dengan responsivitas torsi yang stabil, menjadikannya pilihan operasi terbaik untuk penggunaan harian pada berbagai kondisi beban tanpa perlu switching mode

Page 2 of 2 | Total Record : 12

 1   2 

Filter by Year

2025 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 2 No. 1 (2026): March (Articles in Press) Vol. 1 No. 2 (2025): September Vol. 1 No. 1 (2025): March