cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota semarang,
Jawa tengah
INDONESIA
JURNAL KARYA TEKNIK SIPIL
Published by Universitas Diponegoro
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Arjuna Subject : -
Articles 592 Documents
 37   38   39   40   41 
PERENCANAAN KOLAM BANJIR DI BAGIAN HILIR KALI TENGGANG, KOTA SEMARANG Shofyan Satria Rahman; Angela Widya Rezky; Sugiyanto Sugiyanto; Robert Kodoatie
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 7, Nomor 2, Tahun 2018
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAK Drainase Semarang Timur sering kali terjadi banjir yang berakibat pada tergenangnya wilayah-wilayah di daerah tersebut. Pembuatan kolam banjir di bagian hilir Kali Tenggang dapat menjadi alternatif penanganan masalah banjir untuk wilayah tersebut yang mana memiliki topografi landai, pengaruh muka air laut yang tinggi dan mengalami penurunan tanah. Perencanaan kolam banjir ini meliputi perencanaan kolam retensi, tanggul, dan pompa, serta pintu air. Perhitungan debit banjir rencana 25 tahun menggunakan HSS Nakayasu. Kolam banjir direncanakan memiliki luas 10 hektar dengan kedalaman kolam 2 meter dan debit banjir rencana untuk perencanaan kolam adalah 90,32 m3/s, kemudian dianalisis kebutuhan pompa dan diperoleh jumlah pompa sebanyak 8 buah pompa, 4 pompa dengan kapasitas setiap pompa sebesar 5 m3/s dan 3 pompa dengan kapasitas setiap pompa sebesar 2 m3/s dan 1 pompa dengan kapasitas 1 m3/s. Tanggul direncanakan dengan mempertimbangkan data hidrooceanografi dan penurunan tanah di lokasi tanggul. Tinggi tanggul direncanakan 6 m dengan elevasi puncak +4 meter. Kolam dibangun di bagian hilir Kali Tenggang. Pembangunan kolam banjir di bagian hilir Kali Tenggang Kota Semarang ini memerlukan biaya sebesar Rp 230.625.278.000. 
STUDI ALUR PERENCANAAN MUSEUM TERTUTUP TROWULAN MOJOKERTO Citra Maharani; Saghani Ahmad Sadewa; Han Ay Lie; Parang Sabdono
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 4, Nomor 4, Tahun 2015
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (490.758 KB)

Abstract

Trowulan Covered Museum is a museum to be built in Mojokerto and its function is not only to implement the protection of objects of cultural heritage relics of the Majapahit Empire, but throughout the ancient relics in East Java. Therefore, the longer the collection becomes more and more. To overcome this it will be built Trowulan Covered Museum with wider designed located about 2 kilometers from the old museum is on the road Mojokerto-Jombang km. 13. The Trowulan Covered Museum consists of 3 floors and one basement where each floor is divided into four segments, each segment is connected by a ramp. Trowulan Covered Museum structure is designed based on Design Capacity method or SRPMK (Struktur Rangka Penahan Momen Khusus). SRPMK main concept is to make the column stronger than the beam (strong column, weak beam) that is expected to occur in the plastic joint which can emit a beam of energy in the quake. The main guideline in planning drawn from imposition Regulations, 1987, Concrete SNI 03-2847-2013 and SNI 03-1726-2012 earthquake and earthquake response parameter values obtained from the website Puskim Ministry of Public Works for the city of Mojokerto and assisted SAP 2000 version 14. Item jobs are taken into account include the overall structure of the work, namely stairs, ramps, floor plate, beams, columns, beam-column connections, and foundation.
PERENCANAAN CHECK DAM SUNGAI DAWE KUDUS Adibatul Mustaanah; Nur Pinandoyo; Sugiyanto Sugiyanto; Sri Eko Wahyuni
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 2, Nomor 3, Tahun 2013
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (413.505 KB)

Abstract

Juana river’s located in two administrative regions Kudus and Pati had superficial. This is because the slope of the river is quite gentle and the level of environmental degradation in the watershed (DAS) Juana river’s have increased. Based on these conditions, it is necessary to plan the construction of sediment control (check dams) to reduce sedimentation along the river and optimize the function of the Juana river’s. Planning is performed on Dawe river’s ,the branch of Juana river’s. From the calculation results obtained 7 m high main dam, main dam foundation depth of 2,8 m, width of crest main dam 32 m, the water level above the crest 1,60 m, high freeboard 0,6 m, thick of main dam crest wing 2 mand capacity of sediments for 20.851,063  m³. The total cost needed to build the check dam Dawe river’s is Rp. 6.511.846.000,00 already includes VAT and 23 weeks old craftsmanship.
ANALISA PERMEABILITAS ZONA INTI DAN ZONA FILTER BENDUNGAN LOGUNG Fikri Rangga; Vrishella Setiadi; Siti Hardiyati; Kresno Wikan S
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 6, Nomor 2, Tahun 2017
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (528.801 KB)

Abstract

Pada bendungan tipe urugan, rembesan merupakan penyebab terbesar dari kegagalan bendungan. Dimana rembesan bisa ditinjau dari segi gradasi maupun permeabilitas dari material yang digunakan. Selain untuk mengetahui permeabilitas material pada saat terjadi rembesan, tetapi juga dilakukan peninjauan stabilitas pada lapisan filter sehingga dapat diketahui apakah material filter (filter kasar) mampu menahan laju erosi material lapisan base (filter halus). Untuk permeabilitas dari zona inti maupun zona filter bisa didapat melalui pengujian di laboratorium maupun pendekatan menggunakan kurva gradasi dari masing-masing zona. Pengujian permeabilitas yang dilakukan di laboratorium sendiri dibedakan berdasarkan ukuran material yang akan diuji. Pada material timbunan yang memiliki butiran halus (<0,0075mm) digunakan alat falling head sedangkan untuk butiran kasar (>0,0075) digunakan alat constant head. Dengan menggunakan alat constant head juga dapat diketahui stabilitas antara filter halus dengan filter kasar. Sampel dari masing-masing zona (inti,filter halus, dan filter kasar) diuji menggunakan alat tersebut dan didapat nilai permeabilitas dari masing-masing zona yaitu: zona inti dengan k=2,48x10-7 m/s, zona filter halus dengan k=2,24x10-4 dan 1,98x10-4 m/s serta untuk zona filter kasar dengan k=4,08x10-3 m/s. Untuk pengujian stabilitas didapatkan hasil antara filter halus hulu terhadap filter kasar dengan nilai permeabilitas 2,38 x 10-2 m/s dan dengan penurunan material 10 mm sehingga filter kasar stabil, dan untuk filter halus hilir terhadap filter kasar dengan nilai permeabilitas 1,85 x 10-2 m/s dan dengan penurunan material 10 mm sehingga filter kasar stabil. Pada metode dengan menggunakan analisa gradasi, nilai permeabilitas didapat menggunakan rumus Hazen dan Kozeny-Carman. Hasil dari masing-masing rumus yang ada yaitu: Filter halus dengan nilai k=3,54x10-4 dan 4,84x10-4(Hazen) serta k =8,47 x 10-4 dan 2,33 x 10-3(Kozeny-Carman). Hasil permeabilitas yang diperoleh melalui pengujian laboratorium maupun menggunakan kurva gradasi, memiliki nilai yang tidak jauh berbeda. Selain itu, dari nilai permeabilitas yang ada, dapat juga diketahui karakteristik dari masing-masing material dengan menggunakan metode Terzaghi dan Peck. Didapat bahwa zona inti memiliki permeabilitas buruk, sehingga air sulit keluar dari zona tersebut. Untuk zona filter halus dan filter kasar diperoleh bahwa kedua lapisan tersebut memiliki permeabilitas tinggi sehingga saat terjadi rembesan pada bendungan, air cepat keluar dari zona tersebut. Selain itu zona filter halus dan kasar juga berfungsi sebagai drainase (jalur keluarnya air).
ANALISIS KINERJA LALU LINTAS JALAN URIP SUMOHARJO YOGYAKARTA Anton Susanto; Zebta Bernad Siahaan; Bagus Hario Setiadji; Supriyono Supriyono
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 3, Nomor 2, Tahun 2014
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (439.253 KB)

Abstract

Yogyakarta city in ones of the big city in java, that straregic because of tourism and student city. The every years vehicle to in Yogyakarta be increase. There is be the main of jamming trafgic, ones of them is Urip Sumoharjo street from STA 03+100 – STA 03+585. From a sekunder data from dirjen Bina Marga Yogyakarta show of digit traffic growth daily being increase for 4 last year. The number of street ministry feasibility show with degree of saturation (DS), with condition DS < 0,75. The result of the analysis from survey on September 2013 show DS to existing road not eliginle with grades DS 1,25 because park ib roads so width then effectife traffic decreased of road capacity. Main of step solution jamming traffic are park optimalitation, with manage parking patters with some simulation in cornerand length with the reduction of parking on-street along 240 m of the junction the Galeria Mall, to meet the needs of the SRP which is less need to create a new SRP for making buildings with parking in the surrounding streets Urip Sumoharjo. After then steep feel not optimal to change of DS for the next 4 years, make a building parking in arround of Urip Sumoharjo. With it capacity of road will be increase so DS what quality last a long time same with increase of growth LHR Yogyakarta city in next year.
PERENCANAAN JEMBATAN KALI TUNTANG PADA PROYEK JALAN TOL SEMARANG-SOLO SEKSI 3 RUAS BAWEN-SALATIGA cahyo trie utomo; rahadian paradhia; Muhrozi Muhrozi; andi retno AS
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 7, Nomor 4, Tahun 2018
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAKTol Semarang – Solo merupakan salah satu program Jawa Tengah sebagai bagian dari rencana pembangunan Trans Jawa. Tol yang panjangnya mencapai ± 75,8 Km ini milik badan pengelola jalan tol yang telah bekerja sama dengan PT. Trans Marga Jateng dalam masa pelaksanaanya. Jembatan Kali Tuntang terletak pada tol Semarang – Solo seksi 3 ruas Bawen – Salatiga dengan panjang 367 m yang terdiri 8 pilar dan 2 abutment. Jembatan ini merupakan jembatan konvensional karena struktur yang digunakan menggunakan PCI Girder sebagai gelagar memanjang. Selain merupakan jenis jembatan konvensinal jembatan kali Tuntang mempunyai mempunyai tipe jembatan long span dengan bentang PCI Girder terpanjang ialah 40 m. Pada perencanaan jembatan Kali Tuntang perhitungan struktur untuk menahan beban yang terjadi menggunakan software SAP2000 dengan ketentuan beban yang digunakan berdasarkan RSNI – T 2005 pembebanan untuk jembatan. Dari hasil analisis software didapat besar momen yang terjadi dan perilaku struktur akibat beban – beban luar sehingga dapat digunakan dalam perhitungan perencanaan jembatan Kali Tuntang. Hasil momen yang didapat dari analisis software SAP2000 terbesar terjadi pada P1 untuk kolom dengan ketinggian 17 m dan momen girder pada bentang P4 – P5 dimana panjangnya 40 m.
PERENCANAAN EMBUNG SOMOSARI DI JEPARA Hesti Astria Utami; Galang Sri Nalendra; Sriyana Sriyana; Priyo Nugroho
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 4, Nomor 4, Tahun 2015
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (773.308 KB)

Abstract

Somosari Village and its surrounding area in Jepara District is currently having a decline in its water resources. This condition is indicated by the drop of ground water level, the drought among its river and the reduction of water availability through out its irrigation. On the counting, this condition is contrasted by the flood during the rainy season. An alternative solution to the conditions is to build small dam in Somosari Village. The small dam is function as water reservoir, flood control, and conservation. The final project was based on some complementing methods. The first method is hydrological analysis which included storage capacity analysis using simulation. The other hydrological analysis are analysis of flood discharge using Weduwen Methods, discharge mainstay analysis using Basic Year Methods, water demand analysis and water balance analysis. The last phase is small dam construction planning. The result suggest that Somosari Small Dam will have 100752.736 m3 storage capacity, handle the flood debit of 426,279 m3/sec with cycle period of 100 years. The small dam is planned to be build as high as 18 m with the base elevation degree +274.48, and effective width of 22.127 m. The small dam constructed using K 300 concret and fill soil with estimated cost of Rp 20,814,178,800.00 (twenty billion eight hundred fourteen million one hundred seventy eight thousand and eight hundred Rupiah).
PERENCANAAN PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA MIKROHIDRO (PLTMH) KARANGTALUN, KABUPATEN TEMANGGUNG Rahmat Ramadhany Aprilianto; Achmad Fungkas; Sri Eko Wahyuni; Suharyanto Suharyanto
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 2, Nomor 2, Tahun 2013
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1402.455 KB)

Abstract

Generally in remote rural areas, especially in the Temanggung regency Karangtalun are difficult to reach PLN's electrical supply but have the potential for huge energy of river water, then it can be utilized by the construction of Pembangkit Listrik Tenaga Mikrohidro (PLTMH) for rural electricity needs can be fulfilled with the population evenly so that no society can not feel the electricity in the place they live in this modern era. In areas that are Logung river on the border between Kendal and Temanggung regency that have the potential of water (Q) of 1,30 m3/sec with a 15 m high waterfall. Then it can generate power for the turbine at 137,85 Kw with the type of cross flow turbine capable to power in the Karangtalun as many as 153 homes. The costs incurred for the development of Pembangkit Listrik Tenaga Mikrohidro (PLTMH) Karangtalun Rp. 11.859.530.000,00 with construction work for 91 weeks.
PERENCANAAN JALAN LINGKAR UTARA BREBES-TEGAL STA. 8+800 – STA. 17+377 Abdullah Abdullah; Purnomo Purnomo; Y.I. Wicaksono; Bagus Hario Setiadji
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 3, Nomor 3, Tahun 2014
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (626.047 KB)

Abstract

The North Brebes-Tegal Ring Road is a primary arterial road corridor which are located in the North Coast of Java, Central Java across Brebes District (12.385 km) and Tegal (4.715 km), with a pavement structure used is a flexible pavement (asphalt). The road was built with the purpose to break traffic density that occurred in Brebes City and Tegal. In 2010, construction of The North Brebes-Tegal Ring Road began. However, in 2012 the construction activities temporarily halted due to several problems, one of them is the condition of the ground at a construction site in part marshes and ponds led to the implementation by using layers of flexible pavement (asphalt) is difficult to be implemented. This condition starts from STA. 8 +800 to STA. 17+377 from the direction of Brebes to Tegal. Therefore, in this final planning is The North Brebes-Tegal Ring Road, with alternative structures to replace the flexible pavement (asphalt) and rigid pavement structures, accompanied by stabilization of the soil to improve soil conditions by landfill swamp native land with material heaps of options so as to increase the value of the subgrade CBR for the better. Besides the implementation of soil stabilization is recommended to do a heap of soil reinforcement by utilizing sheet pile as a solution to overcome the problem of the construction of The North Brebes-Tegal Ring Road.
EVALUASI JALUR PEDESTRIAN DI WILAYAH KAMPUS UNDIP Sofian, Devsa Rievky; Mustofa, Khoirul; Hermawan, Ferry; Muhrozi, Muhrozi
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 7, Nomor 4, Tahun 2018
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAKMenjadi salah satu universitas terbaik di Indonesia membuat Universitas Diponegoro perlu terus mengembangkan fasilitas kampus. Salah satu poin penting fasilitas kampus adalah jalur pedestrian karena banyaknya pergerakan internal kampus oleh civitas akademika. Jalur pedestrian harus baik dalam kondisi teknis dan bisa memberikan rasa aman dan nyaman bagi pejalan kaki. Penelitian ini diambil untuk menilai kondisi jalur pedestrian di kawasan kampus secara teknis dan non-teknis. Observasi dilaksanakan di lingkungan kampus Undip dengan sampel jalan di dalam dan luar kampus. Data yang didapatkan kemudian dianalisa menggunakan analisa deskriptif kuantitatif. Hasil yang didapatkan yaitu kondisi jalur pedestrian di kawasan kampus Undip secara teknis masih sedikit yang sesuai standar yang berlaku. Walkability pada jalur pedestrian masih bisa ditingkatkan kualitasnya terutama pada aspek kenyamanan dan aspek aksesibilitas.

Page 39 of 60 | Total Record : 592

 37   38   39   40   41 

Filter by Year

2012 2018


Reset
Filter By Issues
All Issue Volume 7, Nomor 4, Tahun 2018 Volume 7, Nomor 3, Tahun 2018 Volume 7, Nomor 2, Tahun 2018 Volume 7, Nomor 1, Tahun 2018 Volume 6, Nomor 4, Tahun 2017 Volume 6, Nomor 3, Tahun 2017 Volume 6, Nomor 2, Tahun 2017 Volume 6 ,Nomor 1, Tahun 2017 Volume 5, Nomor 4, Tahun 2016 Volume 5, Nomor 3, Tahun 2016 Volume 5, Nomor 2, Tahun 2016 Volume 5, Nomor 1, Tahun 2016 Volume 4, Nomor 4, Tahun 2015 Volume 4, Nomor 1, Tahun 2015 Volume 3, Nomor 4, Tahun 2014 Volume 3, Nomor 3, Tahun 2014 Volume 3, Nomor 2, Tahun 2014 Volume 3, Nomor 1, Tahun 2014 Volume 2, Nomor 4, Tahun 2013 Volume 2, Nomor 3, Tahun 2013 Volume 2, Nomor 2, Tahun 2013 Volume 2, Nomor 1, Tahun 2013 volume 1, Nomer 1, tahun 2012 More Issue