cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
sainteknol_lp2m@mail.unnes.ac.id
Phone
-
Journal Mail Official
sainteknol_lp2m@mail.unnes.ac.id
Editorial Address
Research and Community Service Institute, Universitas Negeri Semarang, Sekaran, Gunungpati, Semarang, Central Java, Indonesia
Location
Kota semarang,
Jawa tengah
INDONESIA
Sainteknol : Jurnal Sains dan Teknologi
Published by Universitas Negeri Semarang
ISSN : 02164566     EISSN : 25273604     DOI : http://dx.doi.org/10.15294/sainteknol
Core Subject : Science,
Computer Science & IT
Sainteknol published a scientific paper on the results of research and studies in the field of science and technology. Published biannually in June and December contained the writings lifted from the results of research and critical-analysis study in science and technology.
Arjuna Subject : Umum - Umum
Articles 560 Documents
 32   33   34   35   36 
PENGARUH JUMLAH SUDU DAN KECEPATAN ANGIN TERHADAP KINERJA TURBIN ANGIN SUMBU VERTIKAL TIPE HELIKS GORLOV Nisriinaa, Choirun; Karnowo, Karnowo; Anis, Samsudin
Sainteknol : Jurnal Sains dan Teknologi Vol 18, No 1 (2020): Juni
Publisher : Universitas Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15294/sainteknol.v18i1.14130

Abstract

Kebutuhan energi yang terus meningkat berdampak pada peningkatan polusi lingkungan saat ini. Oleh karena itu perlu adanya inovasi baru untuk mengatasi masalah tersebut dengan penggunaan mesin konversi energi terbarukan berupa turbin angin sumbu vertikal (TASV). Salah satu faktor yang mempengaruhi kinerja turbin angin adalah jumlah sudu dalam turbin tersebut. Variabel yang digunakan pada penelitian ini yakni variasi jumlah sudu (2 sudu, 3 sudu, dan 4 sudu) dan kecepatan angin (4,2 m/s, 5,2 m/s, 6,2 m/s, dan 7,2 m/s). Hasil penelitian menunjukkan bahwa turbin heliks Gorlov paling optimal dengan nilai koefisien daya (CP) tertinggi yaitu turbin dengan empat sudu. Hal ini disebabkan karena semakin banyaknya jumlah sudu dan semakin meningkatnya kecepatan angin menyebabkan semakin besar gaya dari angin yang mengenai turbin setiap waktunya, sehingga gaya yang dihasilkan juga meningkat dan menyebabkan dayanya juga meningkat.
PENGEMBANGAN PERAGA SISTEM POWER WINDOW DENGAN REMOTE CAR WINDOWS PADA MATA KULIAH PRAKTIK KELISTRIKAN BODI Alamdaru, Hanindar Hyan
Sainteknol : Jurnal Sains dan Teknologi Vol 18, No 1 (2020): Juni
Publisher : Universitas Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15294/sainteknol.v18i1.13273

Abstract

Penggunaan peraga ketika penyampaian belajar yang berkaitan dengan kehidupan nyata dinilai lebih baik dan sangat dianjurkan. Diharapkan penggunaan peraga dapat meningkatkan kualitas proses pembelajaran. Penelitian ini bertujuan untuk menguji kelayakan dan keefektifan peraga sistem power window dengan remote car windows yang telah dikembangkan. Penelitian ini menggunakan metode penelitian pengembangan dengan model ADDIE yang terdiri dari 5 tahap yaitu Analyze, Design, Develop, Impelementation dan Evaluation. Dalam uji coba yang dilakukan, penelitian ini menggunakan desain one group pretest-posttest. Subjek uji coba penelitian berjumlah 20 mahasiswa Prodi Pendidikan Teknik Otomotif yang sedang atau sudah mengikuti mata kuliah praktik kelistrikan bodi. Instrumen yang digunakan untuk pengumpulan data yaitu instrumen tes dan angket. Hasil dari penelitian peraga yang sudah divalidasi dan diuji cobakan, hasil validasi memperoleh nilai presentase rata-rata sebesar 87,5% dari ahli media dan 90,6% dari ahli materi. Kedua penilaian ahli tersebut memperoleh kriteria sangat layak. Hasil dari uji coba pada mahasiswa dalam pembelajaran terbukti efektif dan mampu meningkatkan hasil belajar mahasiswa yaitu nilai rata-rata pretest sebesar 63,48 dan nilai rata-rata posttest sebesar 82,72 dengan selisih nilai rata-rata sebesar 19,24 atau dengan peningkatan sebesar 30,31%, selanjutnya berdasarkan hasil perhitungan uji-t diperoleh nilai thitung sebesar 7,95 dan ttabel sebesar 2,05 pada db=38 dan (?)= 5% (thitung > ttabel) yang berarti terdapat peningkatan hasil belajar secara signifikan. Hasil dari penelitian didapatkan peraga sistem power window dengan remote car windows sangat layak dan efektif digunakan.
PENGARUH PENAMBAHAN BIOGASOLINE DARI GETAH PINUS SEBAGAI CAMPURAN PERTALITE TERHADAP PERFORMA MESIN SEPEDA MOTOR 110CC Haqim, Lukman
Sainteknol : Jurnal Sains dan Teknologi Vol 18, No 2 (2020): Desember
Publisher : Universitas Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15294/sainteknol.v18i2.16578

Abstract

Tujuan dalam penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh penambahan biogasoline dari getah pinus terhadap torsi pada sepeda motor. Pengaruh penambahan biogasoline dari getah pinus terhadap daya pada sepeda motor. Mengetahui pengaruh penambahan biogasoline dari getah pinus terhadap konsumsi bahan bakar pada sepeda motor. Torsi yang dihasilkan mengalami peningkatan seiring dengan penambahan campuran biogasoline pada bahan bakar pertalite. Campuran bahan bakar P15 merupakan campuran yang tepat dibandingan dengan campuran bahan bakar lainnya. Daya berbanding lurus dengan torsi, sehingga daya yang dihasilkan mengalami peningkatan seiring dengan penambahan campuran biogasoline pada bahan bakar pertalite. Campuran bahan bakar P15 merupakan campuran yang tepat dibandingan dengan campuran bahan bakar lainnya. Konsumsi bahan bakar spesifik semakin hemat dengan adanya penambahan biogasoline dari getah pinus pada bahan bakar pertalit. Dibandingkan dengan pertalite murni campuran bahan bakar biogasoline dari getah pinus dengan pertalite mengalami penurunan konsumsi bahan bakar. Campuran bahan bakar P15 merupakan campuran bahan bakar yang paling hemat di bandingkan dengan pertalite murni dan campuran bahan bakar lainnya.
PENGARUH JUMLAH SUDU TERHADAP KINERJA TURBIN ANGIN SUMBU VERTIKAL TIPE DARRIEUS-H Nobertus, Dodi
Sainteknol : Jurnal Sains dan Teknologi Vol 18, No 1 (2020): Juni
Publisher : Universitas Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15294/sainteknol.v18i1.14389

Abstract

Intisari. Turbin angin adalah kincir angin yang digunakan untuk membangkitkan tenaga listrik. Turbin angin ini pada awalnya dibuat untuk mengakomodasi kebutuhan para petani dalam melakukan penggilingan padi, keperluan irigasi, dll. Turbin angin terdahulu banyak dibangun di Denmark, Belanda, dan negara-negara Eropa lainnya dan lebih dikenal dengan Windmill. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk untuk mengetahui  seberapa besar daya output  yang bisa dihasilkan oleh turbin angin vertikal Darrieus tipe-H dengan menggunakan NACA 4415, kemudian selain dari itu untuk mengetahui apakah turbin angin 2 sudu, 3 sudu, dan 4 sudu ini akan menghasilkan daya yang besar atau sebaliknya. Hasil dari penelitian turbin angin vertikal tipe Darrieus-H ini menunjukan seiring bertambahnya kecepatan pada turbin angin maka daya yang akan dihasilkan juga akan semakin meningkat, tetapi dengan seiring bertambahnya variasi pada jumlah sudu daya yang dihasilkan menurun karena setiap pembebanan yang bertambahakan mengurangi daya.
PENGARUH DEBIT AIR PENDINGIN DAN POSISI KONDENSOR TERHADAP HASIL KONDENSASI PIROLISIS GETAH PINUS Syah, Fahma Ilmian
Sainteknol : Jurnal Sains dan Teknologi Vol 18, No 2 (2020): Desember
Publisher : Universitas Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15294/sainteknol.v18i2.15120

Abstract

The experiment aim to know the effect of cooling water flow rate and condenser position to the pyrolysis product and the heat transfer rate occurring on the condenser. Flow rate of water as condenser coolantabout 2 L / min, 3 L / min 4 L / min, and 5 L / min. Position of condenser used is horizontal, vertical and slopeabout 45 degree. These variables are used to evaluate the performance of the condenser through the acquisitionof condensed oil and heat transfer rate. The result of the research shows that flow rate of condenser coolantgreatly influences the amount of pine sap oil produced. Increase of condenser coolant water flow the volumeof pine sap oil produced is increasing. The condenser position also affects the amount of volume of pine sapoil produced. The larger the angle of the condenser slope the volume of pine sap oil produced decreases. Thehighest amount of oil is produced at flow rate 5 L / min at a horizontal condenser position with an oil amountof 71 ml, and the least amount of oil produced at a flow rate 2 L / min in a vertical position with an oil amountof 54 ml. The Result show that number of heat transfer increase along with increasing flow rate of condensercoolant. Its due baecause cooling water flow rate more absorp of heat. The greater the angle of the slope at thecondenser the heat transfer rate is greater. Increasing angle of slope causes the fluid flow rate to be slower dueto head loss.
PENGARUH VARIASI GEOMETRI NOZZLE PADA VALVELESS PULSEJET ENGINE TERHADAP GAYA DORONG DAN KEBISINGAN BERBAHAN BAKAR LPG Puryadi, Muhamad Adi
Sainteknol : Jurnal Sains dan Teknologi Vol 18, No 1 (2020): Juni
Publisher : Universitas Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15294/sainteknol.v18i1.14032

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh variasi geometri nozzle pada valveless pulsejet engine terhadap gaya dorong dan kebisingan berbahan bakar lpg. Metode penelitian yang digunakan adalah metode penelitian yang digunakan adalah metode pengujian. Mesin valveless pulsejet yang akan diuji terbuat dari bahan pipa stainless steel, dengan variasi nozzle 15°, 30°, dan 45°  dan variasi laju aliran bahan bakar 1,8 m3/h, 2,1 m3/h, dan 2,4 m3/h. Hasil pengujian dianalilis dengan teknik analisis deskriptif. Besar gaya dorong yang tertinggi dihasilkan dari variasi geometri nozzle 45° dengan variasi laju aliran bahan bakar 2,4 m3/h yaitu sebesar 2,56N dan nilai gaya dorong terkecil dihasilkan dari variasi geometri nozzle 15° dengan variasi laju aliran bahan bakar 1,8 m3/h yaitu sebesar 1,6 N. Sedangkan pada tingkat kebisingan yang dihasilkan dari kinerja valveless pulsejet engine dengan besar kebisingan yang tertinggi dihasilkan dari variasi geometri nozzle 45°dengan variasi laju aliran bahan bakar 2,4 m3/h yaitu sebesar  104,8 dB, dan  kebisingan terndah dihasilkan dari variasi geometri nozzle 15° dengan variasi laju aliran bahan bakar 1,8 m3/h yaitu sebesar 99,9 dB.
PENGARUH VARIASI BAHAN DAN JUMLAH LILITAN GROUNDSTRAP TERHADAP MEDAN MAGNET PADA KABEL BUSI SEPEDA MOTOR Khabiburrahman, Khabiburrahman; Supraptono, Supraptono; Widjanarko, Dwi
Sainteknol : Jurnal Sains dan Teknologi Vol 15, No 2 (2017): December 2017
Publisher : Universitas Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15294/sainteknol.v15i2.11501

Abstract

Tujuan penelitian ini menguji pengaruh penggunaan groundstrap dengan variasi bahan dan jumlah lilitan terhadap medan magnet pada kabel busi. Metode penelitian yang digunakan adalah eksperimen, yaitu groundstrap  dengan bahan tembaga dan aluminium berdiameter 0,80 mm dengan variasi lilitan 100, 175, dan 250 dililitkan pada kabel busi dan diuji menggunakan gaussmeter yang di dekatkan pada kabel busi keadaan mesin hidup. Hasil penelitian dianalisis dengan teknik analisis deskriptif. Hasil penelitian menunjukkan penggunaan bahan groundstrap dengan hambatan jenis rendah (tembaga) dan jumlah lilitan semakin banyak (250) lilitan pada kabel busi mampu menurunkan medan magnet paling baik dikarenakan mampu mengikat dan men-groundkan lebih maksimal. Rata-rata medan magnet kabel busi terendah dihasilkan groundstrap tembaga 250 lilitan sebesar 2,43 gauss
PENGEMBANGAN PERAGA SISTEM POWER WINDOW DENGAN REMOTE CAR WINDOWS PADA MATA KULIAH PRAKTIK KELISTRIKAN BODI Alamdaru, Hanindar Hyan
Sainteknol : Jurnal Sains dan Teknologi Vol 18, No 1 (2020): June 2020
Publisher : Universitas Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15294/sainteknol.v18i1.13273

Abstract

Penggunaan peraga ketika penyampaian belajar yang berkaitan dengan kehidupan nyata dinilai lebih baik dan sangat dianjurkan. Diharapkan penggunaan peraga dapat meningkatkan kualitas proses pembelajaran. Penelitian ini bertujuan untuk menguji kelayakan dan keefektifan peraga sistem power window dengan remote car windows yang telah dikembangkan. Penelitian ini menggunakan metode penelitian pengembangan dengan model ADDIE yang terdiri dari 5 tahap yaitu Analyze, Design, Develop, Impelementation dan Evaluation. Dalam uji coba yang dilakukan, penelitian ini menggunakan desain one group pretest-posttest. Subjek uji coba penelitian berjumlah 20 mahasiswa Prodi Pendidikan Teknik Otomotif yang sedang atau sudah mengikuti mata kuliah praktik kelistrikan bodi. Instrumen yang digunakan untuk pengumpulan data yaitu instrumen tes dan angket. Hasil dari penelitian peraga yang sudah divalidasi dan diuji cobakan, hasil validasi memperoleh nilai presentase rata-rata sebesar 87,5% dari ahli media dan 90,6% dari ahli materi. Kedua penilaian ahli tersebut memperoleh kriteria sangat layak. Hasil dari uji coba pada mahasiswa dalam pembelajaran terbukti efektif dan mampu meningkatkan hasil belajar mahasiswa yaitu nilai rata-rata pretest sebesar 63,48 dan nilai rata-rata posttest sebesar 82,72 dengan selisih nilai rata-rata sebesar 19,24 atau dengan peningkatan sebesar 30,31%, selanjutnya berdasarkan hasil perhitungan uji-t diperoleh nilai thitung sebesar 7,95 dan ttabel sebesar 2,05 pada db=38 dan (?)= 5% (thitung ttabel) yang berarti terdapat peningkatan hasil belajar secara signifikan. Hasil dari penelitian didapatkan peraga sistem power window dengan remote car windows sangat layak dan efektif digunakan.
PENGARUH PENAMBAHAN BIOGASOLINE DARI GETAH PINUS SEBAGAI CAMPURAN PERTALITE TERHADAP PERFORMA MESIN SEPEDA MOTOR 110CC Haqim, Lukman
Sainteknol : Jurnal Sains dan Teknologi Vol 18, No 2 (2020): December 2020
Publisher : Universitas Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15294/sainteknol.v18i2.16578

Abstract

Tujuan dalam penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh penambahan biogasoline dari getah pinus terhadap torsi pada sepeda motor. Pengaruh penambahan biogasoline dari getah pinus terhadap daya pada sepeda motor. Mengetahui pengaruh penambahan biogasoline dari getah pinus terhadap konsumsi bahan bakar pada sepeda motor. Torsi yang dihasilkan mengalami peningkatan seiring dengan penambahan campuran biogasoline pada bahan bakar pertalite. Campuran bahan bakar P15 merupakan campuran yang tepat dibandingan dengan campuran bahan bakar lainnya. Daya berbanding lurus dengan torsi, sehingga daya yang dihasilkan mengalami peningkatan seiring dengan penambahan campuran biogasoline pada bahan bakar pertalite. Campuran bahan bakar P15 merupakan campuran yang tepat dibandingan dengan campuran bahan bakar lainnya. Konsumsi bahan bakar spesifik semakin hemat dengan adanya penambahan biogasoline dari getah pinus pada bahan bakar pertalit. Dibandingkan dengan pertalite murni campuran bahan bakar biogasoline dari getah pinus dengan pertalite mengalami penurunan konsumsi bahan bakar. Campuran bahan bakar P15 merupakan campuran bahan bakar yang paling hemat di bandingkan dengan pertalite murni dan campuran bahan bakar lainnya.
ESTIMASI STOK KARBON MANGROVE DI DUKUH TAPAK KELURAHAN TUGUREJO KOTA SEMARANG Irsadi, Andin; Martuti, Nana Kariada Tri; Nugraha, Satya Budi
Sainteknol : Jurnal Sains dan Teknologi Vol 15, No 2 (2017): December 2017
Publisher : Universitas Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15294/sainteknol.v15i2.12402

Abstract

Peningkatan gas-gas efek rumah kaca menyebabkan terjadinya pemanasan global yang berdampak langsung mengakibatkan perubahan iklim  dan  sea  level  rise.  Upaya  mitigasi dapat  dilakukan dengan meningkatkan peran mangrove sebagai penjerap karbon. Ekosistem mangrove yang banyak terdapat di wilayah pesisir, mempunyai kemampuan yang sangat efektif dalam mengurangi konsentrasi gas karbondioksida (CO2) di alam. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui potensi karbon tersimpan pada tegakan mangrove di Wilayah Tapak, Kota Semarang. Metode yang digunakan, yakni non destructive Test dengan persamaan allometrik pada mangrove tegakan. Pengumpulan data dilakukan secara  purposive sampling,  dengan  mempertimbangkan  kerapatan  dan  lokasi  tumbuh  yang  terdapat  pada  wilayah penelitian.  Hasil  penelitian  menunjukan  mangrove  di  Dukuh  Tapak  memiliki  kandungan  biomassa sebesar sebesar 1507,91 ton/ha,  kandungan stok karbon sebesar 708,2 ton C/ha, dan mampu menyerap CO2  sebesar 2598,65 ton/ha. Pola hubungan antara kerapatan dengan biomassa, biomassa dengan stok karbon, dan stok karbon dengan serapan CO2 menunjukkan adanya tiga macam persamaan yang memiliki nilai korelasi (R) yang positif masing-masing sebesar 0,67, 1,00, dan 1,00.

Page 34 of 56 | Total Record : 560

 32   33   34   35   36 

Filter by Year

2010 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 21, No 2 (2023): December 2023 Vol 21, No 1 (2023): June 2023 Vol 20, No 2 (2022): December 2022 Vol 20, No 1 (2022): June 2022 Vol 19, No 2 (2021): December 2021 Vol 19, No 1 (2021): June 2021 Vol 18, No 2 (2020): December 2020 Vol 18, No 1 (2020): June 2020 Vol 18, No 2 (2020): Desember Vol 18, No 1 (2020): Juni Vol 16, No 1 (2018): Juni No 1, 2018 Vol 16, No 2 (2018): December 2018 Vol 16, No 2 (2018): Desember 2018 Vol 16, No 1 (2018): June 2018 Vol 15, No 2 (2017): December 2017 Vol 15, No 2 (2017): Desember 2017 Vol 15, No 1 (2017): June 2017 Vol 15, No 1 (2017): Juni 2017 Vol 14, No 2 (2016): December 2016 Vol 14, No 2 (2016): December 2016 Vol 14, No 1 (2016): June 2016 Vol 14, No 1 (2016): June 2016 Vol 13, No 2 (2015): December 2015 Vol 13, No 2 (2015): December 2015 Vol 13, No 1 (2015): June 2015 Vol 13, No 1 (2015): June 2015 Vol 12, No 2 (2014): December 2014 Vol 12, No 2 (2014): December 2014 Vol 12, No 1 (2014): June 2014 Vol 12, No 1 (2014): June 2014 Vol 11, No 2 (2013): December 2013 Vol 11, No 2 (2013): December 2013 Vol 11, No 1 (2013): June 2013 Vol 11, No 1 (2013): June 2013 Vol 10, No 2 (2012): December 2012 Vol 10, No 2 (2012): December 2012 Vol 10, No 1 (2012): June 2012 Vol 10, No 1 (2012): June 2012 Vol 9, No 2 (2011): December 2011 Vol 9, No 2 (2011): December 2011 Vol 9, No 1 (2011): June 2011 Vol 9, No 1 (2011): June 2011 Vol 8, No 2 (2010): December 2010 Vol 8, No 2 (2010): December 2010 Vol 8, No 1 (2010): June 2010 Vol 8, No 1 (2010): June 2010 More Issue