cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota samarinda,
Kalimantan timur
INDONESIA
KURVA S JURNAL MAHASISWA
Published by Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Education,
Education
Arjuna Subject : -
Articles 1,106 Documents
 106   107   108   109   110 
STUDY ANALYSIS OF DRAINAGE ROAD ADAM MALIK CITY SAMARINDA. SETIAWAN, AGUS
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Agus Setiawan, NPM 11.11.1001.7311.092, 2011, Civil Engineering Study Program, Faculty of Engineering, University of 17 August 1945 Samarinda. Flood is natural disaster that occurs due to the inability of channel of a region to accommodate the high rainfall in the region. One solution to overcome the flood is to improve the dimensions of the drainage channel to be able to accommodate the amount of water debit contained in a region. This research took place in Streat Adam Malik, Kec. Sungai Kunjang, Samarinda City. Calculation analysis using Gumbel and Log Person Type III method to calculate drainage channel capacity. Based on the calculation of the existing flood discharge of drainage channel at the research location that is smallest 2,571 m3/dt - biggest 3,450 m3/dt and flood discharge design at Streat Adam Malik Samarinda City that is smallest 3.114 m3/dt - biggest 4,490 m3/dt with kala 10 years until year 2027. With the design of dimensional cross-sectional capacity : an average upper width of 2.00 meters width an average of 2,00 meters, and an average height of 1,50 meters. From the calculation results can be concluded that the drainage channel capacity enough to accommodate all the water discharge that exist in the area.
ANALISIS KINERJA BIAYA DENGAN METODE NILAI HASIL (EARNED VALUE ANALYSIS) PADA PEKERJAAN PEMBANGUNAN AULA LEMBAGA PENJAMIN MUTU PENDIDIKAN SAMARINDA KALIMANTAN TIMUR SONDAKH, MIRYAM ANGGERENI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 11, No 1 (2020)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

: In the implementation of a network construction project it is rare to find a project that is exactly as planned. Hall construction work is an effort carried out in development with the aim of gaining a return on investment, therefore an integrated cost analysis is needed to avoid losses that can be controlled by the project in terms of cost by the Earned Value method. in this study is the construction of the Hall of the Education Quality Assurance Institute (LPMP) on Cipto Mangunkusumo KM.2 Samarinda Seberang, East Kalimantan as a research location, in this study the cost of building the Hall will be evaluated During the project implementation there are many obstacles that may occur that cause the project to experience a loss in costs, not in accordance with the planned or delayed work, A method is needed that aims to control these constraints during project implementation in order to avoid losses in the development activities. Using the Earned Value Analysis method, in the Hall of Education Quality Assurance Institution building project on Cipto Mangunkusumo KM.2 Samarinda, Seber- ang, East Kalimantan as the research location. This research was conducted to control project costs in an integrated manner with the Earned Value method so that it can know the performance of the activities being carried out and can increase effectiveness in increasing project activities in order to obtain maximum results from available resources. Can be concluded the results of the cost calculation using the earned value analysis method in the LPMP Hall construction. In this study Time and Cost Performance Analysis with Value Earned Analysis Method in Mulawarman Residence Samarinda Housing Development resulted in the value of SPI 0.907 while the CPI was 1,024, From the results of the calculation of the costs for the remaining work (ETC) the results obtained are Rp. 350,486,693.22, and for the estimated total cost of the project with the estimated total cost of the project (EAC) the results were 3,078,214,349,52
ANALISA MANAJEMEN WAKTU DENGAN METODE CPM DAN PERT PADA PROYEK PEMBANGUNAN KEMBALI SDN 012 KELURAHAN RAPAK DALAM KECAMATAN SAMARINDA SEBERANG AZIS, ASWAR
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 11, No 2 (2020)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Dengan sumber daya manusia yang menjanjikan yang tersebar diseluruh samarinda. Salah satu kota yang terdapat di provinsi Kalimantan timur yaitu kota samarinda, yang memiliki potensi besar dalam perkembangan mencerdaskan bangsa. Pemerintah kota samarinda melakukan pembangunan kembali SDN 012 kelurahan rapak dalam kecamatan samarinda sebrang. sebagai salah satu sekolah yang mendapat perhatian khusus dari pemerintah dalam hal pembangunan infrastruktur.. Penelitian ini akan menganalisa penjadwalan waktu yang berkaitan dengan durasi optimal, lintas kritis dan jaringan kerja yang dapat dibuat pada kegiatan pada kegiatan pembangunan kembali SDN 012 kelurahan rapak dalam kecamatan samarinda sebrang dengan menggunakan metode CPM dan PERT. Pada metode Critical path method (CPM) didapatkan waktu optimal penyelesaian sekitar 411 hari sedangkan untuk metode PERT didapatkan waktu penyelesaian 418 hari. Adapun jalur kritis pada proyek ini adalah pada kegiatan A1 (Papan nama proyek) – A3 (Serobong Kerja) – B1 (Pembersihan Lokasi Termasuk bongkaran dinding existing) – B2-3 (Urugan tanah) – C (Pekerjaan sub struktur) – D1 (Pondasi Type P1) – D3 (Pondasi Type P3) – D11 (Balok Sloof.) – D4 (Plat Lantai) – D5 (Kolom ) – D2.4 (Plat Lantai 2) – F1 (Pekerjaan kolom dan pasangan dinding) – F3 (Pekerjaan lantai) – F2 (Pekerjaan pintu/ jendela) – F5 (Pekerjaan finishing) – F6 (Pekerjaan sanitair & septiktank) – G (Pekerjaan pagar gerbang, pagar keliling & halaman)
EVALUASI KINERJA RUAS JALAN M.YAMIN KOTA SAMARINDA 2024 ISWARDAYA, MUHAMMAD HERYANTA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 11, No 2 (2020)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Transportasi berperan penting dalam bidang ekonomi, politik, sosial, budaya, pertahanan, dan keamanan. Karena dengan adanya transportasi hubungan antarwilayah semakin lancar dan penghematan waktu serta biaya yang sangat bermanfaat bagi masyarakat. Seiring bertambahnya penduduk maka pergerakan akan transportasi di jalan M.Yamin meningkat dan berpengaruh pada kinerja ruas dan tingkat pelayanan jalan M.Yamin. Jalan M.Yamin adalah sebuah jalan yang menghubungkan Jalan KH Wahid Hasyim 1 Menuju Simpang Lembuswana Samarinda. Tujuan penelitian ini adalah mengetahui kinerja ruas pada jalan M.Yamin yang dinilai dari tingkat pelayanannya. Analisa yang dilakukan secara manual sesuai dengan kondisi arus lalu lintas di Indonesia. Dalam hal ini di lakukan analisa menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 (MKJI’1997) untuk memperhitungkan kinerja lalu lintas. Data volume lalu lintas diperoleh dari survey lapangan yang di lakukan selama seminggu dengan mempertimbangkan tingkat volume lalu lintas tersebut dan pada jam sibuk yang disajikan dalam bentuk tabel data kendaraan. Berdasarkan hasil analisa kinerja ruas jalan M.Yamin tahun 2019 yang dinilai dari tingkat pelayanannya dengan metode MKJI’1997 di dapat tingkat pelayanan ruas jalan M.Yamin yang rata-rata adalah C dan tertinggi pada jam puncak hari Kamis lalu dari data tersebut dibuat Prediksi kondisi lalu lintas di tahun 2024 di dapat tingkat pelayanan ruas jalan M.Yamin adalah 1,00 “F”. Berdasarkan Prediksi tersebut di perlukan Alternatif Penanganan salah satunya pemberian Rambu dan Pelebaran badan jalan M.Yamin agar mengurangi hambatan samping serta menambah kapasitas ruas jalan M.Yamin kota Samarinda
TINGKAT RISIKO KEBAKARAN DITINJAU DARI KEPADATAN BANGUNAN DAN JENIS MATERIAL PADA RUMAH TINGGAL DI KELURAHAN SUNGAI DAMA KOTA SAMARINDA NORHIDAYAH, TITIN
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 11, No 2 (2020)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kebakaran merupakan bahaya yang dapat terjadi dimana saja, oleh karena itu perlu adanya upaya pencegahan. Pencegahan tersebut dapat dengan menggunakan berbagai cara, seperti penyediaan APAR, fire alarm dan hydrant. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui tingkat risiko berdasarkan tingkat kepadatan bangunan, bahan bangunan, serta usia bangunan, penggunaan atap, jenis dinding, kelistrikan dan akses jalan serta ketersediaan sumber air di kawasan Kelurahan Sungai Dama Kota Samarinda. Dan penelitian ini juga bermaksud mengidentifikasi faktor-faktor yang paling menentukan dalam terjadinya bencana kebakaran pada wilayah padat penduduk. Upaya pencegahan dan penanggulangan tersebut bertujuan untuk mengantisipasi secara dini terhadap bahaya kebakaran sehingga tercipta lingkungan yang selamat, bersih, nyaman, dan bebas dari sumber-sumber bahaya kebakaran. Metode penelitian yang digunakan penelitian ini adalah deskriptif yaitu dengan memberikan gambaran mengenai obyek penelitian. Data diperoleh secara langsung dengan cara observasi langsung dan wawancara dengan pekerja serta dari buku-buku referensi. Hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa Dari hasil analisis variabel-variabel risiko yang dominan terhadap kerentanan bahaya kebakaran pada 3 lokasi survey di wilayah Kelurahan Sungai Dama Kota Samarinda, daerah tersebut masuk ke dalam daerah rentan terjadi kebakaran dengan resiko tinggi. Sebagai antisipasi dini sebagai upaya terhadap bahaya kebakaran. Saran yang dapat diberikan adalah meningkatkan perawatan, pengecekan sarana dan sosialisasi kepada masyarakat mengenai bahaya kebakaran
ANALISA PENGENDALIAN PERSEDIAAN MATERIAL DENGAN METODE EOQ PADA PROYEK KONTRUKSI PEMBANGUNAN KEMBALI SDN 012 SAMARINDA KALIMANTAN TIMUR FRANCLIN, ELYEZER
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 11, No 1 (2020)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Persediaan material merupakan salah satu factor penting dalam proyek. Masalah yang sering dihadapi yaitu pemesanan yang berlebihan dan yang kurang. Agar pelaksana proyek dapat berjalan lebih efektif, Oleh karna itu harus dikendalikan dengan baik untuk mendapatkan tingkat persediaan yang optimum. Tedapat beberapa metode yang bias digunakan. Metode EOQ yang ditinjau disini yaitu semen, pasir dan keramik, khususnya pada pekerjaan lantai. Adapaun tahaptahap perhitungan metode EOQ yaitu mengetahui Jumlah material yang harus dipesan,kapan pemesanan harus dilakukan agar mendapatkan biaya yang minimum. Setelah diadakan perhitungan dengan metode EOQ, maka dapat diketahui dengan jelas jumlah material yang harus dipesan, waktu untuk melakukan pemesanan dan total biaya yang harus dikeluarkan. Jumlah pesanan yang
STUDI ALTERNATIF DINDING PENAHAN TANAH PADA JALAN SP.3 APAS – SIMANGGARIS STA. 35 + 950 PROVINSI KALIMANTAN UTARA MENGGUNAKAN SOFTWARE WIBOWO, ABDUL KAHFI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 11, No 2 (2020)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Dinding penahan tanah (retaining wall) merupakan suatu struktur konstruksi yang dibangun untuk menahan tanah yang mempunyai kemiringan/lereng dimana kemantapan tanah tersebut tidak dapat dijamin oleh tanah itu sendiri. Bagunan dinding penahan tanah digunakan untuk menahan tekanan tanah lateral yang ditimbulkan oleh tanah urugan atau tanah asli yang labil akibat kondisi topografinya dan juga akibat beban tambahan lainnya. Penelitian ini membahas tentang dinding penahan tanah. Tujuan penelitian ini adalah suatu proses pembelajaran dan merencanakan dinding penahan tanah untuk mengetahui dimensi dari dinding penahan tanah tipe kantiliver menghitung stabilitas / safty factor (SF) Terhadap guling, Geser, dan Daya Dukung Tanah yang sudah ditetapkan dan diolah dengan software, Serta ingin mengetahui perbandingan antara studi alternatif Dan desai awal dalam efisinsi terhadap bahan dan material yang digunakan. Hasil penelitian menunjukan bahwa dimensi dari dinding yaitu dengan dimensi H=5,50 m, B=4,00 m, tinggi toe=0,6 m, panjang heel=2,20 m. Dengan dimensi tersebut nilai faktor keamanan dinding terhadap stabilitas ekternal menunjukkan bahwa dinding yang direncanakan dapat memikul gaya guling , geser serta keruntuhan daya dukung tanah akan tetapi dengan dimensi tersebut sangat susah mencapai nilai Fgs > 1,5 maka digunakan pengunci pada pelat kaki, penambahan tersebut akan menambah tahanan terhadap Fgs, Kemudian diolah lagi menggunakan software menunjukan dinding penahan tanah mampu menahan terhadap gaya geser, guling, dan keruntuha kapasitas daya dukung tanah. Dengan mutu beton f’c=25 Mpa dan tulangan Momen D19–200 mm
ANALISA PERBANDINGAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK) DALAM PEMILIHAN RUTE PERJALANAN (Lokasi Studi : Terminal Lempake - Terminal Sungai Kunjang YANTO, MUHAMMAD HARDI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 11, No 1 (2020)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Dalam pemilihan rute ada beberapa hal yang mengakibatkan sering terjadinya kemacetan lalu lintas yang terlihat jelas dalam bentuk antrian panjang, tundaan, dan juga polusi suara maupun udara. Masalah kemacetan pada lalu lintas jelas akan menimbulkan kerugian yang sangat besar pada angkutan umum, terutama dalam hal waktu penundaan yang terlalu lama membuat waktu tempuh perjalanan angkutan umum dari suatu tempat ke tempat yang lainnya menjadi sangat lambat, peningkatan pemakaian bahan bakar yang akan mempengaruhi naiknya biaya operasional kendaraan, dan juga ketidaknyamanan. Pemilihan rute Terminal Bus Lempake – Terminal Bus Sungai Kunjang masyarakat lebih memilih R1 dibandingan R2 karena sudah terbiasa dan dianggap rute terpendek, padahal belum tentu R1 tersebut optimal dari segi waktu tempuh. Sebagai contoh, terkadang rute yang pendek mempunyai tingkat kemacetan da n k er u sa k an j al a n yang lebih tinggi sehingga waktu tempuh lebih lama dibanding rute yang sedikit lebih panjang tetapi tingkat kemacetan lebih rendah. Dalam penelitian ini untuk mengetahui dan menganalisis BOK kendaraan pada pemilihan rute, berdasarkan hasil dari analisis perbedaan waktu tempuh pada R1 arah berangkat 24,15 menit dengan kecepatan 41,83 km/jam, sedangkan R1 arah balik 23,87 menit dengan kecepatan 42,31 km/jam, pada R2 arah berangkat 21,05 menit dengan kecepatan 42,53 km/jam, sedangkan R2 arah balik 22,68 menit dengan kecepatan 40,21 km/jam. Perbedaan biaya operasioanal kendaraan pada rute terminal lempake - terminal sungai kunjang berdasarkan hasil analisis R1 dengan panjang jalan 16,83 km pada arah berangkat Rp. 290.728 sedangkan R1 arah balik Rp. 288.566, dan R2 dengan panjang jalan 14,92 km pada arah berangkat Rp. 256.110 sedangkan R2 dengan panjang 15,19 pada arah balik Rp. 270.522
ANALISA DAYA DUKUNG PONDASI TIANG PANCANG DENGAN MENGGUNAKAN METODE LANGSUNG DAN METODE AOKI DE ALENCAR PADA GEDUNG LEMBAGA PEMBINAAN KHUSUS ANAK (LPKA) KLAS II SAMARINDA DI KOTA TENGGARONG HANAFI, MUHAMMAD RIZKI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 11, No 1 (2020)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pondasi tiang atau disebut juga pondasi dalam dipergunakan untuk konstrksi beban berat. Sebelum melaksanakan suatu pembangunan konstruksi pertama-tama dilaksanakan dan dikerjakan adalah pekerjaan pondasi (struktur bawah). Pondasi merupakan suatu pekerjaan yang sangat penting dalam suatu pekerjaan teknik sipi, karena pondasi inilah yang memikul dan menahan suatu beban yang bekerja diatasnya yaitu beban konstruksi atas. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menghitung daya dukung pondasi tiang pancang dari hasil sondir, dan membandingkan hasil daya dukung pondasi tiang pancang. Metodologi penelitian dilakukan dengan cara pengambilan data dari pihak proyek. Pada perhitungan daya dukung tiang pancang dilakukan dengan membandingkan metode Langsung dan metode Aoki De Alencar dengan menggunakan data sondir. Berdasarkan data sondir yang diperoleh dan dihitung dengan metode tersebut diperoleh hasil perhitungan untuk data sondir dengan menggunakan metode langsung titik S-1 Qult = 475,78 Kn, Qijin = 113,23 Kn, titik S-2 Qult = 769,98 Kn, Qijin = 208,79, titik S-3 Qult =448,20 Kn, Qijin = 133,98 Kn. Sedangkan dengan metode Aoki De Alencar titik S-1 Qult = 463,167 Kn, Qijin = 185,263 Kn, titik S-2 Qult = 458,895 Kn, Qijin = 183,558 Kn, titik S-3 Qult = 246,225 Kn, Qijin = 98,487 Kn. hasil perhitungan daya dukung pondasi terdapat perbedaan nilai, baik dilihat dari penggunaan metode perhitungan maupun lokasi titik yang ditinjau,dari hasil perhitungan dapat disimpulkan bahwa daya dukung pondasi yang paling baik digunakan adalah daya dukung tiang pancang dengan menggunakan metode Langsung.
ANALISA JARINGAN IRIGASI PADA DAERAH IRIGASI (D.I) CIPTA GRAHA KABUPATEN KUTAI TIMUR PROVINSI KALIMANTAN TIMUR FAWZI, M YANWAR RIZKY
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 11, No 1 (2020)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Dengan keberadaan Daerah Irigasi (D.I.) Cipta Graha diharapkan mampu memicu dan mendukung roda pertumbuhan ekonomi serta menunjang swasembada pangan di Kabupaten Kutai Timur khusunya dan Provinsi Kalimantan Timur pada umumnya. Untuk mendukung harapan keberadaan daerah irigasi tersebut, harusnya didukung oleh sistem irigasi yang baik dan terorganisir. Oleh karena itu, untuk memenuhi persyaratan tersebut Daerah Irigasi (D.I.) Cipta Graha harus memiliki jaringan irigasi yang baik sehingga mampu membawa air yang bersumber dari Sungai Kaubun yang tamping oleh bangunan Bendung Cipta Graha dan disalurkan menuju ke petak-petak sawah. Penelitian ini dilakukan mengikuti tahapan berikut ; (1) perhitungan debit andalan pada Daerah Irigasi (D.I.) Cipta Graha, (2) perhitungan kebutuhan pengambilan air maksimal untuk keperluan irigasi (3) perhitungan dan penentuan dimensi saluran irigasi yang efisien untuk mengairi Daerah Irigasi (D.I.) Cipta Graha. Hasil penelitian menunjukkan bahwa besar debit andalan pada Daerah Irigasi (D.I.) Cipta Graha yang terbesar terjadi pada bulan Februari sebesar 2,808 m3 /det dan dari hasil analisa didapatkan pola tanam untuk Daerah Irigasi (D.I.) Cipta Graha yaitu pola tanam Padi - Palawija – Padi dikarenakan ketersediaan air irigasi dalam kategori mencukupi dengan kebutuhan pengambilan air maksimal untuk padi I adalah 1,527 m3 /det, palawija sebesar 0,403 m3 /det dan untuk padi II sebesar 1,186 m3 /det, serta dimensi saluran irigasi pada Daerah Irigasi (D.I.) Cipta Graha terdapat 3 tipe desain dimensi dengan ukuran menyesuaikan dari debit rencana yang dibutuhkan oleh masing-masing petak sawah dan jalur rencana saluran irigasi Tipe pertama dengan ukuran lebar dasar saluran (b) adalah 0,445 m, lebar atas saluran adalah 1,350 m dan tinggi saluran sebesar 0,890 m. Tipe kedua dengan ukuran lebar dasar saluran (b) adalah 0,485 m, lebar atas saluran adalah 1,445 m dan tinggi saluran sebesar 0,020 m. Tipe ketiga dengan ukuran lebar dasar saluran (b) adalah 0,400 m, lebar atas saluran adalah 1,200 m dan tinggi saluran sebesar 0,840 m

Page 108 of 111 | Total Record : 1106

 106   107   108   109   110 

Filter by Year

2012 2020


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 11, No 2 (2020) Vol 11, No 1 (2020) Vol 1, No 1 (2019) Vol 1, No 1 (2018) Vol 5, No 1 (2017) Vol 1, No 1 (2017) Vol 4, No 2 (2014) Vol 2, No 2 (2016) Vol 1, No 1 (2016) Vol 1, No 1 (2015) Vol 4, No 1 (2014) Vol 2, No 1 (2013) Vol 1, No 3 (2013) Vol 1, No 2 (2013) Vol 1, No 1 (2012) More Issue