cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Fikri Zul Fahmi
Contact Email
jrcp@itb.ac.id
Phone
+6222-86010050
Journal Mail Official
jrcp@itb.ac.id
Editorial Address
The Institute for Research and Community Services (LPPM), Center for Research and Community Services (CRCS) Building, 6th Floor, Institut Teknologi Bandung, Jalan Ganesha 10 Bandung 40132, Indonesia,
Location
Kota bandung,
Jawa barat
INDONESIA
Journal of Regional and City Planning
Published by Institut Teknologi Bandung
ISSN : 25026429     EISSN : 25026429     DOI : https://doi.org/10.5614/jpwk
Core Subject : Humanities, Social, Engineering,
Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Environmental Science Social Sciences Transportation
Journal of Regional and City Planning or JRCP is an open access journal mainly focusing on urban and regional studies and planning in transitional, developing and emerging economies. JRCP covers topics related to the analysis, sciences, development, intervention, and design of communities, cities, and regions including their physical, spatial, technological, economic, social and political environments. The journal is committed to create a multidisciplinary forum in the field by seeking original paper submissions from planners, architects, geographers, economists, sociologists, humanists, political scientists, environmentalists, engineers and other who are interested in the history, transformation and future of cities and regions in transitional, developing and emerging economies.
Arjuna Subject : Ilmu Sosial - Geografi, Perencanaan dan Pengembangan
Articles 1,011 Documents
 89   90   91   92   93 
Urban Network in Trade and Tourism City Case Study: Pontianak City, Indonesia Syaiful Muazir
Journal of Regional and City Planning Vol. 29 No. 1 (2018)
Publisher : The Institute for Research and Community Services, Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jrcp.2018.29.1.4

Abstract

Abstract. Pontianak City is the capital of West Kalimantan Province, Indonesia. In contributing to one of its missions to be a city that supports the development of trade,services and tourism, Pontianak continues to make improvements through physical development and spatial arrangement to maintain the flow of goods and services. The purpose of this study was to analyze the existing urban networks (in this case infrastructure networks) in Pontianak in support of the city's development goals to become a leading trade, services, and tourism center in Kalimantan. Network analysis was applied by analyzing the infrastructure networks, explore the 'structural position' and then the tendency of the infrastructure network configuration in connecting the trade/market areas or tourist attractions was investigated. Based on the analysis, it was found that the central or important areas that link other areas within the infrastructure network configuration are still dominated by market or trading areas/functions, while for tourist attractions they are still limited. Increased centering or grouping in specific areas can be achieved by adding or reducing the degree of connectedness, by arranging the flow or connections (links) from one area (point) to another, directly or indirectly, with the infrastructure network as the intermediary.Keywords: urban, network, trade, tourism, PontianakAbstrak. Kota Pontianak adalah ibu kota provinsi Kalimantan Barat, Indonesia. Dalam mendukung salah satu misinya sebagai kota yang mendukung pengembangan perdagangan dan jasa, Pontianak terus melakukan perbaikan melalui perkembangan fisik dan tata ruang untuk menjaga arus barang dan jasa. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis jaringan perkotaan yang ada (dalam hal ini adalah jaringan infrastruktur) di Pontianak dalam mendukung tujuan pembangunan kota untuk menjadi kota perdagangan, jasa, dan pariwisata terdepan. Analisis jaringan diaplikasikan dengan menganalisa jaringan infrastruktur, mengeksplorasi 'posisi struktural', dan kemudian menggambarkan kecenderungan konfigurasi jaringan infrastruktur dalam menghubungkan wilayah perdagangan/pasar atau tempat wisata. Berdasarkan analisis tersebut, didirikanlah kawasan sentral atau penting yang menghubungkan daerah lain dalam konfigurasi jaringan infrastruktur yang masih didominasi oleh pasar atau wilayah/fungsi perdagangan. Sedangkan untuk tempat wisata, masih terbatas. Untuk meningkatkan keterpusatan atau pengelompokkan untuk area tertentu, dapat dilakukan dengan menambahkan atau mengurangi tingkat keterhubungan, dengan mengatur aliran atau koneksi (link) dari satu area (titik) ke titik lainnya; secara langsung atau tidak langsung, dengan jaringan infrastruktur sebagai perantara.Kata Kunci: perkotaan, jaringan, perdagangan, pariwisata, Pontianak
Does a Pedestrian Environment Promote Walkability? Auditing a Pedestrian Environment Using the Pedestrian Environmental Data Scan Instrument Ramanditya Wimbardana; Ari K. M. Tarigan; Saut Sagala
Journal of Regional and City Planning Vol. 29 No. 1 (2018)
Publisher : The Institute for Research and Community Services, Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jrcp.2018.29.1.5

Abstract

Abstract. This study was aimed at evaluating the pedestrian environment walkability from a residential area to a commercial area in Amherst, New York. An audit tool to record data of physical built environment elements was developed and tested. Data collection is integrated taking advantage of geo-spatial technology, so that pedestrian environment characteristics can be presented spatially. In this study, the Pedestrian Environmental Data Scan (PEDS) instrument was adopted to evaluate walkability in pedestrian environments. Thirteen variables were adopted to be used in this study: (1) segment type; (2) land use in the given segment; (3) slope; (4) segment intersection; (5) types of pedestrian facilities; (6) path condition; (7) number of trees shading walking areas; (8) crosswalks; (9) roadway/path lighting; (10) segment attractiveness for walking; (11) segment attractiveness for cycling; (12) segment safety for walking; and (13) segment safety for cycling. To collect and examine the data, the study integrated the audit tool with ArcGIS Online developed by ESRI. Overall, the selected road segments have the characteristics of a walkable environment between a residential area and a commercial area. The most convenient pedestrian environment was identified within the residential area because the sidewalks are attractive, are built on flat slopes, planted with dense shade trees, and have low-volume traffic. In the commercial area, the pedestrian environment is less attractive due to a lack of trees and less safety due to the mixed use of pedestrian pathways for store entrance. The results reflect the need for improvement of the audit tool in future studies.Keywords. walkability, GIS, environment audit, residential, commercial.Abstrak. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi pejalan kaki lingkungan pejalan kaki dari daerah pemukiman ke daerah komersial di Amherst, New York. Alat audit telah dikembangkan dan diuji untuk mencatat data unsur lingkungan fisik. Pengumpulan data terintegrasi dengan keuntungan teknologi geo-spasial untuk mengelola analisis, sehingga karakteristik lingkungan pejalan kaki akan disajikan secara spasial. Dalam studi ini, instrumen PEDS (The Pedestrian Environmental Data Scan) diadopsi untuk mengevaluasi walkability di lingkungan pejalan kaki. Tiga belas variabel diadopsi dari PEDS yang akan digunakan dalam penelitian ini, sebagai berikut 1) jenis segmen; 2) penggunaan lahan di segmen tertentu; 3) kemiringan lereng; 4) segmen persimpangan; 5) jenis fasilitas pejalan kaki; 6) kondisi jalan; 7) jumlah pohon yang menaungi area jalan; 8) penyeberangan; 9) penerangan jalan / jalan; 10) daya tarik segmen untuk berjalan; 11) daya tarik segmen untuk bersepeda; 12) keamanan segmen untuk berjalan; dan 13) keamanan segmen untuk bersepeda. Untuk mengumpulkan dan memeriksa data, studi ini mengintegrasikan alat audit dengan ArcGIS Online yang dikembangkan oleh ESRI. Secara keseluruhan, ruas jalan yang dipilih memiliki karakteristik untuk lingkungan walkable antara kawasan perumahan dan kawasan komersial. Lingkungan pejalan kaki yang paling nyaman diidentifikasi di daerah pemukiman karena trotoarnya menarik, dibangun di lereng datar, ditanami pohon teduh yang lebat, dan memiliki lalu lintas dengan volume rendah. Di kawasan komersial, lingkungan pejalan kaki kurang atraktif karena minimnya pepohonan dan kurang aman karena penggunaan jalan pejalan kaki yang beragam karena pintu masuk toko. Hasilnya mencerminkan kebutuhan perbaikan alat bantu audit di masa depan.Kata Kunci: ramah bagi pejalan kaki, GIS, audit lingkungan, hunian, komersial
Contributor Journal of Regional and City Planning
Journal of Regional and City Planning Vol. 27 No. 3 (2016)
Publisher : The Institute for Research and Community Services, Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Contributors Journal of Regional and City Planning
Journal of Regional and City Planning Vol. 29 No. 3 (2018)
Publisher : The Institute for Research and Community Services, Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Contributors Journal of Regional and City Planning
Journal of Regional and City Planning Vol. 28 No. 3 (2017)
Publisher : The Institute for Research and Community Services, Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Double Exposure and Fractal City: Cultural Disengagement and Disembodied Belonging due to Outdoor Thermal Changes Meredian Alam
Journal of Regional and City Planning Vol. 29 No. 1 (2018)
Publisher : The Institute for Research and Community Services, Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jrcp.2018.29.1.6

Abstract

Abstract. The irresistible global phenomenon of climate change is widely known as an emerging challenge that threatens the sustainability of public life. This article examines climate change complexities in urban areas of Indonesia, particularly those that are the result of massive urban infrastructure development. In Indonesia, urban infrastructure development has been observed to have reduced the number of open green spaces, resulting in increased temperatures, primarily in city areas. This environmental issue is exacerbated by the presence of prolonged drought due to El Niño. Several studies have demonstrated that climate change causes mental disorders among urban residents, characterized by emotional and cultural disengagement from their place of residence, clinically called 'solastalgia'. This term was coined by Professor Glenn Albrecht, an Australian environmentalist, formerly based in Newcastle NSW. This study examined the concept of solastalgia through ethnographic interviews with five young people who have permanently lived in the city of Yogyakarta, Indonesia for more than 20 years. This study captures their personal solastalgia experiences resulting from climate change complexities. Solastalgia, as confirmed by the respondents, covers various socio-cultural symptoms like social tension, immobility, distress, and future insecurity. The narratives of the respondents indicate that climate change in addition to urban infrastructure development has uprooted their belongingness to the city, valued by them as a space for communal cultural identity formation. Subsequently, after analyzing their subjective experiences, this study confirms that spatial development of the urban area of Yogyakarta in favor of the economy neglects the future of young people.Keywords.  solastalgia, climate change, urban, Yogyakarta City.Abstrak. Perubahan iklim sebagai fenomena global yang tidak bisa dihindarkan telah dikenal luas sebagai tantangan yang muncul terhadap keberlangsungan kehidupan publik dewasa ini. Artikel ini mengkaji kompleksitas perubahan iklim di daerah perkotaan di Indonesia, terutama yang merupakan efek dari pembangunan infrastruktur besar-besaran  di perkotaan.. Pembangunan infrastruktur perkotaan telah mengurangi ruang terbuka hijau dan mengakibatkan peningkatan suhu, terutama di wilayah perkotaan. Masalah lingkungan di wilayah ini diperparah oleh adanya kekeringan berkepanjangan akibat El Niño di Indonesia. Beberapa penelitian menunjukkan bahwa fenomena perubahan iklim telah menyebabkan gangguan mental pada penduduk perkotaan, ditandai dengan diskoneksi emosi dan kultural dengan tempat tinggal mereka, yang secara klinis disebut sebagai Solastalgia. Istilah ini diciptakan oleh Profesor Glenn Albrecht, aktivis lingkungan Australia, yang sebelumnya berbasis di Newcastle NSW. Konsep ini digali melalui wawancara etnografi dengan lima orang muda yang telah hidup secara permanen selama lebih dari 20 tahun di kota Yogyakarta, Indonesia. Studi ini menangkap Solastalgia sebagai pengalaman mereka menghadapi kompleksitas dalam pembangunan di perkotaan. . Solastalgia, sebagaimana diinformasikan oleh responden, mencakup berbagai gejala sosial-budaya seperti ketegangan sosial, imobilitas, marabahaya, dan keamanan masa depan. Narasi para responden ini menunjukkan bahwa perubahan iklim, di samping pembangunan infrastruktur perkotaan, telah mencabut kepemilikan mereka terhadap kota, yang dihargai oleh mereka sebagai ruang untuk pembentukan identitas budaya komunal. Selanjutnya, selain menganalisis pengalaman subyektif mereka, penelitian ini menegaskan bahwa pengembangan spasial dari daerah perkotaan yang mendukung ekonomi mengabaikan masa depan orang muda.Kata Kunci. solastalgia, climate change, urban, Yogyakarta City.
Community Capacity Building in Social Forestry Development: A Review Pujo Pujo; Tubagus Furqon Sofhani; Budhi Gunawan; Tati Suryati Syamsudin
Journal of Regional and City Planning Vol. 29 No. 2 (2018)
Publisher : The Institute for Research and Community Services, Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jrcp.2018.29.2.3

Abstract

Abstract. Social forestry has shifted the forestry development paradigm from conventional forest management to community-based forest management. The history of community-based forest management in Java began with the Dutch colonial policy on forest production in 1873 and today it has grown widely, both within and outside forest areas. However, social forestry has not been able to overcome population pressure problems in the form of deforestation and forest degradation. Therefore, it is crucial to recognize and elevate the role of local communities in forest management. Success of social forestry can be achieved by developing cooperation through capacity building of local communities with community-based forest management. To develop community capacity, it is necessary to understand the basic concept of community capacity building in the social forestry system. A review of community capacity in social forestry is useful for developing a conceptual framework of local community capacity in the development of the social forestry system. Community capacity in the social forestry system is developed to realize forest sustainability and community welfare around the forest.Keywords: Community, capacity building, social forestry.Abstrak. Konsep perhutanan sosial telah menggeser paradigma pembangunan hutan dari pengelolaan hutan secara konvensional ke pengelolaan hutan dengan berbasis masyarakat. Sejarah pengelolaan hutan berbasis masyarakat di Jawa dimulai dengan adanya kebijakan kolonial Belanda tentang produksi hutan pada tahun 1873 dan saat ini kebijakan tersebut telah tumbuh secara luas, baik di dalam maupun di luar kawasan hutan. Namun, kehutanan sosial belum mampu mengatasi masalah kehutanan yang disebabkan oleh tingginya permintaan seperti deforestasi dan degradasi hutan. Oleh karena itu, mengenali dan meningkatkan peran serta masyarakat lokal dalam pengelolaan hutan perlu dilakukan. Keberhasilan kehutanan sosial dapat dicapai dengan mengembangkan kerjasama melalui pembangunan kapasitas masyarakat lokal melalui pengelolaan hutan berbasis masyarakat. Untuk mengembangkan kapasitas masyarakat, pemahaman tentang konsep dasar peningkatan kapasitas masyarakat dalam sistem kehutanan sosial diperlukan. Tinjauan kapasitas masyarakat dalam kehutanan sosial berguna untuk mengembangkan kerangka kerja konseptual kapasitas masyarakat lokal dalam pengembangan sistem kehutanan sosial. Kapasitas masyarakat dalam sistem kehutanan sosial dikembangkan untuk mewujudkan kelestarian dan keberlanjutan hutan, serta kesejahteraan masyarakat di sekitar hutan.Kata kunci: Komunitas, peningkatan kapasitas, perhutanan sosial.
Understanding Vertical Urban Development in Changing the Spatial Movement of Residents Using Agent-based Modelling Approach Agung Wahyudi
Journal of Regional and City Planning Vol. 29 No. 2 (2018)
Publisher : The Institute for Research and Community Services, Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jrcp.2018.29.2.4

Abstract

Abstract. Vertical urban development (VUD) flourishes in various cities that pursue the vision of a compact and sustainable urban development. The implementations of VUD have yielded positive impacts for both the government and the public by reducing the transport cost for residents and increasing accessibility. Despite implementation of VUD offering various advantages in urban planning, the majority of past urban models represent urban growth as an expansive type of development. Hence, the implementation of VUD in urban modelling has not been explored. This study aimed to investigate the influence of VUD on the movement of residents by differentiating building height. Using an agent-based modelling approach on a synthetic case study, the simulation results revealed a reduced level of agents' movement on non-built up land while an increased movement was observed around and within built-up land. The preliminary findings of this research reveal the quantitative impact of VUD on resident movement.Keywords. Agent-based model, transit-oriented development, vertical development.Abstrak. Pembangunan perkotaan vertikal (VUD) berkembang di berbagai kota yang mengejar visi pembangunan perkotaan yang kompak dan berkelanjutan. Implementasi VUD telah menghasilkan dampak positif bagi pemerintah dan masyarakat dengan mengurangi biaya transportasi untuk penduduk dan meningkatkan aksesibilitas. Meskipun penerapan VUD menawarkan berbagai keuntungan dalam perencanaan kota, mayoritas model perkotaan di masa lalu mewakili pertumbuhan perkotaan sebagai jenis pembangunan yang ekspansif. Oleh karena itu, implementasi VUD dalam pemodelan perkotaan belum tereksplorasi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh VUD terhadap pergerakan penduduk dengan membedakan tinggi bangunan. Dengan menggunakan pendekatan pemodelan berbasis agen pada studi kasus sintetis, hasil simulasi menunjukkan penurunan tingkat pergerakan agen di lahan yang tidak terbangun sementara ada pergerakan yang meningkat diamati di sekitar dan di dalam lahan yang terbangun. Temuan awal penelitian ini mengungkapkan dampak kuantitatif VUD pada pergerakan penduduk.Kata kunci. Model berbasis agen, pengembangan berorientasi transit, pengembangan vertikal.
Is Decentralisation Compatible with the Application of Performance Management? The Impacts of Minimum Service Standards on the Motivation of Local Government to Improve Service Delivery in the Indonesian Decentralised System Mohammad Roudo; Adrian Campbell; Simon Delay
Journal of Regional and City Planning Vol. 29 No. 2 (2018)
Publisher : The Institute for Research and Community Services, Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jrcp.2018.29.2.5

Abstract

Abstract. The extent to which decentralisation is compatible with effective performance management that is able to influence the motivation of public sector bodies has been a subject of limited attention in the academic literature. This paper contributes to that limited debate by investigating the extent to which minimum service standards (MSS), a performance management tool directed at local government service delivery, influences the motivation of local governments in highly decentralised systems, such as that in Indonesia. The two research questions are: (a) what influence does MSS have on the motivation of local governments to improve their service delivery performance, and (b) to what extent does decentralisation influence the implementation of performance management. The information used to answer these questions is taken from semi-structured interviews with eighty-three respondents from central government, district and city governments, and the non-governmental sector. The results of this study show that MSS, with its characteristic minimum thresholds, can lead to different patterns of motivation in local governments to improve service delivery. However, MSS only motivates better performance amongst those local governments whose current performance falls just below the required standard. It does not appear to motivate those who are well above or well below the standards. This study also showed the limitations of centrally led performance management systems like MSS to improve performance. They are constrained by the decentralised nature of the system, wherein the autonomy of local governments has to be respected. This implies that decentralisation is, to some extent, not compatible with effective performance management and attempts to improve local service delivery, which requires strong enforcement and effective incentives. However, this does not mean that MSS has no impact at all. Although the impact is limited, MSS, to an extent, helps to improve central-local dialogue in service delivery. This could be a good starting point for the improvement of public services in districts and cities in the future.Keywords. Minimum service standards (MSS), decentralisation, performance management, public services, local government.Abstrak. Sejauh mana desentralisasi kompatibel dengan manajemen kinerja yang efektif dapat mempengaruhi motivasi badan-badan sektor publik telah menjadi subyek perhatian yang terbatas dalam literatur akademik. Makalah ini berkontribusi pada perdebatan terbatas tersebut dengan menyelidiki sejauh mana standar pelayanan minimum (SPM), suatu alat manajemen kinerja yang diarahkan pada penyampaian layanan pemerintah daerah, mempengaruhi motivasi pemerintah daerah dalam sistem yang sangat terdesentralisasi, seperti di Indonesia. Dua pertanyaan penelitian mencakup: (a) pengaruh apa yang dimiliki SPM terhadap motivasi pemerintah daerah untuk meningkatkan kinerja penyampaian layanan mereka, dan (b) sejauh mana desentralisasi mempengaruhi pelaksanaan manajemen kinerja. Informasi yang digunakan untuk menjawab pertanyaan-pertanyaan ini diambil dari wawancara semi-terstruktur dengan delapan puluh tiga responden dari pemerintah pusat, kabupaten dan kota, dan sektor non-pemerintah. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa SPM, dengan batas minimum karakteristiknya, dapat menyebabkan pola motivasi yang berbeda di pemerintah daerah untuk meningkatkan penyediaan layanan. Namun, SPM hanya memotivasi kinerja yang lebih baik di antara pemerintah daerah yang kinerjanya saat ini berada di bawah standar yang dipersyaratkan. Tampaknya SPM tidak memotivasi mereka yang jauh di atas atau jauh di bawah standar. Penelitian ini juga menunjukkan keterbatasan sistem manajemen kinerja terpusat seperti SPM untuk meningkatkan kinerja. Mereka dibatasi oleh sifat sistem yang terdesentralisasi, di mana otonomi pemerintah lokal harus dihormati. Ini menunjukkan bahwa desentralisasi, sampai taraf tertentu, tidak kompatibel dengan manajemen kinerja yang efektif dan upaya untuk meningkatkan penyampaian layanan lokal yang membutuhkan penegakan hukum yang kuat dan insentif yang efektif. Namun, ini tidak berarti bahwa SPM tidak berdampak sama sekali. Meskipun dampaknya terbatas, SPM, sampai taraf tertentu, membantu meningkatkan dialog pusat-lokal dalam pemberian layanan. Ini bisa menjadi titik awal yang baik untuk peningkatan pelayanan publik di kabupaten dan kota di masa depan.Kata kunci. Standar pelayanan minimum (SPM), desentralisasi, manajemen kinerja, layanan publik, pemerintah daerah.
Communication to Find Water Intake Location within Public Private Partnership between Tangerang Government Authority and PT Aetra Air Tangerang Binsar Naipospos; Aulia Paramita
Journal of Regional and City Planning Vol. 30 No. 2 (2019)
Publisher : The Institute for Research and Community Services, Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jpwk.2019.30.2.5

Abstract

This article aimed to explore an effective communicative planning approach in infrastructure development using the PPP scheme, incorporating the complementary concepts of communicative planning and critical pragmatism. From 2005 to 2007, an epidemic disease severely threatened the District of Tangerang, which was found to be caused by poor water quality and improper clean water management. The limited local government budget and capability was a double issue that encouraged the participation of the private sector in building a drinking water infrastructure by using a public private partnership (PPP) scheme. One of the scopes of the project was finding the best tapping intake location for the Drinking Water Supply System (SPAM "“ Sistem Penyediaan Air Minum). Rather than being simply an infrastructure project, PPP is a complex field of power relations among actors and groups, since it is implemented across institutions and jurisdictions. It took three years of intensive communication between governments, private parties, and lawmakers from the district, the provincial, and the national level. Both primary and secondary data were analyzed with a qualitative approach to gain a deeper understanding of the case study. The result showed that to make the PPP scheme successful, the planners involved in the PPP team dealt with power imbalances by creating networks with the other actors and making them engaged in bargaining processes to reach the desired agreements. Abstrak. Artikel ini bertujuan untuk mengeksplorasi pendekatan perencanaan komunikatif yang efektif dalam pengembangan infrastruktur dengan menggunakan skema Kerjasama Pemerintah Badan Usaha (KPBU) melalui penelitian perencanaan komunikasi praktis di Indonesia. Dari tahun 2005 hingga 2007 suatu penyakit epidemik diare menyerang parah Kabupaten Tangerang yang disebabkan oleh buruknya kualitas air dan pengelolaan air bersih yang tidak tepat. Terbatasnya anggaran pemerintah daerah dan ketidak-mampuan anggaran adalah dua masalah besar yang mendorong perlunya partisipasi sektor swasta untuk membangun infrastruktur air bersih melalui skema KPBU. Salah satu masalah pelik yang menjadi fokus ruang lingkup penelitian ini adalah bagaimana menentukan lokasi pengambilan sadapan air untuk Sistem Penyediaan Air Minum (SPAM). Menentukan lokasi tempat penyadapan air dalam proyek KPBU adalah suatu hal yang rumit karena berhubungan dengan kekuasaan antar berbagai aktor dan kelompok. Diperlukan sekitar tiga tahun untuk berkomunikasi secara intensif antara pemerintah, swasta, legislatif baik di tingkat kabupaten, provinsi, dan pusat. Data primer dan sekunder telah dianalisis dengan metoda pendekatan kualitatif untuk menelusuri dan memberikan pemahaman yang lebih mendalam untuk kasus studi. Hasilnya menunjukkan bahwa untuk menyukseskan kesepakatan dimana tempat lokasi penyadapan air disepakati dalam skema KPBU, para perencana yang ada dalam tim KPBU harus mengatasi adanya ketidakseimbangan kekuatan dan kekuasaan antar berbagai aktor.  Semua aktor harus berkomunikasi dengan saling bertukar-menukar ide, data dan informasi agar kesepakatan dapat tercapai sesuai keinginan.Kata kunci. PPP, perencanaan komunikatif, infrastruktur air bersih.

Page 91 of 102 | Total Record : 1011

 89   90   91   92   93 

Filter by Year

1990 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 36 No. 1 (2025) Vol. 35 No. 2 (2024) Vol. 35 No. 1 (2024) Vol. 34 No. 3 (2023) Vol. 34 No. 2 (2023) Vol. 34 No. 1 (2023) Vol. 33 No. 3 (2022) Vol. 33 No. 2 (2022) Vol. 33 No. 1 (2022) Vol. 32 No. 3 (2021) Vol. 32 No. 2 (2021) Vol. 32 No. 1 (2021) Vol. 31 No. 3 (2020) Vol. 31 No. 2 (2020) Vol 31, No 1 (2020) Vol. 31 No. 1 (2020) Vol 30, No 3 (2019) Vol. 30 No. 3 (2019) Vol. 30 No. 2 (2019) Vol 30, No 2 (2019) Vol 30, No 1 (2019) Vol. 30 No. 1 (2019) Vol. 29 No. 3 (2018) Vol 29, No 3 (2018) Vol. 29 No. 2 (2018) Vol 29, No 2 (2018) Vol. 29 No. 1 (2018) Vol 29, No 1 (2018) Vol 28, No 3 (2017) Vol. 28 No. 3 (2017) Vol. 28 No. 2 (2017) Vol 28, No 2 (2017) Vol. 28 No. 1 (2017) Vol 28, No 1 (2017) Vol 28, No 1 (2017) Vol 27, No 3 (2016) Vol. 27 No. 3 (2016) Vol 27, No 2 (2016) Vol. 27 No. 2 (2016) Vol. 27 No. 1 (2016) Vol 27, No 1 (2016) Vol. 26 No. 3 (2015) Vol 26, No 3 (2015) Vol. 26 No. 2 (2015) Vol 26, No 2 (2015) Vol. 26 No. 1 (2015) Vol 26, No 1 (2015) Vol 25, No 3 (2014) Vol. 25 No. 3 (2014) Vol 25, No 2 (2014) Vol. 25 No. 2 (2014) Vol 25, No 1 (2014) Vol. 25 No. 1 (2014) Vol. 24 No. 3 (2013) Vol 24, No 3 (2013) Vol 24, No 2 (2013) Vol 24, No 2 (2013) Vol. 24 No. 2 (2013) Vol. 24 No. 1 (2013) Vol 24, No 1 (2013) Vol 23, No 3 (2012) Vol. 23 No. 3 (2012) Vol 23, No 3 (2012) Vol 23, No 2 (2012) Vol. 23 No. 2 (2012) Vol 23, No 1 (2012) Vol. 23 No. 1 (2012) Vol. 22 No. 3 (2011) Vol 22, No 3 (2011) Vol. 22 No. 2 (2011) Vol 22, No 2 (2011) Vol 22, No 2 (2011) Vol. 22 No. 1 (2011) Vol 22, No 1 (2011) Vol. 21 No. 3 (2010) Vol 21, No 3 (2010) Vol 21, No 2 (2010) Vol. 21 No. 2 (2010) Vol. 21 No. 1 (2010) Vol 21, No 1 (2010) Vol 20, No 3 (2009) Vol 20, No 3 (2009) Vol. 20 No. 3 (2009) Vol 20, No 2 (2009) Vol. 20 No. 2 (2009) Vol. 20 No. 1 (2009) Vol 20, No 1 (2009) Vol. 19 No. 3 (2008) Vol 19, No 3 (2008) Vol. 19 No. 2 (2008) Vol 19, No 2 (2008) Vol 19, No 1 (2008) Vol. 19 No. 1 (2008) Vol. 18 No. 3 (2007) Vol 18, No 3 (2007) Vol. 18 No. 2 (2007) Vol 18, No 2 (2007) Vol 18, No 1 (2007) Vol. 18 No. 1 (2007) Vol. 17 No. 3 (2006) Vol 17, No 3 (2006) Vol 17, No 2 (2006) Vol. 17 No. 2 (2006) Vol 17, No 1 (2006) Vol. 17 No. 1 (2006) Vol 16, No 3 (2005) Vol. 16 No. 3 (2005) Vol. 16 No. 2 (2005) Vol 16, No 2 (2005) Vol 16, No 1 (2005) Vol. 16 No. 1 (2005) Vol 15, No 3 (2004) Vol. 15 No. 3 (2004) Vol. 15 No. 2 (2004) Vol 15, No 2 (2004) Vol. 15 No. 1 (2004) Vol 15, No 1 (2004) Vol. 14 No. 3 (2003) Vol 14, No 3 (2003) Vol 14, No 2 (2003) Vol. 14 No. 2 (2003) Vol. 12 No. 4 (2001) Vol 12, No 4 (2001) Vol 12, No 3 (2001) Vol. 12 No. 3 (2001) Vol. 12 No. 1 (2001) Vol 12, No 1 (2001) Vol. 11 No. 3 (2000) Vol 11, No 3 (2000) Vol. 11 No. 2 (2000) Vol 11, No 2 (2000) Vol. 10 No. 3 (1999) Vol 10, No 3 (1999) Vol 10, No 1 (1999) Vol. 10 No. 1 (1999) Vol. 9 No. 2 (1998) Vol 9, No 2 (1998) Vol. 8 No. 3 (1997) Vol 8, No 3 (1997) Vol 8, No 1 (1997) Vol. 8 No. 1 (1997) Vol. 7 No. 22 (1996) Vol 7, No 22 (1996) Vol 7, No 21 (1996) Vol. 7 No. 21 (1996) Vol 7, No 20 (1996) Vol. 7 No. 20 (1996) Vol. 6 No. 19 (1995) Vol 6, No 19 (1995) Vol 6, No 18 (1995) Vol. 6 No. 18 (1995) Vol. 6 No. 17 (1995) Vol 6, No 17 (1995) Vol 5, No 16 (1994) Vol. 5 No. 16a (1994): Edisi Khusus Vol. 5 No. 16 (1994) Vol 5, No 16 (1994) Vol 5, No 16a (1994): Edisi Khusus Vol 5, No 11 (1994) Vol. 5 No. 11 (1994) Vol. 4 No. 9 (1993) Vol 4, No 9b (1993): Edisi Khusus Juli Vol 4, No 9a (1993): Edisi Khusus Februari Vol. 4 No. 9b (1993): Edisi Khusus Juli Vol 4, No 9c (1993): Edisi Khusus Oktober Vol. 4 No. 9c (1993): Edisi Khusus Oktober Vol. 4 No. 9a (1993): Edisi Khusus Februari Vol 4, No 9 (1993) Vol 4, No 8 (1993) Vol. 4 No. 8 (1993) Vol 4, No 8 (1993) Vol 4, No 7 (1993) Vol. 4 No. 7 (1993) Vol. 3 No. 4a (1992): Edisi Khusus Juli Vol 3, No 4a (1992): Edisi Khusus Juli Vol 3, No 4 (1992) Vol. 3 No. 4 (1992) Vol 3, No 3 (1992) Vol. 3 No. 3 (1992) Vol. 2 No. 1 (1991) Vol 2, No 1 (1991) Vol 2, No 1 (1991) Vol 1, No 1 (1990): Perkenalan Vol. 1 No. 1 (1990): Perkenalan More Issue