cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Badrun Ahmad
Contact Email
badrun@unkhair.ac.id
Phone
+6281382878027
Journal Mail Official
badrun@unkhair.ac.id
Editorial Address
Jl. Pertamina, Kampus II Gambesi, Kec. Ternate Selatan, Kota Ternate
Location
Kota ternate,
Maluku utara
INDONESIA
JURNAL SIPIL SAINS
Published by Universitas Khairun
ISSN : 20882076     EISSN : 25490834     DOI : https://doi.org/10.33387/sipilsains.v13i1.6391
Core Subject : Social, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Environmental Science
Teknik Sipil, Konstruksi, Jalan dan jembatan, Beton, Mekanika Tanah, Irigasi, Transportasi, SIG, lingkungan, keairan, struktur, dan geoteknik.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 248 Documents
 6   7   8   9   10 
KARAKTERISTIK CAMPURAN BERASPAL (HRS-WC) DENGAN BAHAN TAMBAHAN SERBUK LIMBAH UPVC (ADDITIVE) Anwar Efendy; Aulia Muttaqin
JURNAL SIPIL SAINS Vol 10, No 2 (2020)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v10i2.2181

Abstract

Pertumbuhan jumlah kendaraan berdasarkan Badan Pusat Statistik (BPS) semakin meningkat dalam kurun waktu satu tahun yaitu 10%  atau sekitar 10 juta kendaraan dari tahun sebelumnya. Pertumbuhan jumlah kendaraan merupakan faktor utama kerusakan pada jalan karena semakin meningkatnya jumlah kendaraan maka beban yang diterima oleh jalan akan melebihi beban rencana. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh sifat-sifat Marshall dari penambahan serbuk limbah UPVC terhadap campuran beraspal HRS-WC. Penelitian ini memamfaatkan serbuk limbah UPVC untuk dijadikan bahan tambah (aditif) dalam campuran lataston dengan menggunakan aspal penetrasi 60/70. Penelitian ini menggunakan variasi kadar aspal 6%, 6.5%, 7%, 7.5% dan 8% dengan variasi serbuk limbah UPVC 2%, 5% dan 10% dari berat aspal. Hasil penelitian menunjukan stabilitas, flow, VMA, VFA dapat memenuhi spesifikasi Umum Bina Marga 2010 namun pada VIM tidak dapat memenuhi spesifikasi Umum Bina Marga 2010 di karenakan pada setiap penambahan campuran serbuk limbah UPVC 2%, 5% dan10% VIM mengalami penurunan sampai dibawah campuran normal sehingga penambahan serbuk limbah UPVC tidak dapat digunakan sebagi bahan tambah terhadapa campuran beraspal HRS-WC.
STRATEGI PENGELOLAAN SAMPAH BERKELANJUTAN Mustamin Rahim
JURNAL SIPIL SAINS Vol 10, No 1 (2020)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v10i1.1920

Abstract

Permasalahan sampah khususnya di negara-negara berkembang termasuk Indonesia merupakan masalah yang sangat serius yang belum mampu diatasai dengan baik hingga saat ini. Beberapa negara di Asia dan Eropa telah sukses menangani sampah secara berkelanjutan sehingga dapat menjadi rujukan dalam penerapan sistem berkelanjutan. Studi ini bertujuan untuk mengkaji strategi penanganan sampah berkelanjutan di negara-negara tersebut melalui  studi literatur dan review jurnal. Hasil studi menunjukkan bahwa sistem pengelolaan sampah berkelanjutan di negara-negara maju melalui beberapa tahapan: (1) mengurangi produksi sampah dari sumbernya, (2) daur ulang dan reuse, (3) mengolah sampah menjadi sumber daya energi (waste to energy), (4) menghindari pembuangan sampah ke TPA atau seminimal mungkin. Sistem penanganan sampah berkelanjutan harus melibatkan seluruh masyarakat, pemerintah, dan pihak swasta melalui strategi pendidikan sampah sejak dini, membangun budaya sadar sampah, pendidikan sampah di sekolah-sekolah, regulasi pemerintah yang ketat dan detail, pembentukan komunitas peduli sampah, dan gerakan zero sampah secara menyeluruh. Program Waste to Energy (WtE) berkembang secara signifikan sekitar 29% di Uni Eropa pada tahun 2018. Program WtE ini memungkinkan diterapkan di Indonesia sebagai solusi pengeloaan sampah dan sumber energi alternatif. 
IMPLIKASI COVID-19 TERHADAP BANGUNAN DAN LINGKUNGAN Mustamin Rahim
JURNAL SIPIL SAINS Vol 11, No 1 (2021)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v11i1.2640

Abstract

COVID-19 mewabah sejak awal tahun 2020 keseluruh wilayah di dunia dan berdampak besar pada segala aspek dalam kehidupan manusia dan memberikan pengaruh terhadap lingkungan dan perubahan pola kehidupan masyarakat. Studi ini bertujuan untuk mengevaluasi dampak COVID-19 terhadap bangunan dan lingkungan melalui studi literatur; informasi dari tim penanggulangan COVID-19, informasi organisasi pemerintah dan non pemerintah dari situs web resmi. Hasil studi menunjukkan bahwa aktivitas dalam bangunan berkaitan erat dengan resiko penyebaran virus sehingga strategi desain yang respon terhadap pandemi sangat dibutuhkan untuk mengurangi resiko infeksi. Lockdown selama pandemi COVID-19 menimbulkan dampak positif terhadap peningkatan kualitas udara, mengurangi kebisingan, serta mengurangi tekanan pada destinasi wisata yang dapat membantu pemulihan sistem ekologi. Namun juga menimbulkan implikasi negatif terhadap peningkatan sampah medis dan rumah tangga, menghambat daur ulang sampah, menghambat pemeliharaan taman publik dan lingkungan binaan. Dampak lingkungan tersebut kemungkinan hanya bersifat sementara namun dapat menjadi inspirasi dalam perubahan perilaku dan strategi berkelanjutan di masa depan khususnya dalam perancangan bangunan dan penataan lingkungan yang respon terhadap pandemi.
ANALISIS LAJU INFILTRASI DENGAN VARIASI PERMUKAAN TANAH DI KOTA BALIKPAPAN Mariatul Kiptiah
JURNAL SIPIL SAINS Vol 10, No 2 (2020)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v10i2.2261

Abstract

Hujan yang jatuh sebagian ada yang meresap kedalam tanah langsung dan melimpas kepermukaan menjadi aliran permukaan. Air yang meresap kedalam tanah ini disebut infiltrasi, kondisi ini membawa dampak air hujan yang turun akan meningkatkan volume aliran permukaan dan menghambat resapan air kedalam tanah sehingga menimbulkan genangan. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui nilai laju infiltrasi dan mengetahui pengaruh nilai kadar air terhadap nilai laju infiltrasi pada variasi permukaan tanah di Kota Balikpapan. Metode yang digunakan pada penelitian ini adalah metode horton dengan menggunakan data pengukuran langsung dengan menggunakan alat double ring infiltrometer  dan menentukan klasifikasi tanah menggunakan analisa saringan. Nilai laju infiltrasi aktual pada lokasi penelitian adalah 9,60–17,28 cm/jam termasuk dalam ketegori sedang–lambat. Sedangkan nilai curah hujan harian maksimum Kota Balikpapan sepanjang Tahun 2019 sampai dengan bulan Mei Tahun 2020 adalah 73,25 mm dimana ± 56 mm (76%) dari curah hujan akan menjadi aliran permukaan yang mengakibatkan genangan pada saat hujan turun. Pemeriksaan kadar air mempunyai pengaruh besar terhadap nilai infiltarsi  berada pada 8 – 25 %, hal ini menunjukan semakin tinggi kadar air yang terkandung dalam tanah sehingga laju infiltrasi lebih kecil dan semakin rendah nilai kadar air dalam tanah air  maka nilai infiltrasinya besar.Kata kunci: Infiltrasi, Double Ring Infiltrometer, Metode Horton
ANALISIS LAJU SEDIMENTASI PADA HULU SUNGAI TOGURARA KOTA TERNATE Marlina Kamis; Yudit Agus Priambodo
JURNAL SIPIL SAINS Vol 11, No 1 (2021)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v11i1.3168

Abstract

Bencana sedimen merupakan salah satu bencana yang sering terjadi di daerah aliran Sungai Togurara Kota Ternate khususnya di daerah hulu dan hilir sungai. Salah satu penyebab banjir di Sungai Togurara adalah debit aliran yang besar dan kapasitas tampung sungai berkurang akibat adanya erosi/sedimentasi. Kondisi struktur Sabodam sta. 2+600 sudah mengalami patah dan kerusakan pada apron, yang disebabkan terjadinya pergeseran dimana tumpukan sedimen yang mengendap tidak kunjung dikeruk sehingga mempengaruhi laju aliran sedimen di hulu Sungai Togurara. Oleh karena itu perlu mengkaji besaran laju angkutan sedimen yang terjadi. Analisis angkutan sedimen dasar dan sedimen melayang yang tertampung pada Sabodam Sta. 02+600 hulu Sungai Togurara menggunakan rumus-rumus empiris yaitu metode Meyer-Petter Muller (MPM). Tujuan yang ingin dicapai dari penelitian ini adalah mendapatkan besaran angkutan sedimen dasar (bed load) dan sedimen melayang (suspended load) yang tertampung pada Sabodam sta. 02+600 hulu Sungai Togurara. Hasil analisis diperoleh hasil laju sedimen melayang (suspended load) sebesar 0.403 ton/hari atau 147.197 ton/tahun dan laju sedimen dasar (bed load) sebesar 8.28 ton/hari atau 3023.25 ton/tahun. Namun sungai Tugurara termasuk jenis sungai Ephemeral. Jika dihitung angkutan sedimen perharinya adalah 5.044 m3/hari. Nilai ini dapat dijadikan pertimbangan volume sedimentasi dikalikan jumlah hujan pertahun yang menyebabkan limpasan air di sungai.
ANALISIS KINERJA CAMPURAN ASPAL BERONGGA SUBSTITUSI LIMBAH BETON PENGGANTI AGREGAT BERDASARKAN REAM mardiana mardiana
JURNAL SIPIL SAINS Vol 11, No 2 (2021)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v11i2.3710

Abstract

Gempa Bumi yang terjadi di beberapa daerah di Indonesia, menghasilkan limbah beton dari reruntuhan bangunan infrastruktur yang bisa menghambat aktivitas manusia. Karena itu, tindakan yang dapat diambil untuk mengurangi dampaknya dengan memanfaatkan limbah beton hasil reruntuhan sebagai inovasi bahan baru pengganti agregat. Tujuan penelitian ini untuk menganalisis nilai kadar aspal optimum, nilai rongga pada campuran dan nilai kehilangan berat pada campuran aspal berongga dengan substitusi limbah beton sebagai pengganti agregat. Penelitian ini membuat sampel variasi limbah beton dan batu pecah. Perbandingan limbah beton dan batu pecah yang digunakan yakni 0/100%, 50/50%, 75/25% dan 100/0%. Spesifikasi yang digunakan yaitu Road Engineering Association Of Malaysia (REAM). Hasil penelitian menyatakan bahwa pengujian kadar aspal optimum yang telah dilakukan di laboratorium pada benda uji dengan variasi kadar aspal 5%, 5,5%, 6%, 6,5% dan 7%, menghasilkan nilai kadar aspal optimum yang paling baik untuk digunakan yaitu pada kadar aspal optimum 6,25%. Hasil pengujian permeabilitas pada benda uji dengan variasi limbah beton dan batu pecah yang mempunyai kemampuan mengalirkan air yang paling bagus yaitu pada variasi limbah beton dan batu pecah 50/50% dan 75/25%. Semakin kecil perbandingan variasi limbah beton dan batu pecah maka semakin meningkat pula nilai koefisien permeabilitas yang dihasilkan. Hasil pengujian cantabro pada benda uji dengan variasi limbah beton dan batu pecah yang memenuhi spesifikasi Road Engineering Associatian of Malaysia (REAM, 2008) hanya variasi limbah beton 0/100% dan 100/0%. Semakin kecil perbandingan variasi limbah beton maka semakin besar nilai kehilangannya.  Kata kunci: REAM, Aspal Berongga, Limbah Beton, Kadar Aspal Optimum, Permeabilitas, Cantabro.
PENGARUH HUJAN ASAM TERHADAP KUAT TEKAN dan POLA RETAK BETON MUTU TINGGI YANG MENGGUNAKAN FLY ASH SEBAGAI SUBITUSI PASIR Amar Ma’ruf Hamri; Erniati Erniati; Popy Indrayani; Arbain Tata
JURNAL SIPIL SAINS Vol 11, No 2 (2021)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v11i2.3724

Abstract

Pembangunan konstruksi beton yang berada di lokasi yang memiliki air hujan yang mengandung asam dengan jumlah pH di bawah normal (pH ±5,6) membutuhkan material penyusun beton mutu tinggi untuk meningkatkan kinerja beton. Fly ash di PLTU Bosowa Energi Jenepponto menumpuk dari tahun ke tahun. Tujuan penelitian ini untuk menganalisis perbandingan kuat tekan dan pola retak pada beton mutu tinggi yang menggunakan fly ash sebagai pengganti pasir dengan perendaman air tawar dengan air hujan asam pada umur 28 hari serta menganalisis pola retak hubungan variasi fly ash pada beton mutu tinggi yang direndam di air hujan asam pada umur 28 hari. Material penyusun pada penelitian ini menggunakan variasi fly ash (0%, 10%, 20% dan 30%) sebagai pengganti pasir pada beton mutu tinggi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa beton mutu tinggi yang menggunakan fly ash (0%, 10%, 20%, dan 30%) sebagai pengganti pasir kuat tekan yang dihasilkan pada perendaman air tawar lebih besar dari pada perendaman air hujan asam pada umur 28 hari. Hujan asam dapat menurunkan kuat tekan pada beton mutu tinggi subtitusi fly ash sebagai pasir namun penurunan tersebut masih kecil sebesar kurang lebih 5%.  Pola retak yang baik menurut nilai kuat tekan tertinggi adalah pola retak bentuk kehancuran kerucut dan belah yang menggunakan fly ash 30% sebagai pengganti pasir pada beton mutu tinggi.
Analisis Asbuton Untuk Kinerja Campuran Aspal Porus Menggunakan Iron Oxide Dengan Variasi Tumbukan octaviana octaviana
JURNAL SIPIL SAINS Vol 11, No 2 (2021)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v11i2.3712

Abstract

Asbuton memiliki kandungan bitumen dan mineral, bitumen berperan sebagai aspal dan mineral sebagai filler. Untuk mendukung kinerja Abuton dibutuhkan bahan peremaja untuk mengeluarkan bitumen didalam Asbuton. Tujuan penelitian ini dilakukan untuk meningkatkan kinerja apal porus dengan variasi tumbukan 2x50, 2x65, 2x75 menggunakanan Asbuton sebanyak 6%, limbah oli 2%  sebagai bahan peremaja, dan penambahan iron oxide sebanyak 15% sebagai pengganti agregat halus. Benda uji dilakukan dengan pengujian cantabro dan permeabilitas berdasarkan 2 macam pengujian yaitu pengujian permeabilitas dan pengujian cantabro dilakukan dengan menggunakan alat Los Angeles dengan mengacu pada Road Engineering Association Of Malaysia (REAM, 2008). Dari hasil penelitian didapatkan kinerja campuran aspal porus pada nilai kehilangan berat dengan pengujian cantabro, benda uji variasi jumlah tumbukan, tumbukan 50 dan tumbukan 55 tidak memenuhi spesifikasi dengan nilai 28,70% dan 20,32%. Sedangkan pada variasi jumlah tumbukan 65 dan 75 memenuhi spesifikasi dengan memperoleh nilai rata-rata 17,64% dan 15,67%. Semakin bertambah  jumlah tumbukan semakin kecil nilai kehilangan berat yang diperoleh. Semakin tinggi jumlah tumbukan maka semakin kecil nilai permeabilitas yang diperoleh. Semua benda uji memenuhi spesifikasi yaitu 0,3 cm2/detik. Tumbukan 2x50 pada campuran aspal porus memiliki nilai permeabilitas terbaik yaitu 0,24 cm2/detik.Kata kunci: REAM,  Variasi jumlah tumbukan, Iron Oxide, Permeabilitas, Cantabro test
ANALISIS VARIASI JUMLAH TUMBUKAN PADA KARAKTERISTIK ASPAL BERONGGA MENGGUNAKAN SUBSTITUSI LIMBAH BETON Maraden Yosua Hutapea
JURNAL SIPIL SAINS Vol 11, No 2 (2021)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v11i2.3737

Abstract

Indonesia merupakan wilayah yang rentan mengalami bencana seperti gempa dan banjir, yang mana gempa menghasilkan limbah beton akibat keruntuhan konstrusi. Daur ulang limbah beton meningkat sebagai respons terhadap peningkatan kesadaran lingkungan dan pertimbangan ekonomi. Substitusi agregat kasar merupakan sesuatu yang dapat menggantikan suatu benda utama tanpa mengubah fungsi dan kegunaan utamanya. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui jumlah Kadar Aspal Optimum (KAO) pada campuran aspal berongga ATB menggunakan agregat alam dan untuk menganalisis variasi jumlah tumbukan pada campuran aspal berongga ATB menggunakan substitusi agregat kasar limbah beton 90% terhadap nilai stabilitas dan terhadap nilai ketahanan. Penelitian ini menggunakan spesifikasi Bina Marga 2018 untuk Campuran Asphalt Treated Base (ATB) Bina Marga. Hasil penelitian menyatakan bahwa hasil pengujian kadar aspal campuran aspal berongga ATB Bina Marga, berdasarkan kinerja Marshall diperoleh data bahwa adalah kadar aspal 5,5% sampai 6,5% memenuhi seluruh spesifikasi, kemudian setelah ditarik garis tengah sesuai hasil perhitungan didapatkan nilail Kadar Aspal Optimum yaitu 6%. Pengujian Cantabro pada campuran ATB Bina Marga substitusi agregat limbah beton 90% diperoleh hasil bahwa seluruh jumlah variasi tumbukan memenuhi spesifikasi SNI dengan persyaratan maksimal kehilangan campuran yaitu 20% dari 100% jumlah benda uji. Untuk nilai ketahan terbaik didapatkan pada jumlah tumbukan 2x75.
ANALISIS PENGEMBANGAN JARINGAN JALAN PESISIR RAMAH LINGKUNGANGAN KAWASAN MINAPOLITAN (STUDI KASUS KELURAHAN UNTIA) MENUJU NEW PORT MAKASSAR Ridwan Ridwan
JURNAL SIPIL SAINS Vol 11, No 2 (2021)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v11i2.3601

Abstract

Pengembangan Jaringan Transportasi mempunyai fungsi yang sangat stragtegis untuk memajukan pertumbuhan ekonomi wilayah Negara Kesatuan Republik Indonesia. Kelurahan Untia Kecamatan Biringkanaya berada di pesisir barat Kota Makassar adalah salah satu Kelurahan yang ada di Kota Makassar  di Propinsi Sulsel. Daerah ini kaya akan potensi sumber daya diantaranya, pertanian, perikanan, pariwisata, industri dan perdagangan. Dengan letaknya yang strategis dan pemanfaatan sumber daya yang ditunjang dengan prasarana dan sarana pendukungnya, Pemerintah Kota Makassar berupaya mewujudkan Kelurahan Untia sebagai pusat ekonomi baru dengan pembangunan yang terus menerus dilakukan. Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan 2 metode yaitu metode data primer dan metode pengumpulan data sekunder. Adapun hasil yang didapatkan dalam penelitian ini Kabupaten Biringkanaya khususnya kawasan Minapolitan Desa Untia memiliki potensi sumberdaya pesisir khususnya di bidang perikanan. Kajian ini mengukuhkan analisis pembangunan jaringan jalan pantai ramah lingkungan dari kawasan Minapolitan Untia hingga pelabuhan baru Makassar. Dan perdagangan impor dan ekspor. Selanjutnya menganalisis infrastruktur jaringan jalan mana yang perlu dikembangkan di wilayah pesisir menggunakan alat analisis kinerja-kepentingan Kemudian, gunakan analisis kinerja-kepentingan untuk menganalisis infrastruktur guna menemukan infrastruktur yang sangat penting. Setelah menentukan prasarana yang dibutuhkan dan menganalisis prasarana sesuai dengan tingkat kepentingan dan kinerjanya, diketahui bahwa prasarana tersebut berbasis kuadran dan akan menjadi arah pengembangan prasarana jaringan jalan pantai yang ramah lingkungan di masa mendatang. Kata Kunci :Kelurahan untia, minopolitan, jaringan, jalan.

Page 8 of 25 | Total Record : 248

 6   7   8   9   10 

Filter by Year

2011 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 15, No 2 (2025) Vol 15, No 1 (2025) Vol 14, No 2 (2024) Vol 14, No 1 (2024) Vol 13, No 2 (2023) Vol 13, No 1 (2023) Vol 12, No 2 (2022) Vol 12, No 1 (2022) Vol 11, No 2 (2021) Vol 11, No 1 (2021) Vol 10, No 2 (2020) Vol 10, No 1 (2020) Vol 9, No 18 (2019) Vol 9, No 17 (2019) Vol 9, No 2 (2019) Vol 9, No 1 (2019) Vol 8, No 16 (2018) Vol 8, No 15 (2018) Vol 8, No 2 (2018) Vol 8, No 1 (2018) Vol 7, No 14 (2017) Vol 7, No 13 (2017) Vol 7, No 2 (2017) Vol 7, No 1 (2017) Vol 6, No 11 (2016) Vol 6, No 1 (2016) Vol 5, No 10 (2015) Vol 5, No 9 (2015) Vol 5, No 1 (2015) Vol 4, No 1 (2015) Vol 4, No 2 (2013) Vol 3, No 6 (2013) Vol 3, No 5 (2013) Vol 2, No 4 (2012) Vol 2, No 3 (2012) Vol 2, No 2 (2012) Vol 2, No 1 (2012) Vol 3, No 1 (2011) Vol 1, No 2 (2011) Vol 1, No 1 (2011) More Issue