cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota denpasar,
Bali
INDONESIA
Jurnal Energi Dan Manufaktur
Published by Universitas Udayana
ISSN : 23025255     EISSN : 25415328     DOI : -
Core Subject : Science, Engineering,
Energy Industrial & Manufacturing Engineering
"Jurnal Energi dan Manufaktur" is a journal published by Department of Mechanical Engineering, University of Udayana, Bali since 2006. During 2006-2011 the journal's name was "Jurnal Ilmiah Teknik Mesin CAKRAM" (Scientific journal in mechanical engineering, CAKRAM). "Jurnal Energi dan Manufaktur" is released biannually on April and October, respectively. We invite authors to submit papers from experimental research, review work, analytical-theoretical study, applied study, and simulation, in related to mechanical engineering (energy, material, manufacturing, design) to be published through "Jurnal Energi dan Manufaktur".
Arjuna Subject : -
Articles 387 Documents
 25   26   27   28   29 
Aplikasi Search Engine Perpustakaan Petra Berbasis Android dengan Apache SOLR Andreas Handojo; Adi Wibowo; Monika Irfanny Irfanny; Agnes Yustivani; Fenny Valentine
Jurnal Energi Dan Manufaktur Vol 8 No 2 (2015): Oktober 2015
Publisher : Department of Mechanical Engineering, University of Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (231.681 KB)

Abstract

Abstrak:Pendidikan merupakan kebutuhan yang penting bagi manusia untuk meningkatkan kemampuan serta taraf hidupnya.Selain melalui pendidikan formal, ilmu juga dapat diperoleh melalui media cetak atau buku.Perpustakaan merupakan salah satu sarana yang penting dalam menunjang hal tersebut.Meskipun sangat bermanfaat, terdapat kesulitan penggunaan layanan perpustakaan, karena terlalu banyaknya koleksi pustaka yang ada (buku, jurnal, majalah, dan sebagainya) sehingga sulit untuk menemukan buku yang ingin dicari.Oleh sebab itu, selain harus berkembang dengan penyediaan koleksi pustaka, perpustakaan harus dapat mengikuti perkembangan zaman yang ada sehingga mempermudah penggunaan layanan perpustakaan.Saat iniperpustakaan Universitas Kristen Petra memiliki perpustakaan dengan kurang lebih 230.000 koleksi fisik maupun digital (berdasarkan data 2014).Dimana daftar koleksi fisik dan dokumen digital dapat diakses melalui website perpustakaan.Adanya koleksi pustaka yang sangat banyak ini menyebabkan kesulitan pengguna dalam melakukan proses pencarian. Sehingga guna menambah fitur layanan yang diberikan maka pada penelitian ini dibuatlah sebuah aplikasi layanan search engine perpustakaan menggunakan platform Apache SOLR dan database PostgreSQL. Selain itu, guna lebih meningkatkan kemudahan akses maka aplikasi ini dibuat dengan menggunakan platform mobile device berbasis Android.Selain pengujian terhadap aplikasi dilakukan juga pengujian dengan mengedarkan kuesioner terhadap 50 calon pengguna.Dari hasil kuestioner tersebut menunjukkan bahwa fitur-fitur yang dibuat telah sesuai dengan kebutuhan pengguna (78%). Kata kunci: SOLR, Mesin Pencarian, Perpustakaan, PostgreSQLAbstract:Education is an essential requirement for people to improve their standard of living. Other than through formal education, science can also be obtained through the print media or books. Library is one important tool supporting it. Although it is useful, there are difficulties use library services, cause too much existing library collections (books, journals, magazines, and other) so it is difficult to find the book to search. Therefore, in addition to developing library collections, the library should be able to keep abreast of the times that there was simplifying the use of library services. Currently, Petra Christian University library has a library with more than 230,000 physical and digital collections (based on 2014 document). Where the collection of physical and digital documents can be accessed through the library's website. The existence of library collections is causing difficulties in performing manual search process. This research made an application using library search engine service with Apache SOLR platform and PostgreSQL database to increase the features of services provided. Other than to improve further access,this application is made using a mobile platform based Android. In addition to testing application, testing also done by distributing questionnaires to 50 potential users.Based the results of questionnaire indicate that features are accordance with the needs of users (78%). . Keywords: SOLR, Library,Search Engine, PostgreSQL
Charpy impact test pada kampas rem hybrid komposit phenolic resin matrik dengan penguat serbuk basalt-Alumina-kulit kerang I N. G. Suma Wijaya; I D. G. Ary Subagia; Wayan Nata Septiadi
Jurnal Energi Dan Manufaktur Vol 9 No 2 (2016): Oktober 2016
Publisher : Department of Mechanical Engineering, University of Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (266.962 KB)

Abstract

Abstrak:Penelitian ini adalah difokuskan untuk mengamati ketahanan impact dari material kampas rem kendaraan bermotor. Kampasrem yang diujikan adalah kampas yang terbuat dari material hybrid komposit dengan penguat serbuk basalt – serbuk kulitkerang dan alumina dan pengikat phenolic resin. Material kampas rem hibrid komposit diproses melalui proses sinteringdengan penekanan 2 ton, temperatur 150ºC selama 30 menit. Tujuan penelitian adalah menginvestigasi kekuatan impact daripada bahan hybrid komposit untuk masing – masing variasi terhadap perlakuan impact charpy yang didasarkan pada standarASTM D6110–04. Pengujian dilakukan dengan menganalisa nilai energy yang mampu diserap oleh bahan akibat bebanimpact, selanjutnya patahan impact charpy dianalisa dengan SEM. Diperoleh hasil pengujian charpy impact untuk masing –masing variasi hybrid komposit adalah nilai kekuatan yang tinggi terjadi pada hibrid komposit variasi 2 (HK2) dengan nilai0,000339547 J/mm2, ini disebabkan karena mempunyai ikatan antara metrik dan basalt yang lebih kuat dan sempurnadibandingkan dengan hibrid komposit lainnya. Untuk nilai hibrid komposit variasi 1 (HK1) adalah 0,000304851 J/mm², hibridkomposit variasi 3 (HK3) adalah 0,000334516 J/mm², hibrid komposit variasi 4 (HK4) adalah 0,000325059 J/mm², hibridkomposit variasi 5 (HK5) adalah 0,0003327 J/mm². (2) Dari perbandingan antara kampas rem dipasaran dengan kampas remhibrid komposit maka didapat nilai kekuatannya berbeda pada hibrid komposit variasi 2 (HK2) dengan kampas pembanding(KP) yang memiliki nilai kekuatannya lebih besar yaitu, 0,000374867 J/mm².Kata kunci : Kampas rem, Impact charpy, Hibrid komposit, Basalt, Aluminium, Kulit KerangAbstract:This research is focused to observe the impact resistance of motor vehicles brake lining material. Brake tested are canvasmade of hybrid composite materials with basalt powder reinforced – seashells, alumina powder, and a phenolic resin matrix.Hybrid composite brake material processed through the sintering process with emphasis 3 tons at curing temperatures of 150ºCat lest 30 minutes. The research objective was to investigate the impact strength of the hybrid composite material for eachvariation to the treatment charpy impact based on the standard ASTM D6110-04. Testing was carried out by analyzing thevalue of energy that can be absorbed by the material due to the impact load, impact charpy subsequent fracture was analyzedby SEM. The results of charpy impact’s test for each variation of hybrid composites are high strength values that occurred invariation of hybrid composite 2 (HK2) with a value is 0.000339547 J / mm2, is due to have ties between metric and basaltstronger and more perfect than the hybrid composite more. For hybrid composite value variation 1 (HK1) is 0.000304851 J /mm², hybrid composite variation 3 (HK3) is 0.000334516 J / mm², hybrid composite variation 4 (HK4) is 0.000325059 J / mm²,hybrid composite variation 5 (HK5) is 0.0003327 J / mm². For hybrid composite value variation 1 (HK1) is 0.000304851 J / mm²,hybrid composite variation 3 (HK3) is 0.000334516 J / mm², hybrid composite variation 4 (HK4) is 0.000325059 J / mm², hybridcomposite variation 5 (HK5) is 0.0003327 J / mm².Keywords: Brake, Charpy Impact, Hybrid composite, Basalt, Aluminium, Kulit Kerang
Pengaruh Jenis Pahat Bubut Terhadap Kekasaran Permukaan Hasil Bubutan pada Bahan Stainless Steel Ida Bagus Puspa Indra
Jurnal Energi Dan Manufaktur Vol 6 No 1 (2013): April 2013
Publisher : Department of Mechanical Engineering, University of Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (298.004 KB)

Abstract

Kualitas pembubutan logam sangat dipengaruhi oleh jenis pahat bubut yang digunakan, seperti misalnya pahatbubut high speed steel(HSS), boron Karbida, dan pahat polycristaline diamond (PCD). Karena perbedaan sifatsifatfisik dari HSS , boron karbida dan PCD maka kekasaran permukaan yang dihasilkan pun berbeda.Sangatlah penting bagi praktisi dan programmer mesin CNC untuk mengatahui pengaruh jenis pahat bubutterhadap kekasaran permukaan yang dihasilkan pada prosess pembubutan bahan stainless steel. Dari ketigajenis pahat bubut yang digunakan untuk membubut Stainless Steel, menunjukan bahwa kekasaranpermukaan(Ra) yang paling kecil dihasilkan oleh pahat jenis boron karbida, menghasilkan kekasaranpermukaan(Ra)= 1,16 ?m. Dengan parameter pembubutan: putaran mesin (N)= 1500 rpm, kecepanpotong(Vc)=89 m/mnit dan depth of cut (DOC)= 0,25 mm
PENGARUH PENAMBAHAN PHASE CHANGE MATERIAL (PCM) PADA PEMANAS AIR KOLEKTOR TABUNG DILENGKAPI DENGAN REFLEKTOR DOUBLE - U Veni Dwi Sulastri; Hary Sutjahjono; Ahmad Syuhri
Jurnal Energi Dan Manufaktur Vol 12 No 2 (2019)
Publisher : Department of Mechanical Engineering, University of Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (347.1 KB) | DOI: 10.24843/JEM.2019.v12.i02.p02

Abstract

Pemanas air energi surya merupakan suatu sistem pemanas air dengan cara kerja menyerap energi radiasi matahari yang kemudian diubah menjadi energi panas dan ditransfer menuju fluida kerja melalui pipa air. Pemanas air ini dibagi menjadi dua yaitu pemanas air kolektor tabung dan pemanas air kolektor plat datar. Dilakukan penelitian dengan menambahkan bahan Phase Change Material (PCM) yaitu sebuah material yang dapat menyimpan energi panas pada pemanas air kolektor tabung dilengkapi dengan reflektor double-U. Variabel pada penelitian ini yaitu pemanas air kolektor tabung tanpa menggunakan PCM dan menggunakan PCM, serta variasi laju aliran massa 0,008 kg/s, 0,010 kg/s, dan 0,030 kg/s. Bahan PCM yang digunakan yaitu campuran parafin 70% dan minyak goreng 30%. Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk mengetahui pengaruh penambahan PCM terhadap temperatur air dan efisiensi dari pemanas air kolektor tabung. Hasil dari penelitian menunjukkan bahwa efisiensi tertinggi terjadi pada pemanas air kolektor tabung menggunakan PCM dengan laju aliran massa 0,030 kg/s yaitu sebesar 53,11%. Solar water heater is a system that can absorb solar radiation energy and converted it into heat energy and transferred to the fluid of water pipe. Solar water heaters are divided into two types, that are tube collector water heater and flat plate collector water heater. The study was conducted by adding Phase Change Material (PCM), a material that can store heat energy in the tube collector water heater equipped with a double-U reflector. The variables in this study were tube collector water heaters without using PCM and tube collector water heaters using PCM, as well as variations in mass flow rates of 0.008 kg / s, 0.010 kg / s, and 0.030 kg / s. The PCM material used is 70% of paraffin and 30% of cooking oil. The purpose of this study is to determine the effect of adding PCM to water temperature and efficiency of tube collector water heaters. The results of the study showed that the highest efficiency occurred in tube collector water heaters using PCM with a mass flow rate of 0.030 kg / s which was equal to 53.11%.
Kajian eksperimental head losses katup limbah pompa hydram Made Suarda; Ainul Ghurri; Made Sucipta; I Nengah Suweden
Jurnal Energi Dan Manufaktur Vol 10 No 2 (2017): Oktober 2017
Publisher : Department of Mechanical Engineering, University of Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (240.413 KB)

Abstract

Abstrak Disain katup limbah yang baik dan penyetelan panjang langkah (stroke) yang tepat merupakan faktor penting untuk operasi pompa hydram yang halus dan efisien. Katup limbah harus mampu menutup dengan cepat untuk menghasilkan tekanan tinggi pada saat terjadi water hammer. Disain detail katup limbah meliputi luas lubang katup limbah, luas penampang piringan katup, dan panjang langkah katup. Penelitian sebelumnya menyarankan bahwa diameter lubang katup limbah harus sama atau lebih besar dengan diameter pipa penggerak untuk menghindari terhambatnya aliran air keluar katup limbah. Namun diameter optimal katup limbah belum diketahui. Katup limbah tertutup akibat gaya drag yang terjadi karena aliran air melewati katup tersebut. Jadi geometri katup limbah adalah sedemikian rupa sehingga gaya seret tersebut meningkat dengan cepat sesuai arah pergerakan katup tersebut menuju posisi tertutupnya. Friction drag mengakibatkan kehilangan energi atau head losses aliran air melewati katup limbah yang merupakan besarnya perubahan energi aliran sebelum dan sesudah katup limbah tersebut. Head losses tersebut dapat diinvestigasi dengan mengukur tekanan di bawah katup limbah dan debit aliran yang mengalir melewati katup limbah tersebut pada posisi kesetimbangannya. Hasil penelitian menunjukkan bahwa rasio diameter lubang katup limbah terhadap diameter pipa penggerak yang mengakibatkan head losses terendah adalah sekitar 130 persen atau pada rasio luas penampangnya sekitar 172 persen. Kata kunci: Pompa hydram, katup limbah, head losses, rasio diameter Abstract Suitable design and appropriate stroke adjustment of a waste valve are important factors for smooth and efficient hydram pump operation. The waste valve must be able to close quickly to produce high pressure during a water hammer take placed. In addition, detailed design of the waste valve comprises of the hole-diameter of the valve, the cross-sectional area of valve disc, and the valve step stroke. Prior researches suggest that the hole-diameter of the waste valve should be equal to or greater than the diameter of the drive pipe to avoid obstruction of the outflow passes throught the waste valve. However, the optimal diameter of the waste valve is unidentified yet. The waste valve is closed due to the drag force that take places as the water flow passes through the valve. Therefore, the geometry of the waste valve is such that the drag force increases rapidly as the direction of the valve moves to its closed position. Friction drag results in loss of energy or head losses of water flow through the waste valve which is the magnitude of the change of energy flow before and after the waste valve. Head losses can be investigated by measuring the pressure under the waste valve and the flow discharge flowing through the waste valve at its equilibrium position. The results showed that the ratio of the diameter of the waste valve to the diameter of the diameter of the drive pipe which is resulting in the lowest head losses was about 130 percent or at the cross-sectional area ratio was about 172 percent. Keywords: Hydraulic ram, waste valve, head lsses, diameter ratio
Hole Geometrical at Glass Fiber Reinforced Polymer Laminate Affected by Parameter of Drill Process I Made Astika; I Gusti Ketut Sukadana
Jurnal Energi Dan Manufaktur Vol 3, No.1 April 2009
Publisher : Department of Mechanical Engineering, University of Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (275.781 KB)

Abstract

Fiber Reinforced Composite (FRC) is mostly applied such as the low density and high elastic strain of glass fiber reinforcedcomposite (GFRC) or glass fiber reinforced polymer (GFRP). Although GFRP can be made as initial design, the finalmachining processes is still needed such as hole drilling component. The hole drilling machining process consisted of manyparameters such as cutting speed (v) and feed rate (fz). These parameters can influence the geometrical characteristics ofproduct such as the accurate dimension of hole or even the geometrical defect.In this case it is necessary to investigate theeffect of feed rate (fz) to the geometrical of hole on GFRP laminate. The feed rate was varied as 0.1, 0.18 and 0.24 mm/rwith diameter of drilling tool is 5 mm. The material composite was glass fiber with woven roving and it was lied into 10 layerwith a thickness of 4 mm. Yukalac 157BQTN-EX with Mekpox hardener was use for matrix. The mold process was a handlay-up.The result showed that the maximum damage of product was found when the maximum feed rate of 0.24 mm/r wasoperated. The damage found was inaccurate size/dimension on hole and geometrical defect of hole (elliptical shape).
PengaruhKorosiAir LautpadaKekuatanTarik SambunganLas KombinasiStainless Steel 304-201 Tjokorda Gde Tirta Nindhia
Jurnal Energi Dan Manufaktur Vol 8 No 2 (2015): Oktober 2015
Publisher : Department of Mechanical Engineering, University of Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (129.432 KB)

Abstract

Abstrak:Instalasi konstruksi yang dibangun dengan bahan stainless steel merupakan pilihan pertama dari daftar lis yang akan digunakan untuk konstruksi dekat laut. Dengan ditemukannya teknologi tungsten inert gas (TIG) belakangan ini maka kontruksi dengan bahan stainles steel dapat direalisasikan. Dalam beberapa kasus sampungan las stainless steel dilakukan dengan menyambung dengan stainless steel dari jenis yang berbeda tanpa peduli dengan kekuatan yang dihasilkan khusunya jika mengalami korosi dalam hal ini korosi akibat air laut. Dalam penelitian ini kekuatan tarik sambungan kombinasi stainles steel dari jenis 304- 201 diuji dan dibandingkan dengan sambungan sejenis dari jenis 304-304 dan 201-201 Pengerauh korosi air laut terhadap kekuatan tarik sambungan stainless steel tersebut juga diteliti. Penelitian menemukan bahwa kekuatan tarik paling tinggi dimiliki oleh sambungan sejenis 304-304 diikuti oleh samnbungan kombinasi 304-201 dan yang terendah adalah sambungan 201-201. Pengaruh korosi airlaut diketahui menurunkan kekuatan dari semua jenis sambungan Kata Kunci : Stainless steel, las, air laut, korosi, kekuatan tarikAbstract:Installation of construction made from stainless steel is in the first list to be selected for location near the sea. The construction is by recent technology is much realize by using welding technology especially tungsten inert gas (TIG). In some case the welded joint of stainless steel are realized by joining 2 different type of stainless steel such as between type of 304 and 201 without any concern to the strength that will be achieved especially after exposure to the sea water. In this research the tensile strength of a combination of welding between stainless steel of 304- 201 is tested and compare to the welded of 304-304 and welded of 201-201. The effect of sea water corrosion in 30 days to the strength of the welded joint is observed . It is found that the tensile strength of welded 304-304 is found the highest followed by welded 304-201and the next is welded 201-201.The effect of sea water corrosion was found reduce all the tensile strength of the welded joint. Keywords:Stainless steel, welded, sea water, corrosion, tensile strength
Perancangan alat kendali kebisingan aktif pada knalpot standart sepeda motor Supra X 125D dan mengidentifikasi reduksi suara yang terjadi Ahmad Ridwan Nasution; Rio Martua Harahap; Ikhwansyah Isranuri
Jurnal Energi Dan Manufaktur Vol 9 No 2 (2016): Oktober 2016
Publisher : Department of Mechanical Engineering, University of Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (755.081 KB)

Abstract

Abstrak:Penelitian ini bertujuan untuk merancang sebuah alat kendali kebisingan aktif yang berfungsi untuk mereduksi kebisingan padaknalpot. Metode yang digunakan adalah dengan mempertemukan frekuensi antara sumber noise dan anti noise yang memilikiamplitude yang sama, namun fasanya berbeda 1800. Akibatnya kedua sumber suara ini akan saling melemahkan. Implementasipenelitian ini menggunakan tabung pipa PVC berbentuk Y yang berfungsi untuk memfokuskan suara. Dan sebagai mediapercobaanya akan dipasangkan pada knalpot sepeda motor supra X 125D. Amplifier berdaya 30 watt DC 12V digunakansebagai terminal pemrosesan data sinyal dan penguat suara untuk pembangkit noise. Metode yang digunakan untuk mengolahsinyal knalpot adalah dengan teknik rekam menggunakan ISD 4004. Untuk memperoleh pergeseran fasa 1800 penulismenggunakan ICL 7660 dan TL 072 CP, resistor sebesar 3? dan kapasitor untuk menstabilkan arus. Pengujian alat dilakukandengan cara merekam suara knalpot lalu hasil rekaman akan dilawan dengan sinyal knalpot itu juga yang amplitudonya sama.Mengukur reduksi yang terjadi menggunakan alat sound presseure level. Hasil pengujian dengan variasi putaran mesin 1000dan 2000 rpm memperlihatkan hasil peredaman optimal sebesar 4 dB.Kata kunci: Kendali kebisingan aktif, tabung pipa PVC, pembangkit sinyal, pembalik fasa, knalpotAbstract:Active Noise Control is a technique to overcome noise through noise versus noise method. This trchnique is intended to reducethe noise as minimal as possible and, moreover, it can eliminate the noise if signal reduction can be perfectly done. The signalprocessing is by making signal amplitude and opponent signal frequency (anti signal) turn the phase around 1800 of the signalsource to produce a signal reduction. This noise reduction is processed by means of signal processing method. In this designresearchers used a noise signal generator and phase shifteras as opposed to anti noise or signal. This anti noise will produceanti signal by reversing the signal phase 1800 that functions to counter the sound source that is silencer. In this research,designed tool of active noise control and testing directly on a standard motorcycle exhaust Supra X 125 D that identify thepresence of noise reduction that occurs is highest in the X and Z axis measurement point that is 21 db. Eliminating the possibilitythat the sound is difficult, even impossible. Therefore this research one way with an active approach to the aktif noise control toget noise reduction with a view to getting the sound comfort of the many forms of sound variations.Keywords: Active noise control, PVC pipe tubes, signal generator, inverting phase, exhaust
Identifikasi Keluhan Biomekanik dan Kebutuhan Operator Proses Packing di PT X I Wayan Sukania
Jurnal Energi Dan Manufaktur Vol 6 No 1 (2013): April 2013
Publisher : Department of Mechanical Engineering, University of Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (174.133 KB)

Abstract

PT X adalah salah satu industri hulu yang mengolah cocoa beans, suatu bahan baku dasar coklat yangdigunakan dalam industri pangan. Proses pengolahan dan penaganan bahan melibatkan teknologi moderndan konvensional. Berdasarkan pengamatan awal di lapangan, ditemui adanya laporan keluhan operator dibagian pemindahan produk ke pallet. Penyelidikan lebih mendalam dilakukan untuk mengidentifikasikeluhan dan mendapatkan informasi kebutuhan operator. Pengambilan data dilakukan pada shift 1 yaitujam 08:00-16:00 terhadap 2 orang operator pada tanggal 10-15 Oktober 2011, dengan memberikankuesioner persepsi dan kuesioner nordic body map. Data lapangan menggambarkan bahwa keluhan yangdialami pekerja setelah bekerja 8 jam adalah bagian leher, bahu, lengan atas, punggung, pinggang siku,lengan bawah, pergelangan tangan dan tangan bagian kanan. Hal ini mengindikasikan bahwa stasiun danmetode kerja belum ergonomis. Berdasarkan kuesioner persepsi ditemukan bahwa aktifitas kerjamenunduk relative sering akibat pallet
ANALISIS GERAK PENUMPANG PADA TABRAKAN FRONTAL DENGAN MENGGUNAKAN SIMULASI KOMPUTER I.D.G Ary Subagia; I.G.A Kade Suriadi
Jurnal Energi Dan Manufaktur Vol 2, No.2 Desember 2007
Publisher : Department of Mechanical Engineering, University of Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (355.915 KB)

Abstract

Frontal direction crash has become most serious cause in traffic accident. Based on the fact, this reaserch focused on the passenger movement in a frontal crash. The research was aimed to predict the direction of passenger movement and the benefit of using the seatbelt to decelerate the passenger movement in a frontal crash. The research was conducted by computer simulation by using Delphi 7. The inputs were vehicle velocity (80 km/h), mass of passenger (75 kg), and mass of vehicle (2000 kg). The results showed that in a frontal crash the deceleration of the passenger was smaller than that of the vehicle. The result of simulation showed that the force on passenger was 1.8352 N. If seatbelt tightness 1 N/cm2 was applied, the force on passenger decreased 468.56 N. In this case, the passenger still had relative velocity to the vehicle vrf = 1.75728 m/s and the force on passenger was 249.46 N. The seatbelt had important function to decelerate the passenger movement to the same deceleration of the vehicle during the frontal crash.

Page 27 of 39 | Total Record : 387

 25   26   27   28   29 

Filter by Year

2006 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 6 No 01 (2023): April 2023 Vol 6 No 2 (2023): Oktober 2023 Vol 15 No 2 (2022) Vol 15 No 1 (2022) Vol 14 No 2 (2021) Vol 14 No 1 (2021) Vol 13 No 2 (2020) Vol 13 No 1 (2020) Vol 12 No 2 (2019) Vol 12 No 1 (2019) Vol 11 No 2 (2018): Published in Oktober 2018 Vol 11 No 1 (2018): Published in April 2018 Vol 10 No 2 (2017): Oktober 2017 Vol 10 No 1 (2017): April 2017 Vol 9 No 2 (2016): Oktober 2016 Vol 9 No 1 (2016): April 2016 Vol 8 No 2 (2015): Oktober 2015 Vol 8 No 1 (2015): April 2015 Vol 7 No 2 (2014): Oktober 2014 Vol 7 No 1 (2014): April 2014 Vol 6 No 2 (2013): Oktober 2013 Vol 6 No 1 (2013): April 2013 Vol 5 No 1 (2012): Oktober 2012 Vol 5, No.1 April 2011 Vol 4, No.2 Oktober 2010 Vol 4, No.1 April 2010 Vol 3, No.2 Oktober 2009 Vol 3, No.1 April 2009 Vol 3, No.2 Desember 2008 Vol 3, No.1 Juni 2008 Vol 2, No.2 Desember 2007 Vol 2, No.1 Juni 2007 Vol 1, No.2 Desember 2006 Vol 1, No 1 Juni 2006 More Issue