Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

PEMBUATAN PUPUK CAIR DARI LIMBAH ORGANIK DI DESA BADAK ANOM Muhammad Nur Ikhsan; Puja Intan Rahayu; Febryan Nur Hidayat Rozaq; Rani Ulpa; Mei Putra Jaya Hulu; Mujid Oktaviana; Nawan Nawan; Riki Wahyudi; Dhika Bagus Wicaksono; Asep Maulana Yusuf
Community Development Journal : Jurnal Pengabdian Masyarakat Vol. 6 No. 6 (2025): Vol. 6 No. 6 Tahun 2025
Publisher : Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/cdj.v6i6.53583

Abstract

Masyarakat di Desa Badak Anom masih mengalami kendala dalam pengelolaan sampah rumah tangga. Pembuatan pupuk cair dipilih sebagai fokus kegiatan karena dinilai mampu mengurangi volume sampah sekaligus menyediakan pilihan pupuk organik yang lebih aman bagi lingkungan. Kegiatan pengabdian ini diarahkan untuk meningkatkan keterampilan mahasiswa KKN dalam memproduksi pupuk cair berbahan limbah organik serta memberikan pemahaman kepada warga mengenai manfaat penggunaannya untuk kegiatan bercocok tanam. Pelaksanaan program dilakukan melalui pelatihan dan praktik langsung oleh mahasiswa KKN, mulai dari tahap pengumpulan bahan, proses pencampuran, hingga fermentasi menggunakan EM4. Sementara itu, ibu-ibu PKK dan KWT berperan sebagai penerima produk pupuk dan pengguna pada tahap penanaman bibit. Pelaksanaan kegiatan ini mampu memperkuat kemampuan teknis mahasiswa dalam meracik pupuk dan mendorong peningkatan kemampuan kerja sama tim. Dari sisi manfaat bagi masyarakat, penggunaan pupuk cair ini membantu mengurangi ketergantungan pada pupuk kimia. Secara keseluruhan, program ini menunjukkan bahwa pengolahan limbah organik menjadi pupuk cair merupakan pendekatan yang efektif untuk mendukung kemandirian lingkungan serta mendorong praktik pertanian berkelanjutan di desa.
Analisis Kelayakan Ekonomi pada Jalan Raya Serang KM 20 sampai KM 23 Berdasarkan Biaya Kecelakaan Lalu Lintas Puja Intan Rahayu; Raka Surya Pradana; Riski Wahyudi; Siska Dewi; Kuni Saadati
Jurnal Serambi Engineering Vol. 11 No. 3 (2026): Juli 2026
Publisher : Faculty of Engineering, Universitas Serambi Mekkah

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Tingginya volume kendaraan angkutan barang menuju kawasan industri dan Pelabuhan Merak menyebabkan Jalan Raya Serang KM 20–KM 23 memiliki tingkat kerawanan kecelakaan lalu lintas yang signifikan. Penelitian ini bertujuan menganalisis karakteristik kecelakaan periode 2024–2025, serta menilai kelayakan ekonomi dua skenario lajur khusus sepeda motor berkonsep zero accident. Biaya kerugian ekonomi dihitung menggunakan metode The Gross Output berdasarkan pedoman Pd T-02-2005-B. Hasil menunjukkan total kerugian ekonomi mencapai Rp18.862.805.453, dengan titik rawan tertinggi pada Sub-Segmen F tahun 2024 dan Sub-Segmen A tahun 2025. Kecelakaan didominasi faktor human error, terutama gagal menjaga jarak dan ceroboh berpindah lajur, dengan sepeda motor sebagai kendaraan yang paling banyak terlibat. Analisis kelayakan ekonomi selama umur rencana 40 tahun dengan discount rate 5,75% menunjukkan Alternatif 1 memiliki BCR 2,02, NPV Rp287.593.107, dan EIRR 10%, sedangkan alternatif 2 memiliki BCR 3,01, NPV Rp380.716.360, dan EIRR 13%. Alternatif 2 direkomendasikan sebagai solusi paling optimal karena memiliki kelayakan ekonomi dan efisiensi biaya yang lebih tinggi.
ANALISA KERUSAKAN RIGID PAVEMENT MENGUNAKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) DI JALAN RAYA CIKUPA Siska Dewi; Rina Yuliani; Puja Intan Rahayu; Febryan Nur Hidayat Rozaq; Taqi Arya Suta; Muhammad Arif Aditya; Muhamad Rifai
Journal Information Technology Engineering and Science (JITES) Vol 4 No 2 (2025)
Publisher : Universitas Tangerang Raya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.63494/jites.v4i2.236

Abstract

Road pavement is of critical importance to the smooth flow of transportation, especially on routes with high traffic volumes. The Cikupa Highway is one of the sections that is particularly prone to damage due to the combination of heavy traffic loads and environmental factors. The objective of this study is to analyse the extent of damage to rigid pavement on a 2 km section of the Cikupa Highway. The study employs the Pavement Condition Index (PCI) method to achieve this objective. The PCI method involves a visual survey to identify the type, severity, and extent of damage, followed by the calculation of Deduct Value (DV), Corrected Deduct Value (CDV), and ultimately the PCI value for each segment. The results of the study indicate the presence of ten dominant types of damage, including divide slab, corner break, large patching, linear cracking, durability crack, spalling joint, faulting, small patching, blow-up, and punchout. The PCI values for the majority of segments are classified as very good to good (72–100), with an average PCI value of 89.52. However, there are segments in moderate condition, specifically between STA 0+800–0+900 (PCI 53), and in poor condition between STA 1+500–1+600 (PCI 41), which require structural rehabilitation. It is evident that the overall condition of the road is still predominantly satisfactory, as indicated by the predominance of the good category. However, it is imperative to note that segments exhibiting low PCI values necessitate immediate attention to ensure the maintenance of pavement performance.