Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.835
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Adopsi Teknologi dan Sistem Informasi JPNM : Jurnal Pustaka Nusantara Multidisiplin Blantika : Multidisciplinary Journal Nusantara Journal of Multidisciplinary Science Port Management and Maritime Administration Journal
Maxima Ari Saktiono
Universitas Hang Tuah
Religion Humanities Computer Science & IT Economics, Econometrics & Finance Education Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Public Health Social Sciences

Published : 5 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 5 Documents
Search

 1 
Analisis Kegagalan Operasional Diesel Generator No. 2 sebagai Penyebab Blackout di MV Lumoso Bahagia Firnanda Faviyan Fedora Illahi; Maxima Ari Saktiono; Daryanto
JPNM Jurnal Pustaka Nusantara Multidisiplin Vol. 4 No. 3 (2026): July : Jurnal Pustaka Nusantara Multidisiplin (ACCEPTED)
Publisher : SM Institute

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59945/jpnm.v4i3.1488

Abstract

Kegagalan sistem kelistrikan kapal dapat mengganggu keselamatan pelayaran karena peralatan kemudi, navigasi, komunikasi, penerangan, dan mesin bantu bergantung pada kontinuitas suplai daya. Penelitian ini bertujuan menganalisis penyebab kegagalan operasional Diesel Generator No. 2 sebagai pemicu blackout di MV Lumoso Bahagia serta menyusun rekomendasi pencegahan berdasarkan kondisi aktual kapal. Penelitian menggunakan metode campuran dengan pendekatan sequential explanatory. Data kuantitatif diperoleh dari logbook, parameter temperatur, tekanan pompa, dan putaran RPM, sedangkan data kualitatif diperoleh melalui observasi, dokumentasi komponen, wawancara kru mesin, dan telaah Planned Maintenance System. Hasil penelitian menunjukkan bahwa blackout tidak disebabkan oleh satu faktor tunggal, tetapi oleh akumulasi gangguan pada sistem pendingin dan bahan bakar. Sistem pendingin mengalami penurunan kinerja akibat shaft fresh water pump aus, filter sea chest kotor, dan fresh water cooler tersumbat, sehingga temperatur FW cooler out meningkat hingga 89°C sebelum mesin berhenti. Pada sistem bahan bakar, filter yang kotor menghambat suplai solar dan menyebabkan putaran turun dari 1523 rpm menjadi 1345 rpm. Pelaksanaan PMS yang belum disiplin memperbesar keterlambatan deteksi kerusakan. Pencegahan blackout perlu dilakukan melalui pembersihan cooler dan sea chest filter, penggantian filter bahan bakar, pemantauan tren temperatur dan RPM, serta penguatan inspeksi PMS berbasis komponen kritis.
Analisis Penurunan Produksi Air Tawar Pada Fresh Water Generator di MV. Meratus Kupang Bayu Pratama Malich Fajar; Mursidi; Maxima Ari Saktiono
Nusantara Journal of Multidisciplinary Science Vol. 4 No. 1 (2026): NJMS - Agustus 2026
Publisher : PT. Inovasi Teknologi Komputer

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis penyebab terjadinya penurunan produksi air tawar serta dampaknya terhadap operasional Fresh Water Generator di kapal MV. Meratus Kupang. Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif kualitatif dengan teknik pengumpulan data melalui observasi langsung di kamar mesin, wawancara dengan kru mesin, serta dokumentasi berupa manual book dan data operasional kapal. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada kondisi normal Fresh Water Generator mampu menghasilkan air tawar sekitar 7 ton per hari, namun pada saat terjadi gangguan produksinya menurun hingga sekitar 4 ton per hari. Berdasarkan hasil observasi dan pemeriksaan sistem, ditemukan bahwa penyebab utama penurunan produksi air tawar adalah menurunnya tekanan ejector pump akibat degradasi impeller, berkurangnya tingkat kevakuman sistem karena adanya kebocoran pada mechanical seal dan sambungan pipa, serta terbentuknya endapan garam pada pelat evaporator yang menghambat proses perpindahan panasl. Berdasarkan hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa penurunan produksi air tawar pada Fresh Water Generator terjadi akibat kombinasi gangguan pada sistem ejector pump, kevakuman, dan evaporator, sehingga diperlukan perawatan berkala sesuai Planned Maintenance System agar kinerja Fresh Water Generator tetap optimal dan produksi air tawar dapat kembali normal
Analisis Penyebab Penyumbatan Injector pada Mesin Induk Kapal Negara Patroli KNP. 329 Menggunakan Metode Fault Tree Analysis (FTA) Rizaldy Muba Wahyudi; Mursidi Mursidi; Maxima Ari Saktiono
Blantika: Multidisciplinary Journal Vol. 4 No. 8 (2026): Special Issue
Publisher : PT. Publikasiku Academic Solution

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.57096/blantika.v4i8.541

Abstract

Latar belakang penelitian ini didasarkan pada pentingnya keandalan mesin induk dalam mendukung kesiapan operasi kapal patroli, khususnya dalam pelaksanaan tugas pengawasan keselamatan dan keamanan pelayaran. Penelitian ini bertujuan menganalisis penyebab penyumbatan injector pada mesin induk Kapal Negara Patroli KNP. 329 menggunakan metode Fault Tree Analysis (FTA). Penelitian ini menggunakan pendekatan deskriptif kualitatif dengan metode studi kasus. Data diperoleh melalui observasi langsung di ruang mesin, wawancara semi-terstruktur dengan Masinis I dan kru mesin, serta dokumentasi berupa engine logbook, ship particular, laporan perawatan, dan hasil pemeriksaan komponen. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penyumbatan injector ditandai dengan penurunan putaran mesin dari 1400 RPM menjadi 1200 RPM, peningkatan temperatur cylinder head dari sekitar 70°C menjadi 85°C, munculnya asap hitam pada gas buang, serta getaran mesin tidak normal. Berdasarkan analisis FTA, penyebab penyumbatan dikelompokkan menjadi tiga faktor utama, yaitu kualitas bahan bakar yang kurang baik, perawatan sistem bahan bakar yang belum optimal, dan penurunan kondisi komponen injector. Nilai probabilitas top event mencapai 86,44%, yang menunjukkan tingkat risiko penyumbatan tergolong tinggi. Penelitian ini menyimpulkan bahwa pencegahan perlu difokuskan pada pengendalian kualitas bahan bakar, optimalisasi purifier, penggantian filter sesuai Planned Maintenance System (PMS), serta pengujian injector secara berkala. Rekomendasi tersebut diharapkan mampu meningkatkan keandalan mesin induk dan menjaga kesiapan operasional KNP. 329 dalam mendukung tugas patroli.
Aplikasi Pembelajaran Berbasis Multimedia untuk Meningkatkan Kemampuan Pemahaman Reading Maxima Ari Saktiono; Afita Dewi Prastiwi; Zaki Bima Ajun Nugraha
Adopsi Teknologi dan Sistem Informasi (ATASI) Vol. 5 No. 2 (2026): Adopsi Teknologi dan Sistem Informasi (ATASI)
Publisher : Mulawarman University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30872/atasi.v5i2.3676

Abstract

Reading skills are one of the fundamental abilities that play a crucial role in the process of learning English and have a significant impact on academic achievement. However, based on the results of the national literacy survey, Indonesians’ reading interest is still relatively low. Several inhibiting factors include limited access to reading materials, less engaging teaching methods, and a lack of innovation in providing technology-based learning media. The use of Android-based applications can be a potential solution to overcome these problems. Therefore, this research aims to design an Android-based application specifically focused on improving users’ reading skills, particularly for students. The method applied in this study is ADDIE (Analysis, Design, Development, Implementation, Evaluation). The OCEAN application was developed using the Flutter framework with the Dart programming language. The wireframe and mockup design process was carried out using Figma, a web-based application for designing user interfaces and user experiences. The system is also equipped with a database for storing authentication data and user levels. The user interface (UI) applied is a Graphical User Interface (GUI) – Mobile User Interface, optimized specifically for smartphones and tablets. The testing results, obtained through questionnaires given to seven students of the Ship Engineering Technology Study Program, Faculty of Vocational Maritime Studies, showed that the application received a Single Ease Question (SEQ) score of 6.82. In the context of application testing, an application is considered to be easy to use by respondents if it achieves at least an SEQ score of 5.5 out of a maximum score of 7.
Analisis Kerusakan Injection Fuel Pump pada Sistem Bahan Bakar Mesin Induk MT. Vienna Gabrielle Moh. Syahrul Hanif; Maxima Ari Saktiono; Daryanto Daryanto
Port Management and Maritime Administration Journal Vol. 2 No. 2 (2026): July: Port Management and Maritime Administration Journal
Publisher : Indonesian Maritime Researchers and Lecturers

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.65428/portman.v2i2.165

Abstract

The purpose of this study was to determine the causes of injection fuel pump damage and the efforts taken to overcome it. The research method used was descriptive qualitative, with data collection techniques including field observation, interviews, and documentation study during sea practice on board. The collected data were analyzed to identify the main factors causing the damage.The results showed that the damage to the injection fuel pump was caused by dirty fuel oil (FO). Impurities carried by the fuel entered the pump components, causing wear and disturbing the pump’s performance. This condition resulted in abnormal fuel pressure and affected the combustion process in the main engine. This study focused only on injection fuel pump damage without involving the injector, because the injector was not damaged. The corrective actions taken included cleaning the fuel lines, inspecting the condition of injection fuel pump components, replacing worn parts, cleaning the daily tank and discontinuing its use, as well as increasing supervision of fuel cleanliness. With proper maintenance and fuel quality control, damage to the injection fuel pump can be minimized so that the main engine performance can return to normal.
Co-Authors Bayu Pratama Malich Fajar Daryanto Daryanto Daryanto Firnanda Faviyan Fedora Illahi Moh. Syahrul Hanif Mursidi Mursidi Prastiwi, Afita Dewi Rizaldy Muba Wahyudi Zaki Bima Ajun Nugraha