Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
1.376
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Kridatama Sains dan Teknologi Jurnal Cahaya Mandalika Idea Pengabdian Masyarakat Jurnal Flyover Jurnal Teknik Sipil Macca Journal of Mandalika Literature
Jihad, Ahmad
Unknown Affiliation
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Dentistry Education Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Medicine & Pharmacology Nursing Public Health Social Sciences Transportation

Published : 7 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 7 Documents
Search

 1 
Sosialisasi dan Edukasi Keselamatan Lalu Lintas Di Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) Negeri 1 Takalar Kadir, Hamdan; Jihad, Ahmad; Asiz, Andi Adillah Firstania; Sofyan, Siti Astycha Ananda; Akram, Andi Muhammad
Idea Pengabdian Masyarakat Vol. 4 No. 02 (2024): May
Publisher : PT.Mantaya Idea Batara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.53690/ipm.v2i02.271

Abstract

permasalahan utama lalu lintas yang masih seringkali terjadi dijalan raya merupakan tak tertibnya pengguna kendaraan dalam berlalu lintas, baik asal segi hukum juga pada etika dalam berkendara, sehingga akibatnya seringkali terjadi kecelakaan. peristiwa ini bisa merugikan diri sendiri serta pula berdampak pada orang lain di jalan raya. Seringnya pengguna kendaraan melanggar aturan dijalan mirip tidak memakai helm saat mengendarai motor ataukah mengendarai kendaraan secara liar menjadi pertarungan yang tidak pernah berhenti terjadi di jalan. Para pelanggar lalu lintas tersebut didominasi oleh para pelajar. permasalahan yang terjadi di wilayah Takalar di SMAN 1 Takalar,dilaksanakan dedikasi masyarakat berupa pemberian sosialisasi serta edukasi terkait keselamatan berlalu lintas agar para pelajar bisa diberikan edukasi bagaimana hukum yg berlaku ketika mengendarai kendaraan di jalan raya dan juga memberikan berita berupa etika yang perlu dijaga pada berkendara pada jalan raya. pelaksanaan kegiatan dilaksanakan pada tanggal 26 Agustus 2023. agar tercapainya tujuan pada penyuluhan ini, maka diberikan indikator evaluasi berupa pretest dan postest. yang akan terjadi pretest menunjukkan pengetahuan terkait keselamatan berlalu lintas sebesar 44,7% serta akibat post-test memberikan hasil 96,2%
Analisis Kondisi Perkerasan Jalan dengan Menggunakan Metode International Roughness Index (IRI) dan Surface Distress Index (SDI) dalam Penentuan Jenis Penanganan Jihad, Ahmad; Akram, Andi Muhammad; Utama, Mario Alif; Zikra, Muhammad Amar
Journal of Mandalika Literature Vol. 6 No. 2 (2025)
Publisher : Institut Penelitian dan Pengembangan Mandalika (IP2MI)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36312/jml.v6i2.4037

Abstract

Seiring berjalannya waktu, jalan akan mengalami penurunan tingkat pelayanan dan kualitas hal ini di sebabkan berbagai faktor yang menjadi penyebab menurunnya kualitas jalan, seperti beban lalu lintas berlebihan (Overload), faktor iklim dan kualitas aspal serta tanah dasar yang labil ataupun design perencanaan yang kurang optimal. Salah satu jalan Nasional yang ada di Sulawesi Selatan tepatnya di jalan Urip sumiharjo Kota Makassar dimana kondisinya dari tahun ke tahun mengalami penurunan hal ini menyebabkan kondisi dalam kategori tidak mantap. Untuk mengetahui kondisi kemantapan di ruas jalan urip sumiharjo kota makassar dapat di lakukan dengan menggunakan beberapa metode di antaranya adalah metode yang biasa digunakan untuk menentukan jenis penanganan adalah Surface Distress Index (SDI), yang dilakukan lewat survei penilaian kondisi jalan secara visual melalui observasi langsung di lapangan dan metode International Roughness Index (IRI) yaitu pengujian ketidakrataan pada jalan dengan menggunakan aplikasi Road roid yang berada di smartphone android. Temuan dari penelitian ini bersifat deskriptif dan terbagi berdasarkan setiap titik tinjau (STA) di jalur yang diperiksa dengan klasifikasi penanganan berupa pemeliharaan rutin atau periodik.Hasil evaluasi kondisi perkerasan lentur ruas jalan Urip Sumiharjo Kota Makassar Arah Normal dan Arah Opposite pada sta 0+000 sampai dengan sta 4+800 berdasarkan metode SDI memiliki 87,5 % kondisi Baik, 12,5 % kondisi Sedang, dan untuk hasil evaluasi ketidarataan jalan dengan metode IRI menggunakakn aplikasi road roid di dapatkan 94 % kondisi Baik dan Kondisi Sedang 6 % untuk kondisi sedang. untuk jenis kerusakan lainnya yaitu Rusak Ringan dan Rusak Berat tidak di temukan pada ruas ini. untuk menetapkan program penanganan pada ruas jalan Urip Sumiharjo hasil dari analisis menggunakan metode SDI dan IRI didapatkan untuk penanganan dengan program penanganan pemeliharaan rutin.
Analisis Lanjutan Model Bangkitan Perjalanan pada Kampus Universitas Muhammadiyah Makassar Kadir, Hamdan; Jihad, Ahmad; Junaid, Annisa
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 8 No. 1 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/4yhtp675

Abstract

Kebutuhan sarana transportasi terus meningkat seiring dengan semakin tinggi mobilitas dalam kehidupan masyarakat. Salah satu lokasi rawan kemacetan adalah sekitar lokasi Kampus Universitas Muhammadiyah Makassar. Bangkitan perjalanan yang terjadi pada lokasi penelitian merupakan salah satu permasalahan yang sering menyebabkan terjadinya kemacetan lalu lintas pada waktu sibuk. Mengingat daerah kawasan Universitas Muhammadiyah Makassar terletak di jalan poros yang menghubungkan Kota Makassar – Gowa, maka sudah sepatutnya kepadatan lalu lintas sebisa mungkin di atasi secara cepat sebelum terjadinya kemacetan yang bisa berimbas pada terhambatnya transportasi penghubung antar kota. Metode pengambilan data adalah survei langsung, dengan membagikan kuisioner kepada mahasiswa, dosen ataupun karyawan yang datang, untuk menghitung kendaraan pribadi dan umum d lokasi. Metode analisis menggunakan metode regresi yang meliputi uji linearitas, korelasi, determinasi dan multikolinearitas serta untuk mendapatkan model yang terbaik berdasarkan nilai Determinasi (R2), nilai konstanta regresi, banyaknya variabel bebas dan tanda koefisien regresi. Dari 228 model yang dihasilkan dari kombinasi 9 (Sembilan) variabel bebas dan terikat, dipilih model ke 26 sebagai model yang memenuhi persyaratan. Model tersebut yakni Y = 1,495 + (-0,536).X1 + (-0,482).X3 + 1,251.X5 + (-0,227).X6 + 0,252.X8 + 0,172.X9 + 0,108.X10 (R2= 0,467)
Analisis Kinerja Bukaan Median U – Turn Ruas Jalan Veteran Utara Jihad, Ahmad; Kadir, Hamdan; SAR, Mas'ud
Jurnal Flyover Vol. 3 No. 2 (2023): Agustus - Januari
Publisher : Magister Teknik Sipil PPs UMI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52103/jfo.v3i2.1530

Abstract

Pertumbuhan penduduk dikota besar pada umumnya tidak seiring dengan pengembangan wilayah kota, selain daripada itu pertambahan jumlah kendaraan menyebabkan ikut mengalami peningkatan, sedangkan sistem lalulintas mendekati jenuh, sehingga bertambahnya jumah lalulintas berpengaruh besar terhadap kemacetaan lalulintas, yang berarti. Sektor transportasi merupakan salah satu sektor yang sangat berperan dalam pembangunan ekonomi yang menyeluruh. Perkembangan sektor transportasi akan secara langsung mencerminkan pertumbuhan ekonomi yang berjalan. Namun demikian sektor ini dikenal pula sebagai salah satu sektor yang dapat memberikan dampak terhadap lingkungan dalam cakupan spasial yang besar. Bervariasinya aktivitas masyarakat yang muncul disepanjang jalan Vetran Utara baik yang menuju arah ke vetran selatan maupun sebaliknya menimbulkan potensi terjadinya kemacetan setiap hari pada jam-jam tertentu. Kondisi ini diakibatkan oleh tingginya antrian pada fasilitas putar balik (U-turn). Adapun Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kinerja bukaan Median U-Turn pada ruas Jalan Vetran Utara. Metode yang digunakan merupakan metode survey secara kuantitatif, terkait Kinerja U-Turn pada masing-masing ruas jalan. Hasil yang diperoleh Kinerja bukaan Median U-Turn pada ruas jalan Vetran Utara ke Vetran Selatan untuk volume lalulintas terbesar arah vetran utara ke Vetran selatan berada pada pos 1 (Depan PT.SJAM) sebesar 322 smp/jam, sedangkan untuk ruas jalan vetran Utara ke Mesjid Raya berada pada Pos 2 (Depan Bank Sampoerna) yaitu sebesar 386 smp/jam. Dengan panjang antrian untuk ruas jalan vetran utara ke Vetran Selatan dan sebaliknya berada pada pos 3 yantiu Sebesar 16 m dan 8 m. waktu tempuh terbesar berada pada pos 3 sebesar 113 detik untuk ruas Jalan Vetran Utara ke Vetran Selatan dan 111 detik untuk ruas Jalan vetran Utara ke Mesjid Raya.Tundaan terbesar berada pada pos 3 sebesar 1,66 detik dan 1,35 detik dan derajat kejenuhan terbeesar berada pada pos 3 yantiu sebesar 0,10 dan 0,12 serta tingkat pelayanan masih berada pada tingkat Pelayanan A untuk kedua arah tersebut.
ANALISIS TINGKAT KERUSAKAN FLEXIBLE PAVEMENT DENGAN MENGGUNAKAN METODE SURFACE DISTRESS INDEX (SDI) DALAM PENENTUAN PENANGANAN JALAN Jihad, Ahmad; Kasim, Muhammad Ridha; B, Berlianta; Mahendra, Muhammad Isra
Jurnal Cahaya Mandalika ISSN 2721-4796 (online) Vol. 3 No. 2 (2022)
Publisher : Institut Penelitian Dan Pengambangan Mandalika Indonesia (IP2MI)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kemantapan jalan yang berada di kota makassar perlu dilakukan peningkatan hal ini disebabkan masih rendahnya nilai kemantapan jalan salah satunya adalah ruas Jalan Urip Sumiharjo Kota Makassar dimana perlu mendapatkan penanganan lebih lanjut karena kondisi kemantapan jalan tersebut masih rendah dan sudah berlangsung dari tahun ke tahun. Beberapa program penanganan jalan yang dapat dilakukan yaitu dalam bentuk pemeliharaan, rehabilitas atau rekonstruksi jalan. Bentuk penanganan yang akan dilakukan tergantung dari hasil penilaian secara visual dan dari nilai kondisi kerusakan jalan yang didapatkan melalui hasil evaluasi data. Parameter yang biasanya digunakan di Indonesia untuk menentukan jenis penanganan yaitu metode Surface Distress Index (SDI) yang dimana dilakukan survei tentang penilai kondisi jalan secara visual yang di nilai melalui survei langsung di lapangan. Hasil penelitian yang didapatkan sifatnya deskriptif, yang terbagi kedalam tiap- tiap STA titik tinjau pada ruas jalan yang ada dengan klasifikasi penanganan berupa pemeliharaan rutin, periodic. Adapun hasil terkait evaluasi kondisi perkerasan lentur jalan Urip Sumiharjo, didapatkan pada STA 0+000 – STA 4 + 800 menggunakan metode SDI memiliki hasil 87,5% kondisi baik dan tergolong dalam Pemeliharaan Rutin sedangkan, 12,5% kondisi sedang dan tergolong dalam Rutin Kondisi, untuk kondisi Rusak ringan dan Berat tidak di temukan pada ruas jalan ini. Dari hasil presentasi nilai kondisi jalan yang ada maka Kemantapan jalan pada ruas Jalan Urip Sumiharjo masih tergolong baik. Dengan panjang jalan dalam kondisi baik Sepanjang 4,2 km, dan kondisi sedang sepanjang 0,6 km. Adapun jenis perbaikan yang dilakukan pada kerusakan retak berupa pengaspalan, penutupan retak atau pengisian retak, pada kerusakan lubang dapat dilakukan perbaikan berupa perataan, kerusakan bekas roda dapat dilakukan perbaikan berupa perataan dan kerusakan penurunan dapat dilakukan berupa pengaspalan.
ANALISIS PENGARUH VARIASI UKURAN BUTIRAN AGREGAT KASAR TERHADAP KARAKTERISTIK CAMPURAN ASPAL BETON Jihad, Ahmad; Kadir, Hamdan
Jurnal Cahaya Mandalika ISSN 2721-4796 (online) Vol. 3 No. 3 (2022)
Publisher : Institut Penelitian Dan Pengambangan Mandalika Indonesia (IP2MI)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Agregat Kasar menentukan besarnya rongga atau pori yang mungkin terjadi dalam campuran, agregat kasar sangat berperan penting dalam campuran, karena mempunyai daya tahan untuk memikul beban lalu lintas. Jika campuran agregat terdistribusi dari agregat berukuran besar sampai kecil secara merata, maka rongga atau pori yang terjadi akan sedikit. Hal ini disebabkan karena rongga yang terbentuk oleh susunan agregat berukuran besar, akan diisi oleh agregat berukuran kecil. Tetapi apabila distribusi agregat tidak sesuai maka akan menimbulkan terjadi rongga atau pori dalam campuran yang berdampak pada nilai kekuatan dan keawetan pada campuran. Dengan melakukan pengujian variasi ukuran butiran agregat kasar 1-2 dan agregat 0,5 -1 dimana presentase penggunaan agregat dari 90/10,80/20,70/30,60/40 dan 50/50 dalam campuran aspal akan diketahui seberapa besar pengaruh dari variasi terhadap karakteristik campuran aspal beton. Hasil pengujian karaktersitik Marshall menunjukan bahwa nilai stabilitas,flow,VIM,VMA,VFA,Density dan Marshal Quentient terbaik terdapat pada variasi agregat kasar 1-2 dan agregat 0,5 -1 adalah pada variasi agregat 70/30. Dengan nilai stabilitas sebesar 1288,5 kg,nilai flow sebesar 2.43 mm, VIM sebesar 3.91%, VMA sebesar 16.38%,VFA sebesar 76.29%, Density sebesar 2,29 kg/mm3 dan Marshal Quentient sebesar 530.58 kg/mm. dan kadar Aspal Optimum yang digunakan adalah 6 %.
Analisis Integrasi Angkutan Kota sebagai Feeder Angkutan Bus Trans Mamminasata Berdasarkan Tujuan dan Sebaran Pergerakan Kasim, Muhammad Ridha; Jihad, Ahmad
Jurnal Kridatama Sains dan Teknologi Vol 6 No 01 (2024): JURNAL KRIDATAMA SAINS DAN TEKNOLOGI
Publisher : Universitas Ma'arif Nahdlatul Ulama Kebumen

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.53863/kst.v6i01.1015

Abstract

The performance of public transportation and transit systems is highly dependent on the connection between the beginning and end of a journey by public transportation. A good multimodal integration approach will create connections between the main mode and other modes, thereby reducing travel time and distance. In an effort to improve services to the public, especially public transport users, new bus stops or stopping places can be planned as legal places for passengers to board and alight. The aim of this research is to determine the travel characteristics of Teman Bus passengers in terms of the purpose of movement and origin and destination of movement and to find out the recommended locations for additional bus stops/stop places for the integration of Teman Bus and City Transportation based on the purpose of movement and origin and destination of passenger movements. The analytical method used is descriptive statistical analysis and analysis of the distribution of stops based on passenger boarding and dropping points. The results of the research show that there are several alternative bus stop developments that can be carried out in the type of land use for trade and services for economic activity purposes and the type of land use for education for the purpose of cultural activities.
Co-Authors Akram, Andi Muhammad Asiz, Andi Adillah Firstania B, Berlianta Hamdan Kadir Junaid, Annisa Mahendra, Muhammad Isra Muhammad Ridha Kasim SAR, Mas'ud Siti Astycha Ananda Sofyan Utama, Mario Alif Zikra, Muhammad Amar