Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.61
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Journal of Engineering and Transportation (JET)
SUKAHIR
Unknown Affiliation
Aerospace Engineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Transportation

Published : 13 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 13 Documents
Search

 1   2 
Analyzing Aerodynamic Performance of Two-Dimensional NACA 642415 Using XFLR Application: a Research Baseline Sukahir
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 17 No 01 (2024): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54147/langitbiru.v17i01.1026

Abstract

Baseline penelitian diperlukan untuk tindak lanjut penelitian selanjutnya. Selain dari eksperimen, penggunaan simulasi numerik sederhana dapat menjadi pembanding secara singkat performa aerodinamika dari airfoil maupun sayap pesawat terbang dan UAV. Penelitian ini menunjukkan peforma aerodinamika NACA 642415 menggunakan aplikasi XFLR5 dengan sudut serang α = 0o, 2o, 4o, 6o, 8o, 10o, 12o, 14o, 16o, 18o, dan 20o. XFLR5 dapat menunjukkan secara singkat dan cepat performa aerodinamika dari airfoil dan sayap. Koefisien tekanan yang dihasilkan dapat menunjukkan secara ringkas titik separasi dan titik stall yang terjadi meskipun tidak dapat ditunjukkan secara langsung melalui hasil koefisien lift.
Faktor-faktor yang Mempengaruhi Peningkatan Kualitas Kinerja Personel PKP PK Dalam Rencana Penaggulangan Keadaan Darurat Bandar Udara: Kedisiplinan, Pengalaman Kerja dan Penghargaan Fadli, Muhammad; Sukahir; Nugraha, Wildan; Komalasari, Yeti
Journal of Engineering and Transportation Vol. 2 No. 1 (2024): Journal of Engineering and Transportation
Publisher : Cipta Kind Publisher

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Riset terdahulu atau riset yang relevan sangat penting dalam suatu riset atau artikel ilmiah. Riset terdahulu atau riset yang relevan berfungsi untuk memperkuat teori dan penomena hubungan atau pengaruh antar variable. Artikel ini mereview faktor-faktor yang memengaruhi peningkatan kualitas kinerja personel pkp pk dalam rencana penaggulangan keadaan darurat bandar udara, yaitu kedisiplinan, pengalaman kerja dan penghargaan, suatu studi literatur akuntansi perpajakan. Tujuan penulisan artikel ini guna membangun hipotesis pengaruh antar variabel untuk digunakan pada riset selanjutnya. Hasil artikel literature review ini adalah: 1) kedisiplinan berpengaruh terhadap peningkatan kualitas kinerja personel pkp pk dalam rencana penaggulangan keadaan darurat bandar udara; 2) pengalaman kerja berpengaruh terhadap peningkatan kualitas kinerja personel pkp pk dalam rencana penaggulangan keadaan darurat bandar udara; dan 3) penghargaan berpengaruh terhadap peningkatan kualitas kinerja personel pkp pk dalam rencana penaggulangan keadaan darurat bandar udara
ANALISIS TEGANGAN PENAMBAL DAN GAYA PAKU KELING PADA PEMASANGAN ANTENA ATC TRANSPONDER PESAWAT BOEING 737-200 Sukahir; Hariyadi S.P., Setyo
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 16 No 02 (2023): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54147/langitbiru.v16i02.928

Abstract

Pesawat Boeing 737-200 di produksi dari tahun 1967-1988, sehingga peralatan navigasi pada era tersebut belum banyak kemanjuan di banding saat ini, sehingga perlu dimodifikasi dengan melakukan penambahan peralatan navigasi yang salah satunya adalah ATC Transponder. Peralatan ATC Transponder terdiri dari 2 komponen utama, yaitu Transceiver (alat pemancar dan penerima sinyal gelombang radio) dan antena. Peralatan transceiver dipasang pada cockpit, sedangkan antena dipasang pada fuselage skin yang berlokasi di body station 427 bagian atas. Untuk menguatkan pemasangan antena, maka diperlukan penambal (doubler). Berdasarkan data SRM Boeing 737-200, geometrinya berukuran panjang 165,1 mm, lebar 266,7 mm dan tebalnya 2 mm. Penambal direkatkan dengan menggunakan paku keling sebanyak 74 dengan diameter 4,76 mm pada fuselage skin. Fuselage skin dimodelkan berupa pelat utama (exixsting skin) dengan ukuran panjang 354,33 mm, lebar 401,4 mm dan tebal 1,8 mm. Material pelat utama dan penambal adalah aluminium T2024-T3, modulus elastisitasnya 72 GPa. Data-data dari material dan SRM Boeing 737-200 dianalisis menggunakan metode elemen hingga dengan software PATRAN NASTRAN. Hasil analisis menunjukan bahwa resultan beban geser maksimum yang terjadi pada paku keling adalah sebesar 675,76 N dan paku keling yang mendapat beban maksimum tersebut posisinya paling jauh dari lubang. Berdasarkan batas nilai kekuatan geser maksimum paku keling dengan diameter 4,76 mm sebesar 4498 N, maka paku keling masih aman digunakan
Co-Authors Aldi Yoga Yalasena Eko Setijono Galuh Kusumaningratri Gunawan Sakti Ilham Burhanuddin Putra Perdana Ircham Manthofana Irsal Yehezkiel Paleon Luvan Ardiansyah Muhammad Fadli Riska Gusni Prasetyanti Setyo Hariyadi Sihono Tony Wahyu Wildan Nugraha Yeti Komalasari