Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
3.215
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Gorontalo Journal of Infrastructure and Science Engineering Abdi Masya Biomedical and Mechanical Engineering Journal Surya Teknika: Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Cahaya bagaskara
T Towijaya
Program Studi Teknik Mesin Universitas Muhammadiyah Pekajangan Pekalongan
Aerospace Engineering Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Transportation Other

Published : 20 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 20 Documents
Search

 1   2 
Pengaruh Penggunaan Bioetanol Dari Bahan Baku Singkong Sebagai Campuran Pertalite Terhadap Performa Mesin Prasetyo, Imam; Towijaya, Towijaya; Zaky Khusniati, Isna; Hufron Faza, Aji
Surya Teknika : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol. 8 No. 2 Oktober 2024
Publisher : Universitas Muhammadiyah Pekajangan Pekalongan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.48144/suryateknika.v8i2.1986

Abstract

Bahan bakar fosil saat ini keberadaannya semakin langka, dan diperlukan langkah-langkah pencarian bahan bakar alternatif yang layak untuk menggantikan bahan bakar minyak, terutama bensin, yang kebutuhannya sangat banyak untuk kendaraan bermotor. Salah satu bahan bakar alternatif pengganti bensin adalah bioetanol. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui bagaimana performa mesin yang paling optimal dengan menggunakan bahan bakar campuran bioetanol dari bahan baku singkong. Pengujian ini menggunakan metode experimen dengan menguji pengaruh campuran pertalite-bioetanol terhadap performa mesin dan memakai alat uji dynotest. Dari hasil pengujian daya maksimal yang dicapai oleh mesin sebesar 7,47 HP dengan menggunakan bahan bakar BE 30% sedangkan pengujian pada torsi maksimal yang dicapai oleh mesin sebesar 6,20 Nm dengan menggunakan bahan bakar pertalite 100%. Dilihat secara grafik dengan variasi bahan bakar yang berbeda daya maksimum semakin meningkat seiring jumlah kadar bioetanol dalam campuran bahan bakar pertalite semakin banyak, namun pada torsi maksimum yang dihasilkan menggunakan bahan bakar BE 30%, BE 20% dan BE 10% lebih rendah dari pada torsi maksimum menggunakan bahan bakar pertalite 100% , secara nilai selisih perbedaannya tidak banyak hanya nol koma baik pada daya maksimum maupun torsi maksimum yang dihasilkan dari variasi bahan bakar yang berbeda.
PENGARUH CAMPURAN ETANOL PADA PREMIUM TERHADAP EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR HONDA MEGAPRO 160 CC TAHUN 2007 Miftahul F., Ahmad; Prasetyo, Imam; Towijaya, Towijaya
Surya Teknika : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol. 4 No. 2 Oktober 2020
Publisher : Universitas Muhammadiyah Pekajangan Pekalongan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.48144/suryateknika.v4i2.1306

Abstract

One of the efforts to reduce exhaust emissions in vehicles is by adding addictive substances to premium fuels, one of the addictive substances in fuel mixing is ethanol. Ethanol is a high-octane fuel and can be used to increase the octane rating in fuel, which comes from sugary plants (sucrose) such as sugar cane, palm juice, coconut juice, etc., starchy plants (flour) cassava, sweet potato, sago, corn, etc. , and cellulose (legnocellulose) plants of wood, straw, and banana stems. Because the content of ethanol has many benefits, including increasing engine performance, saving fuel use, cleaning the combustion chamber, and being able to reduce exhaust emissions, this is because in the ethanol content there is oxygen which helps combustion in the combustion chamber more completely. This study aims to reduce the value of CO and HC concentrations and increase CO . emission levels2 on motorized vehicles. This test is carried out by adding the percentage of ethanol mixture that is 15%, 30%, 45% in premium fuel with engine speed variations of 2000, 2500, 3000, 3500, and 4000 rpm. the average decrease is significant from 2000-4000 engine speed, but the largest decrease occurred at 2000 rpm for the E30% of 2.15%, namely from 4.28% to 2.13%. While the concentration of HC emissions from 2000-4000 rpm decreased, the most decreased occurred at 4000 rpm for E30%, which was 270 ppm to 149 ppm.Keywords : ethanol, exhaust emissions
PENGARUH PEMILIHAN KAMPAS REM PADA RODA DEPAN HONDA SONIC 150R Maulana, Aqiem; Prasetyo, Imam; Towijaya, Towijaya
Surya Teknika : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol. 5 No. 2 Oktober 2021
Publisher : Universitas Muhammadiyah Pekajangan Pekalongan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.48144/suryateknika.v5i2.1336

Abstract

Brakes are an important element in a vehicle that serves to reduce and stop the vehicle, allow the vehicle to park in an uneven place and a tool that ensures the safety and security of the driver. One of the important components of the brake system is the brake lining. People are often confused in choosing brake pads. The purpose of this study was to determine the effect of local product brake lining grades, genuine parts, and racing on the braking distance and time and which brake lining is better to use. This test was carried out by testing the front brake braking on a flat and straight road on a Honda Sonic 150r with a brake lever pressure of 3 kg at every speed of 30km/hour, 40km/hour, 50km/hour, and 60km/hour by testing 3 times on each canvas. brakes and speed. The test results show that racing grade brake linings are the best to use.Keywords: brake pads, distance, time.
PENGARUH MODIFIKASI LUBANG BUANG TERHADAP DAYA DAN TORSI PADA SEPEDA MOTOR 2 TAK Hadi Al-Rasyid, Muhammad; Anam, Khoirul; Towijaya, Towijaya
Surya Teknika : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol. 6 No. 1 April 2022
Publisher : Universitas Muhammadiyah Pekajangan Pekalongan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.48144/suryateknika.v6i1.1337

Abstract

Gasoline engine is one type of internal combustion engine that is widely used as a source of power for vehicles. Gasoline engines produce power from the combustion of fuel in the cylinders. In line with the development of science and technology, there are many improvements and developments of components to add power and torque. The purpose of this study was to determine the effect of modified exhaust cylinder block on power and torque on a 2 stroke Yamaha f1zr motorcycle with a modified exhaust hole height of 26 mm and a standard exhaust hole of 34 mm with a dynotest test to determine power and torque from 2500 RPM to RPM. 8000. The test results show that the maximum power at the modified exhaust hole is 12.5 HP at 7750 RPM while the standard exhaust port gets a maximum power of 11.5 HP at 7750 RPM. For the modified exhaust hole maximum torque is 11.36 Nm at 7750 RPM rotation while the standard exhaust hole obtains a maximum torque of 10.06 Nm at 7750 RPM rotation.Keywords: Power, torque, exhaust hole
PEMBANGKIT ENERGI PADA KNALPOT MOTOR 4 LANGKAH MENGGUNAKAN TERMOELEKTRIK GENERATOR Arrassyid, Syadan; Anam, Khoirul; Towijaya, Towijaya
Surya Teknika : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol. 6 No. 2 Oktober 2022
Publisher : Universitas Muhammadiyah Pekajangan Pekalongan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.48144/suryateknika.v6i2.1351

Abstract

Resources to produce energy is one of the increasing needs of society. So that there is an imbalance of load growth with the addition of power plants which will cause an energy deficit or an electrical energy crisis. There have been many studies on alternative energy power plants, one of which is the use of waste heat by using a thermoelectric generator. In this study, a thermoelectric power plant was tested by utilizing motorcycle exhaust heat for charging AAA batteries. When testing the output search, it was found that the highest current in a parallel circuit with 4 thermoelectrics is 104.4 mA and the highest voltage in a series circuit with 4 thermoelectrics is 0.83 V. Then, a AAA battery charging test is carried out using a 4 thermoelectric series circuit. From the results of the battery charging test, it was found that the battery voltage increased over the charging time period from the original 0.08 V to 1.05 V at the end of the charging time period. the current flowing in the circuit during the first 10 minutes is 48.2 mA, at the 20th minute it is 65.5 mA, at the 30th minute it reaches 91.2.Keywords: thermoelectric, energy generation, battery charging
Perbandingan Bahan Bakar Minyak Hasil Dari Pengolahan Sampah Plastik Pp Dan Pe Berbasis Metode Pirolisis Rusdy Rizak, Muchamad; Anam , Khoirul; Towijaya, T
Surya Teknika : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol. 6 No. 1 April 2022
Publisher : Universitas Muhammadiyah Pekajangan Pekalongan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.48144/suryateknika.v6i1.1354

Abstract

ABSTRAK Bahan bakar merupakan hal yang sangat penting dalam perkembangan teknologi otomotif. Bahan bakar yang masih sangat populer digunakan saat ini adalah bahan bakar fosil. Seiring perkembangan zaman banyak peneliti yang mencari sumber bahan bakar alternatif, mengingat terbatasnya jumlah bahan bakar fosil di bumi. Salah satu alternatif yang cukup menarik perhatian adalah bahan bakar olahan plastik. Plastik yang tadinya merupakan ancaman terbesar dalam pencemaran lingkungan dapat diolah menjadi bahan bakar dengan metode pirolisis. Dalam penelitian ini dilakukan pengujian bahan bakar minyak yang dihasilkan dengan jenis sampah plastik PP dan PE menjadi variabel terikatnya. Dari kedua jenis plastik, Plastik PP memiliki prosentase hasil minyak 87%, sedangkan plastik jenis PE prosentasenya 85%. Pada hasil pengujian massa jenis bahan bakar minyak hasil pirolisis berkisar 0,716-0,770 g/mL dengan massa jenis terendah adalahh bensin PE dan tertinggi adalah solar PE. Untuk nilai RON yang dimiliki bensin hasil pirolisis mencapai 88,8 untuk kedua jenis plastik. Disamping itu, angka Cetane solar yang dihasilkan masih tergolong rendah yaitu 42,5 untuk solar PP dan 43 untuk solar PE. Hal ini menunjukkan solar yang dihasilkan dari proses pirolisis membutuhkan perlakuan tambahan seperti pemurnian timbal ataupun dicampuran dengan biodiesel untuk meningkatkan angka Cetane-nya agar dapat digunakan untuk mesin diesel pada umumnya. Kata Kunci : Pirolisis, Pengolahan Sampah Plastik, Polyethylene, Polypropylene, Bahan Bakar Plastik ABSTRACT Fuel is one of vital role in the expansion of automotive technology. The most popular fuel which is still used by the people is Fossil fuels. Along with the times, many researchers are looking for alternative fuel sources. Given the limited amount of fossil fuels on earth, has attracted much attention from reasearchs team to find out the alternative fuel sources. One of the interesting alternative source is fuel from processed plastic. Plastic which was once the biggest threat of pollution for the environment can be processed into the fuels by the pyrolysis method. These study were carried out to analyze the fuel oil which produced with PP and PE plastic as the dependent variable. From the two types of plastic, PP plastic has an oil yield percentage of 87%, while the percentage of PE plastic is 85%. In the test results, the density of the pyrolysis fuel oil ranged from 0.716-0.770 g/mL with the lowest density being PE gasoline and the highest being PE diesel. RON of pyrolysis gasoline reaches 88.8 for both types of plastic. In addition, the cetane number of diesel produced is still relatively low, namely 42.5 for PP diesel and 43 for PE diesel. This shows that diesel produced from the pyrolysis process requires additional treatment such as purification of lead or mixed with biodiesel to increase its cetane number so that it can be used for diesel engines in general. Keywords: Pyrolysis, Plastic Waste Processing, Polyethylene, Polypropylene, Plastic Fuel
Pengaruh Penggunaan Gurah Engine Conditioner Foam Tanpa Di Vakum Terhadap Emisi Gas Buang Pada Sepeda Motor Beat 110 cc Towijaya, T; Anam, Khoirul
Surya Teknika : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol. 7 No. 2 Oktober 2023
Publisher : Universitas Muhammadiyah Pekajangan Pekalongan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.48144/suryateknika.v7i2.1625

Abstract

Abstract Technology is evolving rapidly. Meanwhile, the number of motorized vehicles is also increasing. This increase needs to be considered because motorized vehicles require fuels like Premium, Pertalite, Pertamax, Gasoil, etc. The combustion system to generate power allows for exhaust emissions. Exhaust gas emissions are the residue from the combustion of fuel (gasoline) and air in the combustion engine which is released through the engine exhaust system. Therefore, one of the efforts to reduce exhaust gas levels is creating an engine for the combustion chamber cleaning process. This study aimed to determine the effects of using the foamy engine cleaner for the combustion chamber cleaning process without being vacuumed on the resulting exhaust emissions. The test was carried out using a gas analyzer on a 110cc Beat Vehicle with engine speed variations of 1500 rpm, 2000 rpm, 2500 rpm, 3000 rpm, and 3500 rpm to determine the concentration of CO and HC. Based on the test results, it was found that using the foamy engine cleaner for the combustion chamber cleaning process resulted in the lowest concentration reduction, namely at 2000 rpm engine speed with 0.23% CO levels and 62 ppm HC. Keywords: Engine Conditioner Foam; Emision; engine Abstrak Dunia otomotif sudah banyak metode yang dilakukan untuk menghemat bahan bakar dan mengurangi emisi gas buang. Salah satu dari metode tersebut adalah gurah mesin, yaitu pembersihan kerak dan kotoran sisa pembakaran yang tidak sempuran di dalam ruang bakar. Berbagai innovasi telah muncul untuk mempermudah proses gurah mesin, salah satunya produk engine conditioner foam. Produk ini di sinyalir dapat membersihkan ruang bakar dan menurunkan emisi gas buang. Pada penelitian ini bertujuan untuk mengetahui bagaimana pengaruh penggunaan gurah engine conditioner foam tanpa di vakum terhadap emisi gas buang yang dihasilkan. Pengujian dilakukan dengan menggunakan alat gas analyzer pada Kendaraan Beat 110cc dengan variasi putaran mesin 1500 rpm, 2000 rpm, 2500 rpm, 3000 rpm dan 3500 rpm. untuk mengetahui nilai kosentrasi CO dan HC. Berdasarkan dari hasil pengujian yang didapat bahwa penggunaan gurah engine conditioner foam menghasilkan penurunan kosentrasi paling rendah yaitu pada putaran mesin 2000 rpm dengan kadar CO 0,23% dan HC 62 ppm. Kata kunci: Engine Conditioner Foam; Emisi; Mesin.
Pengaruh Variasi Arus pada Las Mig terhadap Sifat Mekanik Sambungan Las pada Baja ST-60 Towijaya, T; Prasetyo, Imam; Pujiono, Akhmad; Baihaki, Iqbal
Surya Teknika : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol. 8 No. 1 April 2024
Publisher : Universitas Muhammadiyah Pekajangan Pekalongan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.48144/suryateknika.v8i1.1793

Abstract

Pengelasan merupakan penyambungan dua bahan logam yang didasarkan pada prinsip-prinsip proses difusi, sehingga terjadi penyatuan bagian bahan yang disambung. Kelebihan sambungan las adalah konstruksi ringan, dapat menahan kekuatan yang tinggi, mudah pelaksanaannya, serta cukup ekonomis. Namun kelemahan yang paling utama adalah terjadinya perubahan struktur mikro bahan yang dilas, sehingga terjadi perubahan sifat fisik maupun mekanis dari bahan yang dilas. Penelitian ini untuk mengetahui Sifat mekanis pada Baja ST 60 dengan Proses pengelasan MIG dengan kuat arus 70 dan 80 Ampere yang sering dilakukan pada bengkel-bengkel. Sifat mekanis yang diteliti adalah kekerasan dan kekuatan tarik dengan acuan pengukuran dengan Rockwell untuk uji kekerasan dan N/mm2 untuk kekuatan tarik. Dari hasil pengambilan data di peroleh bahwa dengan pengelasan arus 70 A, diperoleh hasil pengujian paling baik dengan hardness Rockwell 24,67. Dan pada pengujian arus 80 A diperoleh hasil pengujian paling baik adalah 28,67. Pada uji tarik diperoleh data untuk arus 70 A, diperoleh kekuatan tarik 280 N/mm2. Dan untuk arus 80 A diperoleh kekuatan tarik 341 N/mm2.
Perancagan Desain Alat Pirolisis Tungku Tunggal-Destilasi Bertingkat dengan Metode Morfologi Towijaya, Towijaya; Putra, Aszamil; Baihaki, iqbal
Surya Teknika : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol. 6 No. 2 Oktober 2022
Publisher : Universitas Muhammadiyah Pekajangan Pekalongan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.48144/suryateknika.v6i2.1842

Abstract

Penggunaan bahan bakar saat ini semakin meningkat, juga bertambahnya sampah plastik yang semakin banyak yang berasal dari sampah rumah tangga maupun industri. Perlunya pengolahan sampah plastik untuk mengurangi volume sampah sangat perlu dilakukan. Salah satu jenis sampah plastik yaitu jenis polyprophylene. Sampah plastik jenis polypropylene ini adalah jenis sampah yang dapat digunakan sebagai bahan dasar untuk menghasilkan bahan bakar alternative dalam jenis solar, bensin, dan kerosin. Dalam penelitian ini bertujuan merancangan alat pengubah sampah plastik menjadi bahan bakar dengan menggunakan metode pirolisis. Jenis metode penelitian ini adalah metode perancangan dan pengambangan dengan pendekatan studi literatur. Perancangan alat dibuat dengan memiliki satu tangki sebagai tempat pemanasan plastik, dan memiliki saluran pendingin untuk mengubah gas yang akan dihasilkan menjadi cair. Tangki reaktor berbahan besi untuk tahan pemanasan 300oC- 500oC. Dalam desain juga memiliki pengukur temperatur suhu maksimal 500oC dan pengukur tekanan maksimal 2,5 bar (0,25 mPa). Saluran digunakan untuk menyalurkan uap panas hasil pirolisis ke dalam filtrat dan dilakukan kondensasi. Hasil yang diharapkan dalam usulan ini adalah bahan bakar minyak.
PENGARUH KECEPATAN PUTAR (RPM) SPINDLE DAN KEDALAMAN PEMAKANAN PADA MESIN BUBUT TIPE KW C0636AX1000 TERHADAP KONSUMSI DAYA LISTRIK Towijaya, T; Prasetyo, Imam
Gorontalo Journal of Infrastructure and Science Engineering Vol 7, No 2 (2024): Gorontalo Journal Of Infrastructure And Science Engineering
Publisher : Universitas Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32662/gojise.v7i2.3814

Abstract

The influence of cutting conditions on power consumption in turning machines is affected by various factors, such as spindle speed, the material being machined, depth of cut, and the tool used during the turning process. This study aims to obtain data on electrical energy consumption in relation to the spindle speed (RPM) settings and depth of cut during the turning process. In this study, the material used is ST-40 steel. The power consumption is obtained from theoretical calculations based on the current data measured empirically during the turning process. With varying spindle speeds of 65 rpm, 180 rpm, and 235 rpm at a cutting depth of 1 mm, the current data measured were 2.25 Amp, 2.12 Amp, and 1.98 Amp, respectively. For a cutting depth of 2 mm, the current measured was 2.46 Amp, 2.27 Amp, and 2.13 Amp. Therefore, the theoretical power obtained at a cutting depth of 1 mm was 1035.41 Watts, 975.58 Watts, and 911.16 Watts. At a cutting depth of 2 mm, the power consumption was 1132.04 Watts, 1044.61 Watts, and 980.18 Watts. The conclusion of this study is that as the spindle speed (RPM) increases, power consumption decreases, while deeper cutting increases the electrical energy required.Pengaruh kondisi pemotongan terhadap pemakaian daya listrik pada mesin bubut dipengaruhi banyak faktor, misalnya kecepatan putaran spindle, material yang dikerjakan, kedalaman pemakanan, dan pahat yang dilakukan pada saat proses pembubutan. Penelitian pada bertujuan untuk memperoleh data konsumsi energi listrik terhadap setting putaran (Rpm) dan kedalaman pemotongan pada proses pembubutan. Pada penelitian ini material yang digunakan adalah ST-40. Konsumsi daya listrik diperoleh dari perhitungan teoritis dari data kuat arus listrik yang dilakukan secara empiris pada saat proses pembubutan berlangsung. Dengan variasi kecepatan putaran 65 rpm, 180 rpm dan 235 rpm kedalaman 1 mm didapat data 2.25 Amp, 2.12 Amp, dan 1.98 Amp. Dan 2.46 Amp, 2.27 Amp dan 2.13 Amp pada kedalaman pemakanan 2 mm. Sehingga daya teoritis yang didapat pada kedalaman pemotongan 1 mm adalah 1035.41 Watt, 975.58 Watt, dan 911.16 Watt. Dan pada kedalaman 2 mm didapat 1132.04 Watt, 1044.61 Watt dan 980.18 Watt. Dari penelitian ini menunjukkan semakin kecepatan putar (Rpm) bertambah konsumsi energi listrik semakin kecil, dan makin dalam pemotongan semakin menambah kebutuhan energi listrik.
Co-Authors Adib Maulana, Shafly Aminuyati Arrassyid, Syadan Baihaki, Iqbal Hadi Al-Rasyid, Muhammad Henry Pradana Hufron Faza, Aji Imam Prasetyo Isdaryanto Iskandar K Anam K Anam Khoirul Anam Khoirul Anam KHOIRUL ANAM KHOIRUL ANAM Luthfi Hakim m ubaidillah Maulana, Aqiem Miftahul F., Ahmad Mubin, Nurul Musyahar, Ghoni Nurcholis Satria Nurul Mubin Nurul Mubin Pujiono, Akhmad Putra, Aszamil Rusdy Rizak, Muchamad sukmo sudiono Syadan Arrassyid W D Lestari W D Lestari Zaky Khusniati, Isna