Articles
<![CDATA[Desain Baterai Charger Kendaraan Listrik dengan Metode Constan Current dan Constan Voltage ]]>
<![CDATA[Syechu Dwitya Nugraha]]>;
<![CDATA[Nuva Choironi Ersha]]>;
<![CDATA[Epyk Sunarno]]>;
<![CDATA[Ony Asrarul Qudsi]]>;
<![CDATA[Indra Ferdiansyah]]>;
<![CDATA[Gigih Prabowo]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknologi Terpadu Vol 9, No 2 (2021): JTT ( Jurnal Teknologi Terpadu) ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.32487/jtt.v9i2.1198
<![CDATA[Dalam makalah ini akan dijelaskan dan disimulasikan mengenai rangkaian Buck Converter sebagai charger baterai menggunakan software MATLAB. Sumber dari buck converter ini menggunakan sumber arus bolak balik yang telah disearahkan oleh rectifier. Dan keluaran dari buck converetr yaitu baterai. Sistem charging baterai disini menggunakan metode constant current - constant voltage. Dimana untuk mencapai arus dan tegangan yang konstan ini menggunakan kontrol fuzzy. Metode constant current – constant voltage ini dipilih dikarenakan metode ini yang paling sesuai dengan karakteristik baterai secara umum. Selain itu juga dengan metode ini akan mengurangi resiko cepat panasnya baterai selama proses charging. Sehingga, dengan metode ini akan menambah umur baterai tersebut. Dalam proses simulasi ini akan dilihat nilai tegangan dan arus selama proses charging. Pada simulasi juga dapat dilihat pengaruh dari kontrol fuzzy yang menyebabkan arus dan tegangan charging sesuai dengan setpoint. Hasil dari makalah ini yaitu bentuk kurva arus dan tegangan dari buck converter yang dikontrol dengan logika fuzzy sesuai dengan teori charging baterai Kata kunci : Buck Converter, Constan Current, Constan Voltage, Fuzzy Logic Controller]]>
<![CDATA[Shunt Active Power Filter Untuk Peredaman Harmonisa Pada Inverter V/F Konstan Pengatur Kecepatan Motor Induksi Tiga Fasa ]]>
<![CDATA[Fahmi Naufala Mumtaz]]>;
<![CDATA[Indhana Sudiharto]]>;
<![CDATA[Ony Asrarul Qudsi]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknologi Terpadu Vol 9, No 2 (2021): JTT ( Jurnal Teknologi Terpadu) ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.32487/jtt.v9i2.1176
<![CDATA[Pengemudian elektrik untuk motor induksi tiga fasa mampu menghemat biaya operasional di industri. Metode V/F konstan adalah pengaturan yang hanya mengatur besaran tegangan dan frekuensi pada motor induksi tiga fasa. Pada saat yang sama, inverter V/F konstan dapat menyebabkan harmonisa pada saat melakukan pengemudian elektrik dan harmonisa ini akan mengurangi faktor daya dengan meningkatkan total harmonic distortion (THD). Kehadiran harmonisa dalam sistem dapat berdampak negatif pada sistem tenaga dan dapat berpotensi merusak peralatan. Dalam artikel ini diusulkan suatu filter aktif yang mampu mengurangi harmonisa pada inverter V/F pengatur kecepatan motor. Filter aktif yang digunakan adalah jenis shunt active power filter (SAPF) dengan pengontrol injeksi arus berupa PWM Hysteresis Current Control dan pengontrol DC-link Voltage menggunakan Fuzzy Logic Controller (FLC). Hasil simulasi menunjukkan bahwa sebelum pemasangan SAPF, nilai THDi yang dihasilkan oleh inverter V/F masih belum memenuhi standar yang ditoleransi oleh IEEE 519 yaitu kurang dari 5%. Ketika menggunakan PI-SAPF, THDi yang dihasilkan bisa kurang dari 2,75% baik pada motor 370 W, 4000 W, maupun 7500 W. Sedangkan FLC-SAPF dapat meredam harmonisa lebih baik lagi, THDi yang dihasilkan kurang dari 0,6% baik pada motor 370 W, 4000 W, maupun 7500 W.]]>
<![CDATA[Soft Starting dengan Redaman Arus Starting Pada Motor BLDC ]]>
<![CDATA[Ony Asrarul Qudsi]]>;
<![CDATA[Eka Prasetyono]]>;
<![CDATA[Indra Ferdiansyah]]>;
<![CDATA[Syechu Dwitya Nugraha]]>;
<![CDATA[Era Purwanto]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknologi Terpadu Vol 8, No 2 (2020): JTT (Jurnal Teknologi Terpadu) ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.32487/jtt.v8i2.934
<![CDATA[Jurnal ini menyajikan desain rinci dan implementasi teknik pengaturan akselerasi pada motor BLDC untuk soft starting dengan redaman arus. Pada umumnya, arus sangat tinggi saat motor melakukan akselerasi terlebih lagi pada kondisi pengawalan (starting). Hal ini dapat menyebabkan penggunaan energi menjadi tidak efisien. Pada penelitian diusulkan sebuah desain pengaturan akselerasi motor BLDC dengan metode six-step PWM yang akan mengendalikan inverter tiga fasa. Sensor hall effect digunakan sebagai sinyal masukan untuk mikrokontroler dan digunakan untuk mengatur sinyal luaran PWM untuk proses swtching/pensaklaran pada mosfet. Pada penelitian ini digunakan mikrokontroler STM32F407. Pengujian telah dilakukan dengan dua kondisi yaitu tanpa pembatasan arus dan dengan pembatasan arus dengan set point 250 rpm. Hasil menunjukkan pada kondisi tanpa pembatasan arus, waktu akselerasi cukup cepat dengan arus starting 44A, sedangkan ketika pada kondisi dengan pembatasan arus sebesar 22A, waktu akselerasi lebih lambat 2 detik namun rata-rata arus starting 22A.]]>
<![CDATA[IMPLEMENTASI CURRENT FED PUSH PULL CONVERTER MENGGUNAKAN KONTROL PI PADA APLIKASI RUMAH MANDIRI ]]>
<![CDATA[Syechu Dwitya Nugraha]]>;
<![CDATA[Ony Asrarul Qudsi]]>;
<![CDATA[Diah Septi Yanaratri]]>
<![CDATA[ INOVTEK POLBENG Vol 8, No 1 (2018): INOVTEK VOL.8 NO 1 - 2018 ]]>
Publisher : <![CDATA[POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (431.289 KB)
|
DOI: 10.35314/ip.v8i1.285
<![CDATA[Aplikasi dari pemanfaatan energi matahari adalah sebuah mikrogrid skala rumah. Pada mikrogrid khususnya menggunakan panel surya atau photovoltaic (PV) sebagai sumber energi utama. Pada aplikasinya tegangan keluaran dari PV dinaikkan atau diturunkan dengan DC-DC konverter. Akan tetapi permasalahan yang terjadi adalah daya atau tegangan keluaran dari PV mudah berubah terhadap irradiasi matahari sehingga perlu dinaikkan dengan rating kelipatan tegangan yang tinggi mencapai 400 V untuk suplai DC bus bar. Maka dari itu pada penelitian ini akan mengaplikasikan Current Fed Push Pull Converter dengan menggunakan kontrol PI yang dapat menaikkan tegangan masukan yang bernilai 70V - 95 V menjadi 400 V dan distabilkan menggunakan metode PI. Dari hasil implementasi, sistem mampu menaikkan tegangan keluaran 400 V dan menjaga tegangan tersebut tetap stabil walaupun tegangan masukannya berubah-ubah]]>
<![CDATA[Design and Implementation of Buck Converter for Fast Charging with Fuzzy Logic ]]>
<![CDATA[Indhana Sudiharto]]>;
<![CDATA[Moch. Igam Rahadyan]]>;
<![CDATA[Ony Asrarul Qudsi]]>
<![CDATA[ JAREE (Journal on Advanced Research in Electrical Engineering) Vol 5, No 1 (2021): April ]]>
Publisher : <![CDATA[Department of Electrical Engineering ITS and FORTEI ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.12962/jaree.v5i1.146
<![CDATA[This research presents a battery charger design that can charge faster than using a PWM type solar charge controller (SCC). SCC is often operated when the battery capacity is 80% so that the charging current that can be provided is only 10% to 20% of the battery capacity. The battery charging method applied in this study uses the principle of fast charging by adjusting the value of the current and the output voltage value of the buck converter. Fast charging has its own characteristic, obviously, the charging rate that is greater than the usual charging method, which is up to 1C of the battery capacity. The principle of fast charging in this study uses the constant current / constant voltage method. This converter is designed with the ability to produce current by the charging rate of 1C from a 12Ah battery capacity of 12 A and an output voltage of 16.8 V. To ensure that the output of the converter matches the setpoint, the duty cycle value is adjusted using fuzzy control. Based on the results obtained from the simulation, the control of this study obtained an output current 12 Amperes with error ripple current around 8.3%. The SOC on this battery increased by 75.74% in 45 minutes.Keywords: fast charging, fuzzy, buck convreter]]>
<![CDATA[Performance Comparison of PI Control and Fuzzy Logic for Speed Control of DC Shunt Motor Using Matlab / Simulink ]]>
<![CDATA[Jehan Aliyya]]>;
<![CDATA[Yahya Chusna Arif]]>;
<![CDATA[Ony Asrarul Qudsi]]>
<![CDATA[ JAREE (Journal on Advanced Research in Electrical Engineering) Vol 4, No 2 (2020): October ]]>
Publisher : <![CDATA[Department of Electrical Engineering ITS and FORTEI ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.12962/j25796216.v4.i2.151
<![CDATA[DC motor speed regulation is an important role in the industrial process so it can run easily and efficiently. A good DC motor speed control system must have a fast and accurate response. However, it is rare to find a DC motor that has controlled to get a constant speed. This research presents an analytical comparison of PI controller and Fuzzy Logic Controller for Speed Control of DC Shunt Motor. The disadvantages of PI controller like it do not operate properly when the system has a high degree of load disturbances [1]. FLC is a good for load disturbances and can be easily implemented. The simulation of both speed controller have been made by Matlab Simulink software.Keywords: DC shunt motor, fuzzy logic control, matlab, PI control, simulink.]]>
<![CDATA[PERENCANAAN KONVERTER DAYA PADA SISTEM PENGADAAN AIR BERSIH SUMBER AIR SURUPAN DUSUN BOLO DESA KEBON AGUNG KEC KEBON AGUNG KAB PACITAN DENGAN PEMANFAATAN ENERGI BARU TERBARUKAN ]]>
<![CDATA[indra Ferdiansyah]]>;
<![CDATA[Eka Prasetyono]]>;
<![CDATA[Syechu Dwitya Nugraha]]>;
<![CDATA[Gigih Prabowo]]>;
<![CDATA[Ony Asrarul Qudsi]]>;
<![CDATA[Lucky Pradigta]]>;
<![CDATA[Farid Dwi Murdianto]]>;
<![CDATA[Dimas Okky]]>;
<![CDATA[Diah Septi Yanaratri]]>;
<![CDATA[M Chaninul Fuad]]>
<![CDATA[ J-ABDI: Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Vol. 1 No. 4: September 2021 ]]>
Publisher : <![CDATA[Bajang Institute ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.53625/jabdi.v1i4.176
<![CDATA[“Sumber Air Surupan” Dusun Bolo Desa Kebon Agung Kecamatan Kebon Agung Kabupaten Pacitan adalah satu daerah di atas perbukitan dengan jarak 15 km dari pusat kota Pacitan. Warga Dusun Bolo Desa Kebon Agung yang paling puncak warga memanfaatkan sumber air yang berada dibagian paling bawah dari jalan yang biasa dilewati sehingga air dari bawah diambil secara manual menggunakan alat seadannya dan dibawah keatas dengan jarak yang cukup jauh dan curam sehingga diperlukan tenaga yang cukup besar dalam proses pengambilan air, sehingga kami memilih daerah tersebut yang kami anggap sangat membutuhkan dan paling cocok untuk aplikasi dari sistem PV dan penyimpanan energi yang kami kembangkan selama ini untuk pengabdian kepada masyarakat. Kami berkolaborasi dengan AKN Pacitan untuk merealisasikan sistem PV dan penyimpan energi ini. Sebelumnya melalui dana pengambdian masyarakat tahun 2020 telah melakukan implementasi pemanfaatan energy baru terbarukan menggunakan PV ini di Dusun Puguh RT 20 / RW 10, Desan Gondosari Kecamatan Punung Kabupaten Pacitan. Namun, sistem yang dipasang saat itu baru mampu bertahan selama satu hari saja jika tidak ada cahaya matahari/pada saat kondisi mendung karena keterbatasan kapasitas sel surya (PV) dan baterai yang dipasang. Keywords: PV Sel Surya, Air Bersih, Pompa air, Kapasitas Sistem]]>
<![CDATA[Desain Buck Converter untuk Pengaturan Kecepatan Motor DC dengan Kontrol PI ]]>
<![CDATA[Dane Dane]]>;
<![CDATA[Sutedjo Sutedjo]]>;
<![CDATA[Ony Asrarul Qudsi]]>
<![CDATA[ PoliGrid Vol 2, No 2 (2021): Desember ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Samarinda ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (278.074 KB)
|
DOI: 10.46964/poligrid.v2i2.774
<![CDATA[Motor DC merupakan motor yang membutuhkan suplai tegangan searah untuk dapat mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Kontrol PI digunakan agar kecepatan motor DC tetap konstan walaupun terdapat gangguan. Pada penelitian ini dibuat alat pengaturan kecepatan motor DC dengan kontrol PI. Pada alat ini sumber berasal dari jala-jala PLN 220 V yang kemudian disearahkan dengan uncontrolled full wave rectifier 1 phase dan dihubungkan pada buck converter. Keluaran buck converter lalu dihubungkan dengan motor DC 24 Volt 120 Watt yang telah dikopel pada pulley pereduksi putaran. Pada kondisi close loop dengan kontrol PI dengan setpoint 430 rpm, Kp 2, dan Ki 30 menghasilkan rise time 1,2 detik dan settling time 9 detik. Ketika diberi gangguan penurunan tegangan sumber dari 220Vac ke 200Vac kecepatan turun hingga 405 rpm dan setelah 9,6 detik kecepatan mampu menuju setpoint 430 rpm dengan error gangguan 2,29%.]]>
<![CDATA[Minimization of total harmonic distortion in neutral point clamped multilevel inverter using grey wolf optimizer ]]>
<![CDATA[Fahmi Ahyar Izzaqi]]>;
<![CDATA[Novie Ayub Windarko]]>;
<![CDATA[Ony Asrarul Qudsi]]>
<![CDATA[ International Journal of Power Electronics and Drive Systems (IJPEDS) Vol 13, No 3: September 2022 ]]>
Publisher : <![CDATA[Institute of Advanced Engineering and Science ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.11591/ijpeds.v13.i3.pp1486-1497
<![CDATA[The inverter has been attracting researchers for their application in renewable energy. So far, multilevel inverter is considered as low distortion class, which produces multilevel output voltage imitating a pure sine waveform. However, the needs for free distortion of output voltage have been motivating to improve multilevel pulse width modulation PWM generation method. In this paper, the modified PWM technique is proposed to reduce the voltage total harmonics distortion (THD) of multilevel inverter. This modulation technique is then applied to control a single-phase threelevel neutral point clamped multilevel inverter (NPC-MLI). Grey wolf optimizer (GWO) algorithm is utilized to generate optimal amplitude and phase shift of modified reference signal. The GWO algorithm is then compared with other optimization algorithms such as differential evolution (DE), human psychology optimization (HPO), and particle swarm optimization (PSO) to evaluate their performance in harmonic minimization. The performance of the proposed work is validated through simulation and experimentation on a prototype. The results show that the modified PWM technique optimized with GWO can reduce THD on NPC-MLI output voltage.]]>
<![CDATA[Alat Penstabil Kecepatan Motor BLDC Menggunakan Kontrol PID ]]>
<![CDATA[Bening Permata Putri]]>;
<![CDATA[S Sutedjo]]>;
<![CDATA[Ony Asrarul Qudsi]]>;
<![CDATA[Luki Septya Mahendra]]>
<![CDATA[ Emitor: Jurnal Teknik Elektro Vol 22, No 2: September 2022 ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Muhammadiyah Surakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.23917/emitor.v22i2.19384
<![CDATA[Kebutuhan manusia akan energi semakin hari semakin meningkat, namun seiring perkembangan zaman ketersediaan bahan bakar fosil seperti minyak, gas alam, dan batu bara semakin hari semakin menurun. Ketersediaan bahan bakar fosil yang semakin menurun ini diakibat kan oleh penggunaan kendaraan sebagai alat transpotasi. Kendaraan listrik merupakan sebuah alternatif disaat ketersediaan bahan bakar fosil yang semakin menurun. Terdapat berbagai jenis motor yang bisa digunakan pada kendaraan listrik, dan salah satunya yaitu motor Brushless Direct Current (BLDC) yang memiliki banyak kelebihan jika di bandingkan dengan motor lainnya. Pada Tugas Akhir kali ini kontrol kecepatan motor BLDC menggunakan six step communication dengan kontrol PID, yang mana rangkaian six step communication ini digunakan untuk merubah tegangan sumber DC ke AC 3 phasa. Dan digunakannya kontrol PID ini untuk mempercepat proses menuju steady state dari kecepatan motor BLDC, serta menstabilkan kecepatan putaran secara dengan set point menggunakan kecepatan standart dalam kota sebesar 30 km/jam atau sebesar 500 RPM. Namun, pada proyek akhir kali ini akan lebih terfokuskan pada respon motor BLDC terhadap kontrol PID yang diberikan dengan Kp = 4.9505, Ki = 0.266156, Kd = 18.4158. Dan hasil menunjukkan bahwa kecepatan motor BLDC bisa stabil di bawah nilai set point yaitu 498 RPM. Kemudian dilakukan juga sebuah pengereman untuk memperlihatkan kontrol PID sudah bekerja dengan baik, dan untuk pengereman bisa menurunkan kecepatan motor hingga 498 RPM.]]>
