Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
2.679
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Penelitian Saintek Transformasi: Jurnal Pengabdian Masyarakat Journal of the Civil Engineering Forum Jurnal Ilmu Alam dan Lingkungan JMM (Jurnal Masyarakat Mandiri) Jurnal TAMBORA Jurnal Kacapuri : Jurnal Keilmuan Teknik Sipil Hexagon Journal of Civil Engineering and Environmental (J-Cental)
Adi Mawardin
Universitas Teknologi Sumbawa
Religion Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Energy Environmental Science Immunology & microbiology Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Transportation Veterinary Other

Published : 14 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search
Journal : Jurnal TAMBORA

 1 
Re-design of Prestress Structures Tiu Suntuk Dam Bridge Alifia Syadira Tasyah; Zainuddin Husainy; Hermansyah; Adi Mawardin
Jurnal TAMBORA Vol. 7 No. 1 (2023): EDISI 18
Publisher : Wakil Rektor 3, Direktorat Pengabdian kepada Masyarakat dan Publikasi, Universitas Teknologi Sumbawa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36761/jt.v7i1.2513

Abstract

The existence of bridges is very important in supporting the mobilization and movement of people from one place to another so that proper bridge planning is needed so that human movement can be carried out safely and comfortably. Tiu Suntuk Dam Bridge has a span of 25.00 m with a width of 7.00m. This prestressed bridge is the main access to the Tiu Suntuk Dam area. Therefore, this bridge must have the strength towithstand large loads due to the high intensity of vehicle mobilization through the bridge. The re-planning of the upper structure of the Tiu Suntuk Dam Bridge uses SNI 1725: 2016 for loading on bridges and RSNI T-12-2004 concrete structure planning for bridges. In the replanning of the upper structure of the Tiu Suntuk Dam Bridge, it can receive self-load loading of 22.1416 kN/m, additional dead load of4.8420 kN/m, "D" lane load of 16.20 kN/m, truck load of 112.5 kN, brake force of 162.5 kN, pedestrian load of 4.5050 kN/m, wind load of 2.4 kN/m and earthquake load of 3.2997 kN/m. Meanwhile, the maximum moment due to receiving loading is 4420.5756 kNm and the maximum shear force due to loading is 628.3648 kNm. The total loss of prestress due to several factors amounted to 19.4816% and the maximum deflection of the composite beam was 0.0327m. This deflection value isconcluded to be in a safe condition because it is not more than the allowable deflection value L/300, which is 0.0833 m.
ANALISIS KERUSAKAN JALAN PADA PERKERASAN KAKU MENGGUNAKAN METODE PCI (PAVEMENT CONDITION INDEX) Rizaldi; Hermansyah; Adi Mawardin
Jurnal TAMBORA Vol. 7 No. 2 (2023): EDISI 19
Publisher : Wakil Rektor 3, Direktorat Riset, Publikasi dan Inovasi, Universitas Teknologi Sumbawa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36761/jt.v7i2.3007

Abstract

Jalan merupakan salah satu prasarana transportasi darat yang berperan penting dalam pertumbuhan ekonomi, sosial budaya, pengembangan pariwisata, pertahanan dan keamananyang mendukung pembangunannasional. Perkembangan pertambahan volume kendaraan bermotor baik roda dua, roda empat maupun lebih semakin meningkat terutama di wilayah Mandalika/The Mandalika, Lombok, NTB, dimana disana adalah Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) yang merupakan tempat wisatawan banyak berdatangan baik wisatawan lokal maupun internasional. Kerusakan jalan dapat terjadi lebih dinidarimasa pelayanan karena banyak faktor, antara lain faktor manusiadan alam. Untuk mengetahui dan mengelompokan jenis dan tingkat kerusakan perkerasan jalan, serta menetapkan nilai kondisi perkerasan jalan terserbut, dapat dilakukan dengan menggunakan metode PCI (Pavement Condition Index) yang dimanamencari nilai/rating kerusakan hingga dapat mengetahui upaya perbaikannya.Berdasarkan hasil penelitian, maka upaya perbaikan dari keseluruhan segmen adalah masih dalam program pemeliharaan rutin, dikarenakan nilai kondisi perkerasan PCI per segmen masih dalam klasifikasi sempurna (excellent). Nilai PCI (Pavement Condition Index) untuk ruas Q-R4 jalan MUTIP 1 (Mandalika Urban Tourism and Infrastructure Project Package 1) adalah 90,875. Dari nilai PCI yang didapat maka ruas jalan tersebut termasuk dalam klasifikasi sempurna (excellent). Dan berdasarkan nilai PCI tersebut maka ruas jalan ini secara keseluruhan tergolong dalam program pemeliharaan (Pavement Condition Index).
Co-Authors Adi Mustikatari Lismula Adinda Srivangga Alifia Syadira Tasyah Andrie Juliantara Arsil Adlimi Dharmawansyah, Dedy Eti Kurniati Eti Kurniati, Eti Fardila, Dinda Firman Rizki Handika Minarno Hermansyah Hermansyah Hermansyah Irfan Syaiful Jenri Parlinggoman Hutasoit Novi Andareswari Nurul Amri Komarudin Nurul Amri Komarudin Rahmat Hidayat Riska Handayana Rizaldi Rozzy Aprirachman Sari Yusira Tri Susilawati Yogi Mahesa Yuni Yolanda Zainuddin Husainy Zainuddin Husainy