Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.048
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Civil Engineering Forum Teknik Sipil KURVA S JURNAL MAHASISWA JURNAL SIPIL SAINS SELAPARANG: Jurnal Pengabdian Masyarakat Berkemajuan Jurnal Pembelajaran Pemberdayaan Masyarakat (JP2M) Jurnal Kommunity Online Innovative: Journal Of Social Science Research
Aulia Muttaqin
Jl. Sedap Malam II no. 4 Gomong Mataram NTB
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Economics, Econometrics & Finance Education Engineering Environmental Science Health Professions Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Medicine & Pharmacology Nursing Public Health Social Sciences Other

Published : 9 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 9 Documents
Search

 1 
ANALISA KINERJA RUAS JALAN D.I. PANJAITAN DI SAMARINDA MUTTAQIN, AULIA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (399.48 KB)

Abstract

Pada jam-jam tertentu, kemacetan sering terjadi di jalan Donald Isaac Panjaitan Samarinda. Terutama di persimpangan D.I Panjaitan, Alaya, Damanhuri, dan Mugirejo sering ada kemacetan panjang karena masuk dan keluarnya kendaraan dari persimpangan. Ditambah dengan pembukaan Bandara Internasional Aji Pangeran Tumenggung Pranoto (APT Pranoto) secara tidak langsung juga mempengaruhi arus lalu lintas di jalan Donald Isaac Panjaitan, yang juga mempengaruhi kinerja jalan. Adapun Analisa Kinerja jalan D.I. Panjaitan menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI'1997), yang dijelaskan oleh Formulir UR-1 dalam bentuk kondisi umum dan jalan geometrik, UR- 2 dalam bentuk input data yang mengalir dan komposisi lalu lintas canggih dan hambatan samping , UR-3 dalam bentuk analisis adalah aliran bebas dari kendaraan ringan Kecepatan, Kapasitas dan Kecepatan kendaraan ringan. Dalam penelitian ini survei di lakukan selama 3 minggu di 4 segmen, yang mana segmen pertama pada simpang D.I Panjaitan, segmen kedua pada simpang Alaya, segmen ketiga pada simpang Damanhuri, dan segmen keempat pada simpang Mugirejo. Survei ini dilakukan pada jam 06.00 Pagi s/d 22.00 malam. Setelah dilakukan perhitungan terhadap data yang ada, di dapat bahwa volume arus lalu lintas tertinggi terjadi pada simpang Damanhuri segmen 3, jam puncaknya terjadi pada hari Kamis, di dapat Volume lalu lintas sebesar 3238.40 smp/jam, Derajat Kejenuhan 0.97, Kecepatan 33 km/jam, waktu tempuh 0,010 jam dan Tingkat pelayanan berada pada tingkat E, yang berarti Volume lalu lintas mendekati atau berada pada kapasitasnya. Arus yang tidak stabil dengan kondisi yang sering berhenti.
ANALISIS GEOMETRIK FASILITAS SISI UDARA BANDAR UDARA INTERNASIONAL LOMBOK (BIL) NUSA TENGGARA BARAT Muttaqin, Aulia; Sartono, Wardhani; Christady, Hary
Civil Engineering Forum Teknik Sipil Vol 19, No 1 (2009): JANUARI 2009
Publisher : Civil Engineering Forum Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (121.295 KB)

Abstract

The economic growth and local advancement require increasing development of local infrastructure, including the air transportation. Selaparang airport in the Province of West Nusa Tenggara apparently has technical limitations for airside and landside development. Therefore, the local government and PT. Angkasa Pura I have formulated a policy to relocate a new airport with international standard, which is to be known as Lombok International Airport (BIL), to replace the Selaparang airport. Data used for the airport reconstruction analysis consisted of technical facilities required for the airside such as runway, taxiway and apron. The International Coorperation Aviation Organization (ICAO) and Federal Aviation Association (FAA) method were used reffering to Boeing Characteristic Airplane and the apron formulation capacity at peak time based on Japan International Coorperation Agency (JICA). Results of the analysis showed that the the reconstruction Phase I and Phase II of planned Lombok International Airport were classified as 4C and 4E, with 11 and 31 runways, respectively based on the ICAO standard by 2028. These figures were in accordance to the results of windrose analysis on system of up to 95% direction site usability factor. The planned airplanes using the airside facilty on Phase I were B 737-400 and MD 82 and B 747-400 on Phase II. The required length for runway of phase I is 3000 m, 4000 m for phase II, and 45 m runway width using the MTOW value. The taxiway dimension analysis was based on ICAO, FAA and Boeing Characteristic Airplane and resulted in 15 m taxiway for phase I and 23 m phase II. The analysis was divided into three analyses. The required apron dimensions for phase I stage 1 (2006, Phase I stage 2 (2016) and Phase II (2028) are 30.000 m2, 44.000 m2, and 123.520 m2, respectively.
Analisis Durasi Perendaman Campuran Aspal Beton untuk Perkerasan Runway Efendy, Anwar; Muttaqin, Aulia; Santika, Yuliana
Innovative: Journal Of Social Science Research Vol. 5 No. 1 (2025): Innovative: Journal Of Social Science Research
Publisher : Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/innovative.v5i1.18143

Abstract

Runway adalah salah satu infrastruktur yang difungsikan sebagai area pergerakan pesawat saat lepas landas dan mendarat. Gradasi agregat dalam campuran beraspal memiliki peran krusial dalam menentukan sifat-sifat mekanik dan hidrolik campuran. Pada penelitian ini dilakukan pengujian Marshall dengan variasi durasi perendaman 60 menit, 90 menit, 120 menit, 150 menit, dan 180 menit dengan tujuan untuk mengetahui nilai karakteristik campuran dan daya tahan campuran menggunakan gradasi FAA dan gradasi. Berdasarkan hasil pengujian Marsahall diperoleh nilai stabilitas pada gradasi FAA dan BBA telah memenuhi standar spesifikasi dengan nilai stabilitas tertinggi berada didurasi perendaman 60 menit. Dimana nilai stabilitas pada gradasi FAA diperoleh nilai sebesar 1928,30 Kg dan gradasi BBA diperoleh nilai sebesar 1598,01 Kg, sedangkan nilai stabilitas terendah berada didurasi perendaman 180 menit. Kemudian dari nilai stabilitas didapatkan nilai durabilitas campuran pada gradasi FAA dan BBA sudah memenuhi standar, dimana pada perendaman 90 menit diperoleh niali IKS tertinggi yaitu sebesar 98,97%.
Pendampingan kegiatan literasi untuk meningkatkan minat baca peserta didik SDN 2 Senyiur di Lombok Timur Winata, Aliahardi; Munir, Usman; Muttaqin, Zedi; Afandi, Ahmad; Bilal, Arpan Islami; Putra, Tri Purnama; Arifa, Hilda; Pratiwi, Adefia Lila; Nurafinah, Nurafinah; Rahmawati, Rahmawati; Marifah, Marifah; Safira, Ayu; Swahip, Swahip; Muttaqin, Aulia
SELAPARANG: Jurnal Pengabdian Masyarakat Berkemajuan Vol 8, No 4 (2024): December
Publisher : Universitas Muhammadiyah Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31764/jpmb.v8i4.27037

Abstract

Abstrak Tujuan pengabdian adalah literasi, yang mencakup kemampuan membaca, menulis, dan memahami informasi secara kritis. Literasi tidak hanya menjadi dasar untuk mempelajari mata pelajaran lain, tetapi juga merupakan keterampilan hidup yang penting di era informasi saat ini. Metode pendampingan yang dilaksanakan secara bertahap  . Berdasarkan penerapan pendampingan kegiatan literasi hasil peningkatan pada minggù ke 4 yaitu 75% keatas. Hal tersebut menunjukan bahwa antusias siswa dalam pendampingan literasi cukup baik, akan tetapi terdapat beberapa kendala pada minggu-awal penerapan pendampingan literasi yaitu seperti kesulitan dalam mengajak siswa dalam melakukan literasi. Kata kunci: minat baca; pembelajaran interaktif ; literasi AbstractThe purpose of the service is literacy, which includes the ability to read, write, and understand information critically. Literacy is not only the basis for learning other subjects, but also an important life skill in today's information age. The mentoring method is implemented in stages. Based on the implementation of literacy activity mentoring, the results of the increase in the 4th week were 75% and above. This shows that students' enthusiasm for literacy mentoring is quite good, but there are several obstacles in the early weeks of implementing literacy mentoring, such as difficulties in inviting students to do literacy Keywords: reading interest; interactive learning; literacy
Transformasi kompetensi Guru SMK dengan land development autodesk civil 3D Zarkasi, Ahmad; Efendy, Anwar; Fitrayudha, Adryan; Muttaqin, Aulia; Sasmito; Wahyudi, Mudji; Adiansyah, Joni Safaat; Winarti, Dwi; Novianti, Intan; Amelia, Dinda Risky
Jurnal Pembelajaran Pemberdayaan Masyarakat (JP2M) Vol. 5 No. 3 (2024)
Publisher : Universitas Islam Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33474/jp2m.v5i3.22139

Abstract

Tridharma Perguruan Tinggi meliputi pembelajaran, pengabdian kepada masyarakat, dan riset. Salah satu kewajiban utamanya adalah melaksanakan Pengabdian Kepada Masyarakat (PKM), berupa gotong royong, pelatihan, pendampingan, advokasi, dan sosialisasi. Kurikulum 2013, yang terus diperbaiki, mencakup aspek pengetahuan, sikap, dan keterampilan. Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) juga mengalami penyempurnaan Kurikulum 2013, yang berimplikasi pada perubahan materi ajar. Dalam hal ini, kompetensi keahlian Desain Permodelan dan Informasi Bangunan (DPIB) membutuhkan penguasaan materi ajar baru. Teknologi Autodesk Civil 3D, yang digunakan untuk desain teknik, menjadi penting untuk diajarkan. Pelatihan ini bertujuan untuk mengenalkan Civil 3D kepada guru-guru SMKN 1 Gunungsari guna meningkatkan kompetensi mereka dan mempersiapkan siswa dengan keterampilan yang relevan dengan industri. Metode yang digunakan meliputi identifikasi kebutuhan, partisipasi dan kolaborasi dengan mitra industri, pendekatan partisipatif dalam proyek nyata, serta pelatihan yang mencakup presentasi, demonstrasi, dan praktik langsung. Hasil evaluasi menunjukkan peningkatan signifikan dalam kompetensi guru, dengan capaian rata-rata 82% meningkat 57% dari sebelumnya. Dengan mengintegrasikan pembelajaran Civil 3D ke dalam metode pembelajaran tefa memberikan penerapan yang lebih nyata dalam proses pembelajaran sehingga lulusan SMKN 1 Gunungsari memiliki daya saing tinggi di dunia kerja.
KARAKTERISTIK CAMPURAN BERASPAL (HRS-WC) DENGAN BAHAN TAMBAHAN SERBUK LIMBAH UPVC (ADDITIVE) Efendy, Anwar; Muttaqin, Aulia
JURNAL SIPIL SAINS Vol 10, No 2 (2020)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v10i2.2181

Abstract

Pertumbuhan jumlah kendaraan berdasarkan Badan Pusat Statistik (BPS) semakin meningkat dalam kurun waktu satu tahun yaitu 10%  atau sekitar 10 juta kendaraan dari tahun sebelumnya. Pertumbuhan jumlah kendaraan merupakan faktor utama kerusakan pada jalan karena semakin meningkatnya jumlah kendaraan maka beban yang diterima oleh jalan akan melebihi beban rencana. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh sifat-sifat Marshall dari penambahan serbuk limbah UPVC terhadap campuran beraspal HRS-WC. Penelitian ini memamfaatkan serbuk limbah UPVC untuk dijadikan bahan tambah (aditif) dalam campuran lataston dengan menggunakan aspal penetrasi 60/70. Penelitian ini menggunakan variasi kadar aspal 6%, 6.5%, 7%, 7.5% dan 8% dengan variasi serbuk limbah UPVC 2%, 5% dan 10% dari berat aspal. Hasil penelitian menunjukan stabilitas, flow, VMA, VFA dapat memenuhi spesifikasi Umum Bina Marga 2010 namun pada VIM tidak dapat memenuhi spesifikasi Umum Bina Marga 2010 di karenakan pada setiap penambahan campuran serbuk limbah UPVC 2%, 5% dan10% VIM mengalami penurunan sampai dibawah campuran normal sehingga penambahan serbuk limbah UPVC tidak dapat digunakan sebagi bahan tambah terhadapa campuran beraspal HRS-WC.
Analisa Peningkatan Layanan Daya Tampung Pelabuhan Perikanan Pantai Labuhan Lombok Efendy, Anwar; Muttaqin, Aulia; Karnovati, Imam; Hidayat, Ari Ramadhan
Innovative: Journal Of Social Science Research Vol. 4 No. 4 (2024): Innovative: Journal Of Social Science Research
Publisher : Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/innovative.v4i4.13282

Abstract

Pelabuhan perikanan merupakan penghubung antara nelayan dengan pengguna hasil tangkapan, baik pengguna langsung maupun tidak langsung seperti pedagang, pabrik pengolah, restoran dan juga merupakan tempat berinteraksinya berbagai kepentingan masyarakat pantai yang bertempat di sekitar pelabuhan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kebutuhan panjang dermaga efektif tahun 2022 dan mengetahui estimasi panjang dermaga serta luas kolam pelabuhan untuk sepuluh tahun mendatang pada PPP Labuhan Lombok. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode kuantitatif atau analisa inferensial. Berdasarkan hasil Analisa data, kebutuhan panjang dermaga efektif tahun 2022 di PPP Labuhan Lombok adalah sebesar 170 m, jadi masih perlu penambahan panjang dermaga sebesar 90 m dan untuk panjang dermaga PPP Labuhan Lombok sepuluh tahu mendatang dibutuhkan penambahan sebesar 7 - 10 m tiap tahunnya, dari tahun 2023 sampai tahun 2032. Sedangkan kebutuhan luas kolam PPP Labuhan Lombok sepuluh tahun mendatang adalah sebesar 4.700 – 6.800 m2 tiap tahunnya, dari tahun 2023 sampai tahun 2032.
Sosialisasi keselamatan lalu lintas di Desa Lembar Selatan Kabupaten Lombok Barat Efendy, Anwar; Fitrayudha, Adryan; Zarkasi, Ahmad; Muttaqin, Aulia; Fariyadin, Adiman; Wahyuningsih, Titik; Isfanari, Isfanari; Hamdani, Hafiz; Pujiastuti, Heni; Yustissiani, Erni; Kurniawan, Muhammad Deni
SELAPARANG: Jurnal Pengabdian Masyarakat Berkemajuan Vol 9, No 3 (2025): May
Publisher : Universitas Muhammadiyah Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31764/jpmb.v%vi%i.31836

Abstract

AbstrakPermasalahan lalu lintas merupakan salah satu konsekuensi dari rendahnya kesadaran pengguna jalan dalam menaati aturan yang berlaku. Untuk itu, pentingnya dilaksanakan kegiatan sosialisasi kepada masyarakat sebagai bentuk pengendalian non-fisik, dengan tujuan untuk meningkatkan kesadaran dan pemahaman masyarakat mengenai keselamatan berlalu lintas secara menyeluruh. Pelaksanaan kegiatan ini dilakukan pada Senin tanggal 26 Mei 2025 di Aula Kantor Desa Lembar Selatan dan dihadiri oleh 32 orang peserta, terdiri dari perangkat desa, kepala dusun dan perwakilan karang taruna yang ada di Desa Lembar Selatan yang juga bertindak sebagai mitra kegiatan ini. Metode pelaksanaan kegiatan ini terdiri dari empat tahapan yaitu tahap persiapan, tahap sosialisasi, tahap diskusi, serta tahap evaluasi dan monitoring. Kegiatan sosialisasi ini telah terlaksana dengan baik dan mendapat tanggapan positif dari peserta. Materi yang disampaikan dinilai bermanfaat, informatif, dan mampu meningkatkan kesadaran akan pentingnya mematuhi peraturan lalu lintas demi keselamatan diri sendiri maupun orang lain. Kata kunci: lalu lintas; sosialisasi; keselamatan. AbstractTraffic problems are one of the consequences of low awareness of road users in obeying applicable regulations. For this reason, it is important to carry out socialization activities to the community as a form of non-physical control, with the aim of increasing public awareness and understanding of traffic safety as a whole. The implementation of this activity was carried out on Monday, May 26, 2025 at the Lembar Selatan Village Office Hall and was attended by 32 participants, consisting of village officials, hamlet heads and representatives of youth organizations in Lembar Selatan Village who also acted as partners in this activity. The method of implementing this activity consists of four stages, namely the preparation stage, the socialization stage, the discussion stage, and the evaluation and monitoring stage. This socialization activity has been carried out well and received a positive response from the participants. The material presented was considered useful, informative, and able to increase awareness of the importance of obeying traffic regulations for the safety of oneself and others. Keywords: traffic; socialization; safety.
IMPLEMENTASI RESIKO PADA PENGELOLAAN HARTA WAKAF MASYARAKAT DI MASJID BANI SALIM LAMPASEH KECAMATAN KUTA RAJA-BANDA ACEH Kamaruddin, Kamaruddin; Muttaqin, Aulia
Jurnal Kommunity Online Vol. 5 No. 1 (2024): Jurnal Kommunity Online
Publisher : Program Studi Pengembangan Masyarakat Islam (PMI) FDIKOM, UIN Syarif Hidayatullah Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15408/jko.v5i1.39036

Abstract

Manajemen resiko merupakan tindakan pengendalian atau pengaturan resiko, adanya manajemen resiko bisa menetralisir terjadinya resiko, manajemen resiko bisa mengantipasi terjadinya resiko dalam satu tindakan dan kegiatan yang akan dilaksanakan bagian ini sangat penting di telusuri karena menyangkut dengan tranparansi dan tanggung jawab pada masyarakat pada objek yang dikelola melalui harta wakaf. Rumusalah masalah dalam penelitian ini yaitu bagaimana pengimplementasian manajemen resiko dalam mengelola harta wakaf dan apa saja tantangan yang dihadapi pengelola dalam mengimplementasikan manajemen resiko tersebut. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui penerapan manajemen resiko dan untuk mengetahui tantangan yang dihadapi dalam pengimplementasian manajemen resiko. Pendekatan penelitian ini menggunakan metode kualitatif dengan metode analisis deskriptif, dengan metode pengumpulan data secara observasi, wawancara dan metode dokumentasi. Hasil penelitian didapatkan melalui teknik analisis data dengan tahapan pengumpulan data, reduksi data, display data dan penarikan kesimpulan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penerapan manajemen resiko yaitu implementasi rapat dan analisis, implementasi metode manajemen resiko, implementasi observasi resiko, implementasi metode sosialisasi, implementasi penilaian resiko, implementasi pengendalian resiko. Penelitian ini juga menemukan tantangan yang dihadapi dalam pengimplementasian manajemen resiko yaitu, tantangan internal dan eksternal, tantangan pengelolaan keuangan, tantangan kelompok luar atau premanisme, hasil-hasil yang didapatkan sudah terjabarkan dalam karya tulis ilmiah ini.
Co-Authors Adryan Fitrayudha Ahmad Afandi Ahmad Zarkasi Amelia, Dinda Risky Anwar Efendy Arifa, Hilda Ayu Safira, Ayu Bilal, Arpan Islami Erni Yustissiani Fariyadin, M. Ruslin Anwar, Indradi Wijatmiko, Adiman Hamdani, Hafiz Hary Christady H. Heni Pujiastuti Hidayat, Ari Ramadhan Isfanari Isfanari Joni Safaat Adiansyah Kamaruddin Kamaruddin Karnovati, Imam Marifah Marifah Muhammad Luthfi Munir, Usman Muttaqin, zedi Novianti, Intan Nurafinah, Nurafinah Pratiwi, Adefia Lila Putra, Tri Purnama Rahmawati, Rahmawati Santika, Yuliana Sasmito Swahip, Swahip Wahyudi, Mudji Wardhani Sartono winarti, dwi Winata, Aliahardi