Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
1.99
P-Index
This Author published in this journals
All Journal MUSTEK ANIM HA Rancang Bangun Musamus Journal Of Research Information and Communication Technology Musamus Journal of Civil Engineering Musamus Devotion Journal Journal of Research and Inovation in Civil Engineering as Applied Science
Muh Akbar
Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Musamus
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Mechanical Engineering Social Sciences Transportation

Published : 16 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 16 Documents
Search

 1   2 
Dampak On-Street Parking Terhadap Kinerja Jalan Poni Paisal; Alik Matarru; Eva Rizky Primawati; Yulis Yulianti; Muh Akbar
Jurnal Teknik Sipil : Rancang Bangun Vol. 8 No. 2 (2022): Oktober 2022
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sorong

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33506/rb.v8i2.1985

Abstract

Merauke adalah kota paling timur Republik Indonesia, berbatasan langsung dengan Papua Nugini (PNG), tentunya daerah ini menarik untuk dikunjungi sebagai destinasi wisata lokal maupun manca negara  bagi para wisatawan. Kajian pada penelitian ini adalah pada ruas jalan Raya Mandala merupakan jalur yang berpotensi terjadi terjadi masalah kemacetan karena merupakan daerah komersial dan pusat perniagaan dan memiliki kegiatan on-street parking. Tujuan penelitian ini  adalah  untuk  menghitung  besarnya  penurunan  tingkat  kinerja  jalan  akibat  kegiatan  on-street parking.  Survey  dilakukan  selama  7  hari  yaitu  hari  senin s/d hari Minggu . Pengamatan  dilakukan  selama  12  jam  yaitu  pukul  07.00  –  13.00, 15.00 – 21.00 WIT.  Metode perhitungan menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997. Penelitian  yang  dilakukan  di  jalan  Raya Mandala Kota Merauke  ini  meliputi  survey volume lalu lintas (Traffic Counting), yaitu mencacah semua jenis kendaraan yang melewati ruas  jalan  ini  meliputi  kendaraan  berat,  kendaraan  ringan,  motor  cycle  (sepeda  motor)  dan kendaraan  tidak  bermotor.  Survey  parkir  ,  yaitu  mengamati  dan  mencatat  jumlah  kendaraan keluar masuk on-street parking serta durasi waktu parkir. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kegiatan on-street parking sangat berpengaruh terhadap  penurunan  kinerja  ruas  jalan  Raya Mandala Kota Merauke.  Besarnya  pengaruh penurunan kinerja jalan akibat kegiatan on-street parking untuk hari senin 0.21 hingga 0.26, selasa 0.22 hingga 0.25, rabu 0.23 hingga 0.22 kamis 0.20 hingga 0.26, jumat 0.23 hingga 0.29, sabtu  0.19 hingga 0.33, Pada hari Minggu terjadi penurunan kinerja jalan dari 0.17 hingga 0.28
Analisis Pemilihan Kriteria Penggunaan Transportasi Umum Jeni Paresa; Muh Akbar; Maria Kristina Kidi Hayon
Musamus Journal of Civil Engineering Vol 4 No 01 (2021): Musamus Journal of Civil Engineering
Publisher : Musamus University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35724/mjce.v4i01.4412

Abstract

Transportasi umum merupakan jenis transportasi yang digunakan secara bersama-sama oleh masyarakat. Keberadaan transportasi umum sangat membantu masyarakat dalam hal bertransportasi terutama bagi masyarakat yang tidak memiliki kendaraan pribadi. Telah banyak jenis transportasi umum yang berkembang di Kabupaten Merauke salah satunya adalah transportasi online. Dengan munculnya jenis transportasi umum tersebut penyedia jasa transportasi umum harus lebih mementingkan kriteria masyarakat Kabupaten Merauke dalam memilih menggunakan transportasi umum. Tujuan dalam penelitian ini untuk mengetahui kriteria yang menjadi prioritas masyarakat dalam menggunakan transportasi umum. Data yang didapat dalam penelitian ini yaitu data primer yang berasal dari hasil penyebaran kuisioner kepada 100 orang masyarakat Kecamatan Merauke, dan data sekunder yaitu jumlah penduduk di Kecamatan Merauke yang didapat dari Badan Pusat Statistik Kabupaten Merauke guna penentuan jumlah sampel yang akan diambil. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode Analytical Hierarchy Process (AHP). Hasil analisis data menunjukkan bahwa kriteria yang menjadi prioritas masyarakat dalam menggunakan transportasi umum adalah kriteria keamanan dengan bobot prioritas 0,393, diikuti dengan kriteria-kriteria lainnya yaitu kenyamanan 0,225, kemudahan 0,136 waktu 0,132 dan biaya 0,115.
Perancangan Complete Streets Di Kota Merauke Sebagai Jalan Percontohan Eko Budianto; Chitra Utary; Muh Akbar
Musamus Journal of Civil Engineering Vol 4 No 02 (2022): Musamus Journal of Civil Engineering
Publisher : Musamus University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35724/mjce.v4i02.4640

Abstract

Complete Streets dapat mengakomodasi masyarakat pejalan kaki dengan jalan yang aman dan nyaman. Selain itu complete streets juga dapat menekan produktivitas yang berlebih dari sistem angkutan umum untuk meminimalisir kemacetan. Selain itu, keuntungan dari Complete Streets adalah akses kaum muda ke transportasi umum dan peningkatan penggunaan sarana prasrana transportasi. Complete Streets ramah terhadap pejalan kaki, pengguna sepeda dan penyandang disabilitas. Tujuan dari penelitian ini mendesain Complete Streets dengan pendekatan keselamatan berptransportasi dan mendorong kesehatan melalui berjalan kaki dan bersepeda. Metode yang digunakan yaitu deskriptip kuantitatif dengan mengumpulkan data dari lapangan untuk mengetahui lebar dimensi jalan, lebar trotoar, lebar rencana rth, lebar rencana jalur sepeda dan dimensi rencana public space. Peneltian ini dilakukan pada Jalan Trikora dengan dimensi jalan 10 meter. Hasil penelitian ini yaitu penyesuaian lebar jalan dengan pendekatan konsep complete street dari 10 meter menjadi 7,40 meter, dengan lebar masing-masing jalur 3,7 meter. Pengurangan lebar ini masih dalam standar suatu jalur pada jalan. Pengurangan lebar jalur ini dialih fungsikan menjadi jalur khusus sepeda dengan lebar masing-masing jalur 1 meter dan lebar pemisah berupa bak tanaman sebesar 30 centimeter. Adapun model jalur khusus sepeda digunakan adalah jalur sepeda tipe A dengan menggunakan bak tanaman (planter box). Penggunaan jalur sepeda tipe ini dinilai lebih aman dari konflik kendaraan dan lebih sustainable dengan adanya jalur hijau (vegetasi) sebab dapat mengurangi kebisingan kendaraan. Pendekatan konsep complete street juga memungkinkan adanya pelebaran jalur pedestrian dengan mengalihkan saluran terbuka ,menjadi saluran tertutup.
RANCANG BANGUN APLIKASI PENDETEKSI WAJAH TERHADAP KESEHATAN MENTAL PADA REMAJA Marsujitullah Marsujitullah; Farid Sariman; Klemens Alrin Rahangmetan; Muh Akbar; Yance Kakerissa
Musamus Journal Of Research Information and Communication Technology Vol 4 No 2 (2022): MJRICT
Publisher : Faculty Of Engineering

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35724/mjrict.v4i2.4598

Abstract

Pengenalan ekspresi wajah sangat penting sebelum pengguna melakukan konsultasi kesehatanmental. Pengenalan wajah didasarkan pada identifikasi dan pengenalan citra manusia pada gambarterlepas dari posisi, ukuran dan kondisi. Pengenalan wajah menjadi faktor penting dalampembuatan rancang bangun aplikasi pendeteksi wajah terhadap kesehatan mental pada remaja.Menjaga kesehatan mental remaja menjadi hal yang perlu diperhatikan, karna gangguan mentaldapat memepengaruhi seseorang dalam beraktivitas dan dapat menurunkan kondisi fisik. Penelitian yang berjudul “Perancangan Aplikasi Pendeteksi Wajah Terhadap Kesehatan Mental Pada Remaja” nantinya akan dibuat sebuah aplikasi dengan menggunakan metode Viola-Jones. Metode ini akan medeteksi pengguna dimana nanti akan diinput kedalam suatu aplikasi yang akan membaca ekspresi wajah dan mendiagnosa gangguan kejiwaan dari pengguna aplikasi ini.
Analisis Perubahan Tata Guna Lahan Terhadap Debit Limpasan Drainase Jalan Ahmad Yani Gang Rawa, Distrik Merauke Muh Akbar; Dina Pasa Lolo; Irba Djaja
Musamus Journal of Civil Engineering Vol 1 No 1 (2018): Musamus Journal of Civil Engineering
Publisher : Musamus University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35724/mjce.v1i1.1162

Abstract

Perkembangan kota Merauke yang diikuti dengan meningkatnya jumlah penduduk menyebabkan terjadinya alih fungsi lahan persawahan ataupun rawa menjadi areal pemukiman yang mengakibatkan daya resap tanah menjadi berkurang sehingga menyebabkan timbulnya banjir, maka dilakukan analisis dan perhitungan untuk mengetahui besar debit limpasan, debit akibat perubahan tata guna lahan yang terjadi pada drainase di jalan Jalan Ahmad Yani - Gang Rawa dan menemukan solusi permasalahan terjadinya genangan. Perhitungan kapasitas saluran dilakukan berdasarkan hasil pengukuran pada dimensi saluran, kecepatan aliran, dan tinggi aliran dengan data – data penunjang berupa data curah hujan dan masterplan. Menganalisa curah hujan rencana menggunakan metode hidrologi dan jenis distribusi gumbel. Sedangkan untuk menganalisa debit, menggunakan metode rasional dan Manning. Debit air maksimal sepuluh tahun ke depan pada saluran drainase Jalan Ahmad Yani - Gang Rawa adalah 3,3014 m³/det yang melebihi kapasitas eksisting drainase sebesar 1,2211 m3/det dengan daya tampung maksimal yaitu 3,0501 m³/det. Perlu pembuatan kontruksi sistem jaringan drainase yang baru agar dapat menanggulangi banjir Kata Kunci: Tata guna lahan, debit, genangan
IDENTIFIKASI JENIS DAN TINGKAT KERUSAKAN JALAN PADA SISTEM JARINGAN JALAN PERKOTAAN Muh Akbar; Herbin Betaubun; Chitra Utary; Dina Limbong Pamuttu; Daud Andang Pasalli
Journal of Research and Inovation in Civil Engineering as Applied Science Vol 2 No 1 (2023)
Publisher : Teknik Sipil, Politeknik Negeri Ketapangg

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan Arafura in Merauke Regency is an access road often passed by the general public to carry out their daily activities that should be in good condition. However, many of these roads were damaged, be they heavily, moderately, or lightly damaged. This study aimed to determine the type of damage to the asphalt surface and the value of asphalt damage on Jalan Arafura. The process of evaluating the level of road damage is calculated using the PCI (Pavement Condition Index) method. Data collection uses a survey method, and the data that has been collected includes measuring road dimensions and measuring road damage. Data collection was carried out on Jalan Arafura STA 0+035 - STA 0+525 with a length of 525 meters. The results showed that the road damage on Jalan Arafura included loose grains, holes, longitudinal cracks, transverse cracks, collapse, block cracks, and side cracks. Based on calculations using the PCI (Pavement Condition Index) method, the road condition value for Jalan Arafura is 6.6, which classifies the level of damage to the failed road pavement.
Co-Authors Adik Putra Andika Agustan Agustan Alik Matarru Budi Doloksaribu Chitra Utary Daud Andang Pasalli Dewi S Nababan Dina Limbong Pamuttu Dina Pasa Lolo Eko Budianto Eva Rizky Primawati Farid Sariman Herbin Betaubun Irba Djaja Jeni Paresa Klemens Alrin Rahangmetan Maria Kristina Kidi Hayon Marsujitullah Marsujitullah Moh Idham Kholid Muhamad Rusdi Poni Paisal Yance Kakerissa Yulis Yulianti