Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
1.881
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Rancang Bangun JURNAL PENDIDIKAN TAMBUSAI Sang Pencerah: Jurnal Ilmiah Universitas Muhammadiyah Buton Community Development Journal: Jurnal Pengabdian Masyarakat JCDD Shell Civil Engineering Journal Room of Civil Social Development
Agusman Agusman
Universitas Muhammadiyah Buton
Religion Arts Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Mathematics Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 12 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search
Journal : Shell Civil Engineering Journal

 1 
The Effect of Online-Based Transportation on Conventional Transportation Revenues in Baubau City Agusman Agusman; Hendra Kundrad Susanto; Muh. Indriyan
SCEJ (Shell Civil Engineering Journal) Vol 6 No 2 (2021): SCEJ (Shell Civil Engineering Journal)
Publisher : Civil Engineering Faculty, Universitas Muhammadiyah Buton

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (484.625 KB) | DOI: 10.35326/scej.v6i2.2117

Abstract

Online-based transportation is a type of transportation that uses a smartphone to store applications in the form of a server that can be used to order transportation equipment in the form of two-wheeled or four-wheeled vehicles. With this online transportation, consumers now no longer have to wait or have to go to wait at the motorcycle taxi stand or at the roadside to wait for a taxi or tell the address because Taxi online already has a coordinate point for a pick-up point for customers. It can even be picked up at home though. In addition, consumers do not need to haggle about fares, because they have been determined based on the distance traveled. Initially, the presence of conventional taxis (Ade Taksi) in Baubau City was 25 units, but over time and coupled with the presence of online transportation, now there are only 8 taxi units that are actively operating. The purpose of this study is to find out how much influence the existence of online-based transportation has on the income of conventional taxi drivers and how people are interested in using conventional taxis after online transportation. Based on the results of research, online transportation has a very negative influence on the income or income of conventional taxi drivers. As evidence, it can be seen from the results of the study that the income of taxi drivers decreased before the presence of online transportation and after the presence of online transportation. The average income earned by conventional taxi drivers is Rp. 4,312,500 and after online transportation of Rp. 3,412,500 and the presence of online-based transportation has a negative impact on the large number of interest in using conventional taxis. This can be proven by the decrease in monthly taxi revenue before the online-based transportation and after the online-based transportation. So that the average number of taxi enthusiasts or customers before the online online-based transportation was 1,170 calls and the average number of customers after the online-based transportation was 927 calls (10.9%). 500 and the presence of online-based transportation has a negative impact on the large number of interest in using conventional taxis. This can be proven by the decrease in monthly taxi revenue before the online-based transportation and after the online-based transportation. So that the average number of taxi enthusiasts or customers before the online online-based transportation was 1,170 calls and the average number of customers after the online-based transportation was 927 calls (10.9%). 500 and the presence of online-based transportation has a negative impact on the large number of interest in using conventional taxis. This can be proven by the decrease in monthly taxi revenue before the online-based transportation and after the online-based transportation. So that the average number of taxi enthusiasts or customers before the online online-based transportation was 1,170 calls and the average number of customers after the online-based transportation was 927 calls (10.9%).
Analisis Biaya Moda Transportasi Ojek di Kota Baubau Agusman Agusman; Syamsul Bahri Bahar; Yevira Dyotami
SCEJ (Shell Civil Engineering Journal) Vol 7 No 1 (2022): SCEJ (Shell Civil Engineering Journal)
Publisher : Civil Engineering Faculty, Universitas Muhammadiyah Buton

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35326/scej.v7i1.2527

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik angkutan ojek, pengguna ojek, menganalisis faktor-faktor penentu pentarifan, dan untuk menentukan tarif per km berdasarkan Biaya Operasional Kendaraan (BOK), Ability to Pay (ATP) dan Willingness To Pay (WTP). Hasil dari penelitian ini didapatkan faktor-faktor penentu pentarifan angkutan ojek di Kota Baubau berdasarkan BOK adalah jarak tempuh, biaya pemakaian BBM, biaya servis ringan, biaya servis berat, biaya pemakaian ban, biaya pemakaian oli, umur kendaraan, harga kendaraan, biaya PKB, biaya STNK, biaya TNBK, biaya SWDKLLJ dan biaya pembuatan SIM. Faktor penentu berdasarkan ATP adalah jenis pekerjaan, jarak tempuh, waktu tempuh, intensitas perjalanan, pengeluaran transportasi diluar angkutan ojek dan pengeluaran transportasi untuk angkutan ojek. Sedangkan faktor penentu pentarifan berdasarkan WTP adalah tujuan perjalanan, jarak tempuh,waktu tempuh, intensitas perjalanan, pengeluaran di luar pengeluaran transportasi, dan pengeluaran transportasi untuk angkutan ojek. Tarif ideal yang didapatkan adalah Rp 1.172,53/km. Tarif yang berlaku di dua pangkalan saat ini berada di atas tarif ideal.
Analisis Sedimentasi non layak pada Saluran Intake Bendung Wonco dua Agusman Agusman; Idwan Idwan; Syaiful Setia Putra
SCEJ (Shell Civil Engineering Journal) Vol 7 No 2 (2022): SCEJ (Shell Civil Engineering Journal)
Publisher : Civil Engineering Faculty, Universitas Muhammadiyah Buton

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35326/scej.v7i2.3173

Abstract

Judul penelitian ini adalah Analisis Sedimentasi Pada Saluran Intake Bendung Wonco Dua. Penelitian ini dilakukan dengan metode pengukuran secara langsung pada objek penelitian untuk mengetahui berapa besar jumlah sedimen yang ada pada saluran intake Bendung Wonco Dua dan Berapa besar debit air pada saluran intake Bendung Wonco Dua, dan didapatkan hasil penelitian yaitu Jumlah sedimentasi yang tertampung pada dasar bawah saluran intake bendung Wonco Dua sepanjang 50 meter adalah V =1,29 m3 . Sedimentasi non layak ini belum mempengaruhi kebutuhan air para petani karena dianggap masi stabil dan menurut keterangan para petani kebutuhan air saat ini masi mencukupi sedangkan Debit Aliran air pada saluran intake bendung Wonco Dua yang didapat adalah Q= 2,144 m3 /s sehingga dapat disipmpulkan ketebalan sedimentasi belum mempengaruhi kecepatan dan debit air yang dibutuhkan oleh petani kelurahan kampeonaho.
Analisis Perbandingan Nilai Kerusakan Jalan Berdasarkan Pengamatan Metode Pci (Pavement Condition Index) dan Metode Iri (International Roughness Index) pada Jalan Poros Pasarwajo-Dongkala Kabupaten Buton Jeni Hardiana; Idwan Idwan; Agusman Agusman
SCEJ (Shell Civil Engineering Journal) Vol 6 No 1 (2021): SCEJ (Shell Civil Engineering Journal)
Publisher : Civil Engineering Faculty, Universitas Muhammadiyah Buton

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35326/scej.v6i1.3362

Abstract

Jalan Poros Pasarwajo-Dongkala merupakan jalan arteri sekunder dengan tipe 1 lajur 2 arah. Kerusakan jalan yang terjadi pada jalan tersebut disebabkan oleh beberapa faktor antara lain beban kendaraan yang berlebihan (overloading), arus lalu lintas padat karena jalur ini merupakan jalur perkantoran Takawa, pasar Kaloko, serta kawasan industri di antaranya Pusat Pelelangan Ikan (PPI), PT. Triko serta beberapa lainnya.Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui nilai kerusakan jalan dan jenis penanganannya dengan menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI dan International Roughness Index (IRI.) Proses survey dan pengukuran dilapangan dilakukan untuk mengetahui luasan kerusakan dan pengelompokkan tingkat kerusakan kemudian dianalisis dengan menggunakan metode PCI dan IRI untuk dapat mengidentifikasi kondisi perkerasan jalan serta jenis perbaikan yang dibutuhkan sesuai Permen PU No: 13/PRT/M/2011 dan metode Asphalt Institute MS-17. Hasil penelitian dan analisis dari metode PCI dan IRI diperoleh nilai yang cukup berbeda pada setiap segmennya yaitu pada metode PCI kondisi jalan sangat baik 12%, kondisi baik 36%, kondisi sedang 36%, rusak ringan 28% dan rusak berat 3%. Sedangkan pada metode IRI, kondisi jalan sangat baik 0%, kondisi baik 19%, kondisi sedang 53%, rusak ringan 28%, dan rusak berat. Untuk jenis penanganan kerusakan yang sesuai dengan metode PCI adalah tambalan dan lapis tambahan sebesar 68% dan rekonstruksi sebesar 32%. Sedangkan untuk metade IRI jenis penanganan yang sesuai adalah pemeliharaan berkala sebesar 53%, peningkatan jalan sebesar 28%, serta pemeliharaan rutin sebesar 19%.
Co-Authors Ahmad Efendi Ahmad Rifaldi Andi Sudarman, Sjaid S. Fais Assagaf, Irmawati Mukadar Darwin Rukua Dasmita Dasmita Dendi Ikhwan Irianto Hendra Kundrad SR Hendra Kundrad Susanto Idwan Idwan Jeni Hardiana Miki Alang Reski Saputra Muh. Indriyan Muh. Sayfullah. S Muhammad Abdu Musrifin Musrifin Nanik Handayani Nanik Indrayani Nurhaya Yusuf Sitti Febriyany Aldha Susiati Susiati Syaiful Setia Putra Syamsul Bahri Bahar Yevira Dyotami