Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.817
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Turbo : Jurnal Program Studi Teknik Mesin ARMATUR : Artikel Teknik Mesin dan Manufaktur
Mafruddin Mafruddin
Universitas Muhammadiyah Metro
Aerospace Engineering Automotive Engineering Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering

Published : 13 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 13 Documents
Search

 1   2 
Metalurgi serbuk magnesium untuk aplikasi scaffold tulang mampu terdegradasi Sulis Dri Handono; Mafruddin Mafruddin; Tri Cahyo Wahyudi; Ardian Prayoga; Ilyas Shodikin; Arif Ardiyansah
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 11 No 2 (2022): TURBO : Jurnal Program Studi Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/trb.v11i2.2368

Abstract

Healing of bones damaged by accidents or other factors can be done by creating artificial bone structures or bone scaffolds that can initiate the growth of bone tissue and help support bones so they can function. The process of making bone scaffold can be done by powder metallurgy sintering process with magnesium material. The purpose of this study was to determine the effect of variations in sintering temperature and compaction pressure in the magnesium powder metallurgical sintering process on the compressive strength and microstructure applied to degradable bone scaffolds. The research method used is experimental method by making and testing powder metallurgical magnesium material. The powder metallurgy process was carried out with various sintering temperatures of 350°C, 400°C and 450°C and variations of compaction pressure, namely 231 MPa, 309 MPa and 386 MPa. The results showed that variations in sintering temperature and compaction pressure affected the compressive strength and microstructure. The sintering temperature of 450°C and compaction pressure of 386 MPa resulted in the lowest pore percentage rate of 15.14% and the highest compressive strength of 80.26 MPa.
Analisis Dinamika Fluida Terhadap Kinerja Turbin Cross-flow Akibat Perubahan Profil Sudu dan Debit Air pada Head Rendah mafruddin mafruddin; Sulis Dri Handono; Dwi Irawan; Adi Cahyono
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 15 No 1 (2026): TURBO: Jurnal Program Studi Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/trb.v15i1.4627

Abstract

Kinerja yang optimal dalam berbagai kondisi kerja menjadikan turbin Cross-flow sebagai pilihan turbin impuls terbaik berdasarkan putaran, torsi dan daya turbin. Dimanika aliran didalam turbin berkaitan dengan kinerja turbin, dinama profil sudu memiliki peran penting dalam pemanfaatan momentum fluida, distribusi aliran dan ekstraksi energi air menjadi energi mekanik turbin. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis perbedaan profil sudu dan debit air terhadap karakter aliran didalam turbin dan dampaknya terhadap kinerja turbin. Penelitian eksperimental dilakukan dengan spesifikasi turbin yaitu diameter dalam runner 100 mm, diameter luar runner 150 mm, tebal nosel 30 mm, jumlah sudu 18 dan jari-jari sudu runner 24.4 mm. Pengujian turbin dilakukan dengan variasi profil sudu dan debit air pada head rendah yaitu 0.82 m. Hasil penelitian disimpulkan bahwa profil sudu dan debit air memiliki dampak yang signifikan terhadap karakter aliran dan kinerja turbin Cross-flow. Profil sudu yang optimal menghasilkan aliran yang terdistribusi seragam, ekstraksi energi yang efektif sehingga meningkatkan kinerja turbin. Debit air yang semakin besar meningkatkan volume dan kecepatan air sehingga memaksimalkan momentum dan meningkatkan kinerja turbin.   Kinerja turbin terbaik diperoleh dengan sudu profil A pada debit air 120 LPM.
Perancangan Modifikasi Upper Arm Suspensi Belakang Honda Civic 2001 - 2005 Dengan Autodesk Inventor Syaukaty Yasinta; Mascuk Susilo; Sigit Arrohman; Imam Mahfud Hanafi; Muhammad Luqman Saiful Fikri; Bambang Surono; Mafruddin Mafruddin
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 14 No 2 (2025): TURBO: Jurnal Program Studi Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/trb.v14i2.4513

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk megetahuai tingkat kekuatan dan kenyamanan pada Upper Arm standart, ketika mendapatkan beban dan guncangan, maka analisis pegujian pembebanan berdasarkan dimensi kendaraan, berat kosong dan berat kotor kendaraan. Dalam melakukan analisa dan simulasi penulis menggunakan metode numerik yang dikenal dengan Finite Element Analysis (FEA) atau bisa juga disebut dengan metode elemen hingga. Dalam mendukung metode elemen hingga, serta mempermudah analisis dan mendapatkan hasil yang lebih akurat pada analisis lengan-lengan (arm) ini menggunakan software autodesk invertor karena mudah untuk mendesain dan menganalisis karakteristik upper arm. Dari hasil simulasi, Upper Arm dengan material baja paduan A812, yang memiliki nilai tegangan von Mises maksimum sebesar 0,0501307 MPa, perpindahan sebesar 0,0000960669 mm dan faktor keamanan sebesar 12 ul. Sedangkan pada material baja karbon A284, yang memiliki nilai tegangan von Mises maksimum sebesar 0,0501812 MPa, perpindahan arah vektor Y sebesar 0,000109716 mm dan faktor keamanan sebesar 15.
Co-Authors Adi Cahyono Agus Subakti Alfi Al Rasyid Ardian Prayoga Ari Dwi Prasetyo Arif Ardiyansah Bambang Iswadi Dwi Irawan Edwin Dian Pratama Eko Budiyanto Eko Mujianto Ilyas Shodikin Imam Mahfud Hanafi Kemas Ridhuan Kurniawan Kurniawan Mascuk Susilo Mugiyono Saputra Muhammad Atiq Mubarak Muhammad Luqman Saiful Fikri Mustofa Mustofa Neta Bagus Pratama Ramadan Saputra Renno Yoga Pratama Riki Purnomo Samsul Hadi Sigit Arrohman Sulis Dri Handono Surono, Bambang Syaukaty Yasinta Tri Cahyo Wahyudi