Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.152
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Journal of Sustainable Civil Engineering (JOSCE) ABDIKARYA: Jurnal Pengabdian dan Pemberdayaan Masyarakat Jurnal Lingkungan dan Sumberdaya Alam (JURNALIS)
Euis Amilia
Unknown Affiliation
Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Education Engineering Environmental Science Materials Science & Nanotechnology Transportation Veterinary Other

Published : 9 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 9 Documents
Search

 1 
Teknologi Ekonomi Kreatif, Upaya Memanfaatkan Limbah Kulit Kerang Memiliki Nilai Ekonomi Tinggi Di Desa Karang Suraga Kecamatan Cinangka Euis Amilia
ABDIKARYA: Jurnal Pengabdian dan Pemberdayaan Masyarakat Vol 1 No 1 (2019): ABDIKARYA : Jurnal Pengabdian dan Pemberdayaan Masyarakat
Publisher : Lembaga Pengembangan, Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat Universitas Banten Jaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (510.143 KB) | DOI: 10.47080/abdikarya.v1i1.1039

Abstract

The aim of the Student Work Lecture (KKM) in 2019, about Creative Economy Technology is to improve the skills of the village community in Karang Suraga Village, especially housewives, village youths and students of SMK 1 Cinangka. The partners of this activity are non-productive communities in Karang Suraga village, Kec. Cinangka. The problem faced is not yet knowing the use of conch shells to produce useful products and have a sale value. The method of implementing this service is through (1) Surveying through observations, interviews, and analysis of village problems and potentials, (2) Training on shellfish creativity. The result of this program is the increase in community knowledge and skills regarding shellfish waste treatment. This program is expected to facilitate the community in increasing their knowledge and skills in processing used materials into useful products and selling values, so that Karang Suraga a villager become productive communities.
ANALISIS DESAIN GEOMETRIK JALAN RAYA PALIMA-PASANG TENENG KABUPATEN SERANG PROVINSI BANTEN Nila Prasetyo Artiwi; Euis Amilia; Aripudin Aripudin
Journal of Sustainable Civil Engineering (JOSCE) Vol. 5 No. 01 (2023): JOSCE: Journal of Sustainable Civil Engineering
Publisher : LPPM

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47080/josce.v5i01.2405

Abstract

Palima Pasang Teneng Road is a segment that connects Serang Regency and Cilegon City. As a connecting road, this road segment certainly opens up the isolation of the areas it traverses and also opens up opportunities for economic improvement in both regions, apart from that it is traversed by many workers and students. With road conditions that have several horizontal alignments and vertical alignments, the chance of an accident is very likely, so to minimize the occurrence of an accident, a geometric design analysis is carried out on the existing conditions of STA 30+000 to STA 34+000 referring to the 1997 Highways Guidelines on Procedures Intercity Road Geometric Planning No. 038/ TBM/ 1997. Palima-Pasang Teneng road is included in the classification of primary collector road class IIA roads, pavement width 2x3.75 m with rigid pavement. With a design speed of 60 km/h, geometric analysis was carried out on IP-1 (Spiral-Circle-Spiral) bends, IP-6 (Full Circle) bends, and IP-7 (Spiral-Spiral) bends.
SISTEM DRAINASE PADA RUAS JALAN PONTANG – KRONJO KABUPATEN SERANG PROVINSI BANTEN Gunawan Noor; Euis Amilia
Jurnal Lingkungan dan Sumberdaya Alam (JURNALIS) Vol. 1 No. 1 (2018): Civil and Environmental
Publisher : Program Studi Teknik Lingkungan, Fakultas Teknik, Universitas Banten Jaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (583.204 KB)

Abstract

Perkembangan zaman membawa pertumbuhan perekonomian, berpotensi pindahnya penduduk dari daerah satu ke daerah lain untuk mendapatkan kemajuan dalam hidup. Tentunya memerlukan tahapan terhadap ekosistem agar dapat terjaga kelestarian alam. Untuk menjaga kondisi tersebut, Pemerintah Provinsi Banten khususnya di Kabupaten Serang menetapkan strategi pengembangan wilayah yang dikenal sebagai prinsip dasar pengembangan “Dekonsentrasi Planologis” yang bertujuan untuk meningkatkan keunggulan kooperatif daerah – daerah kecil di sekitar wilayah Kabupaten Serang. Melalui Dinas Bina Marga dan Tata Ruang bidang pembangunan saluran drainase/goronggorong sebagai perwujudan untuk tercapainya daerah/permukiman penduduk yang layak huni dan terjaganya infrastruktur dengan baik, maka pembangunan “ saluran drainase di ruas jalan Pontang – Kronjo” adalah salah satu paket pekerjaan yang memerlukan penanganan. Metode yang digunakan dalam sistim drainase tersebut adalah distribusi normal kala ulang 20 tahun, hasil dari perencanaan panjang saluran drainase sebelah kiri dan kanan 800 meter, lebar 1.00 meter, serta tinggi 1,50 meter sudah memenuhi stabilitas keamanan.
PERANCANGAN JALAN PADA RUAS JALAN RAYA CILEGON STA 0+000 – 1+000 JosceIrham Naufal Anshori; Dasa Aprisandi; Euis Amilia
Journal of Sustainable Civil Engineering (JOSCE) Vol. 2 No. 01 (2020): JOSCE: Journal of Sustainable Civil Engineering
Publisher : LPPM

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini tentang kapasitas jalan dan perancangan jalan beserta biaya yang dibutuhkan, metode yang digunakan adalah MKJI 1997 dan pedoman tebal perkerasan dengan analisa komponen. Survey dilakukan selama 3 hari dengan interval waktu 15 menit dan diambil waktu pagi: 06.00-08.00, siang : 11.00-13.00, dan sore : 16.00-18.00. yang mana dari survey ini didapatkan data volume lalu lintas dan data geometrik jalan, kemudian data diolah dengan metode MKJI 1997 dan didapatkan nilai derajat kejenuhan sebagai indikator perilaku lalu lintas pada ruas Jl. Raya Cilegon. Dari hasil pengolahan data survey dengan MKJI 1997 diperoleh nilai kapasitas untuk arah Serang menuju Cilegon adalah 2106,55 smp/jam kemudian untuk arah Cilegon menuju Serang adalah 1851,85 smp/jam dan nilai derajat kejenuhan (DS) sebesar 1,17. Jalan perlu dilakukan pelebaran karena nilai Derajat Kejenuhan (DS) > 0,75. Melebihi standar aman yang telah ditetapkan. Untuk perhitungan dengan metode analaisa komponen diperoleh tebal perkerasanya yaitu 10 cm dengan jenis lapen. Dari perhitungan anggaran biaya yangdibutuhkan sebesar Rp. 5.248.302.000.
ANALISIS KARAKTERISTIK DAN KEBUTUHAN RUANG PARKIR KENDARAAN DI AREA PASAR PAMARAYAN Sukri Sukri; Telly Rosdiyani; Euis Amilia
Journal of Sustainable Civil Engineering (JOSCE) Vol. 3 No. 1 (2021): josce: Journal of Sustainable Civil Engineering
Publisher : LPPM

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47080/josce.v3i1.948

Abstract

Masalah kebutuhan fasilitas parkir adalah hal yang biasa terjadi seiring terus bertambahnya tingkat kepemilikan kendaraan. Hal tersebut menyebabkan kebutuhan akan fasilitas parkir menjadi sangat penting. Tingginya jumlah pengunjung Pasar Pamarayan ini bisa kita lihat dari banyaknya kendaraan yang memarkirkan kendaraannya di dalam pasar maupun disekitar pasar. Metodologi adalah cara untuk mendapatkan kesimpulan dari suatu penelitian dengan mempelajari, mengumpulkan, mencatat, dan menganalisa data yang diperoleh. Metodologi bertujuan untuk mempermudah peneliti memperoleh pemecahan masalah yang sesuai dengan tujuan dan maksud yang akan dilaksanakan. Pengumpulan data merupakan salah satu langkah penting dalam melakukan dan menyelesaikan penelitian. Dalam pengumpulan data ini, data yang dibutuhkan yaitu data primer. Data primer adalah data yang diperoleh dari hasil pengamatan oleh surveyor di lapangan. Data primer dalam penelitian ini berupa data karakteristik parkir, data satuan ruang parkir dan data luas parkir di Pasar Pamarayan.. Lahan Parkir sudah tidak mampu menampung jumlah kendaraan yang akan parkir. Lokasi parkir A dan B bermaslah, baik di hari sabtu maupun hari minggu. Ruang parkir yang ada tidak bisa menampung kebutuhan parkir, dikarenakan akumulasi tertinggi parkir melebihi kapasitas normal. Nilai IP ˃ 100%. Penerapan kebijakan parkir serta penambahan ruang parkir adalah solusi yang baik untuk mengatasinya,. Namun seiring bertambahnya jumlah kepelikian kendaraan untuk beberapa tahun kedepan, maka pihak pengelola perlu mempertimbangkan untuk menyediakan lokasi parkir yang lebih besar agar dapat mengimbangi jumlah kendaraan yang makin meningkat.
ANALISA KERUSAKAN JALAN PADA RUAS JALAN RAYA JAKARTA KM. 04 KOTA SERANG MENGGUNAKAN METODE PCI PAVEMENT CONDITION INDEX) DAN SDI (SURFACE DISTRESS INDEX) Nila Prasetyo Artiwi; Euis Amilia; Herga Jaya Abadi
Journal of Sustainable Civil Engineering (JOSCE) Vol. 3 No. 1 (2021): josce: Journal of Sustainable Civil Engineering
Publisher : LPPM

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47080/josce.v3i1.1120

Abstract

Ruas jalan raya Jakarta Km. 04 Kota Serang adalah salah satu bagian dari ruas jalan Provinsi (enurut statusnya) dan jalan kolektor menurut fungsinya. Jalan ini memiliki lebar 14 m dan tidak memiliki bahu jalan maupun median. Kendaraan yang melewati jalan tersebut setiap harinya sangat ramai, sehingga kerusakan permukaan jalan yang ada akan mempengaruhi keamanan, kelancaran , dan kenyamanan bagi pengguna jalan tersebut. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui nilai kondisi permukaan jalan raya Jakarta Km. 04 Kota Serang. Metode yang digunakan untuk penelitian yaitu metode PCI (Pavement Condition Index) dan Metode SDI (Surface Distress Index). Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan menurut metode PCI (Pavement Condition Index) yaitu pada STA 0+000 s.d 2+000 terdapat 9 jenis kerusakan dengan persentase berbeda-beda dan hasil nilai PCI rata-rata yaitu sebesar 44.75 dan masuk dalam kategori Sedang (Fair). Dengan menggunakan metode SDI (Surface Distress Index)pada STA 0+000 s.d 2+000 didapatkan hasil SDI rata-rata yaitu sebesar 54.75 dan termasuk dalam kategori Sedang. Kata Kunci : Metode PCI (Pavement Condition Index), Metode SDI (Surface Distress Index), Nilai kerusakan jalan
ANALISA KEBUTUHAN ALAT BERAT PADA PROYEK PEMBANGUNAN JEMBATAN CIUJUNG KRAGILAN Andri Syahrul Anwar; Euis Amilia
Journal of Sustainable Civil Engineering (JOSCE) Vol. 3 No. 02 (2021): josce: Journal of Sustainable Civil Engineering
Publisher : LPPM

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47080/josce.v3i02.1417

Abstract

Dalam bidang teknik sipil, alat – alat berat digunakan untuk membantu manusia dalam melakukan pekerjaan pembangunan suatu struktur Pada bangunan. Saat ini, alat berat meruakan faktor penting di dalam proyek, terutam proyek – proyek dengan konstruksi dengan skala besar. Tujuan penggunaan alat – alat berat tersebut untuk memudahkan manusia dalam mengerjakan pekerjaannya sehingga hasil yang di harapkan dapat tercapai dengan lebuh mudah pada waktu yang relatif lebih singkat. Pemilihan alat berat dilakukan pada tahap perancanaan, dimana jenis, jumlah, dan kapasitas alat merupakan faktor – faktor penentu. Tidak setiap alat berat dapat dipakai untuk setiap proyek konstruksi. Oleh karena itu pemilihan alat berat yang tepat sangatlah diperlukan. Apabila terjadi kesalahan dalam pemilihan alat berat maka akan terjadi keterlambatan di dalam pelaksanaan, biaya proyek yang membengkak, dan hasil yang tidak sesuai dengan rencana. Faktor – faktor tersebut di antaranya adalah fungsi yang harus dilaksanakan. Alat berat dikelompokkan berdasarkan fungsinya, seperti menggali, mengangkut, meratakan permukaan, dan lain – lain. Dari hasil analisa besarnya untuk produktivitas alat berat excavator dengan volume 2129,43 m3 diseselsaikan dengan waktu 15,08 jam atau 3 hari. Dan untuk biaya yang di keluarkan dalam pekerjaan galian ini sebesar Rp. 4.150.000. produktivitas dari pekerjaan pemancangan tiang pancang baja diameter 600 mm adalah 4,98 m1/jam dan koefisien alat yang dibutuhkan 0,2008 jam, produksi tiang dalam 1 hari 34,86 m1. produktivitas dari pekerjaan pemancangan tiang pancang beton pracetak diameter 600 mm adalah 3,98 m1/jam dan koefisien alat yang dibutuhkan 0,2510 jam, produksi tiang dalam 1 hari 27,89 m1. produktivitas dari pekerjaan pemancangan tiang pancang beton pracetak diameter 600 mm adalah 0,1852 jam dan koefisien alat yang dibutuhkan 0,0926 jam, produksi tiang dalam 1 hari 28,35 m1
ANALISIS PEMBANGUNAN RUMAH KHUSUS MASYARAKAT TERDAMPAK LONGSOR MENGGUNAKAN MOTODE PRECEDENCE DIAGRAM (PDM ) DAN MICROSOFT PROJECT M Ichwanul Yusuf; Hendri Hendri; Euis Amilia
Journal of Sustainable Civil Engineering (JOSCE) Vol. 6 No. 02 (2024): JOSCE: Journal of Sustainable Civil Engineering
Publisher : LPPM

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47080/josce.v6i02.3253

Abstract

Pembangunan rumah khusus diperlukan manajemen kontruksi sehingga dapat mempercepat pembangunan rumah khusus bagi yang lebih layak dan aman. beberapa metode penjadwalan proyek diantaranya Precedence Diagram Method (PDM) metode tersebut memiliki kelebihan dan kekurangan. Pemilihan penggunaan metode penjadwalan tersebut didasarkan atas kebutuhan dan hasil yang ingin dicapai terhadap kinerja penjadwalan. Metode Precedence Diagram Method (PDM) dapat memberikan solusi didalam perencanaan penjadualan proyek konstruksi. Metode ini menggunakan diagram yang menunjukkan hubungan ketergantungan antar kegiatan dengan memungkinkan terjadinya kegiatan dilakukan pararel terhadap kegiatan lainnya selama Resources Hasil penelitian ini, pembangunan rumah khusus masyarakat terdampak lonsor kab. lebak banten maka dapat diketahui durasi kegiatan normal baru menjadi 143 hari kerja dari 150 hari kerja perencana Setelah dilakukan penjadwalan ulang terdapat 29 pekerjaan yang berada padalintasan kritis seperti: pekerjaan pematangan lahan tanah, pekerjaan pemasangan pagar keliling proyek, pekerjaan pembuatan direksi kid dan pekerjaan galian tanah, secara bersamaan dimulainya pekerjaan tersebut
PERENCANAAN SALURAN DRAINASE PADA RUAS JALAN RAYA SERANG - JAKARTA KECAMATAN BALARAJA KABUPATEN TANGERANG Bhekti Priyo Prayogo; M. Ichwanul Yusup; Euis Amilia
Journal of Sustainable Civil Engineering (JOSCE) Vol. 7 No. 01 (2025): JOSCE: Journal of Sustainable Civil Engineering
Publisher : LPPM

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47080/josce.v7i01.3599

Abstract

Roads are one of the most important infrastructures, but in some areas there is often inundation on the road, caused by climate change or land use change. On the Jalan Raya Serang - Jakarta section of Balaraja Subdistrict, Tangerang Regency, flooding often occurs during maximum rainfall intensity, this is because there is no drainage channel that helps water flow to the nearest river. Therefore, research is needed related to drainage planning to prevent flooding. In this study, the rainfall data used is the last 10 years of data, and hydrological analysis using the algebraic average formula, mononabe formula, and gumbel. This study uses a return period with a planned flood discharge obtained for a return period of 5 years = 0.284 m3 / s, a return period of 10 years = 0.329 m3 / s, a return period of 20 years = 0.356 m3 / s, a return period of 50 years = 0.400 m3 / s, and a return period of 100 years 0.442 m3 / s. Two (2) experiments were carried out in the calculation of rainfall data. Conducted 2 (two) experiments in the calculation of channel dimensions. Experiment 1 (one) obtained channel dimensions with channel width (b) 0.70 m, channel height (h) 0.65 m, and can accommodate channel discharge of 1.306 m3 / h. Experiment 2 (two) obtained channel dimensions with a channel width (b) of 0.70 m, channel height (h) 0.50 m, and can accommodate a channel discharge of 0.952 m3 / d.
Co-Authors Andri Syahrul Anwar Aripudin Aripudin Bhekti Priyo Prayogo Dasa Aprisandi Gunawan Noor Hendri Hendri Herga Jaya Abadi JosceIrham Naufal Anshori M Ichwanul Yusuf M. Ichwanul Yusup Nila Prasetyo Artiwi Sukri Sukri