Garuda - Garba Rujukan Digital

p-Index From 2021 - 2026

2.707

P-Index

This Author published in this journals

All Journal Energy : Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik Teknika STTKD: : Jurnal Teknik, Elektronik, Engine Journal of Education Technology Information Social Sciences and Health Media Abdimas

Farid Jayadi

Universitas Teuku Umar

Author-ID : 5430013

Aerospace Engineering Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Neuroscience Nursing Public Health Social Sciences Other

Published : 19 Documents Claim Missing Document

Claim Missing Document

Articles

1 2

STUDI EKSPERIMENTAL HEAT TRANSFER PADA HEAT EXCHANGER DENGAN METODE PASIF GUNA MENGATASI ICING PADA PISTON ENGINE Stefanus Fendy Pradana; Gaguk Marausna; Farid Jayadi
Teknika STTKD: : Jurnal Teknik, Elektronik, Engine Vol 7 No 1 (2021): Teknika STTKD
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (474.504 KB)

Heat exchanger merupakan suatu alat yang dimana terjadi perpindahan panas diantara dua fluida atau lebih pada temperatur yang berbeda, dimana fluida tersebut keduanya mengalir didalam sistem. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh variasi pitch recoil vortex generator terhadap koefisien perpindahan kalor menyeluruh (Uo), penurunan pressure drop (ΔP) dan efektivitas (ε) pada heat exchanger. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah eksperimental dengan membuat prototype, mensimulasikan sebuah alat heat exchanger yang memanfaatkan gas buang mesin genset sebagai pencegah icing pada karburator piston engine. Vortex generator yang digunakan pada penelitian ini berupa recoil ukuran 1.5 cm, 2.5 cm dan 3.5 cm serta twisted empat dibuat konstan guna menghasilkan aliran sekunder. Hasil penilitian menunjukan bahwa perubahan geometri vortex generator berupa variasi recoil dan twisted insert di dalam pipa konsentrik dapat menciptakan aliran sekunder berupa turbulen dan memaksimalkan perpindahan kalor ke media yang bertemperatur lebih rendah dalam hal ini adalah udara di shell serta dapat memaksimalkan pelepasan kalor pada fluida bertemperatur tinggi dari gas buang, sebaliknya terjadi penyerapan kalor secara maksimal juga di fluida yang bertemperatur rendah pada shell. Maka kesimpulan dari penelitian ini menunjukan bahwa perubahan geometri variasi pitch recoil vortex generator dapat mempengaruhi koefisien perpindahan kalor menyeluruh (Uo) dengan hasil perhitungan menunjukan pada rata-rata ratio 0.85 menghasilkan sebesar 13 W/m2.oC, ratio 1.31 sebesar 9.4 W/m2.oC dan ratio 1.61 sebesar 8.9 W/m2.oC, penurunan pressure drop (ΔP) dengan hasil perhitungan menunjukan rata-rata ratio 0.85 menghasilkan sebesar 21 Pa, ratio 1.31 sebesar 19 Pa dan ratio 1.62 sebesar 18 Pa dan efektivitas (ε) pada heat exchanger dengan hasil perhitungan menunjukan rata-rata ratio 0.85 menghasilkan sebesar 70.6%, ratio 1.31 sebesar 66.1% dan ratio 1.62 sebesar 65.5%.

STUDI EKSPERIMENTAL KARAKTERISTIK PERPINDAHANN KALOR PADA PIPA KONSENTRIK DENGAN PENAMBAHAN VORTEX GENERATOR TIPE BAFFLE DELTA, CIRCLE, DAN RACTANGLE GUNA MENGATASI ICING CONTAMINATED TAIL STALL Galang Rivky Putra; Joni Kasmara; Gaguk Marausna; Farid Jayadi
Teknika STTKD: : Jurnal Teknik, Elektronik, Engine Vol 8 No 1 (2022): Vol 8 No 1 (2022): TEKNIKA STTKD: JURNAL TEKNIK, ELEKTRONIK, ENGINE
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan

Horizontal stabilizer is the most important component of an aircraft in controlling the behavior of the aircraft while flying, if this component is disturbed it can result in loss of function in the elevator to pitch up and pitch down so that the plane can fall. One form of interference is icing caused by humidity and weather factors. The purpose of this research is to overcome the icing that occurs by using a heater. In this study, experimental methods with different variables were used to determine the effect of heating the contaminated airfoil on the double baffle delta, circle, and rectangle variations by utilizing the hot fluid produced from the heat gun and to determine the performance of convection heat transfer on baffle variations in heating the contaminated airfoil. The results of this study show that changing the shape of the baffle can increase the optimal convection heat transfer and create a turbulence effect, so that it can affect the performance of the heater. The shape of the baffle with the largest heat release is in the form of a baffle circle with a convective heat transfer value of 45.50 W, Reynold number value 3811.7, Nusselt number 14.80, convection heat transfer coefficient 18.44 W/m2.C, pressure drop 4.39 Pa, friction factor 0.0420.

ANALISIS KALOR PADA MINICHANNEL PENDINGIN BATERAI PESAWAT ELEKTRIK DENGAN METODE CFD Muhammad Bayu Adi Kusuma; Gaguk Marausna; Farid Jayadi
Teknika STTKD: : Jurnal Teknik, Elektronik, Engine Vol 8 No 1 (2022): Vol 8 No 1 (2022): TEKNIKA STTKD: JURNAL TEKNIK, ELEKTRONIK, ENGINE
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan

The aviation industry has changed the mass and private transportation industry, this type of air transportation has a very high negative impact on the atmosphere because of its very high fuel consumption and emitting a lot of pollutants so that future aircraft will lead to 2 types of aircraft, namely Hybrid-Electric Aircraft and All-Electric Aircraft. But the weakness in the battery is heavy and must have a long life time. The battery uses a minichannel and fluid as a heat transfer medium. The battery used in most aircraft is Lion. Then the desired result is how the speed is suitable for the minichannel as cooling the inner battery, because speed greatly affects convection. This research method uses a simulation to determine the flow conditions in the minichannel and the variation used is the Reynold number ranging from 500 to turbulent 5500, the result of the simulation is that if the Reynold number is larger and the flow velocity is greater, the outlet temperature value will be smaller, the inlet temperature by testing 20 °C., the results obtained are the higher the Reynold number, the higher the speed, and the lower the outlet temperature. The flow in the minichannel changes as the Reynolds number increases.

EKSPERIMEN HEAT TRANSFER PADA MINICHANNEL MENGGUNAKAN VORTEX GENERATOR PADA BATERAI PESAWAT LISTRIK Gaguk Marausna; Farid Jayadi; E L Sitepu
Teknika STTKD: : Jurnal Teknik, Elektronik, Engine Vol 8 No 1 (2022): Vol 8 No 1 (2022): TEKNIKA STTKD: JURNAL TEKNIK, ELEKTRONIK, ENGINE
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan

Salah satu industri yang menjadi sorotan adalah industri penerbangan karena dampak bencana pada lingkungan dan kesehatan manusia dengan penggunaan bahan bakar fosil, dan emisi. Pertumbuhan industri penerbangan, baik dalam hal transportasi penumpang dan kargo di industri, telah memperdalam kekhawatiran ini karena pertumbuhan permintaan ini menyiratkan lebih banyak konsumsi bahan bakar. Kunci utama untuk nilai baterai pesawat adalah untuk memberikan daya yang reliabilitasnya bagus dan aman secara sertifikasi. Metode yang digunakan adalah metode eksperimental. Sedangkan jenis penelitian ini menggunakan protoype baterai pesawat listrik dengan fluida kerja Air dan Etilen Glikol 50%, dialirkan oleh pompa dari tank 1 ke arah minichannel temperaturnya 20-25 °C, baterai temperaturnya 70-80 °C, fluida kerja dari minichannel akan dialirkan ke tank 2 debit 0,006-0,007 m3/s. Hasil yang didapatkan dalam penelitian ini adalah penggunaan fluida kerja Etilen Glikol 50% lebih baik daripada Air dari segi pressure drop dikarenakan faktor densitas. Sedangkan untuk, Reynolds Number, Nusselt Number, Heat Transfer Convection yang didapatkan fluida kerja Air lebih baik dibandingkan dengan Etilen Glikol 50% dikarenakan faktor specific heat capacity dan kecepatan aliran fluida kerja.

ANALISIS PERFORMA PROPELLER UNTUK CARGO DRONE DENGAN VARIASI AIRFOIL MENGGUNAKAN METODE EKSPERIMEN Imam Putra Nurhakim; Gaguk Marausna; Farid Jayadi
Teknika STTKD: : Jurnal Teknik, Elektronik, Engine Vol 8 No 2 (2022): TEKNIKA STTKD: JURNAL TEKNIK, ELEKTRONIK, ENGINE
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56521/teknika.v8i2.647

Drone atau UAV (Unmanned Aerial Vehicle) merupakan pesawat yang diterbangkan tanpa awak (unmanned). Salah satu inovasi dari drone yaitu cargo drone, tujuan dari inovasi cargo drone sendiri antara lain untuk memudahkan masyarakat umum untuk mengangkut suatu barang dari satu tempat ke tempat lain yang sulit di jangkau dengan waktu yang lebih cepat. Salah satu komponen utama yang dapat membuat drone dapat terbang karena adanya motor dan propeller yang dapat berputar sehingga menghasilkan gaya angkat (lift) dan gaya dorong (thrust). Adapun tujuan dari penelitian ini yaitu untuk mengetahui performa gaya dorong dari propeller NACA 0012, NACA 2415, NACA 4412 dan mengetahui airfoil yang efisien untuk digunakan di cargo drone. Penelitian ini dilakukan di Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan. Jenis penelitian ini menggunakan metode eksperimen yang menggunakan tiga jenis variasi airfoil yang berbeda yaitu NACA 0012, NACA 2415, NACA 4412 yang di desain menggunakan software QBlade, dan di uji dengan menggunakan propeller stand dengan brushless motor tipe A2212/6T 2200KV. Hasil penelitian ini menunjukan nilai gaya dorong dari setiap NACA yang di uji, maka dari masing-masing NACA memiliki nilai gaya dorong yang terus meningkat. Untuk NACA 0012 memiliki nilai gaya dorong sebesar 0,902 N pada Rpm 1000, kemudian untuk NACA 2415 memiliki nilai gaya dorong sebesar 1,176 N, untuk NACA 4412 nilai gaya dorong sebesar 1,254 N.

Analisis Bentuk Wing Uav Strike 50 dengan Menggunakan Software Xflr5 dan Datcom Fx Krismonanda Paskah Bayu Prasetyo; Gaguk Marausna; Farid Jayadi
JETISH: Journal of Education Technology Information Social Sciences and Health Vol 1, No 1 (2022): October 2022
Publisher : CV. Rayyan Dwi Bharata

AbstrakTujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui model wing yang ideal saat digunakan pesawat UAV STRIKE 50 pada software XFLR5 dan datcom dan untuk mengetahui nilai kestabilan dan karakteristik aerodinimakia pada pesawat UAV STRIKE 50 pada software XFLR5 dan datcom. Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan software XFLR5 dan datcom pada pesawat Unmanned Aerial Vehicle fixed wing. Dalam penelitian ini dilakukan variasi tipe wing pada pesawat UAV STRIKE 50 untuk mengetahui karakteristik aerodinamika pada sayap dan performa terbang pada masing-masing tipe wing. Dengan memvariasikan tipe wing diharapkan mendapatkan desain yang idel untuk perfoma pesawat UAV STRIKE 50. Pada penelitian menggunakan software XFLR5 dan datcom nilai aerodinamika CL,CD,CM dan CL/CD perbedaannya tidak terlalu signifikan, sehingga menghasilkan grafik yang mendekati pada setiap geometrinya. Rata-rata nilai CL,CD, dan CM pada yang dihasilkan yaitu 0,075, -3,081, dan 0,410 pada AOA -18.00ᵒ sampai 18.00ᵒ. Aliran streamline menggunakan XFLR5 pada setiap geometri menghasilkan aliran yang berbeda, untuk wing 4 menuntukan aliran turbulen pada wing tip.Kata Kunci: Wing Uav Strike, Software Xflr5, Datcom AbstractThe purpose of this study was to determine the ideal wing model when used by UAV STRIKE 50 aircraft in XFLR5 and datcom software and to determine the stability value and aerodynamic characteristics of UAV STRIKE 50 aircraft in XFLR5 and datcom software. This research was conducted using XFLR5 and datcom software on fixed wing Unmanned Aerial Vehicle aircraft. In this study, wing type variations were carried out on the STRIKE 50 UAV aircraft to determine the aerodynamic characteristics of the wings and the flight performance of each wing type. By varying the wing type, it is hoped that it will get a suitable design for the performance of the STRIKE 50 UAV aircraft. In the study using XFLR5 and datcom software, the aerodynamic values of CL, CD, CM and CL / CD were not too significant differences, resulting in graphs that were close to each geometry. The average values of CL, CD, and CM in the resulting ones are 0.075, -3.081, and 0.410 in AOA -18.000 to 18.000. The streamline flow using XFLR5 on each geometry produces a different flow, for wing 4 it designates a turbulent flow on the wing tip. Keywords: Wing Uav Strike, Xflr5 Software, Datcom

Eksperimen Heat Transfer pada Minichannel Baterai Pesawat Listrik dengan Fluida Etilen Glikol-Air Dhawysulthan M A; Gaguk Marausna; Farid Jayadi; Eric Leonardo Sitepu; Muhamad Bayu Adi Kusuma
Energy - Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik Vol 12 No 2 (2022): Jurnal Energy Vol. 12 No. 2 November 2022
Publisher : Fakultas Teknik

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51747/energy.v12i2.1169

The aviation industry has changed the mass and private transportation industry, thus making aircraft more and more varied, this type of air transportation has a very high adverse effect on the atmosphere because of its very high fuel consumption and emitting so many pollutants that aircraft for the future will lead to There are 2 types of aircraft, namely Hybrid-Electric Aircraft and All-Electric Aircraft. Both have the same electric power drive, but there are weaknesses in this transportation. Namely on the battery used. The method used is the experimental method. While this type of research uses an electric aircraft battery prototype where the temperature of the working fluid will be measured with a thermocouple 1 (T1) and flowed by a pump from tank 1 to the minichannel in the battery pack. For the battery, the temperature will be measured by thermocouple 2 (T2), thermocouple 3 (T3), and thermocouple 4 (T4) then the working fluid from the minichannel will be flowed into tank 2 where the temperature will be measured using thermocouple 5 (T5). The results obtained in this study are the use of working fluid 75% Ethylene Glycol – 25% Water is better than 75% Water – 25% Ethylene Glycol in terms of pressure drop, temperature value, and heat transfer convection itself. Meanwhile, for the working fluid flow velocity and Reynolds Number, the working fluid is 75% Ethylene Glycol – 25% Water better than 75% Water – 25% Ethylene Glycol.

Sosialisasi Literasi Digital Bagi Siswa Madrasah Aliyah Negeri 2 Banda Aceh Farid Jayadi; Masykur Masykur; Adib Adib; Ilham Juliwardi; Teuku Athaillah; Abdul Muzammil
Media Abdimas Vol 2 No 1 (2023): Jurnal Media Abdimas Vol 2 No 1 Bulan Maret 2023
Publisher : Universitas Persada Indonesia YAI

Pelaksanaan pengabdian ini dilakukan oleh Dosen Fakultas Teknik dan Fakultas Pertanian,Universitas Teuku Umar. Pelaksanaan PKM ini bertema Literasi Digital yang berlokasi di MAN 2Banda Aceh tepatnya di Kecamatan Jaya Baru, Kota Banda Aceh, Provinsi Aceh, Indonesia.Tujuan Pengabdian Kepada Masyarakat ini adalah memberi gambaran kepada siswa tentangliterasi digital yang dimana penggunaan teknologi informasi saat ini tidak sekedar hanyamelibatkan kemampuan penggunaan perangkat teknologi, informasi dan komunikasi, tetapi jugamelibatkan kemampuan untuk dalam pembelajaran bersosialisasi, sikap berpikir kritis, kreatif,serta inspiratif sebagai kompetisi digital. Selanjutnya Pemateri juga menyampaikan kepada parapeserta bahwasanya literasi digital tersebut merupakan pengetahuan dan kecakapan dalampenggunaan media digital, alat-alat komunikasi, atau jaringan dalam menemukan, mengevaluasi,menggunakan, membuat informasi, dan memanfaatkannya secara sehat, bijak, cerdas, cermat,tepat, dan patuh hukum sesuai dengan kegunaannya dalam rangka membina komunikasi daninteraksi dalam baik dalam kehidupan sehari-hari dilingkungan rumah atau sekolah.

ANALISA PERFORMA HEAT EXCHANGER DENGAN PENAMBAHAN VORTEX GENERATOR TIPE DELTA WING DAN DELTA WINGLET TAPE INSERT GUNA MENGATASI ICING PADA KARBURATOR PISTON ENGINE A. R. Ramadhan; Gaguk Marausna; Farid Jayadi
Teknika STTKD: : Jurnal Teknik, Elektronik, Engine Vol 9 No 1 (2023): TEKNIKA STTKD: JURNAL TEKNIK, ELEKTRONIK, ENGINE
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56521/teknika.v9i1.885

The simple simulation tool of the heat exchanger has a limitation, that is, when the heat transfer process cannot be analyzed directly, and the flow motion cannot be observed. Therefore it can be solved by the CFD method. The purpose of this study is to provide observable visual images. In this simulation, it uses a tube given a vortex generator with delta variations adding angles, each of which is given a constant inlet velocity, inlet temperature, and heatflux input values. Each angle is given a value of 200, 400, 600. This study aims to obtain a vortex generator with the best angular variation. From the research that has been carried out, it shows that the addition of delta provides a difference in the results of each specimen tested, the addition of a delta winglet with the addition of an angle of 400 is produced to have the best heat transfer coefficient, it is shown at a low temperature difference (ΔT). Analysis of the results of a low temperature difference (ΔT) means that the specimen performed good heat transfer performance.

Co-Authors A. R. Ramadhan A.R. Ramadhan Abdul Muzammil Adib Adib Arifin Rasyadi Soemaryanto Astyra Rombe Deendarlianto Dhawysulthan M A E L Sitepu Eric Leonardo Sitepu Fahmi Anwar Ferry Setiawan Fx Krismonanda Paskah Bayu Prasetyo G.D.A. Larasati Galang Rivky Putra Haris Ardianto Ilham Juliwardi Imam Putra Nurhakim Imama Indarto Joni Kasmara Joni Kasmara M.T.A. Fadli Marausna, Gaguk Masykur Masykur Muhamad Bayu Adi Kusuma Muhammad Bayu Adi Kusuma Muhammad Tri Anjas Aji Lumintar Rivaldy Purwanto Sabas Damanik Sehono Stefanus Fendy Pradana Sudarja Syafrina Sekar Kusumaningrum Teuku Athaillah V.A. Victoria Veronica Adina Victori Wenang Winda Partini

Title

Found 19 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 19 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 19 Documents
Search