Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.116
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Didaktika: Jurnal Kependidikan JURNAL SAINS DAN TEKNOLOGI MARITIM Jurnal Marine Inside Jurnal Venus
Tony Santiko
Politeknik Ilmu Pelayaran Makassar
Astronomy Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Library & Information Science Mathematics Mechanical Engineering Transportation Other

Published : 6 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 6 Documents
Search

 1 
PENGARUH NILAI SALINITAS TERHADAP TDS PADA AIR LAUT PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG Tony Santiko; Lilik Budiyanto; Suyuti Suyuti; Mariana Kristiyanti; Devout Prakoso Trismianto
JURNAL SAINS DAN TEKNOLOGI MARITIM Vol 24, No 1 (2023): September
Publisher : UNIMAR AMNI Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33556/jstm.v24i1.368

Abstract

Kandungan garam atau biasa disebut salinitas pada air laut tergantung dari masing masing perairan yang dipengaruhi oleh lingkungan.Nilai salinitas merupakan tingkat kadar garamterlarut dalam air. Jenis garam yang terdapat di dalamnya antara lain 55% klorida, 31% natrium,8% sulfat, 4% magnesium, dan 2% garam lainnya. Partikel partikel yang mempengaruhi nilaisalinitas adalah partikel partikel yang terkandung di dalam air atau disebut kandungan TDS(Total Dissolve Solid). Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui nilai salinitas dan nilai TDSpada air laut yang berada di pelabuhan tanjung emas semarang dengan metode di endapkan dandi sirkulasikan. Penulis menggunakan metode pengukuran salinitas dan TDS setiap hari selama7 hari pada media diendapkan dan media di sirkulasikan. Hasil dari penelitian ini menunjukanbahwa nilai salinitas dan TDS pada media air laut di endapkan mengalami penurunan yangstabil sedangkan pada media air laut yang disirkulasikan memiliki nila salinitas dan TDS yangtetap tinggi.Hal ini dikarenakan kandungan mineral yang didalamnya terdapat garammengendap ke dasar air laut pada saat di endapkan,sedangakan pada air disirkulasikankandungan mineral larut dan menyebar pada air laut sehingga nilai TDS dan salinity tetaptinggi.
Pengembangan Alat Peraga Fire Alarm Berbasis PLC dengan Dikoversi Arduino sebagai Media Pembelajaran Taruna PIP Makassar Tony Santiko; Mohammad Sapta Heriyawan; Muhammad Tri Pujiyanto
Didaktika: Jurnal Kependidikan Vol. 13 No. 4 Nopember (2024): Didaktika Jurnal Kependidikan
Publisher : South Sulawesi Education Development (SSED)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.58230/27454312.1125

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk fokus pada pengembangan Alat Peraga Fire Alarm Berbasis PLC Dengan Dikoversi Arduino. Sistem ini akan dipasang di laboratorium dengan banyak komputer dan kabel, sehingga memungkinkan pemasangan yang mudah dan cepat. Sistem akan terhubung dengan buzzer untuk memicu alarm jika alarm kebakaran diaktifkan. Metodologi penelitian meliputi penggunaan Arduino sebagai sensor, penggunaan lampu LED sebagai sinyal, dan penggunaan sprinkler untuk mengendalikan alarm kebakaran. Subjek penelitian ini adalah taruna dan dosen Program Studi Teknika PIP Makassar. Prosedur penelitian dan pengembangan yang digunakan adalah model ADDIE: (1) Analysis, (2) Design, (3) Development or Production, (4) Implementation, dan (5) Evaluation. Teknik pengumpulan data yang digunakan adalah pengamatan, wawancara, tes, angket dan dokumentasi. Instrumen penelitian menggunakan instrumen pengamatan keterlaksanaan pembelajaran, instrumen tes penilaian hasil belajar taruna, dan lembar validasi pengembangan Alat Peraga Fire Alarm Berbasis PLC Dengan Dikoversi Arduino. Adapun teknik analisis datanya dilakukan dengan cara (1) analisis tingkat validitas, (2) analisis tingkat kepraktisan, dan (4) analisis data respon taruna dan dosen. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa perlunya Pengembangan Alat Peraga Fire Alarm Berbasis PLC Dengan Dikoversi Arduino. Hasil uji validasi menunjukkan bahwa, pengembangan Alat Peraga Fire Alarm Berbasis PLC Dengan Dikoversi Arduino dan beberapa angket penelitian dinyatakan sangat valid berdasarkan penilaian para pakar. Selanjutnya hasil uji kepraktisan juga menyatakan bahwa pengembangan Alat Peraga Fire Alarm Berbasis PLC Dengan Dikoversi Arduino ini terbukti sangat praktis berdasarkan hasil observasi keterlaksanaan pembelajaran dan angket respon dosen dant aruna.
Pengembangan Alat Peraga Kapal Berbasis Arduino Sebagai Media Pembelajaran di Politeknik Ilmu Pelayaran Tony Santiko; Mohammad Sapta Heriyawan; Zalza Wulandari Idris
Didaktika: Jurnal Kependidikan Vol. 14 No. 3 Agustus (2025): Didaktika Jurnal Kependidikan
Publisher : South Sulawesi Education Development (SSED)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.58230/27454312.2542

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan sebuah alat peraga kapal berbasis mikrokontroler Arduino sebagai media pembelajaran interaktif di Politeknik Ilmu Pelayaran (PIP) Makassar. Alat ini dirancang untuk merepresentasikan sistem kerja kapal secara sederhana namun fungsional, sehingga dapat membantu taruna memahami prinsip dasar navigasi, pengendalian kapal, serta pemanfaatan teknologi digital dalam dunia maritim. Sistem dikendalikan menggunakan Arduino UNO dan dilengkapi dengan komponen seperti motor DC sebagai penggerak utama, servo motor untuk sistem kemudi, serta sensor-sensor pendukung seperti sensor jarak (ultrasonik), suhu, dan cahaya untuk memperkaya pembelajaran berbasis data. Proses pengembangan meliputi tahap desain, perakitan fisik alat, pemrograman, serta pengujian fungsi. Hasil pengujian menunjukkan bahwa alat peraga dapat beroperasi dengan baik, memberikan umpan balik visual dan gerakan yang responsif, serta mampu mensimulasikan pengendalian kapal dalam skala kecil. Implementasi alat ini diharapkan mampu meningkatkan pemahaman praktis taruna terhadap sistem kapal dan teknologi Arduino secara menyeluruh, serta mendorong inovasi pembelajaran berbasis teknologi di bidang pendidikan maritim.
Study Identifikasi Suara Abnormal Pada Kompressor Mesin Pendingin Makanan di MV. ANDHIKA KANISHKHA Tony Santiko; Jamaluddin; Kukuh Suryo Widianto
JURNAL VENUS Vol. 12 No. 2 (2024): September
Publisher : PIP Makassar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.48192/vns.v12i2.731

Abstract

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui upaya apa saja yang dapat dilakukan untuk mengatasi dan memperbaiki kebisingan abnormal pada kompresor makanan, AC. Jenis penelitian ini menggunakan metode deskripsi kualitatif. Penelitian dilakukan di MV. Andhika Kanishkha. Saat itu, penulis sedang melakukan praktek laut (Prala) dari tanggal 02 Desember 2021 hingga 08 Desember 2022 (12 bulan 08 hari). Data yang dikumpulkan melalui metode lapangan (observasi) dan metode pustaka, termasuk dokumen, manual, dan buku-buku yang terkait dengan judul skripsi. Hasil yang diperoleh dari penelitian ini yaitu suara abnormal pada kompressor pendingin makanan disebabkan salah satunya yakni vanbelt yang kendor atau sudah tidak layak pakai, maupun mekanikal seal yang longgar sehingga menyebabkan bunyi. Saran penulis adalah senantiasa melakukan pemeriksaan serta perawatan terhadap komponen – komponen pada mesin kompresor pendingin makanan di atas kapal secara berkala sesuai dengan plan maintenance system yang sudah tertera di manual book.
Analisis Faktor Penyebab Sulitnya Start Awal Pada Mesin Induk Kapal di AHTS SK CANOPUS: Analisis Faktor Penyebab Sulitnya Start Awal Pada Mesin Induk Kapal di AHTS SK CANOPUS Abdul Basir; Tony Santiko; Tasdik Tona; Irham Tri Wali
JURNAL VENUS Vol. 13 No. 1 (2025): Maret
Publisher : PIP Makassar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.48192/vns.v13i1.738

Abstract

Difficulty in starting a ship’s main engine can delay departures, disrupt operations, and create safety risks. This study analyses the factors that caused the initial starting difficulty of the starboard main engine on the AHTS SK Canopus, the impacts of the failure, and the corrective measures applied. A descriptive qualitative design was used, based on direct observation and documentation on board over a 12-month period; the battery data were processed with SPSS (paired samples statistics, paired samples correlations, and the Wilcoxon signed-rank test) and checked with basic electrical formulas. On 25 July 2023, the starboard main engine failed to start during manoeuvring because the battery voltage was below the specification in the manual book, as the battery had exceeded its service life. Compared with the normal condition, the abnormal battery required 13.3 hours to charge instead of 6.6 hours and drew a charging load of 6.43 A instead of 3.18 A, while the overheated battery showed a load of 4.83 A. After the battery was replaced according to the manufacturer’s specification, the charging time fell to 3.3 hours and the charging load to 1.6 A, and the statistical indicators returned to those of the normal condition. The study concludes that battery condition is a key factor in the starting reliability of the main engine and recommends periodic monitoring of battery voltage and charging time within the planned maintenance system to prevent similar failures.
Analisis menurunnya produksi udara pada main air compressor si atas Kapal Mt Sc Gold Ocean Orion Mantong Tandilolo; Tony Santiko; Darwis
Journal Marine Inside Vol. 7 No. 2 (2025)
Publisher : Politeknik Pelayaran Banten

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62391/ejmi.v7i2.165

Abstract

Main air compressor merupakan salah satu permesinan bantu yang sangat vital dalam operasional kapal karena berfungsi menyediakan udara bertekanan tinggi untuk proses starting engine dan pengoperasian sistem pneumatik. Penurunan kinerja main air compressor dapat berdampak langsung pada keandalan mesin induk, keselamatan pelayaran, serta kelancaran operasional kapal. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis penyebab utama penurunan kinerja main air compressor di atas kapal MT SC Gold Ocean serta merumuskan langkah perawatan yang tepat berdasarkan kondisi aktual di lapangan. Penelitian ini menggunakan pendekatan mix-method dengan mengombinasikan data kuantitatif dan kualitatif yang diperoleh melalui observasi langsung selama praktik laut, analisis data operasional kompresor, wawancara dengan awak mesin, serta studi literatur. Metode USG (Urgency, Seriousness, and Growth) digunakan untuk menentukan prioritas permasalahan yang paling berpengaruh terhadap penurunan kinerja kompresor. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penyebab utama penurunan kinerja main air compressor adalah kerusakan pada suction valve dan delivery valve, serta patahnya piston ring. Kerusakan tersebut dipicu oleh keterlambatan penggantian komponen berdasarkan jam operasi, penumpukan kerak pada katup, serta sistem pelumasan yang tidak optimal. Kondisi ini menyebabkan kebocoran udara, menurunnya tekanan kerja, dan meningkatnya waktu pengisian botol angin. Penelitian ini menegaskan pentingnya penerapan Planned Maintenance System (PMS) secara konsisten sesuai buku manual untuk menjaga keandalan main air compressor. Hasil penelitian diharapkan dapat menjadi referensi praktis bagi perwira mesin dan awak kamar mesin dalam meningkatkan efektivitas perawatan serta mencegah terulangnya kegagalan serupa pada sistem pneumatik kapal. The main air compressor is one of the most critical auxiliary machinery systems on board a vessel, as it supplies high-pressure air required for engine starting and pneumatic system operation. Performance degradation of the main air compressor may directly affect main engine reliability, navigational safety, and overall ship operations. This study aims to analyze the primary causes of performance degradation of the main air compressor on board MT SC Gold Ocean and to propose appropriate maintenance measures based on actual operational conditions. This research employs a mixed-method approach by integrating quantitative and qualitative data obtained from direct onboard observations during sea practice, analysis of compressor operational data, interviews with engine crew, and literature review. The USG (Urgency, Seriousness, and Growth) method is applied to prioritize the most critical factors contributing to compressor performance degradation. The results indicate that the main causes of performance degradation are damage to the suction valve and delivery valve, as well as fractured piston rings. These failures are primarily caused by delayed component replacement based on operating hours, scale deposits on valves, and inadequate lubrication systems. Such conditions lead to air leakage, reduced working pressure, and increased air bottle charging time. This study highlights the importance of consistent implementation of the Planned Maintenance System (PMS) in accordance with the manufacturer’s manual to maintain the reliability of the main air compressor. The findings are expected to serve as a practical reference for marine engineers and engine room personnel in improving maintenance effectiveness and preventing similar failures in ship pneumatic systems.
Co-Authors 12.5202.0210 Mohammad Sapta Heriyawan, 12.5202.0210 Abdul Basir Darwis Devout Prakoso Trismianto Irham Tri Wali Jamaluddin Kukuh Suryo Widianto Lilik Budiyanto Mariana Kristiyanti, Mariana Mohammad Sapta Heriyawan Muhammad Tri Pujiyanto Orion Mantong Tandilolo Tasdik Tona Zalza Wulandari Idris