Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
2.959
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Ilmu Lingkungan Jurnal Transportasi Techno: Jurnal Penelitian Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi JURNAL SIPIL SAINS JURNAL SIMETRIK Syntax Literate: Jurnal Ilmiah Indonesia Jurnal Teknik Industri : Jurnal Hasil Penelitian dan Karya Ilmiah dalam Bidang Teknik Industri JMKSP (Jurnal Manajemen, Kepemimpinan, dan Supervisi Pendidikan) Journal of Science and Engineering Stabilita : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Halu Oleo Kendari Jurnal Pendidikan dan Konseling Syntax Idea East Asian Journal of Multidisciplinary Research (EAJMR) CLAPEYRON: Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Eduvest - Journal of Universal Studies Jurnal Pengabdian Khairun
Sabaruddin Sabaruddin
Khairun University
Religion Aerospace Engineering Agriculture, Biological Sciences & Forestry Arts Humanities Automotive Engineering Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Mathematics Mechanical Engineering Neuroscience Social Sciences Transportation Other

Published : 25 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 25 Documents
Search

 1   2   3 
Analisis Probabilitas Pemilihan Moda Transportasi Antara Station Wagon dan Bus di Kota Ternate Mohammad Ridwan Fadly; Sabaruddin Sabaruddin; Abdul Gaus
Syntax Literate Jurnal Ilmiah Indonesia
Publisher : Syntax Corporation

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (437.833 KB) | DOI: 10.36418/syntax-literate.v7i4.6778

Abstract

Sarana Transportasi dari Pelabuhan Semut – Bandara Sultan Babullah Kota Ternate saat ini didominasi oleh angkutan mobil Station Wagon. Tidak tersedianya angkutan umum jenis bus membuat pemudik harus menggunakan moda station wagon. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui faktor-faktor yang mempengaruhi wisatawan dalam memilih moda transportasi. Penelitian ini menggunakan metode state preference dan model pemilihan mode yang digunakan adalah Model Logit binomial. Berdasarkan uji statistik menunjukkan bahwa keempat variabel yang digunakan yaitu biaya perjalanan waktu tunda waktu tempuh dan frekuensi keberangkatan merupakan faktor yang mempengaruhi responden dalam memilih moda. Atribut yang paling berpengaruh pada model berdasarkan analisis elastisitas adalah atribut biaya perjalanan.
Studi Pengaruh Penggunaan Agregat Togafo terhadap Parameter Marshall Campuran Beraspal Berpori Sabaruddin Hatta Abdullah; Muhammad Fahmi
Syntax Literate Jurnal Ilmiah Indonesia
Publisher : Syntax Corporation

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (626.423 KB) | DOI: 10.36418/syntax-literate.v7i6.7321

Abstract

Kota Ternate mengalami dua musim, musim hujan dan musim kemarau, Di kota Ternate masih ditemui genangan air pada lapisan permukaan jalan di beberapa ruas jalan saat musim hujan, kondisi tersebut membutuhkan solusi. Solusi atas permasalahan/alternatif untuk mengurangi dampak adanya genangan air tersebut adalah mempergunakan lapisan perkerasan berpori menggunakan agregat Togafo sebagai ujud pemanfaatan potensi lokal dipadukan dengan potensi nasional yaitu aspal buton. Guna meyakinkan pihak terkait di kota Ternate bahwa solusi alternatif pengaruh genangan air pada lapisan permukaan di musim hujan adalah campuran beraspal berpori, sebagai bagian pembentuk dari suatu lapisan perkerasan, maka dilakukan eksperimental di laboratorium. Selanjutnya di lakukan observasi untuk mengetahui karakteristik Marshall. Material yang di gunakan dalam campuran beraspal berpori terlebih dahulu dilakukan uji karakteristik agregat dan material pengikat. Material pengikat yang digunakan adalah aspal penetrasi 60/70 dan asbuton. Pengujian material pengikat dilakukan dengan mengacu pada SNI 03-1737-1989 dan pengujian ini di lakukan di Laboratorium Jalan dan aspal Fakultas Teknik Sipil Universitas Khairun. Total benda uji 30 buah dengan 3 benda uji untuk masing-masing variasi kadar aspal. Hasil penelitian diperoleh kadar aspal optimum yang memenuhi parameter Marshall mengacu kepada spesifikasi modifikasi Switzerland adalah 6,25 % dengan nilai Stabilitas 1610 kg. Jadi dapat disimpulkan bahwa peluang pemanfaatan agregat Togafo sebagai material pembentuk aspal berpori masih memerlukan perlakuan berulang sehingga diperoleh kategori memenuhi syarat secara keseluruhan.
Rancang Bangun Software Aplikasi Pavement Condition Index Untuk Evaluasi Kondisi Perkerasan Bandara Kamil Teapon; Sabaruddin Sabaruddin; Iis Hamsir Ayub Wahab
Jurnal Pendidikan dan Konseling (JPDK) Vol. 5 No. 1 (2023): Jurnal Pendidikan dan Konseling
Publisher : Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/jpdk.v5i1.11759

Abstract

Metode PCI atau Pavement Condition Index digunakan dalam melakukan pendekatan penilaian kondisi landasan pacu atau runway. Proses menghitung PCI perlu pembacaan grafik dan tabel referensi yang jumlahnya cukup banyak yang apabila dilakukan secara manual cenderung tidak efisien. Dengan demikian, diperlukan mekanisme dalam otomatisasi proses menghitung PCI agar lebih cepat. Diperlukan mekanisme dalam otomatisasi proses menghitung, yaitu pembuatan program komputer dalam merangkaikan sejumlah tahapan proses menghitung PCI dengan bahasa pemrograman Borland Delphi. Secara umum program bahasa visual mempunyai tiga bagian pokok yaitu input data, proses, dan output. Data yang digunakan adalah data sekunder dari Sutanto (2010) yang digunakan sebagai data masukan. Alur tahapan dalam proses perhitungan dengan memperhatikan sejumlah elemen terkait. Hasil rancangan bahasa pemrograman Borland Delphi menggunakan beberapa komponen dan sejumlah variabel yang menghasilkan interface   berupa kotak dialog dan sejumlah tombol untuk input data dan dilengkapi beberapa notifikasi, sehingga akan muncul peringatan apabila terjadi kesalahan saat proses input data. Analisis dan uji validasi bahasa pemrograman Borland Delphi secara manual pada perhitungan PCI.
EVALUASI PENGENDALIAN WAKTU PADA PROYEK PEMBANGUNAN MASJID RAYA SOFIFI Sufiati Abdullah; Sabaruddin Sabaruddin; Raudha Hakim
CLAPEYRON: Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 4, No 1 (2023): Clapeyron : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/clapeyron.v4i1.6144

Abstract

Dalam Pelaksanaan Pembangunan Masjid Raya Sofifi ada beberapa hal yang perlu diperhatikan. Pengendalian waktu harus diperhatikan karena keterlambatan penyelesaian proyek akibat tidak tepatnya waktu yang direncanakan akan sangat berpengaruh terhadap aspek lainnya yaitu biaya dan mutu. Bila suatu proyek mengalami keterlambatan penyelesaian waktu tentu akan sangat berpengaruh pada bertambahnya biaya. Metode pengumpulan data yang digunakan dalam penelitian ini adalah kuesioner dan studi pustaka. Kuesioner dibuat dengan menggunakan pertanyaan terbuka, yaitu terdiri dari pertanyaan-pertanyaan untuk menjelaskan identitas responden, dan pertanyaan tertutup, yaitu pertanyaan yang meminta responden untuk memilih salah satu jawaban yang tersedia dari setiap pertanyaan. berdasarkan hasil analisis dari data di atas dengan menggunakan analisa purposive sampling di dapatkan Pada fungsi manajemen pelaksanaan indicator waktu, Sering terjadinya keterlambatan pekerjaan, yang memiliki nilai rata – rata (mean) 2,67 dan termasuk antara 2,5 X 3,5 yang berarti faktor tersebut berpengaruh. Pada fungsi manajemen pelaksanaan indicator waktu, Sering terjadinya keterlambatan pekerjaan, yang memiliki nilai rata – rata (mean) 2,67 dan termasuk antara 2,5 X 3,5 yang berarti faktor tersebut berpengaruh.  Sedangkan yang menempati rangking terbawah waktu, Kinerja kontraktor kurang optimal, memiliki nilai rata – rata (mean) 2,36 dan termasuk antara 1,75 X 2,50, yang berarti factor tersebut kurang berpengaruh.
PENGARUH MASJID RAYA SOFIFI TERHADAP TARIKAN KENDARAAN Sutanto Sutanto; Sabaruddin Sabaruddin; Mustamin Rahim
CLAPEYRON: Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 4, No 1 (2023): Clapeyron : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/clapeyron.v4i1.6145

Abstract

Masjid Raya Sofifi memiliki daya tarik tersendiri, disamping pelataran yang luas juga terletak di area yang strategis serta memiliki ciri khas fasad bangunan yang di dominasi oleh karawangan yang merupakan hal baru di Maluku Utara kususnya daratan Halmahera. Pelataran Masjid Raya Sofifi yang luas, juga didukung fasilitas sekitarnya yang juga dapat mendukung Masjid Raya Sofifi dalam menyelenggarakan event nasional seperti ruang terbuka hijau yang terdiri empat segmen dengan masing – masing fungsinya, kemudian area UMKM dimana area ini terdiri dari stan – stan jualan juga halaman yang luas, kedua tempat tersebut ada koneksi langsung dengan Masjid Raya Sofifi terutama untuk sirkulasi kendaraan. Penelitian dilakukan dengan melakukan survei langsung dilapangan untuk mendapatkan data primer dan sekunder, data sekunder didapat dari pihak Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Provinsi Maluku Utara. Selanjutnya dilakukan pengkajian terhadap standar-standar yang ada mengenai pengelolaan parkir kemudian dilakukan analisa data untuk mengetahui nilai bangkitan dan karakteristik parkir. Sehingga didapatkan tarikan perjalanan yang terjadi di Masjid Raya Sofifi Sofifi sebesar 125 smp/hari. Untuk tarikan perjalanan berbanding jumlah daya tampung jemaah masjid sebesar 0.0417 smp/daya tampung/hari, dan 2.       Dari luasan lahan parkir tersedia yaitu 3818.25 m2 dibagi menjadi 327 petak parkir untuk sepeda motor dengan luasan 490.50 m2 dan 58 petak parkir untuk mobil dengan luasan 725 m2 dimana jumlah petak parkir ini melebihi kebutuhan lahan parkir.
Pelatihan Pembuatan Media Pembelajaran Powerpoint Interaktif dan Aplikasinya Menggunakan Android Muhammad Fhadli; Sabaruddin Sabaruddin; Mufti Amir Sultan
Jurnal Pengabdian Khairun Vol 1, No 1 (2022)
Publisher : Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/jpk.v1i1.4443

Abstract

Program Pengabdian Masyarakat (PKM) ini bertujuan untuk meningkatkan skill guruSekolah Dasar Islam Terpadu Insantama Ternate dalam memberikan pembelajaran secaramenarik. Hal ini dilatarbelakangi oleh minimnya kemampuan guru dalam memberikanmedia pembelajaran interaktif yang dapat menarik siswanya. Dalam hal metode pelatihanyang diterapkan adalah pelatihan praktik langsung serta didukung juga oleh video tutorial.Tahapan yang dilakukan terdiri dari 3 tahapan yaitu tahap persiapan, tahap pelaksanaandan tahap pasca kegiatan. Hasil dari pengabdianan ini didapatkan bahwa Pelatihanpembelajaran powerpoint di Sekolah Dasar Islam Terpadu Insantama Ternate berlangsungdengan baik dan mampu meningkatkan kualitas guru Sekolah Dasar Islam TerpaduInsantama Ternate dan Pelatihan media pembelajaran powerpoint interaktif berbasisandroid ini terkati dengan upaya peningkatan literas
Utilization of QGIS 3.22 with a Spatial Approach in Assessing Tsunami Risk on Small Islands in Ternate City Sabaruddin Sabaruddin; Rusman Rasyid
TECHNO: JURNAL PENELITIAN Vol 12, No 2 (2023): TECHNO JURNAL PENELITIAN
Publisher : Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/tjp.v12i2.6771

Abstract

The city of Ternate is an archipelago city consisting of 5 small islands and 3 large islands. This city is prone to earthquake activity because it is right above the active volcano, namely Mount Gamalama. in 2012 there was an earthquake that caused severe damage to residential areas. This incident was caused by local tectonic earthquakes occurring 39 times, distant tectonic earthquakes occurring 432 times, and tectonic earthquakes being felt 5 times. It is not surprising that in the future this city will experience a tsunami as a result of the activity of mount gamalama because geographically this city is an archipelago city where activities between cities and districts depend on sea transportation. The purpose of this study is to model a tsunami with a height of 30 meters in the city of Ternate. Based on the results of spatial data, the impact of the tsunami occurred that almost all districts on the island of Ternate would sink. The most severe sub-districts are the sub-districts of Central Ternate city, North Ternate city and South Ternate city. Meanwhile, for the Ternate island sub-district, the impact was not too significant.
Analisis Faktor Keterlambatan Proyek Jalan Hotmix pada Pulau Kecil (Studi Kasus Jalan Keliling Pulau Rao) Hairil Hi. Hukum; Sabaruddin; Abdul Gaus
Syntax Idea 319-333
Publisher : Ridwan Institute

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46799/syntax-idea.v6i1.2800

Abstract

Jalan merupakan suatu prasarana perhubungan darat dan jalur transportasi yang yang sangat vital dalam sutau wilayah yang sangat berdampak pada pertumbuhan ekonomi dan aksesisibilitas masyarakat. Dalam Pembangunan jalan khusnya wilayah Kabupaten Pulau Morotai sangat memerlukan pengawasan dan pengendalian agar proses pelaksanaannya dapat terlaksana sesuai kebutuhan dan waktu pelaksanaan guna mengantisipasi terjadinya keterlambatan pada saat pelaksanaan. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji dan menganalisis faktor yang mempengaruhi keterlambatan penyelesaian proyek pembangunan jalan hotmix keliling Pulau Rao Kabupaten Pulau Morotai, mengkaji peringkat faktor yang mempengaruhi keterlambatan proyek pembangunan jalan hotmix keliling Pulau Rao Kabupaten Pulau Morotai, dan merumuskan strategi yang diimplementasikan pada keterlambatan penyelesaian pembangunan jalan hotmix keliling Pulau Rao Kabupaten Pulau Morotai. Penelitian menggunakan metode kuantitatif. Hasil penelitian menunjukan bahwa factor-faktor yang mempengaruhi keterlambatan pelaksanaan Pembangunan jalan di Kec. Pulau Rao Kabupaten Pulau Morotai yang dilihat dari tahun 2018 sampai tahun 2023 adalah keterlambatan pengiriman material; kondisi cuaca yang buruk; kurang profesional dalam pengambilan keputusan; tenaga kerja yang langka; dan, kerusakan alat. Sehingga untuk mengantisipasi faktor tersebut dibutuhkan strategi yang berkelanjutan dalam mengoptimalkan proses pelaksanaan Pembangunan jalan.
ANALISA KERUSAKAN RUAS JALAN PAYAHE KOTA TIDORE KEPULAUAN DENGAN METODE SURFACE DISTRESS INDEX Ibrahim, Rusdi; Sultan, Mufti Amir; Sabaruddin, Sabaruddin
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 11, No 1 (2023):
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v11i1.39860

Abstract

Jalan raya merupakan sarana transportasi darat yang sangat penting dalammendistribusikan penumpang dan barang. Ruas jalan Payahe merupakanpenghubung vital yang menghubungkan ibu kota Provinsi Maluku Utara denganKawasan Strategis Industri Nasional, Indonesia Weda Bay Industrial Park.Kawasan ini termasuk pertambangan nikel yang terbesar di Maluku Utara. Studiini mengkaji sifat dan tingkat kerusakan jalan di ruas Payahe serta bagaimanapengelolaannya. Panjang jalan yang diteliti adalah 8900 m, dan metode yangdigunakan adalah Surface Distress Index (SDI). Data yang diperlukan untukpenyelidikan ini adalah dimensi panjang kerusakan, lebar, dan kedalamankerusakan. Hasilnya, jenis dan tingkat kerusakan jalan ditemukan 73,00% bekasroda kendaraan, 25,00% retak, 1,00% berlubang, dan 1,00% amblas. Penanganankerusakan berdasarkan jenis kerusakan pada permukaan jalan. Dimana distribusikondisi ruas jalan Payahe diperoleh hasil yaitu: 6,74% keadaan kondisi rusak beratdengan penanganan rekonstruksi, 4,49% kondisi jalan rusak ringan denganpenanganan rehabilitasi, 39,33% jalan memiliki kondisi sedang denganpenanganan pemeliharaan berkala, dan 49,44% ruas jalan memiliki kondisi jalanbaik dengan pemeliharaan rutin
SAP 2000 Validates Deflection in Multilayer Test Sabaruddin
JMKSP (Jurnal Manajemen, Kepemimpinan, dan Supervisi Pendidikan) Vol. 9 No. 2 (2024): JMKSP (Jurnal Manajemen, Kepemimpinan, dan Supervisi Pendidikan)
Publisher : Graduate Program Magister Manajemen Pendidikan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31851/jmksp.v9i2.16360

Abstract

Multilayer testing is one of the non-standard testing methods that has the potential to be developed in the future, so it requires special validation of its results. In this study, validation was carried out using SAP 2000 software, focusing on the calculation of downward curvature that occurs under the concrete layer. The study was conducted on test objects in closed conditions with certain dimensions. The test results showed that there was a difference between the downward curvature values ​​produced from multilayer testing and calculations with SAP 2000. The difference in downward curvature between the two methods was recorded at 15.29%. This difference indicates that more validation is needed to ensure the accuracy of the multilayer testing method in future structural applications.
Co-Authors Abdul Gaus Andi Arifah Pasri Arbain Tata Arbain Tata Armanto Umanailo Bachmid, Ryan Rinaldy R Djamaluddin, Rudy Gaftar Gaftar Gaus, Abdul Hairil Hi. Hukum Hakim, Raudha Ibrahim, Rusdi Iswandi Muhammad Kamarullah, Suryawan Kamil Teapon Kardiman Kardiman M. Wihardi Tjarong, M. Wihardi Marsaoly, Nuramaiyasa Mohammad Ridwan Fadly Mufti Amir Sultan, Mufti Amir Muhammad Fahmi Muhammad Fhadli Muizzul Hidayat Batubara Mustamin Rahim Najamuddin Najamuddin, Najamuddin Nasrun Nasrun Nur Ali Nurmaiyasa Marasaoly Radjeb, Surahman A. Rasyid, Rusman Raudha Hakim Rauf, Ichsan Sofyan Kamarullah Sufiati Abdullah Sutanto Sutanto Wahab, Iis Hamsir Ayub Zamzam, Zulkifli