Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
1.431
P-Index
This Author published in this journals
All Journal SMARTek MEKTEK Foristek Jurnal MEKANIKAL Journal of Mechanical Engineering Science and Technology Abditani : Jurnal Pengabdian Masyarakat JTAM ROTARY Jurnal Abmas Negeri (JAGRI)
Khairil Anwar
Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Tadulako, Palu, Indonesia
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Computer Science & IT Control & Systems Engineering Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Other

Published : 14 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 14 Documents
Search

 1   2 
EFEK BEBAN PENDINGIN TERHADAP PERFORMA SISTEM MESIN PENDINGIN Anwar, Khairil
SMARTek Vol 8, No 3 (2010)
Publisher : SMARTek

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (853.367 KB)

Abstract

Penelitian ini membahas mengenai efek beban pendingin terhadap kinerja sistem mesin pendingin meliputi kapasitas refrigerasi, koefisien prestasi dan waktu pendinginan.Metode yang digunakan adalah metode eksperimental dengan variasi beban pendingin yang diperoleh dengan menempatkan bola lampu 60, 100, 200, 300 dan 400 watt di dalam ruang pendingin. Pengambilan data langsung dilakukan pada unit pengujian mesin pendingin HRP Focus model 802. Data dianalisis secara teoritis berdasarkan data eksperimen dengan menetukan kondisi refrigerant pada setiap titik siklus, kapasitas refrigerasi dan COP sistem.Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa peningkatan beban pendingin menyebabkan koefisien prestasi sistem pendingin akan membentuk kurva parabola. Performa optimum pada pengujian selama 30 menit diperoleh pada bola lampu 200 watt dengan COP sebesar 2.64. Sedangkan untuk waktu pendinginan diperoleh paling lama pada beban pendingin yang paling tinggi (bola lampu 400 watt)
EFEKTIVITAS ALAT PENUKAR KALOR PADA SISTEM PENDINGIN GENERATOR PLTA Anwar, Khairil
MEKTEK Vol 13, No 3 (2011)
Publisher : MEKTEK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (460.129 KB)

Abstract

This paper discuss about effectiveness of heat exchanger in the cooling system of hydropower generator.Data obtained from generator cooled PLTA at Sulewana, Poso. The type of heat exchanger is compact heatexchanger, with dimensions: : SL=0.021 m, SD=0.029 m, ST=0.04 m, L=1.5 m, DTubing=0.019m. The resultshows that air temperature continues to decrease after passing through the cooler. Air temperature duringthe first pass through to the cooler is 75°C and continues to decline as a generator that drives the movementof air through the cooler, and the cooling water continues to rise from the initial temperature of 28oC to34oC. While the effectiveness of heat exchanger, has increase due to deacreasing air temperature circulatedinside the generator by 37 %
ANALISIS PERPINDAHAN PANAS PADA GRATE COOLER INDUSTRI SEMEN Anwar, Khairil
MEKTEK Vol 13, No 2 (2011)
Publisher : MEKTEK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (456.281 KB)

Abstract

This research aimed to find out heat transfer rate between cooling air supply and clinker in grate cooler ofcement industry. The method used field survey with two datas. Primary data by direct measure in researchobject and others from control room. Then for the secondary data, we got from manual book of company.Grate cooler was divided into 3 sections, and the analysis performed for each section based on the principleof heat transfer through a porous medium to obtain the heat transfer coefficient, and the rate of heat transfer.Heat transfer of clinker to the cooling air was analyzed by convection and radiation. The result shows thatthe highest convection heat transfer occurs in section 2, while the highest radiation heat transfer occurs insection 1. Total heat transfer in the grate cooler is 95185.936 kW. This result will be smaller than thethermodynamic analysis, with calculation difference of 2%.
PENGARUH TEMPERATUR FLUIDA PENDINGIN TERHADAP UNJUK KERJA SISTIM TERMOLEKTRIK Kennedy, Kennedy; Anwar, Khairil; Anggara, Moch Briand
Jurnal MEKANIKAL Vol 8, No 2 (2017): Jurnal Mekanikal Juli 2017
Publisher : Jurnal MEKANIKAL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1255.805 KB)

Abstract

Unjuk kerja sistem pendingin termolektrik (TEC) dipengaruhi oleh kemampuan pelepasan kalor pada sisi panas TEC. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh temperatur fluida pendingin pada sisi panas TEC  dalam terapannya pada kotak pendingin termoelektrik. Penelitian ini menggunakan box styrofoam berkapasitas 10 liter dengan sebuah TEC1-12706 dan menggunakan water block aluminum sebagai heat sink. Air di gunakan sebagai fluida kerja bertemperatur 2OC serta laju aliran fluida 1, 3 and 6 liter per menit. Pada sisi dingin TEC ditempatkan cold sink dan fan dengan kecepatan udara yang konstan yang kemudian dibandingkan dengan hasil penilitian pada fluida pendingin bertemperatur 30OC dengan kondisi dan variasi laju aliran yang sama.Hasil menunjukkan penurunan temperatur kotak pendingin sangat dipengaruhi oleh temperatur dan laju aliran pendingin pada sisi panas TEC, temperatur fluida yang rendah menurunkan beda temperatur sisi panas dan dingin TEC (ΔTp). Pada temperatur fluida yang sama perubahan laju aliran fluida tidak berdampak signifikan pada perubahan ΔTp dan serapan kalor Qc yang terjadi, hal ini diakibatkan oleh adanya perubahan pergerakan elektron yang di tunjukkan dengan perubahan arus listrik dan menghasilkan peningkatan pelepasan kalor ruangan kotak pendingin, namun di sisi lain akan meningkatan daya input sistim yang berdampak pada COP sistim.Kata Kunci : Temperatur fluida pendingin, Daya input,  COP.
PENGARUH VARIASI JARAK EXTERNAL FLAP PADA AIRFOIL NACA 23012, JOUKOWSKI 12%, GOTTINGEN 79 SERTA NASA SUPERCRITICAL 0406 DENGAN MENGGUNAKAN AUTODESK CFD Heriyadi, Heriyadi; Anwar, Khairil; Muchsin, Muchsin
Jurnal MEKANIKAL Vol 9, No 1 (2018): Jurnal Mekanikal Januari 2018
Publisher : Jurnal MEKANIKAL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1570.568 KB)

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui distribusi tekanan, kecepatan, serta perbandingan nilai koefisien lift/drag dari keempat airfoil ketika dipengaruhi variasi jarak external flap dengan metode numerik menggunakan software Autodesk CFD.Variasi jarak external flap dilakukan secara vertical sepanjang 2.5 – 7 mm dengan interval 0.5 mm. Selain itu sudut serang (AoA) yang digunakan pada airfoil utama ialah sebesar 5°. Sedangkan pada external flap AoA yang digunakan sama, namun terhadap AoA airfoil utama. Kemudian panjang chord external flap sebesar 20% dari panjang chord airfoil utama dan total nilai bilangan Reynold yang digunakan dalam proses simulasi ialah sebesar 53000.Hasil penelitian menunjukkan bahwa perubahan distribusi tekanan, kecepatan serta nilai koefisien lift dan drag ketika dipengaruhi variasi jarak hanyalah terjadi pada airfoil asimetris (Gottingen 79 & Naca 23012) yang mana pada airfoil Gottingen 79 perubahan terjadi seiring dengan bertambahnya jarak hingga pada jarak maksimum yaitu 5 mm. Sedangkan pada airfoil Naca 23012 perubahan signifikan hanya terjadi pada satu jarak saja yaitu 4,5 mm. Selain itu perbandingan nilai koefisein lift/drag tertinggi dari keempat airfoil terjadi pada airfoil Joukowski 12% sebesar 26.91. Hal ini dikarenakan nilai koefisien drag yang terjadi pada airfoil Joukowski sangatlah rendah bila dibandingkan pada airfoil lainnya. Selanjutnya perbandingan koefisien tertinggi diikuti oleh airfoil Gottingen 79 sebesar 26.37, lalu airfoil Naca 23012 sebesar 23.22 dan yang terendah pada airfoil Nasa SC 0406 sebesar 10.73.Kata Kunci : Airfoil, External Flap, Koefisien Lift, Koefesein Drag, Metode Numerik, Autodesk CFD
EFEK TEMPERATUR PIPA KAPILER TERHADAP KINERJA MESIN PENDINGIN Anwar, Khairil; Arif, Effendy; Piarah, Wahyu H.
Jurnal MEKANIKAL Vol 1, No 1 (2010)
Publisher : Jurnal MEKANIKAL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (294.352 KB)

Abstract

The aims of this research are to obtain (1) the effect of the capillary tube temperature on the refrigerant condition and the refrigerating capacity in the refrigeration system and (2) the optimum temperature condition for obtain better system performance.This research was done in the Refrigeration System Laboratory at Tadulako University in Palu. The method applied in this research is an experimental method, with various temperature at capillary tube. Various temperature is obtained by placing capillary tube in freezer from other refrigeration system (refrigerator), through arrangement of thermostat.The result of this research indicates that decreasing cooling temperature of capillary tube causes refrigerating capacity and Coefficient of Performance of refrigeration system increases. Optimum performance of this examination during 30 minutes, obtained on the lowest thermostat temperature position that is –20°C ( position 7) with Coefficient of Performance (COP) of 2.71  
DISTRIBUSI TEKANAN PADA AIRFOIL NACA 23012 DENGAN PENAMBAHAN VORTEX GENERATOR Leandis Leandis; Khairil Anwar; Rustan Hatib
Foristek Vol. 12 No. 1 (2022): Foristek
Publisher : Foristek

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54757/fs.v12i1.144

Abstract

This study aims to determine the effect of the use of a vortex generator on the pressure distribution of the NACA 23012 airfoil. The research method is experimental testing of the NACA 23012 airfoil model with the addition of a vortex generator in the wind tunnel with variations in air velocity 20.96 m/s2, 28.48 m/s2, and 33.90 m/s2, as well as with the angle of attack. The results showed that the airfoil with a vortex generator had a lower pressure coefficient (Cp) than without using a vortex generator.
Performance Enhancement of Dye Sensitized Solar Cell (DSSC) through TiO2/rGO Hybrid: Comprehensive Study on Synthesis and Characterization Hatib, Rustan; Anwar, Khairil; Magga, Ramang; Astak, Muh Anjas; Widhiyanuriyawan, Denny; Wardoyo, Wardoyo
Journal of Mechanical Engineering Science and Technology (JMEST) Vol 8, No 1 (2024)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um016v8i12024p138

Abstract

The TiO2 film is immersed in a graphite oxide solution, preparing it for thermal reduction, which converts the graphite oxide to reduced graphene oxide (rGO). This process produces rGO hybrid TiO2 photoanodes for dye-sensitized solar cells (DSSC). rGO in the TiO2 structure prevents electron recombination and improves overall efficiency. The main advantage of this method is its ability to prevent loss of rGO during the sintering process, which is a common problem with other methods. The study investigated heating temperatures ranging between 300˚C, 350˚C, 400˚C, 450˚C, and 500˚C to determine optimal conditions. The presence of rGO in the photoanode structure was confirmed via X-ray diffraction and Fourier transform infrared spectroscopy analysis. JV (current-voltage density) measurements of DSSC based on TiO2/rGO photoanode revealed that the highest photoelectric conversion efficiency (0.1923%) was achieved at 400˚C, much higher than other temperature variations. The findings demonstrate the effectiveness of a simple low-temperature thermal reduction process in producing graphene suitable for semiconductor applications in DSSC. The RGO produced through this method not only improves energy conversion efficiency but also outperforms traditional graphite electrodes. By optimizing the thermal reduction process and fine-tuning the heating conditions, this study advances the practical application of graphene-based materials in solar cell technology. This method overcomes the loss of rGO during sintering, ensuring its beneficial properties are retained. Overall, this study shows that low-temperature thermal reduction is an efficient technique to improve DSSC performance through the incorporation of reduced graphene oxide.
PENGARUH VARIASI KOSENTRASI PADA EKSTRAK DAUN BAYAM MERAH SEBAGAI DYE TERHADAP KINERJA DYE SENSITIZED SOLAR CELL (DSSC) Hatib, Rustan; Anwar, Khairil; Soso, Ardi Yefta
JTAM ROTARY Vol 6, No 1 (2024): JTAM ROTARY
Publisher : Universitas Lambung Mangkurat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20527/jtam_rotary.v6i1.11112

Abstract

DSSC adalah serangkaian perangkat yang menggunakan energi celah antara semikonduktor dan ikatannya dengan cluster di lapisan tipis untuk mengubah energi cahaya menjadi energi listrik. Struktur perangkat DSSC terdiri dari lima komponen yaitu kaca FTO, TiO2, pewarna, elektrolit dan karbon. Dari hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa penambahan konsentrasi pewarna ekstrak daun bayam merah memberikan pengaruh terhadap peningkatan nilai arus, tegangan dan efisiensi DSSC. Nilai terendah terdapat pada konsentrasi zat warna 10gr dengan nilai arus 0,0000115 A, tegangan 0,2965 V dan efisiensi 0,009635%. Kemudian terjadi peningkatan dengan nilai arus sebesar 0,0000173 A, tegangan sebesar 0,3301 V, dan efisiensi sebesar 0,01692% pada konsentrasi zat warna 20gr. Pada konsentrasi zat warna 30gr mengalami peningkatan dengan nilai arus 0,0000215 A, tegangan 0,457 V dan efisiensi 0,030618%. Dan nilai tertinggi pada konsentrasi pewarna 40gr dengan nilai arus 0,0000241 A, tegangan 0,566 V dan efisiensi 0,042891%. Sedangkan pada konsentrasi zat warna 50gr terjadi penurunan dengan nilai arus sebesar 0,000023 A, tegangan sebesar 0,508 V dan efisiensi sebesar 0,035797%. DSSC is a series of devices that use the gap energy between semiconductors and their bonds with clusters in thin layers to convert light energy into electrical energy. The structure of the DSSC device consists of five components, namely FTO glass, TiO2, dye, electrolyte and carbon. From the results of the study it can be concluded that the addition of dye concentration of red spinach leaf extract has an effect on increasing the value of current, voltage and efficiency of DSSC. The lowest value is at 10gr dye concentration with a current value of 0.0000115 A, a voltage of 0.2965 V and an efficiency of 0.009635%. Then there was an increase with a current value of 0.0000173 A, a voltage of 0.3301 V, and an efficiency of 0.01692% at a dye concentration of 20gr. At a dye concentration of 30gr it increased with a current value of 0.0000215 A, a voltage of 0.457 V and an efficiency of 0.030618%. And the highest value at a dye concentration of 40gr with a current value of 0.0000241 A, a voltage of 0.566 V and an efficiency of 0.042891%. While at a dye concentration of 50gr there was a decrease with a current value of 0.000023 A, a voltage of 0.508 V and an efficiency of 0.035797%.
ANALISIS SIMULASI PENGARUH VARIASI SUDUT DIFFUSER TERHADAP AHMED BODY DENGAN SLANT ANGLE 35" Rezki, Akbar; Anwar, Khairil; Hatib, Rustan
JTAM ROTARY Vol 5, No 1 (2023): JTAM ROTARY
Publisher : Universitas Lambung Mangkurat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20527/jtam_rotary.v5i1.8352

Abstract

Aerodinamika dapat memberikan perubahan kecil untuk mengurangi konsumsi bahan bakar kendaraan. Modifikasi bodi kendaraan adalah salah satu metode pengurangan hambatan aerodinamika. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisa pengaruh penambahan sudut diffuser pada sudut belakang model referensi yang disederhanakan (Ahmed Body slant angel 35°) yang digunakan untuk mewakili kendaraan tipe hatch back terhadap koefisien drag. Tiga model modifikasi alur dibuat untuk diuji pada penelitian ini dengan metode simulasi numerik menggunakan software ANSYS workbench 2020R2. Hasil penelitian ini diperoleh penurunan koefisien drag pada model 3 sebesar 3,82%. Faktor utama yang mempengaruhi penurunan koefisien drag ini adalah pemulihan tekanan dibelakang model dengan adanya penambahan diffuser.Aerodinamika dapat memberikan perubahan kecil untuk mengurangi konsumsi bahan bakar kendaraan. Modifikasi bodi kendaraan adalah salah satu metode pengurangan hambatan aerodinamika. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisa pengaruh penambahan sudut diffuser pada sudut belakang model referensi yang disederhanakan (Ahmed Body slant angel 35°) yang digunakan untuk mewakili kendaraan tipe hatch back terhadap koefisien drag. Tiga model modifikasi alur dibuat untuk diuji pada penelitian ini dengan metode simulasi numerik menggunakan software ANSYS workbench 2020R2. Hasil penelitian ini diperoleh penurunan koefisien drag pada model 3 sebesar 3,82%. Faktor utama yang mempengaruhi penurunan koefisien drag ini adalah pemulihan tekanan dibelakang model dengan adanya penambahan diffuser.
Co-Authors Anggara, Moch Briand Astak, Muh Anjas Bakri Bakri Denny Widhiyanuriyawan Effendy Arif Heriyadi, Heriyadi Hermanto, Muhammad Wahyu Kennedy, Kennedy Leandis Leandis M Rusdi Mardjudo, Ahsan Muchsin Muchsin Muhammad Din Muhammad Sadat Hamzah Muhammad Syaiful Fadly Naharuddin Naharuddin Ramang Magga Rezki, Akbar Rustan Hatib Soso, Ardi Yefta Sri Chandrabakty Wahyu H. Piarah Wardoyo Wardoyo Yuli Asmi Rahman