Garuda - Garba Rujukan Digital

STUDI ANGKUTAN NON TRAYEK BERBASIS APLIKASI (OJEK ONLINE) DI KOTA PONTIANAK - Sadriyansah; - Sumiyattinah; S. Nurlaily Kadarini
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 6, No 3 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2019
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Kemacetan di beberapa ruas jalan utama di kota Pontianak menyenyebabkan masyarakat enggan bepergian. Ojek online di kota Pontianak sebenarnya solusi kebutuhan masyarakat akan transportasi yang murah, cepat, aman dan nyaman. Penelitian ini mengamati pelaku perjalanan untuk mengetahui faktor yang mempengaruhi dalam pemilihan moda, mengembangkan suatu model dan mengestimasi sensitivitas responden pengguna ojek online terhadap pilihan moda apabila dilakukan perubahan karakteristik pelayanan. Pengumpulan data dilakukan dengan penyebaran kuesioner online. Analisa yang digunakan analisa deskripsi, analisa korelasi, dan analisa regresi linier berganda. Sebagai variabel bebas dipakai biaya, lama pemesanan (waktu), tingkat pendapatan, dan kualitas pelayanan. Perhitungan dilakukan dengan bantuan program SPSS 16.0. Hasil perhitungan diketahui responden dengan penghasilan dibawah 1 juta, masih pelajar / mahasiswa dan baru memiliki 1 unit kendaraan, lebih sering menggunakan ojek online dan apabila terjadi perubahan pada layanan ojek online, pengguna yang captive ini yang akan sangat terpengaruh terutama dari biaya. Besarnya nilai masing-masing variabel tingkat pelayanan berikut : P = 0,404 - 0,00004601 B – 0,010 W + 0,010 PN + 0,340 PL Kata kunci: Angkutan, Kuesioner, Korelasi, Ojek Online, Regresi Linier,

EVALUASI PENERAPAN ZONA SELAMAT SEKOLAH (ZOSS) DI KECAMATAN PONTIANAK TIMUR Nur Fitriani; Heri Azwansyah; S. Nurlaily Kadarini
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 7, No 2 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2020
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v7i2.42251

Zona selamat sekolah adalah pemberian prioritas keselamatan dan kenyamanan pejalan kaki pada kawasan sekolah. Penelitian dilakukan pada kawasan di Kecamatan Pontianak Timur sebanyak 5 lokasi. Data yang diambil berupa fasilitas kelengkapan jalan, geometrik jalan, kecepatan kendaraan, volume kendaraan dan data kuesioner. Penelitian dilakukan selama satu hari untuk tiap sekolah. Pada kelima titik lokasi penelitian tidak semuanya memiliki ZoSS. Sekolah yang belum menerapakan ZoSS adalah SDN 05 Pontianak Timur, SMPN 04 Pontianak Timur, SDN 04 Pontianak Timur dan Sekolah Terpadu Pontianak Timur sedangkan sekolah yang sudah menerapkan ZoSS adalah SDN 03 – Mtss Al Irsyad Pontianak Timur. Rata – rata kecepatan kendaraan bermotor belum sesuai dengan standar yaitu 20-25 km/jam. Tingkat pelayanan ruas jalan di SDN 05 Pontianak Timur, SMPN 04 Pontianak Timur, SDN 04 Pontianak Timur dan Sekolah Terpadu Pontianak Timur adalah A sedangkan tingkat pelayanan ruas jalan di SDN 03 – MTSS Al Irsyad Pontianak Timur adalah B. Kuesioner tentang pengaruh fasilitas pengaturan lalu lintas dan perilaku pengemudi terhadap penerapan ZoSS yang disebar kepada 100 responden memberikan hasil bahwa pada dasarnya masyarakat di kawasan Pontianak Timur sudah memiliki pengetahuan dasar berlalu lintas. Rekomendasi yang diberikan berupa rekomendasi perencanaan ZoSS untuk sekolah yang belum menerapkan ZoSS dan rekomendasi perbaikan ZoSS untuk yang telah menerapkan ZoSS.Kata Kunci : evaluasi, zona selamat sekolah, tingkat pelayanan jalan, rekomendasi perbaikan

ANALISIS PENGARUH KONTAMINAN TERHADAP KEKESATAN (SKID RESISTANCE) PADA PERMUKAAN PERKERASAN (STUDI KASUS JLN. LETNAN JENDRAL SUTOYO) Khalif Berlin Rahman Hakim; Sumiyattinah -; S. Nurlaily Kadarini
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 8, No 1 (2021): JeLast Edisi Februari 2021
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v8i1.45010

Jalan merupakan sarana yang penting di dunia transportasi. Kepadatan lalu lintas di Kota Pontianak meningkat pesat dikarenakan pertumbuhan penduduk yang sangat cepat, sehingga jalan sangat mempengaruhi tingkat keamanan dan kenyamanan pengendara. Lokasi yang diteliti adalah jalan yang memiliki permukaan perkerasan aspal dan beton, yaitu di Jalan Letnan Jendral Sutoyo. Jumlah titik peninjauan loksai adalah titik-titik diaman pengendara akan melakukan pengereman (daerah sisi kiri dan kanan). Pada daerah sisi kiri dengan lapisan aspal memiliki jenis permukaan perkerasan AC-WC (Asphalt Concrete-Wearing Course) dan pada daerah sisi kanan memiliki jenis permukaan perkerasan beton dengan sambungan dan tulangan untuk kendali retak. Dari hasil survey tersebut dihitung dan dianalisa sehingga mendapatkan pengaruh kotaminan terhadap kekesatan jalan. Berdasarkan penelitian nilai BPN yang dipengaruhi oleh kotaminan air dan pasir, hasil penelitian menunjukan bahwa setelah terkena kontaminan maka nilai skid resistance yang dihasilkan menururn. Pada lapisan permukaan aspal dengan kontaminan air di titik 1 sampai dengan 4 mengalami penurunan sebesar 36,3%, 27,5%, 18,1%, dan 21,5%. Sedangkan pada lapisan beton mengalami penurunan sebesar 28,2%, 30,7%, 30,6%, dan 17,8%. Kata Kunci: kekesatan jalan, skid resistance, kontaminan air, kontaminan pasir

EVALUASI KINERJA PERSIMPANGAN PADA JALAN AHMAD YANI – JALAN DIPONEGORO - JALAN YOHANA- JALAN GUNUNG SARI di SINGKAWANG - Yusmansah; Heri Azwansyah; S. Nurlaily Kadarini
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 7, No 3 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2020
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v7i3.42824

Persimpangan merupakan sumber konflik Lalu-Lintas salah satunya kemacetan. Persimpangan empat lengan di persimpangan Jalan Diponegoro - Jalan Ahmad Yani - Jalan Yohana Godang - Jalan Gunung Sari adalah salah satu lokasi yang diprediksi dapat menimbulkan tingkat kepadatan kendaraan pada beberapa tahun lagi, meskipun saat ini tingkat pelayanan persimpangan tersebut cenderung baik. Penelitian ini bertujuan untuk memberikan alternatif penanganan jika pada beberapa tahun lagi akan menimbulkan kepadatan, hambatan dan volume yang meningkat pada persimpangan Jalan Diponegoro - Jalan Ahmad Yani - Jalan Yohana Godang - Jalan Gunung Sari.Data volume Lalu-Lintas diperoleh dengan melakukan survey dan mencatat secara manual kendaraan yang melewati lokasi tinjauan. Survey Lalu-Lintas ini dilakukan selama 1 hari yaitu pada tanggal 10 februari 2020, hari senin. Waktu survey dilakukan pada pukul 06.00 – 20.00 WIB dengan interval waktu 1 jam maka didapat Volume Jam Puncak (VJP) pada hari senin jam 15.00-16.00 sebesar 505 Smp/jam. Setelah data diperoleh, selanjutnya dilakukan analisis kinerja Lalu-Lintas simpang bersinyal, perencanaan lampu Lalu-Lintas, perencanaan pelebaran geometrik jalan dan perencanaan menggunakan Pedoman dari MKJI 1997 serta Software VISSIM 11.Kata Kunci : arus, derajat kejenuhan, hambatan, kepadatan, persimpangan, sinyal lalulintas, volume

ANALISIS LOKASI RAWAN KECELAKAAN (STUDI KASUS JALAN KOMYOS SUDARSO) Windy Indri Juliyanti; Elsa Tri Mukti; S. Nurlaily Kadarini
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 7, No 3 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2020
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v7i3.42664

Cakupan masalah transportasi semakin meluas dan masalahnya sendiri semakin bertambah, baik di negara maju maupun berkembang. Hal ini juga ditunjukkan dengan lokasi Komyos Sudarso yang dimana lokasi tersebut merupakan salah satu lokasi Jalan Nasional yang rawan kecelakaan di Pontianak, khususnya di Pontianak Barat. Sepanjang Jalan Komyos Sudarso tidak terlihat marka jalan pada badan jalan tersebut, kawasan Jalan Komyos Sudarso juga minim rambu lalu lintas dan pada segmen 3, pada segmen enam kondisi bahu jalan yang minim, mengakibatkan jarak bahu jalan dengan rumah warga sekitar sangat berdekatan dan kurangnya kesadaran masyarakat sekitar dikarenakan masih banyak warga sekitar yang sembarangan memarkirkan kendaraan mereka pada kawasan badan jalan, khususnya pada area SMK empat Pontianak dan area Pasar Teratai mengakibatkan kemacetan jalan pada area jalan tersebut. Rata – rata kecepatan kendaraan yang melewati Jalan Komyos Sudarso tersebut masih masuk pada kriteria kecepatan di Jalan Nasional. Dari Metode Cusum didapatkan tiga segmen daerah rawan kecelakaan yaitu segmen 1, 2 dan 3. Sedangkan pada Metode Frekuensi Kecelakaan didapatkan rawan kecelakaan yaitu segmen satu, empat dan lima. Rekomendasi yang diberikan berupa rekomendasi pemasangan marka jalan di sepanjang kawasan Jalan Komyos Sudarso Pontianak, pemasangan seperti rambu hati-hati dan rambu yang sesuai dengan kondisi jalan tersebut dan pelebaran bahu jalan.Kata Kunci : cusum, lokasi rawan kecelakaan, metode frekuensi kecelakaan, pengertian jalan

ANALISIS DAMPAK PARKIR TERHADAP KINERJA LALU LINTAS DI RUAS JALAN SEKITAR MALL MATAHARI KOTA PONTIANAK Muhammad Romzi Alwan; Komala Erwan; S. Nurlaily Kadarini
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 8, No 1 (2021): JeLast Edisi Februari 2021
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v8i1.44619

Mall Matahari merupakan pertokoan yang cukup lama sehingga ketersediaan ruang parkir tidak terlalu direncanakan. Permasalahan kemacetan dikarenakan parkir di badan jalan sering terjadi dan tingkat aktivitas perekonomian juga tinggi, maka peneliti melakukan penelitian yang bertujuan menganalisa kebutuhan parkir, kinerja lalu lintas, dampak parkir terhadap lalu lintas, dan mencari upaya pengendalian parkir. Metodologi penelitan dengan cara survei lapangan yang dilakukan selama 3 hari dan data sekunder untuk menganalisa volume kendaraan, hambatan samping, karakteristik lalu lintas dan kapasitas. Dalam pengolahan data menggunakan PKJI 2014. Hasil pengolahan data diperoleh total kebutuhan ruang parkir di basement Mall Setelah di akumulasikan semua ruas jalan di Sekitar Mall adalah 17 SRP. Volume lalu lintas didapatkan nilai volume kendaraan tertinggi di Jl. AR. Hakim terjadi pada hari sabtu pukul 13.00-14.00 WIB dengan volume kendaraan adalah 585 SKR/jam, Jl. Jend. Urip hari senin pukul 11.00-12.00 WIB adalah 1605 SKR/jam, dan Jl. Pattimura hari minggu pukul 20.00-21.00 WIB adalah 1619 SKR/jam. Hasil analisis dampak parkir terhadap kinerja lalu lintas terlihat aktivitas parkir saat kondisi tanpa parkir lebih baik dibanding kondisi eksisting dengan rata-rata hasil ITP nya C. Hasil PKJI dan simulasi VISSIM didapat hasil yang sama dan dapat digunakan untuk mencari alternatif pengendalian parkir.

Evaluasi Kinerja Simpang Tak Bersinyal Dengan Pulau Lalu Lintas di Kota Pontianak: Studi Kasus : Persimpangan Jl. Tebu-Jl. Tabrani Ahmad Muhammad Dzulfikar Andika Satriatama; Elsa Tri Mukti; S. Nurlaily Kadarini
JURNAL RISET RUMPUN ILMU TEKNIK Vol. 4 No. 3 (2025): Desember : Jurnal Riset Rumpun Ilmu Teknik
Publisher : Pusat riset dan Inovasi Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55606/jurritek.v4i3.6546

The increase in traffic volume in urban areas often triggers various problems, especially at Road intersection points that have a high level of interaction between vehicles. One of the locations that experience these problems is the intersection with the island of traffic without signal on Jl. Tebu-Jl. Tabrani Ahmad, City Of Pontianak. This study aims to analyze the performance of the intersection in the existing condition and project its performance in the next five years (2030), as well as formulate alternative treatment that can improve the smoothness of traffic. The analysis method refers to Indonesian road capacity guidelines (PKJI) 2023 and modeling using software PTV VISSIM. The data collected include intersection geometry, traffic volume, and vehicle speed. Traffic volumes were obtained through CCTV recordings for three consecutive days, then processed and presented in the form of tables and graphs for easy interpretation. The results of the existing condition analysis showed that the degree of saturation (DS) reached 0.407 with an average delay of 9.539 seconds (Level of Service/LOS B) based on PKJI, while VISSIM simulation resulted in a delay of 12.54 seconds (LOS B). The five-year projection (2030) shows an increase in DS to 0.878 with a delay of 15.177 seconds (LOS C) from PKJI, and 23.35 seconds (LOS C) from VISSIM, which indicates a decrease in Junction performance as traffic grows. Two handling alternatives were analyzed, namely the construction of roundabouts and the implementation of traffic flow management. VISSIM simulation shows that the roundabout can reduce the delay to 14.31 seconds with a queue length of 20.34 m (LOS B), while the flow management produces a delay of 11.81 seconds with a queue of 13.14 m (LOS B). This result confirms that both alternatives are able to improve the performance of the intersection compared to the projected condition without handling, so that it can be a technical recommendation for urban traffic planning in Pontianak.

Title

Found 7 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 7 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 7 Documents
Search