Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
1.497
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Linears Rancang Bangun Astonjadro Jurnal Abdi: Media Pengabdian Kepada Masyarakat Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Amar, Tsulis Iq'bal Khairul
Unknown Affiliation
Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Education Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Social Sciences Transportation Other

Published : 9 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 9 Documents
Search

 1 
STRATEGI PERCEPATAN PROYEK DENGAN METODE CRASHING PADA PEMBANGUNAN DRAINASE DI PEMUKIMAN PADAT PENDUDUK Amar, Tsulis Iq'bal Khairul; Fresti Febria Astuti; Vivi Tri Wulandari
Jurnal Teknik Sipil : Rancang Bangun Vol. 9 No. 2 (2023): Oktober 2023
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sorong

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33506/rb.v9i2.2632

Abstract

Pembangunan sebuah proyek konstruksi harus memperhatikan faktor resiko di sekitar lokasi. Pembangunan drainase di Pekalongan adalah salah satu contohnya. Demografis yang padat memerlukan strategi tersendiri untuk mengatasinya. Percepatan proyek direkomendasikan untuk menjadi solusi alternatif penyelesaian. Metode yang diadopsi adalah percepatan crashing, dimana pekerjaan yang dianalisis adalah pekerjaan kritis. Data yang dibutuhkan adalah RAB, AHSP, dan Kurva-S. Pekerjaan kritis didapatkan dengan bantuan metode CPM yang divisualisasikan aplikasi Microsoft Project 2019. Waktu percepatan proyek dipilih 1 hari, 7 hari, dan 30 hari. Hasil menunjukan bahwa percepatan waktu 30 hari merupakan pilihan yang paling tepat dengan tambahan biaya Rp 33.517.144 disimpulkan dari biaya slopenya. Percepatan waktu dari durasi awal 180 hari menjadi 150 hari dapat dihandalkan sebagai acuan proyek serupa. Sehingga permasalahan proyek yang mungkin timbul di daerah padat penduduk dapat diminmalisir.
Implementasi Sekolah Tangguh Manajemen Keselamatan Transportasi pada SD IT Taruna Teladan Amar, Tsulis Iq'bal Khairul; Ramandha, Syntia; Rofiyantama, Dega
Jurnal ABDI: Media Pengabdian Kepada Masyarakat Vol. 11 No. 1 (2025): JURNAL ABDI : Media Pengabdian Kepada masyarakat
Publisher : Universitas Negeri Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26740/abdi.v11i1.34183

Abstract

Di Indonesia, angka kecelakaan transportasi masih menjadi masalah serius yang perlu segera diatasi, terutama yang melibatkan siswa sekolah. Penelitian ini bertujuan untuk meningkatkan kesadaran dan keterampilan keselamatan transportasi di kalangan siswa melalui implementasi program "Sekolah Tangguh Manajemen Keselamatan Transportasi" di SD IT Taruna Teladan. Metode yang digunakan meliputi pre-test, pemaparan materi, dan post-test untuk mengukur pemahaman siswa sebelum dan sesudah pemberian materi. Hasil penelitian menunjukkan peningkatan signifikan dalam pemahaman siswa mengenai keselamatan transportasi, dengan nilai rata-rata pre-test sebesar 38 dan post-test sebesar 98. Workshop interaktif terbukti efektif dalam meningkatkan pengetahuan dan keterampilan siswa dalam menghadapi situasi darurat di transportasi. Disarankan agar pendidikan keselamatan transportasi diintegrasikan ke dalam kurikulum sekolah, diadakan pelatihan dan simulasi rutin, serta ditingkatkan kerjasama dengan pihak terkait untuk memastikan implementasi program yang efektif dan konsisten.
Optimizing the Use of Recycled Materials in Environmentally Friendly Concrete Block Production Amar, Tsulis Iq'bal Khairul; Magfirona, Alfia; Rosadi, Dheaulhaq; Putri, Nabila Faisa
ASTONJADRO Vol. 14 No. 2 (2025): ASTONJADRO
Publisher : Universitas Ibn Khaldun Bogor

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/astonjadro.v14i2.17348

Abstract

The construction industry significantly impacts the environment through resource consumption and carbon emissions. This study explores environmentally friendly concrete block production using recycled materials to address these challenges. By incorporating waste materials such as Styrofoam (X1), HVS paper (X2), and Onggok Aren fiber (X3), this study aimed to reduce landfill waste and lower carbon emissions. Our research shows that these materials can be effectively used in concrete block production, meeting required standards. However, high initial production costs remain a barrier. Effective cost modeling and optimization, using linear programming, showed that production costs for blocks made from Styrofoam (X1), HVS Paper (X2), and Onggok Aren Fiber (X3) could be significantly reduced. The optimized costs were Rp 1,804.26 for Styrofoam (X1), Rp 3,500 for HVS Paper (X2), and Rp 4,000 for Onggok Aren Fiber (X3) per block. By incorporating a 30% profit margin, the selling prices were set at Rp 2,345.54 for Styrofoam (X1), Rp 4,550 for HVS Paper (X2), and Rp 5,200 for Onggok Aren Fiber (X3). This approach ensures market competitiveness and sustainable profitability, promoting the use of alternative materials in construction and advancing environmental sustainability.
DELAY ANALYSIS USING IN-DEPTH INTERVIEW METHOD: CASE STUDY POST-DISASTER RECONSTRUCTION IN LOMBOK Amar, Tsulis Iq'bal Khairul; Saputri, Utamy S; Rozandi, Ardin
ASTONJADRO Vol. 11 No. 2 (2022): ASTONJADRO
Publisher : Universitas Ibn Khaldun Bogor

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/astonjadro.v11i2.6702

Abstract

Earthquake disasters have a significant impact, especially on infrastructure, socio-economy, and housing. In August 2018, there were earthquakes in Lombok; the Government then issued a reconstruction policy, especially in the housing sector. In the worst affected areas in North Lombok, the reconstruction process is targeted to be completed in March 2019, but as of February 2020, at least 7,210 houses have not been constructed. Further discussion is needed to determine the delay factors in post-disaster housing reconstruction. A qualitative approach was chosen to emphasize the benefits and information gathering by exploring the phenomenon under study. Seven informants from representatives of the Government, facilitators, and the community were selected to be interviewed regarding the delays. The data analysis used in this study used a descriptive approach by categorizing the results of the interviews according to previous research and experts. Thus, data analysis was found five issues of delay that are closely related to communication and coordination, human resources, materials and supplies, workmanship and quality, and monitoring.
Strategi Optimalisasi Penjadwalan Proyek Jalur Ganda Kereta Api untuk Konstruksi Berkelanjutan dengan Metode Line of Balance Amar, Tsulis Iq'bal Khairul; Magfirona, Alfia; Maharani, Mentari Putri; Amaristyanto, Yoga
Jurnal Linears Vol. 8 No. 2 (2025): Jurnal LINEARS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Makassar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26618/2551ce98

Abstract

ABSTRAK: Penjadwalan proyek konstruksi repetitif, seperti pembangunan jalur ganda kereta api, memerlukan pendekatan yang efisien dalam pengelolaan sumber daya dan waktu. Metode Line of Balance (LoB) merupakan teknik penjadwalan yang dapat mengoptimalkan pekerjaan berulang dengan menjaga kontinuitas alur kerja. Namun, penerapannya pada proyek infrastruktur skala besar masih menghadapi tantangan, terutama dalam hal alokasi sumber daya yang optimal. Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan model optimasi penjadwalan berbasis LoB guna meningkatkan efisiensi pelaksanaan proyek pembangunan jalur ganda kereta api. Metode yang digunakan adalah kuantitatif komparatif, dengan membandingkan durasi proyek antara penjadwalan berbasis kurva-S dan LoB. Data yang dianalisis merupakan data sekunder dari proyek aktual dan diolah menggunakan Microsoft Excel 2021. Hasil penelitian menunjukkan bahwa metode LoB mampu mengurangi durasi proyek secara signifikan sebanyak 19, 75 minggu dibandingkan dengan metode konvensional. Implementasi LoB menghasilkan perencanaan yang lebih terstruktur dengan tumpang tindih pekerjaan yang lebih sesuai, sehingga mampu meminimalkan waktu menganggur (idle time) dan meningkatkan produktivitas proyek secara keseluruhan. Salah satu pola optimasi yang terbukti efektif adalah penjadwalan ulang pekerjaan jembatan, box culvert, dan dinding penahan tanah (DPT) agar dilaksanakan setelah badan jalan terbentuk. Pendekatan ini menghindari konflik akses dan tumpang tindih yang tidak produktif yang umum terjadi saat pekerjaan tersebut dilaksanakan secara paralel. Dengan menyesuaikan urutan pelaksanaan terhadap kondisi lapangan, proyek menjadi lebih tertib dan efisien. Penelitian ini memberikan kontribusi nyata dalam optimalisasi penjadwalan proyek konstruksi repetitif serta menjadi referensi dalam pengembangan metode penjadwalan untuk proyek infrastruktur skala besar di masa mendatang.   ABSTRACT: Scheduling repetitive construction projects, such as double-track railway development, requires an efficient approach to resource and time management. The Line of Balance (LoB) method is a scheduling technique that optimizes repetitive tasks by ensuring a continuous workflow. However, its application in large-scale infrastructure projects still faces challenges, particularly in optimizing resource allocation. This study aims to develop an LoB-based scheduling optimization model to improve the efficiency of double-track railway construction projects. A comparative quantitative method is used by analyzing project durations based on the S-curve method and the LoB method. The data used are secondary data from an actual project, analyzed using Microsoft Excel 2021. The results indicate that the LoB method significantly reduces project duration compared to conventional methods. Its implementation results in a more structured plan with more efficient task overlaps, thereby minimizing idle time and increasing overall project productivity. One of the effective optimization patterns identified is the rescheduling of bridge, box culvert, and retaining wall (DPT) works to take place after the roadbed construction is completed. This approach avoids access conflicts and unproductive overlaps that commonly occur when these activities are scheduled in parallel. By aligning the work sequence with actual site conditions, the project becomes more orderly and efficient. This research contributes to the optimization of repetitive construction project scheduling and serves as a reference for developing scheduling methods for future large-scale infrastructure projects.
Faktor Penyebab Terjadinya Contract Change Order pada Proyek Pembangunan Jalan Gedong-Kerjo Kidul Achintya, Helsa Utra; Amar, Tsulis Iq'bal Khairul
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2023: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pelaksanaan di lapangan pekerjaan konstruksi sering terjadi perubahan untuk menyesuaikan situasi kondisi yang ada dilapangan. Perubahan-perubahan ini dapat berakibat pada perubahan kontrak perjanjian kerja hingga diterbitkan addendum kontrak yang baru baik addendum waktu pelaksanaan, addendum atas perubahan kerja maupun karena perubahan nilai kontrak. Tujuan penelitian ini dilakukan untuk mengetahui faktor-faktor penyebab contract change order, dan mengetahui faktor-faktor penyebab contract change order yang paling dominan dalam pelaksanaan proyek konstruksi jalan Gedong-Kerjo Kidul di Wilayah Kabupaten Wonogiri. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif, dimana terdapat 25 faktor-faktor penyebab contract change order, yang kemudian faktor-faktor tersebut menjadi variabel-variabel bebas dan sampel berjumlah 15 orang yang terdiri dari para pekerja dalam proyek jalan Gedong-Kerjo Kidul Kabupaten Wonogiri. Metode analisis data dilakukan dengan metode cut off point. Hasil penelitian menunjukan jika Faktor penyebab terjadinya contract change order dalam proyek jalan Gedong-Kerjo Kidul Kabupaten Wonogiri teridentifikasi dari hasil hasil studi literatur, wawancara, dan kuesioner kepada 15 responden terdapat 25 faktor-faktor penyebab terjadinya contract change order dalam proyek, serta Faktor penyebab terjadinya contract change order yang paling dominan didapati terdapat 14 faktor dari 25 faktor-faktor openyebab terjadinya contract change order yang paling dominan.
Penambahan Waktu Jam Kerja Lembur pada Rekonstruksi Jalan Sambeng-Kadewan Kec. Kasiman Kab. Bojonegoro dengan Metode Crashing Luthfi, Muhammad; Amar, Tsulis Iq'bal Khairul
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2023: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Proyek konstruksi memerlukan kegiatan penyusunan penjadwalan dan dibuat sedetail mungkin guna dapat mengkoreksi dan mengevaluasi pekerjaan. Penelitian ini dilakukan bertujuan untuk mengetahui selisih waktu dan biaya pekerjaan konstruksi jalan antara pekerjaan normal dengan pekerjaan penambahan waktu kerja (lembur) dan mengevaluasi efektifitas penambahan pekerjaan jam kerja lembur dengan jam kerja normal pada proyek Rekonstruksi Jalan Sambeng - Kadewan. Data yang dibutuhkan dalam penelitian ini berupa Kurva S , RAB (Rencana Anggaran Biaya). Metode penelitian ini wawancara terhadap berbagai sumber yang berkaitan dengan kelancaran dalam menganalisis, menghitung Crashing project, CPM (Critical Path Method), menghitung Crash Duration, menghitung Crash cost, menghitung Cost Slope , dan kemudian menghitung Biaya Langsung dan Tidak Langsung . Dari hasil perhitungan dengan metode Crashing tersebut mampu menghasilkan pengurangan total cost sebesar Rp.398.264.019 dari cost normal sebesar Rp. 26.712.463.333 menjadi Rp.26.314.199.314, pengurangan durasi pekerjaan sebanyak 18 hari , sehingga dapat dikatakan bahwa penambahan jam kerja lembur dengan metode crashing pada Proyek Rekonstruksi Jalan Sambeng – Kadewan Bojonegoro menguntungkan.
Evaluasi Harga Satuan Pekerjaan Tambah Kurang pada Proyek Pembangunan Jalan Sejati-Bayemharjo dengan Acuan Harga Satuan Pekerjaan Konstruksi Kabupaten Wonogiri Puspaningrum, Farah Annisa Shela; Amar, Tsulis Iq'bal Khairul
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2023: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Konstruksi sering dihadapkan suatu permasalahan, diantaranya terjadi perubahan. Perubahan terjadi karena perbedaan antara kontrak dengan kondisi di lapangan. Perubahan daam konstruksi sering disebut pekerjaan tambah kurang, salah satunya di Pembangunan Jalan Sejati – Bayemharjo. Pekerjaan tambah kurang menggunakan Analisis Harga Satuan Pekerjaan Kabupaten Wonogiri. Disamping itu, Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Jawa Tengah juga mengeluarkan Harga Satuan Pekerjaan Konstruksi untuk seluruh Kabupaten yang ada di Provinsi Jawa Tengah tahun 2022. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif, dengan cara membandingkan Analisis Harga Satuan Pekerjaan Kabupaten Wonogiri dengan Harga Satuan Pekerjaan Konstruksi Provinsi Jawa Tengah tahun 2022. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui hasil perbandingan harga satuan pekerjaan yang nilainya lebih ekonomis. Setelah melakukan perbandingan terdapat selisih pekerjaan tambah sebesar 1,66% lebih besar Harga Pekerjaan Satuan Konstruksi Provinsi Jawa Tengah, sedangkan pekerjaan kurang 9,63% lebih besar Analisis Harga Satuan Pekerjaan Kabupaten Wonogiri. Hasil perbandingan menyatakan lebih besar harga satuan yang digunakan Analisis Harga Satuan Pekerjaan Kabupaten Wonogiri. Sehingga dapat disimpulkan bahwa nilai harga satuan menggunakan Harga Satuan Pekerjaan Konstruksi tahun 2022 lebih ekonomis.
Pengendalian Biaya dan Waktu dengan Metode Earned Value Management pada Neutralization Pit & Outfall Sump (Studi Kasus: Manyar Smelter Desalination Plant, Jawa Timur) Widiastuti, Septia; Amar, Tsulis Iq'bal Khairul
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2023: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Keberhasilan suatu proyek dapat dicapai dengan penyusunan manajemen yang terstruktur. Pengendalian juga memiliki peranan penting dalam keberhasilan suatu proyek, baik dari segi biaya maupun waktu. Salah satu metode dalam pengendalian biaya dan waktu yaitu metode Earned Value Management. Penelitian ini dilakukan pada pekerjaan pengecoran bangunan Neutralization Pit & Outfall Sump pada minggu ke-12 yang direncanakan pengerjaan selama 16 minggu. Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk mengetahui kinerja pelaksanaan pekerjaan yang berlangsung, baik dari segi biaya maupun waktu, juga mengetahui estimasi total biaya yang dikeluarkan dan waktu yang dibutuhkan sampai akhir. Dengan penerapan metode Earned Value Management melalui analisis parameter terlihat pada Cost Performance Index (CPI) yaitu 0,925 < 1 artinya biaya yang telah dikeluarkan lebih besar dari rencana anggaran biaya atau in effisien. Nilai yang didapatkan untuk total biaya sampai akhir pekerjaan Estimate at Completion (EAC) adalah Rp 1.386.105.000. Dari segi schedule sampai dengan minggu ke-12 nilai kinerja proyek Schedule Performance Index (SPI) adalah 1,046 > 1 artinya progress pada pekerjaan pengecoran tersebut lebih cepat dari schedule rencana. Estimasi waktu yang didapatkan untuk menyelesaikan pekerjaan pengecoran Time Estimate (TE) yaitu 14 minggu sedangkan schedule rencana pekerjaan pengecoran adalah 16 minggu, sehingga pada pekerjaan pengecoran terdapat percepatan selama 2 minggu dari waktu rencana.
Co-Authors Achintya, Helsa Utra Alfia Magfirona Amaristyanto, Yoga Fresti Febria Astuti Maharani, Mentari Putri Muhammad Luthfi Puspaningrum, Farah Annisa Shela Putri, Nabila Faisa Ramandha, Syntia Rofiyantama, Dega Rosadi, Dheaulhaq Rozandi, Ardin Saputri, Utamy S Vivi Tri Wulandari Widiastuti, Septia