Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.817
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Daktilitas
SULIANA MAFIROH
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Environmental Science Transportation

Published : 4 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search

 1 
PERCEPATAN PENJADWALAN DAN WAKTU MENGGUNAKAN METODE CIRITICAL PATH METHOD (CPM) DAN ALGORITMA FIREFLY ZAHIR, LUTFAN ANAS; SULIANA MAFIROH
JURNAL DAKTILITAS Vol. 3 No. 1 (2023): JUNI 2023
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/daktilitas.v3i1.839

Abstract

Abstract Theㅤdevelopment ㅤofㅤ digitalization ㅤhasㅤ been ㅤgoingㅤ fasterㅤ sinceㅤ theㅤCovid-19ㅤ pandemic thatㅤhitㅤthe world ㅤin ㅤ2019.ㅤTheㅤroleㅤ of digitalizationㅤinㅤ the economy ㅤis ㅤincreasinglyㅤimportant, ㅤandㅤisㅤ oneㅤ of the enablingㅤ factorsㅤto ㅤincrease ㅤtheㅤ competitivenessㅤofㅤ the economyㅤ inㅤaㅤcountry.ㅤIndonesiaㅤ realizesㅤ the importanceㅤofㅤdigitalizationㅤforㅤaㅤcountry,ㅤso itㅤhasㅤinitiatedㅤtheㅤmainstreamin gㅤof ㅤdigitalㅤtransformati onㅤand ㅤimplemented ㅤtheㅤ Strategic Priorityㅤ Projectㅤ (MajorㅤProject)ㅤ"Information ㅤandㅤ Communication Technology Infrastructure ㅤto ㅤDrive ㅤDigitalㅤ Transformation".ㅤThe ㅤrapidㅤ developmentㅤ ofㅤtechnology providesㅤ manyㅤ options forㅤ aㅤ constructionㅤserviceㅤcompanyㅤtoㅤdetermineㅤmethodsㅤandㅤsearchㅤMeta - heruistic algorithmㅤtoolsㅤthatㅤ can ㅤbeㅤ modeled ㅤorㅤ adapted ㅤto ㅤvarious ㅤproblemsㅤ including ㅤscheduling. Thisㅤ scheduling ㅤsystem ㅤaims ㅤto ㅤminimize ㅤthe ㅤaverage valueㅤ of ㅤcostㅤdeviations. The ㅤcriticalㅤ path methodㅤorㅤCriticalㅤ Path ㅤMethod ㅤ(CPM) is usedㅤ to ㅤminimize ㅤcostㅤ deviations.ㅤCriticalㅤ path ㅤanalysis producesㅤtheㅤlength ㅤofㅤtimeㅤ allottedㅤforㅤ theㅤcompletionㅤofㅤtheㅤprojectㅤworkㅤduration.ㅤDeterminationㅤof theㅤcriticalㅤpathㅤinㅤthisㅤstudyㅤusing aㅤFirefly Algorithm.ㅤTheㅤparametersㅤinㅤtheㅤFirefly ㅤAlgorithmㅤused includeㅤtheㅤinputㅤα=rand(0,1),ㅤβ=rand(0,1),ㅤandㅤγ=500.ㅤTheㅤ optimalㅤ durationㅤ ofㅤprojectㅤworkㅤaccording toㅤtheㅤminimumㅤWorkㅤBreakdownㅤStructureㅤisㅤ44 ㅤdaysㅤwithㅤaㅤcriticalㅤpathㅤusingㅤtheㅤCPMㅤand Firefly algorithmㅤaccordingㅤtoㅤtheㅤESㅤandㅤLSㅤconsiderationsㅤasㅤfollows:ㅤ2,ㅤ11,ㅤ12,ㅤ13,ㅤ14,ㅤ15,ㅤ16, 17. Keyword : Critical Path Method (CPM), Firefly Algorithm, Optimization, Scheduling, VScode. Abstrak Perkembanganㅤ digitalisasiㅤ semakin ㅤpesat ㅤsejakㅤ pandemiㅤ Covid - 19ㅤ yangㅤ melandaㅤdunia pada ㅤtahun 2019 ㅤlalu.ㅤ Peranㅤ digitalisasiㅤ dalam ㅤperekonomian ㅤsemakinㅤ penting,ㅤdan menjadi salahㅤsatuㅤfaktor pendukungㅤpeningkatanㅤdayaㅤsaingㅤperekonomianㅤsuatuㅤnegara.ㅤIndonesiaㅤmenyadariㅤpentingnya digitalisasi ㅤbagi ㅤsuatu ㅤnegara, ㅤsehingga ㅤmenginisiasi ㅤpengaruh utama transformasiㅤdigitalㅤdan mengimplementasikanㅤ Proyek ㅤPrioritas ㅤStrategisㅤ(Major Project)ㅤ “Infrastrukturㅤ Teknologiㅤ Informasi danㅤKomunikasiㅤuntukㅤMendorongㅤTransformasiㅤDigital”.ㅤPesatnyaㅤ perkembanganㅤ teknologi ㅤmemberikan ㅤbanyakㅤ pilihanㅤbagi ㅤperusahaan ㅤjasa ㅤkonstruksi ㅤuntuk ㅤmenentukan ㅤmetode ㅤdanㅤ pencarian ㅤalat algoritmaㅤMetaheruistikㅤyang dapatㅤdimodelkanㅤatauㅤdisesuaikanㅤdenganㅤberbagaiㅤpermasalahanㅤtermasuk penjadwalan.ㅤSistem penjadwalanㅤiniㅤbertujuanㅤuntukㅤmeminimalkanㅤnilaiㅤrata-rataㅤpenyimpanganㅤbiaya. Metode ㅤjalur ㅤkritisㅤ atauㅤCriticalㅤ Pathㅤ Methodㅤ(CPM) ㅤdigunakanㅤuntuk meminimalkanㅤ penyimpangan biaya.ㅤAnalisisㅤjalurㅤkritisㅤmenghasilkanㅤlamanya waktu ㅤyang ㅤdialokasikanㅤuntuk ㅤpenyelesaian durasi pekerjaanㅤproyek.ㅤPenentuanㅤjalurㅤkritisㅤpadaㅤpenelitian iniㅤmenggunakanㅤAlgoritmaㅤFirefly.ㅤParameterpada ㅤAlgoritmaㅤ Fireflyㅤyangㅤdigunakan ㅤmeliputi inputㅤ α=rand(0,1)ㅤ, β=rand(0,1), danㅤγ=500.ㅤDurasi optimalㅤpekerjaanㅤ proyek ㅤsesuaiㅤ denganㅤWork Breakdownㅤ Strukctureㅤminimalㅤadalahㅤ44 ㅤhariㅤ dengan jalurㅤkritis/ ㅤCriticahㅤ Path ㅤdengan menggunakanㅤ CPMㅤ danㅤ FireflyㅤalgoritmaㅤsesuaiㅤperhtinganㅤESㅤdan LSㅤsebagaiㅤberikut:ㅤ2,ㅤ11,ㅤ12,ㅤ13,ㅤ14, 15,ㅤ16,ㅤ17. Kata Kunci : Critical Path Method (CPM), Algoritma Firefly, Optimasi, Penjadwalan, VScode.
OPTIMASI KUAT TEKAN BETON DENGAN JARINGAN SYARAF TIRUAN METODE MULTI LAYER PERCEPTRON LUTFAN ANAS ZAHIR; SULIANA MAFIROH
JURNAL DAKTILITAS Vol. 4 No. 1 (2024): JUNI 2024
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/daktilitas.v4i01.1161

Abstract

Abstract The optimization of concrete compressive strength is crucial for the development of durable and high-performance concrete structures. Thisㅤstudyㅤinvestigatesㅤthe applicationㅤof Artificial NeuralㅤNetworksㅤ(ANN) using Multi-Layer Perceptron (MLP) regression techniques to optimize the mix design of concrete. By leveraging MLP, a type of ANN known for its ability to model complex non-linear relationships, we aim to predict and enhance the compressiveㅤstrength of concrete based on various mix proportions. The study utilizes a dataset comprising different mix designs, including cement, water, aggregates, and admixtures. The MLP model is trained and validated using this dataset, demonstrating its capability to accurately predict concrete compressive strength. Results indicate that the MLP-based ANN model outperforms traditional mix design methods, providing more precise and reliable predictions. This approach not only enhancesㅤtheㅤunderstandingㅤofㅤtheㅤrelationships between mix components and compressive strength but also offers a robust tool for engineers to optimize concrete mixes effectively. The findings highlight the potential of integrating advanced computational techniques in civil engineering to achieve superior material performance.. Keywords: Optimization, Artificial Neural Networks, Multi-Layer Perceptron, Concrete Mix Design, Construction Materials Abstrak Optimasi kuat tekan beton sangat penting untuk pengembangan struktur beton yang tahan lama dan berkinerja tinggi. Studi ini meneliti penerapan Jaringan Syaraf Tiruan (JST) menggunakan teknik regresi Multi-Layer Perceptron (MLP) untuk mengoptimalkan desain campuran beton. Dengan memanfaatkan MLP, jenis JST yang dikenal karena kemampuannya untuk memodelkan hubungan non-linear yang kompleks, kami bertujuan untuk memprediksi dan meningkatkan kuat tekan beton berdasarkan berbagai proporsi campuran. Studi ini menggunakan dataset yang terdiri dari berbagai desain campuran, termasuk semen, air, agregat, dan bahan tambahan. Model MLP dilatih dan divalidasi menggunakan dataset ini, menunjukkan kemampuannya untuk memprediksi kuat tekan beton dengan akurat. Hasil penelitian menunjukkan bahwa model JST berbasis MLP mengungguli metode desain campuran tradisional, memberikan prediksi yang lebih tepat dan andal. Pendekatan ini tidak hanya meningkatkan pemahaman tentang hubungan antara komponen campuran dan kuat tekan, tetapi juga menawarkan alat yang kuat bagi para insinyur untuk mengoptimalkan campuran beton secara efektif. Temuan ini menyoroti potensi integrasi teknik komputasi canggih dalam teknik sipil untuk mencapai kinerja material yang unggul Kata kunci: Optimasi, Jaringan Syaraf Tiruan, Multi-Layer Perceptron, Desain Campuran Beton, Material Konstruksi
EFISIENSI PENGGUNAAN JALAN RAYA BERBAHAN BETON UNTUK JALAN RAYA PRODUKSI WAHYU ZADHA HUTAHAEAN; SULIANA MAFIROH; ADITYA PURNAMA
JURNAL DAKTILITAS Vol. 4 No. 2 (2024): DESEMBER 2024
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/daktilitas.v4i2.1367

Abstract

Abstract In 2021, the total length of roads across Indonesia reached 546,116 kilometers, according to the 2021 Land Transportation Statistics report from the Central Statistics Agency (BPS). Of thecumulative total road length in Indonesia, at least 31.91% or 174,298 kilometers were roads thatsuffered damage in 2021. There are various causes for road damage, such as excessive vehicle loads,the use of materials that do not meet specifications, and construction practices that do not followstandard operating procedures (SOP) or Indonesian National Standards (SNI). The impact of roaddamage in Indonesia has significant consequences for society, including being a major cause of trafficcongestion and potentially hindering economic development in areas with damaged roads. Managingthe existing road network presents a challenge that must be addressed by all Indonesians. This canbe achieved by constructing or repairing roads while considering the weight of vehicles thatfrequently pass through these roads. The objective of this study is to provide consideration forcontractors working on road construction or repair projects in selecting materials that can withstandheavy loads and have a long service life. Based on these findings, it is recommended to use concretematerials for roads that are frequently traversed by vehicles with heavy loads. Keywords: Concrete materials for highway, Production Highway Abstrak Pada tahun 2021 diketahui total panjang jalan di seuluruh Indonesia mencapai 546.116 kilometer menurut laporaan Statistik Transportasi Darat 2021 dari Badan Pusat Statistik (BPS). Dari total kumulatifpanjang jalan di Indonesia setidaknya 31,91% atau 174.298 merupakan jalanan yang mengalami kerusakanpada tahun 2021. Terdapat banyak penyebab kerusakan jalan ini terjadi, seperti beban kendaraan yangberlebihan, selain itu penggunaan material yang tidak sesuai spesifikasi dan pelaksanaan konstruksi yang tidakmengikuti SOP dan SNI dapat menjadi penyebab kerusakan dari jalan. Dampak dari kerusakan jalan – jalanyang terdapat di Indonesia sangat berpengaruh besar terhadap seluruh masyarakat seperti menjadi penyebabutama dari kemacetan dan dapat juga menghambat pembangunan ekonomi pada daerah yang megalamikerusakan jalan. terdapat tantangan yang harus dihadapi seluruh masyarakt indonesia dalam hal pengelolaanjalan raya yang ada. Hal tersebut dapat dicapai dengan cara melaukan pembangunan jalan atau perbaikan jalandengan memperhatikan beban kedaraan yang sering menlintasi jalan raya tersebut. Tujuan dari penelitian iniadalah menjadi suatu pertimbangan bagi kontraktor yang mengerjakan pembangunan atau perbaikan jalan rayadalam memilih bahan yang dapat menahan beban besar dan memiliki jangka waktu yang panjang. Berdasarkantemuan ini, disarankan untuk penggunaan bahan material beton utnuk jalan raya produksi yang sering dilintasikendaraan yang memiliki beban yang begitu besar. Kata kunci: Material beton untuk jalan raya , jalan raya produksi
PENGARUH PONDASI TIANG PANCANG TERHADAP LIKUIFAKSI TANAH PASIR JENUH AIR Wahyu Zadha Hutahaean; Suliana Mafiroh; Danang Wijanarko
JURNAL DAKTILITAS Vol. 5 No. 1 (2025): JUNI 2025
Publisher : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TULUNGAGUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36563/daktilitas.v5i1.1642

Abstract

Abstract When palnning a project in sandy area, there is a problem that will be faced, namely liquefaction. Liquefaction is a geotechnical phenomenon that occurs when fine-grained soil such as water-saturated sand loses its strength and stiffness due to dynamic loading, so that the behavior of the previously solid soil becomes liquid, for example during an earthquake. Pile foundations are often used as a mitigation method to reduce the risk of liquefaction. This study aims to analyze the effect of pile foundations in reducimg the risk of liquwfaction. The research method used is literatur analysis by evaluating the result of previous studies. Keywords: liquefaction; pile foundations Abstrak Pada saat merencanakan suatu proyek pada daerah yang berpasir , terdapat suatu problematika yang akan dihadapi, yaitu likuifaksi. Likuifaksi merupakan fenomena geoteknik yang terjadi ketika tanah berbutir halus seperti pasir jenuh air kehilangan kekuatan dan kekakuannya akibat pembebanan dinamis sehingga perilaku tanah yang semula padat menjadi cair, misalnya gempa bumi. Pondasi tiang pancang seringkali digunakan sebagai metode mitigasi untuk mengurangi resiko likuifaksi. Penelitian ini bertujuan untuk manganalisis pengaruh pondasi tiang pancang dalam mengurangi resiko likuifaksi. Metode penelitian yang digunakan ialah analisis literatur dengan mengevaluasi hasil penelitian terdahulu.. Kata kunci: Likuifaksi; pondasi tiang pancang.
Co-Authors Aditya Purnama Danang Wijanarko Lutfan Anas Zahir WAHYU ZADHA HUTAHAEAN ZAHIR, LUTFAN ANAS