Emi Yuliarita
Unknown Affiliation

Published : 12 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 12 Documents
Search

KAJIAN TEKNIS PENGGUNAAN BAHAN BAKAR DME (DIMETHYL ETHER) MURNI SEBAGAI SUBTITUSI LPG ( ELPIJI) PADA BURNER INDUSTRI KECIL Emi Yuliarita; Cahyo Setyo Wibowo; Dimitri Rulianto
Lembaran publikasi minyak dan gas bumi Vol 49 No 2 (2015)
Publisher : BBPMGB LEMIGAS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29017/LPMGB.49.2.1196

Abstract

Dimethylether (DME) merupakan salah satu sumber energy alternatif yang diharapkan dapatmengantikan LPG sebagai bahan bakar khususnya pada sektor industri kecil yang menggunakanburner berbahan bakar LPG. Hal ini di dukung oleh karakteristik yang dimiliki bahan bakar DMEyang hamper setara dengan LPG. Disamping itu DME dapat dibuat dari berbagai sumber alam yangberlimpah di Indonesia seperti batu bara muda, biomassa dan lain lain. Tujuan penelitian ini adalahmelakukan kajian teknis kinerja burner pada industri kecil terutama burner berbahan bakar LPGyang banyak digunakan pada sektor usaha kecil dan menengah, diharapkan barner tersebut dapatmenggunakan DME murni sebagai bahan bakar. Metodologi yang digunakan dalam penelitian iniadalah pengujian kinerja burner dengan menggunakan bahan bakar DME murni yang mengacu padaSNI 7613;2010. Hasil dari penelitian ini adalah burner untuk bahan bakar LPG pada industri kecil yangada dipasaran tidak bisa langsung menggunakan bahan bakar DME murni, perlu dilakukan modififi kasipada saluran udara burner berbahan bakar LPG apabila diganti langsung dengan bahan bakar DME.Hasil penggunaan ini menunjukan bahwa burner berbahan bakar LPG yang sudah dimodififi kasi dapatmenggunakan bahan bakar DME murni, menghasilkan emisi yang lebih bersih dan efifi siensi kinerjaburner hasil modififi kasi lebih tinggi 45%, sehingga diharapkan dapat meningkatkan kinerja burneryang ada dipasaran apabila diganti bahan bakarnya dengan DME murni
PENGARUH KENAIKAN TEKANAN UAP REID BENSIN ( RVP) TERHADAP GEJALA VAPOR LOCK DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA KENDARAAN DI JALAN RAYA Emi Yuliarita
Lembaran publikasi minyak dan gas bumi Vol 49 No 3 (2015)
Publisher : BBPMGB LEMIGAS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29017/LPMGB.49.3.1202

Abstract

Dalam sistem bahan bakar vapor lock dapat terjadi dimana saja. Apabila saluran bahan bakar, pompabahan bakar atau karburator menjadi sangat panas, bensin akan mulai menguap. Pembentukan uapbensin akan bertambah banyak, yang akhirnya akan menghambat aliran bahan bakar dari pompa bahanbakar, akan menyebabkan mesin mati (engine stalling) atau sulit dihidupkan (hard starting), kejadianitu disebut vapor lock, yang biasa terjadi pada cuaca panas. Apabila tekanan uap reid bensin (RVP)besar, maka bertambah mudah bensin tersebut menguap. Penelitian ini dilakukan melalui uji jalanmengacu pada metode dari CEC M09T84, 1984. (CEC Hot weather driveability Code of Practice foruse on Road, Track and Vechicles Dynamometer for vechicles with Spark Ignition Engine). Tujuandari penelitian adalah melihat terjadinya gejala vapour lock saat kendaraan menggunakan bensinyang mempunyai RVP 70kPa di jalan raya. Uji jalan menggunakan empat kendaraan uji tidak barudari berbagai merek kendaraan yang mempunyai populasi tinggi di Indonesia dengan trayek uji jalanadalah jalan raya yang banyak kendaraan/ ramai di dalam kota, dan jalan bebas hambatan . Uji jalandilaksanakan pada setiap cuaca panas. Hasil uji jalan dari ke empat jenis kendaraan tidak menunjukanterjadinya gejala vapor lock dilihat dari kemudahan start panas dan selama uji jalan tidak terjadi mesinmati. Pengamatan driveability pada kondisi kecepatan sedang dan kecepatan tinggi relatif normal.