Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.152
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Manajemen Transportasi & Logistik (JMTRANSLOG) Ilomata International Journal of Management Jurnal Penelitian Sekolah Tinggi Transportasi Darat Jurnal Sistem Transportasi & Logistik
Subastian, Djamal
Unknown Affiliation
Automotive Engineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Electrical & Electronics Engineering Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering Social Sciences Transportation Other

Published : 6 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 6 Documents
Search

 1 
Business Strategy to Achieve the Target Time of Laytime Allowed for Coal Commodities Subastian, Djamal; Anindya, Badzlina; Najoan, Denny J.; Farisyi, Sofwan; Ichwan, Gema Akbar
Jurnal Manajemen Transportasi & Logistik (JMTRANSLOG) Vol. 12 No. 2 (2025): Juli
Publisher : Institut Transportasi dan Logistik Trisakti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54324/j.mtl.v12i2.1787

Abstract

For the logistics process, the company needs to pay attention to the loadings process to achieve the laytime that has already been agreed between the parties. In the logistics process, the company often gets the problem which is not an accordance mismatch between the plan and actual in the process of coal loading. As a result, the company must pay demurrage due to the laytime used for the loading process over the laytime allowed. This research aims to determine a business strategy to achieve the target laytime of the coal loadings. This author used SWOT analysis for this research by analyzing external factors and internal factors. The author uses descriptive qualitative analysis as a data analysis method. The result of this strategy formulation is backward integration. The author used matrix IFE EFE and matrix SWOT as tools for making strategies.  The implementation is the company needs to acquire a jetty around the coal mine by using the profit from increasing profit so that the coal in the stockpile can accommodate large amounts of the coal and can be distributed quickly.
Evaluasi Efektivitas Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas Pada Simpang Asemka Dalam Rangka Mendukung Kebijakan Low Emission Zone Kota Tua Jakarta Barat Subastian, Djamal; Suryobuwono, Abdullah Ade; Agustin, Arneta
Jurnal Sistem Transportasi & Logistik Vol. 2 No. 2 (2022): Desember
Publisher : Institut Transportasi dan Logistik Trisakti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54324/jstl.v2i2.2442

Abstract

The Low Emission Zone policy in the Kota Tua tourist area is carried out by carrying out traffic engineering at the Asemka intersection which is the meeting place of Jl. Pintu Besar Selatan (south approach), Jl. Pintu Besar Utara- Jl. St. Kota (north approach), Jl. Jembatan Batu (east approach), and Jl. Fly Over Pasar Pagi and Jl. Asemka (western approach). After the implementation of traffic engineering, it is necessary to analyze how the performance of the intersection is to determine the impact of diverting traffic flow from several roads. The method used in this study is MKJI 1997 to determine the performance of road sections manually and PTV Vissim which is a microsimulation software to determine the performance of intersections, from both methods the parameters obtained from the research results are almost close. From the analysis results obtained speed 54.81 km/hour, delay 72.11 seconds, the vehicle stopped 2.7 seconds/pcu with level of service F, from the simulation results obtained speed 53.25 km/hour, delay 37.26 seconds, vehicle stopped 1.43 seconds/pcu with level of service D, the difference from the calculation results is below 5% with the information received.
KONEKTIVITAS ANGKUTAN KERETA API DENGAN ANGKUTAN JALAN ( STUDI KASUS : STASIUN TAMBUN, BEKASI ) Subarto, Subarto; Subastian, Djamal; C, Gloria Novita; Andika, Sahar
Jurnal Penelitian Sekolah Tinggi Transportasi Darat Vol 10 No 1 (2019): June 2019
Publisher : Politeknik Transportasi Darat Indonesia - STTD Bekasi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55511/jpsttd.v10i1.70

Abstract

Wilayah Kabupaten Bekasi yang luas dan sebagian besar penduduknya yang bekerja di wilayah Jabotabek ini menyebabkan adanya kebutuhan terhadap angkutan umum yang memiliki karakteristik perjalanan yang cukup panjang, melihat kondisi lalu lintas dan kondisi jaringan jalan yang kurang baik. Sehingga adanya pelayanan angkutan kereta api (KA) menjadi sangat penting. Sejak dibukanya layanan kereta api dari Cikarang-Jakarta yang juga melayani Stasiun Tambun, jumlah penumpang yang naik/ turun di Stasiun Tambun terus meningkat. Karakteristik penumpang kereta api di Stasiun Tambun, sekitar 60% menggunakan sepeda motor dan ojek dan hanya 23 % yang menggunakan angkutan umum. Penumpang kereta api di Stasiun Tambun 70% dominan menyatakan bahwa layanan angkutan umum baik, namun hanya 30% dari non-pengguna angkutan umum yang bersedia pindah moda ke angkutan umum jika disediakan layanan angkutan. Saat ini terdapat 9 trayek angkutan umum dengan jumlah kendaraan 156 unit yang dapat melayani penumpang menuju/ meninggalkan Stasiun Tambun, Bekasi; namun dengan kinerja yang kurang baik dan cenderung buruk. Peningkatan layanan angkutan umum dapat diutamakan khususnya pada headway, penjadwalan (menghilangkan ngetem) dan memperpanjang jam operasional, dan semuanya masih dapat diakomodir oleh jumlah kendaraan yang beroperasi saat ini (tidak perlu penambahan armada).
KARAKTERISTIK PEMILIHAN MODA ANGKUTAN PERKOTAAN Subastian, Djamal; Novita Christin, Gloriani; Subarto, Subarto
Jurnal Penelitian Sekolah Tinggi Transportasi Darat Vol 12 No 2 (2021): December 2021
Publisher : Politeknik Transportasi Darat Indonesia - STTD Bekasi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55511/jpsttd.v12i2.589

Abstract

Di sebagian besar kawasan perkotaan di Indonesia, pangsa angkutan umum cenderung terus menurun, kemungkinan sebagai dampak meningkatnya taraf pendapatan masyarakat yang ditandai dengan meningkatnya kepemilikan kendaraan pribadi (roda dua dan roda empat), juga kemungkinan dipengaruhi oleh maraknya angkutan berbasis aplikasi daring. Di kawasan perkotaan lainnya, sebagian besar sudah sulit untuk menemukan angkutan umum dalam trayek, jika ada yang beroperasi itupun dalam kondisi yang memprihatinkan, terutama karena kurangnya jumlah penumpang yang menggunakannya. Di sisi lain, meningkatkan penggunaan angkutan umum merupakan salah satu upaya utama agar penggunaan jaringan jalan lebih efisien dan transportasi lebih berkelanjutan, dan untuk itu dilakukan penelitian untuk menggali faktor utama yang mempengaruhi pemilihan angkutan umum perkotaan. Hasilnya, faktor utama pada pemilihan moda angkutan perkotaan adalah ketersediaan jadwal angkutan umum dan waktu tunggu angkutan umum, dan bagi pekerja ditambah dengan faktor ketersediaan pengatur udara (AC). Untuk kota kecil, faktor usia kendaraan merupakan faktor tambahan yang cukup signifkan. Dengan memperhatikan pemenuhan faktor-faktor tersebut dalam perbaikan layanan angkutan umum, diharapkan terjadi peningkatan pangsa penggunaan angkutan umum.
Strategies to Enhance Supervision and Control of Freight Transport in Over Dimension Over Loading (ODOL) Suntoro , Wahyu; Maemunah , Siti; Sari , Mustika; Subastian, Djamal; Ilham, Ilham
Ilomata International Journal of Management Vol. 7 No. 2 (2026): April 2026
Publisher : Yayasan Sinergi Kawula Muda

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61194/ijjm.v7i2.2128

Abstract

This study examines supervision strategies for freight transport at the Balonggandu and Losarang Motor Vehicle Weighing Implementation Units (UPPKB) to address the Over Dimension Over Loading (ODOL) phenomenon, which threatens national road safety and infrastructure. The primary problem analysed is the gap between the high volume of freight vehicles and the limited capacity of manual supervision, leading to logistics inefficiencies. The study employed a mixed-method descriptive approach with data collection through field observations, questionnaires administered to 100 drivers, and in-depth interviews with key informants from the Ministry of Transportation. Data were analysed using SWOT matrices and AHP weighting. The novelty of this research lies in formulating priority strategies that integrate technical operational constraints analysis with inter-agency digital enforcement design for two specific UPPKB sites using a hybrid SWOT and AHP approach. Empirical findings indicate that external opportunity factors, specifically technological support, hold the highest weight (0.490). The strategy of inter-agency integration based on Information Technology (IT) was selected as the top priority (0.113) to overcome the limitations of manual supervision, representing a priority ranking for implementation focus rather than an absolute measure of effect size. The study concludes that a transformation towards integrated digital supervision is a strategic priority, with policy implications requiring the implementation of automated sanctions and the expansion of legal liability to cargo owners to achieve national logistics efficiency.
Evaluasi Kinerja Terminal Penumpang Tipe A di Kota Subang, Jawa Barat Subastian, Djamal; Ramdani, Akhmad; Abidin, Zaenal; Suryobuwono, Abdullah Ade; Lesmini, Lis
Jurnal Manajemen Transportasi & Logistik (JMTRANSLOG) Vol. 13 No. 2 (2026): Juli
Publisher : Institut Transportasi dan Logistik Trisakti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54324/j.mtl.v13i2.1849

Abstract

Permasalahan dalam penelitian ini adalah terminal jauh dari area publik dan belum adanya sistem transportasi yang terintegrasi dengan Terminal Subang. Tujuan dari penelitian ini adalahmenganalisis kesesuaian kualitas pelayanan terminal dengan kepuasan penumpang di TerminalSubang. Populasi dalam penelitian ini adalah penumpang pengguna terminal bus Subang. Teknik pengambilan sampel adalah simple random sampling dengan jumlah sampel sebanyak 341 orang. Teknik analisis data yang digunakan adalah important-performance analysis. Hasil penelitian diketahui bahwa terdapat 13 indikator dari enam jenis standar pelayanan minimalyang belum dapat memenuhi harapan pengguna jasa. Dari 13 indikator pelayanan yang diteliti, hanya terdapat lima indikator pelayanan yang menurut pengguna jasa menunjukkan tingkat kepuasan yang tinggi. Terdapat pula lima indikator pelayanan penting yang perlu segera dibenahi yaitu petugas keamanan yang berjaga, informasi jadwal kedatangan dan keberangkatan, tarif  dan realisasi jadwal, toilet yang bersih, informasi transportasi yang maju, dan lahan parkir yang memadai.
Co-Authors Agustin, Arneta Andika, Sahar Anindya, Badzlina C, Gloria Novita Farisyi, Sofwan Ichwan, Gema Akbar Ilham Ilham Lis Lesmini Maemunah , Siti Najoan, Denny J. Novita Christin, Gloriani Ramdani, Akhmad Sari , Mustika Subarto, Subarto Suntoro , Wahyu Suryobuwono, Abdullah Ade Zaenal Abidin