cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Agata Iwan Candra
Contact Email
iwan_candra@unik-kediri.ac.id
Phone
+62811308010
Journal Mail Official
ukarst@unik-kediri.ac.id
Editorial Address
Jl. Selomangleng no. 1
Location
Kota kediri,
Jawa timur
INDONESIA
U Karst
Published by Universitas Kadiri
ISSN : 25794620     EISSN : 25810855     DOI : http://dx.doi.org/10.30737/ukarst
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
U KaRsT is a journal of the civil engineering research the University of Kadiri published twice a year in April and November. First published in April 2017. U KaRsT already has both ISSN printed and online, for ISSN (Print) is 2579-4620, and ISSN (Online) is 2581-0855.
Arjuna Subject : -
Articles 261 Documents
 15   16   17   18   19 
STABILITAS STRUKTUR TANAH JENIS EKSPANSIF MENGGUNAKAN KOMBINASI ABU DAUN Rekso Ajiono; Herlan Pratikto
U Karst Vol. 3 No. 2 (2019): NOVEMBER
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/ukarst.v3i2.477

Abstract

In the field of land construction is a core foothold of a building. Soil structure which contains mostly clay in its components is Monmorillonite. The level of soil stability that is Montmorillonite is somewhat less good for the support of building infrastructure. The method for soil stability in the following research is to use leaf ash in addition to variations of 5%, 10%, 15%, and 20% by conducting a Water Content test and gradation test on the original soil structure used as a research sample. the beautiful town of Kediri which is Montmorillonite. The soil stability test is to use montmorillonite soil mix specimens with leaf ash by carrying out tests of Content Weight, Atterberg Limit and Proctor. The results of the original soil structure research were categorized momoroillonite and after adding coffee grounds in addition to the maximum variation of 20%, the Liquid Limit value increased to 43% and the Plastic Limit value increased to 31.64% so that the plastic index could increase to 11.36 %. When compaction test with perfect solid specimens, the original dry soil volume weight of 6.72 gr / cm3 and after adding leaf ash by 20% increased the dry volume weight to 10.56 gr / cm3.Keywords: Soil, Leaf Ash, Soil StabilityDi bidang konstruksi tanah adalah pijakan inti sebuah bangunan. Struktur tanah yang mengandung sebagian besar tanah liat dalam komponennya adalah Monmorillonit. Tingkat stabilitas tanah yaitu Montmorillonite agak kurang baik untuk mendukung pembangunan infrastruktur. Metode untuk stabilitas tanah dalam penelitian berikut adalah dengan menggunakan abu daun selain variasi 5%, 10%, 15%, dan 20% dengan melakukan tes Kadar Air dan uji gradasi pada struktur tanah asli yang digunakan sebagai sampel penelitian. . kota Kediri yang indah yaitu Montmorillonite. Uji stabilitas tanah menggunakan spesimen campuran tanah montmorillonit dengan abu daun dengan melakukan uji Berat Konten, Batas Atterberg dan Proctor. Hasil penelitian struktur tanah asli dikategorikan momoroillonit dan setelah menambahkan ampas kopi di samping variasi maksimum 20%, nilai Batas Cair meningkat menjadi 43% dan nilai Batas Plastik meningkat menjadi 31,64% sehingga indeks plastik dapat meningkat hingga 11,36%. Ketika pengujian pemadatan dengan spesimen padat sempurna, berat volume tanah kering asli 6,72 gr / cm3 dan setelah menambahkan abu daun sebesar 20% meningkatkan berat volume kering menjadi 10,56 gr / cm3.Kata Kunci: Tanah, Abu Daun, Stabilitas Tanah
ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL DI SIMPANG PAPAR UNTUK PERENCANAAN JALAN TOL KERTOSONO-KEDIRI Endro Wibisono; Muhammad Shofwan Donny Cahyono; Adhi Muhtadi
U Karst Vol. 3 No. 2 (2019): NOVEMBER
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/ukarst.v3i2.492

Abstract

The Papar intersection is a very congested route because the location is in the Kertosono-Kediri toll road planning area for the economic distribution of the Western and Southern East Java Provinces. There needs to be a traffic engineering management so that the intersection is not increasingly saturated. As a benchmark is the forecasting of traffic performance carried out for 2 years from 2019 to 2021. The intersection of the Simpang Papar due to the construction of the Kertosono-Kediri toll road will decrease the value of the DS by developing the Kertosono-Kediri toll road so that the DS value is below 1 (one). The lowest 2021 DS is 0.17, while the highest DS is 0.46. Based on the results of forecasting, the intersection of Papar after the construction of the Kertosono - Kediri toll road has increased the volume of traffic along with the growth in vehicle numbers. The lowest 2045 DS year is 0.94, while the highest DS is 2.51. The solution to dealing with traffic congestion in the year 2045 is by traffic monitoring, especially the signal settings and vehicle restrictions. Keywords : Traffic Performance, Degree of Saturation, Signal Intersection, Toll PlanningPersimpangan Papar adalah rute yang sangat padat karena lokasinya berada di area perencanaan jalan tol Kertosono-Kediri untuk distribusi ekonomi Provinsi Jawa Barat dan Jawa Timur Selatan. Perlu ada manajemen rekayasa lalu lintas agar persimpangan tidak semakin jenuh. Sebagai patokan adalah peramalan kinerja lalu lintas yang dilakukan selama 2 tahun dari 2019 hingga 2021. Persimpangan Simpang Papar karena pembangunan jalan tol Kertosono-Kediri akan menurunkan nilai DS dengan mengembangkan tol Kertosono-Kediri jalan sehingga nilai DS di bawah 1 (satu). 2021 DS terendah adalah 0,17, sedangkan DS tertinggi 0,46. Berdasarkan hasil peramalan, persimpangan Papar setelah pembangunan jalan tol Kertosono - Kediri telah meningkatkan volume lalu lintas seiring dengan pertumbuhan jumlah kendaraan. Tahun 2045 DS terendah adalah 0,94, sedangkan DS tertinggi adalah 2,51. Solusi untuk menangani kemacetan lalu lintas pada tahun 2045 adalah dengan memonitor lalu lintas, terutama pengaturan sinyal dan pembatasan kendaraan.Kata Kunci: Performa Lalu Lintas, Derajat Kejenuhan, Persimpangan Sinyal, Perencanaan Tol
PERBANDINGAN FUNGSI KEANGGOTAAN TIPE SEGITIGA DAN TIPE G-BELL TERHADAP ANALISIS RISIKO Sony Susanto,ST.MT.; Sumargono, ST.MT.; Ki Catur Budi S., ST.MT
U Karst Vol. 3 No. 2 (2019): NOVEMBER
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/ukarst.v3i2.566

Abstract

The membership function or type of participation is used for assessing human logistical parameters. Types of membership in fuzzy logic. The purpose of this study is to compare the types of triangles that are commonly used and G Bell types that have not been widely used in other studies. The variable used in this study is a lower risk of experience in sustainable construction. The population in this study is a successful project management team in Surabaya and sampling using non-probability sampling method with cross sectional sampling technique. This study is to determine the number of opportunities and figures that will occur in a construction project. The program used in this method uses matlab software that has been integrated with fuzzy logic. The program goes through the stages used in fuzzy logic, namely fuzzification, inference and defuzzification. Based on the results of the study showed that there was no difference between the use of triangle functions and G Bell types in risk analysis. Keywords: risk, g-bell, participationMembership function atau type keanggotaan digunakan untuk menggambarkan parameter logika manusia.Type keanggotaan pada fuzzy logic memiliki berbagai variasi.Tujuan dari penelitianini untuk akan membandingkan type segitiga yang umumdigunakandan type G Bell yang belum banyak dipakai dipenelitian lain. Variabel yang digunakan dalam penelitian ini adalah risiko kurangnya pengalaman dalam konstruksi berkelanjutan.Populasi pada penelitian ini adalah tim manajemen proyek konstruksi berkelanjutan di Surabaya dan sampling diperoleh menggunakan metode non- probability sampling dengan teknik cross sectional sampling. Penelitian ini untuk menentukan angka peluang dan angka dampak yang akan terjadi pada suatu proyek konstruksi. Program yang dipakai dalam metode ini menggunakan software matlab yang sudah terintegrasi dengan fuzzy logic. Program melalui tahapan yang dipakai dalam fuzzy logic, yaitufuzzifikasi, inferendandefuzzifikasi. Berdasarkan hasil penelitian menunjukkan bahwa tidak ada perbedaan antara penggunaan fungsi keanggotaan tipe segitiga dan tipe G Bell dalam analisis resiko.Kata Kunci :risiko , g-bell, keanggotaan
STUDI EVALUASI PONDASI TIANG PANCANG (Spun Pile) DENGAN PONDASI TIANG BOR (Bored Pile) PADA GEDUNG KANTOR PEMERINTAH KABUPATEN LAMONGAN Dwi Kartikasari; Deny Sanhadi
U Karst Vol. 3 No. 2 (2019): NOVEMBER
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/ukarst.v3i2.602

Abstract

Foundation planning must be done carefully and correctly. The planning of this foundation aims to compare the axial forces acting with the carrying capacity of the foundation between the original foundation that spooked the spun pile and bored pile on the construction of the Lamongan Regency Government office building to obtain safe control. The carrying capacity of the foundation is planned to use the Standard Penetration Test (SPT) data. The initial calculation of loading analysis includes dead load, live load, and earthquake. These expenses are combined then analyzed with the Staad.Pro program. The reduction calculation uses a method of reduction in clay. Calculation of pile cap and foundation reinforcement using SNI 1726-2012. The output of the Staad.Pro program is obtained axial force in the column that is reviewed at 1260 kN. Carrying capacity of a single-pole diameter of 40 cm with a depth of 20 m obtained compressive strength of 431.49 kN. Taking into account the efficiency figures obtained group carrying capacity (Qg) of 1715.52 kN> 1260 kN so that it meets the requirements. The flexural reinforcement D16-125 mm is planned to hold the moment in the pile cap which occurs at 211.6 kN-m. The decrease in total (St) is the immediate total decrease (Si) and the decrease in consolidation (Sc) which is 1.673 <15 cm. The decrease in total (St) on the group pole meets the permitted conditions for the building based on the Geotechnical RSNI.Keywords: Foundation carrying capacity, Pile cap, Group drop, Bored Pile Perencanaan fondasi harus dilakukan dengan cermat dan benar. Perencanaan yayasan ini bertujuan untuk membandingkan gaya aksial yang bertindak dengan daya dukung yayasan antara yayasan asli yang membuat tiang pancang dan tiang pancang pada konstruksi gedung kantor Pemerintah Kabupaten Lamongan untuk mendapatkan kontrol yang aman. Daya dukung yayasan direncanakan untuk menggunakan data Uji Penetrasi Standar (SPT). Perhitungan awal analisis pemuatan meliputi beban mati, beban hidup, dan gempa bumi. Biaya-biaya ini digabungkan kemudian dianalisis dengan program Staad.Pro. Perhitungan reduksi menggunakan metode reduksi dalam tanah liat. Perhitungan pile cap dan pondasi menggunakan SNI 1726-2012. Output dari program Staad.Pro diperoleh gaya aksial di kolom yang ditinjau pada 1260 kN. Daya dukung tiang tunggal diameter tiang 40 cm dengan kedalaman 20 m diperoleh kuat tekan 431,49 kN. Dengan memperhitungkan angka efisiensi yang diperoleh kelompok daya dukung (Qg) dari 1715,52 kN> 1260 kN, sehingga memenuhi persyaratan. Penguat lentur D16-125 mm direncanakan untuk menahan momen di pile cap yang terjadi pada 211,6 kN-m. Penurunan total (St) adalah penurunan total langsung (Si) dan penurunan konsolidasi (Sc) yaitu 1,673 <15 cm. Penurunan total (St) pada tiang grup memenuhi kondisi yang diizinkan untuk bangunan berdasarkan RSNI Geoteknis. Kata Kunci: Daya dukung pondasi, Pile cap, Group drop, Bored Pile.
ALTERNATIF PENGGUNAAN KERIKIL GUNUNG PEGAT SEBAGAI BAHAN PERKERASAN JALAN RAYA Rio Rahma Dhana; Nugroho Aji Putra
U Karst Vol. 3 No. 2 (2019): NOVEMBER
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/ukarst.v3i2.604

Abstract

The road is one of the transportation infrastructures which is expected that the road condition has durability according to the ade of the plan. This study aims to determine in general the use of pegat mountain pebbles as highway pavement material (AC-WC). In this study using a mixture of asphalt laston type IX SNI 03-1737-1989 with variations of pegat mountain gravel mixture by 0%, 50%, 100%. From the research result obtained the highest marshall stability value of 1.214kg, highest plastic melt (flow) of 3,40mm, cavity in mixture (void in the mix) increased by 4,48%, cavity filled with asphalt (void filled with asphalt) highest increase of 0,83%, cavity in aggregate (void in mineral aggregate) increased by 22,23%, and marshall quotient (MQ) increased by 249% in the variation of pegat mountain gravel additives by 50%Keyword : Asphalt, Road, Laston Type IX, Pegat Mountain GravelJalan tersebut merupakan salah satu infrastruktur transportasi yang diharapkan kondisi jalannya memiliki daya tahan sesuai dengan rencana. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui secara umum penggunaan kerikil gunung pegat sebagai material perkerasan jalan raya (AC-WC). Dalam penelitian ini menggunakan campuran aspal laston tipe IX SNI 03-1737-1989 dengan variasi campuran kerikil gunung pegat sebesar 0%, 50%, 100%. Dari hasil penelitian diperoleh nilai stabilitas marshall tertinggi 1,214kg, lelehan plastik (aliran) 3,40mm, rongga dalam campuran (void dalam campuran) meningkat sebesar 4,48%, rongga diisi dengan aspal (batal diisi dengan aspal) ) peningkatan tertinggi 0,83%, rongga agregat (batal pada agregat mineral) meningkat sebesar 22,23%, dan marshall quotient (MQ) meningkat sebesar 249% dalam variasi aditif kerikil gunung pegat sebesar 50%. Kata Kunci: Aspal, Jalan, Laston Tipe IX, Kerikil Gunung Pegat
PENGARUH PENGGUNAAN KRIKIL MANTUP SEBAGAI BAHAN PERKERASAN JALAN (AC-WC) Sugeng Dwi Hartantyo; Beni Hermanto
U Karst Vol. 3 No. 2 (2019): NOVEMBER
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/ukarst.v3i2.605

Abstract

This research aims to find out how the process of making hot asphalt mixtures (AC-WC) using grated mantup as a substitute for coarse aggression, and aims to find out how the influence of using grated mantras as hot asphalt mixture (AC-WC) This research method used is the exprimental trial and error method of Marshall testing methodology to analyze the properties of percent cavity in the mixture (VIM), percent cavity filled with asphalt (VFB), percent cavity between mineral aggregate (VMA), stability (Stability) , melt (Flow) and Marshall Quatient. The substitution of cricile variation is 0%, 25%, 50%, 100% of the coarse aggregate weight in this study indicating that the most ideal Marshall Properties value is calculated using the regression model equation with the highest index of determination where the index value of determination is obtained ( R2) = 1 for Marshall properties which is the highest is the substitution of gravel mantup 100% with Marshall parameters which includes: Stability 979.03 kg, VIM 97.71%, VMA 18.68%, VFWA 78.21%, Flow 3.13 mm , Marshall Question 316.46%. From these results the substitution of Krikil Mantup with a level of 100% meets the criteria in Indonesian national standards.Keywords: Mantup Gravel, Manufacture, Hot Asphalt (AC-WC)Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui bagaimana proses pembuatan campuran aspal panas (AC-WC) dengan menggunakan parutan mantup sebagai pengganti agresi kasar, dan bertujuan untuk mengetahui bagaimana pengaruh penggunaan parutan sebagai campuran aspal panas (AC-WC) . Metode penelitian yang digunakan adalah metode exprimental trial and error metodologi pengujian Marshall untuk menganalisis sifat persen rongga dalam campuran (VIM), persen rongga diisi dengan aspal (VFB), persen rongga antara agregat mineral (VMA), stabilitas (Stabilitas) ), melt (Flow) dan Marshall Quatient. Substitusi variasi cricile adalah 0%, 25%, 50%, 100% dari berat agregat kasar dalam penelitian ini menunjukkan bahwa nilai Marshall Properties paling ideal dihitung menggunakan persamaan model regresi dengan indeks penentuan tertinggi di mana nilai indeks penentuan diperoleh (R2) = 1 untuk sifat Marshall yang tertinggi adalah substitusi dari kerikil mantup 100% dengan parameter Marshall yang meliputi: Stabilitas 979,03 kg, VIM 97,71%, VMA 18,68%, VFWA 78,21%, Aliran 3,13 mm, Marshall Pertanyaan 316,46%. Dari hasil ini substitusi kerikil Mantup dengan tingkat 100% memenuhi kriteria dalam standar nasional Indonesia. Kata Kunci: Gravel Mantup, Pembuatan, Hot Asphalt (AC-WC)
PENGARUH PENAMBAHAN ABU SERABUT KELAPA TERHADAP KUAT TEKAN BETON Nur Azizah Affandy; Agus Imam Bukhori
U Karst Vol. 3 No. 2 (2019): NOVEMBER
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/ukarst.v3i2.606

Abstract

Concrete is a composite material (mixture) of several materials, whose main material consists of a mixture of cement, fine aggregates, coarse aggregates, water and or without other added ingredients coconut fibers are only used for broom materials, rugs, ropes and household appliances.Therefore, the addition of burning concrete into coconut ash ash is tried.The method used was experimental carried out in the laboratory with the production of 12 test pieces with presentations of 0%, 0.25%, 0.5% and 0.75% at 7 days.Laboratory test results on the addition of coconut fiber ash to the normal K 100 presentation were 16.505 MPa, coconut fiber ash mixture 0.25% reached 23.895 MPa, coconut fiber ash mixture 0.5% reached 23.656 MPa, the highest fiber ash mixture concrete 0.75% coconut can reach compressive strength of 23,688 MPa.Keyword : Ash, Coconut Fiber, Compressive Strength, ConcreteBeton adalah bahan komposit (campuran) dari beberapa bahan, yang bahan utamanya terdiri dari campuran semen, agregat halus, agregat kasar, air dan atau tanpa bahan tambahan lainnya. Serabut kelapa hanya digunakan untuk bahan sapu, permadani, tali dan peralatan rumah tangga. Oleh karena itu, penambahan pembakaran beton ke abu abu kelapa dicoba. Metode yang digunakan adalah eksperimental yang dilakukan di laboratorium dengan produksi 12 buah uji dengan presentasi 0%, 0,25%, 0,5% dan 0,75% pada 7 hari. Hasil uji laboratorium pada penambahan abu serabut kelapa dengan presentasi K 100 normal adalah 16.505 MPa, campuran abu serabut kelapa 0,25% mencapai 23.895 MPa, campuran abu serabut kelapa 0,5% mencapai 23.656 MPa, beton campuran abu serat tertinggi 0,75% kelapa bisa mencapai kekuatan tekan 23.688 MPa. Kata kunci: Abu, Serat Kelapa, Kekuatan Tekan, Beton
KAJIAN BAHAN TAMBAH ATERNATIF SERAT ECENG GONDOK TERHADAP CAMPURAN LATASIR SAND SHEET KELAS A SPESIFIKASI SEKSI-6 2010 BINA MARGA Dwi Kartikasari; Ilham sudarso
U Karst Vol. 1 No. 1 (2017): APRIL
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/ukarst.v1i1.658

Abstract

The test was carried out by adding water hyacinth fibers in the sand sheet class A latasir mixture. And with the addition of water hyacinth fiber variations of 0.6%, 0.9%, 1.2% taken from asphalt content. The final result of this research was Marshall evaluation which was obtained for the effect of the addition of water hyacinth cellulose fiber in this study showed an increase in Marshall stability value of 27.29% with a mixture of 1.2% water hyacinth, plastic fatigue (Flow) decreased by -23 , 89% with a mixture of 0.9% water hyacinth, cavity filled in the mixture (Void in the Mix) increased by 18.65% with a mixture of 1.2% water hyacinth, cavity filled with asphalt (Void Filled With Asphalt) decreased by -8.74% with a mixture of 1.2% water hyacinth, cavity in aggregate (Void In Mineral Aggregate) increased by 7.80% with a mixture of 1.2% water hyacinth, and Marshall Quotient increased by 71.78% with a mixture of 0.9% water hyacinth. These results indicate that water hyacinth fiber can be used as an ingredient to add a mixture of latasir sand sheet class A specifications of clan development.
ANALISA KEKUATAN STRUKTUR BAMBU PADA PEMBANGUNAN ENTRY BUILDING GREEN SCHOOL UBUD I Nengah Sinarta; I Nengah Damara Putra; I Ketut Yasa Bagiarta
U Karst Vol. 4 No. 1 (2020): APRIL
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/ukarst.v4i1.661

Abstract

Bamboo has 1.000-4.000 kg/cm2 tensile strength, so it becomes a substitute for reinforced concrete steel reinforcement. Makes bamboo has the potential to continue to be developed as a construction material not only for simple buildings but for more complex buildings. The elastic nature of bamboo, the bamboo structure has a high resistance to both wind and earthquake, where the MOE (Modulus of Elasticity) of 178.758 kg/cm2, MOR (Modulus of Rupture) of 886 kg/cm2, and compressive strength of 347 kg of fiber parallel on cm2. Analysis using SNI 1727-2013 for loading, SNI 1726-2012 for earthquake loading. Modeling and analysis of internal forces on structures using the software Sap2000 ver.15. The results of the upper structure of the dimensions of the bamboo frame diameter  120 mm and bamboo rafts diameter  80 mm. The superstructure on the bamboo column diameter  150 mm and bamboo beam diameter 150 mm. Planning bamboo plates with diameter  80 mm. Substructure with concrete material the size of the footing 0.8 m x 0.8 m and 1.2 m x 1.2 m for anchor planning using bolt dimensions 12.7 mm with the number of bolts as many as two pieces.Bambu memiliki kekuatan Tarik sebesar 1.000-4.000 kg/cm2 atau setara dengan besi baja kualitas sedang sehingga dapat menjadi pengganti tulangan baja beton bertulang. Hal ini membuat bambu memiliki potensi untuk terus dikembangkan sebagai material konstruksi bukan hanya untuk bangunan yang sederhana namun untuk bangunan yang lebih kompleks. Sifat bambu yang elastis, struktur bambu mempunyai ketahanan yang tinggi baik terhadap angin maupun gempa, dimana MOE (Modulus of Elasticity) sebesar 178,758 kg/cm2, MOR (Modulus of Rupture) sebesar 886 kg/cm2, dan kuat  tekan sejajar serat sebesar 347 kg/cm2. Analisa dengan menggunakan SNI 1727-2013 untuk pembebanan, SNI 1726-2012  untuk  pembebanan  gempa.  Pemodelan   dan  analisa  gaya dalam pada struktur dengan bentuan software Sap2000 ver.15. Hasil upper struktur dimensi kuda–kuda bambu 120 mm diameter baut 15 mm sejumlah 1, usuk bambu diameter 80 mm, baut 8 mm berjumlah 1 buah. Super struktur pada kolom bambu berdiameter 150 mm dan balok bambu dengan  diameter  150 mm menggunakan  Perencanaan plat bambu dengan diameter 80 mm. Sub struktur dengan  bahan beton ukuran pondasi telapak 0,8 m x 0,8 m dan 1,2 m x 1,2 m untuk perencanaan angkur menggunakan diemensi baut 12,7 mm dengan jumlah baut yaitu sebanyak 2 buah.  
Evaluasi Kapasitas Saluran Drainase di Catchment Area Sub Sistem Bendul Merisi Kota Surabaya Danayanti Azmi Dewi Nusantara
U Karst Vol. 4 No. 1 (2020): APRIL
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/ukarst.v4i1.689

Abstract

Bendul Merisi is a densely populated urban village located in the city of Surabaya with a population density, which until 2014 reached 12,477 inhabitants. The drainage channel in Bendul Merisi is unable to collect rainwater, causing water overflow in the drainage canal. The way to overcome flood is to increase the capacity of the channel. Evaluation of drainage channel capacity in Bendul Merisi is needed for flood management. The purpose of this study is to find out the amount of capacity of the drainage channel, so flood can be overcome, can find out the results of the evaluation of flood volume for the next 2 years with the existing channel capacity. The results of this study are the dimensions of the tertiary channel 2 using a width of 1.9 m and a depth of 2.1 m; quarterly channel 1 uses a width of 0.6 m and a depth of 1.5 m; Q2 channel uses a width of 2 m and a depth of 2.98 m. The expansion of the cross-section is expected to be overcome.Bendul Merisi merupakan kelurahan padat penduduk yang terletak di Kota Surabaya dengan kepadatan penduduk yang sampai pada tahun 2014 mencapai 12.477 jiwa. Saluran pembuang di Bendul Merisi tidak mampu menampung air hujan  sehingga mengakibatkan meluapnya air di saluran pembuang banjir. Cara penanggulangan banjir adalah memperbesar kapasitas saluran. Evaluasi kapasitas saluran drainase di Bendul Merisi diperlukan, untuk penanganan banjir. Tujuan dari penelitian ini dapat mengetahui jumlah kapasitas tampungan saluran drainase, sehingga bajir dapat teratasi, dapat mengetahui hasil evaluasi volume banjir untuk 2 tahun yang mendatang dengan kapasitas saluran yang ada. Hasil penelitian ini adalah dimensi saluran tersier 2 menggunakan lebar 1,9 m dan kedalaman 2,1 m; saluran kuarter 1 menggunakan lebar 0,6 m dan kedalaman 1,5 m; saluran kuarter 2 menggunakan lebar 2 m dan kedalaman 2,98 m. Pembesaran penampang diharapkan banjir dapat teratasi.

Page 17 of 27 | Total Record : 261

 15   16   17   18   19 

Filter by Year

2017 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 9 No. 1 (2025): APRIL Vol. 8 No. 2 (2024): NOVEMBER Vol. 8 No. 1 (2024): APRIL Vol. 7 No. 2 (2023): NOVEMBER Vol. 7 No. 1 (2023): APRIL Vol 6, No 2 (2022): NOVEMBER Vol. 6 No. 2 (2022): NOVEMBER Vol 6, No 1 (2022): APRIL Vol. 6 No. 1 (2022): APRIL Vol. 5 No. 2 (2021): NOVEMBER Vol 5, No 2 (2021): NOVEMBER Vol 5, No 1 (2021): APRIL Vol. 5 No. 1 (2021): APRIL Vol. 4 No. 2 (2020): NOVEMBER Vol 4, No 2 (2020): NOVEMBER Vol. 4 No. 1 (2020): APRIL Vol 4, No 1 (2020): APRIL Vol 3, No 2 (2019): NOVEMBER Vol. 3 No. 2 (2019): NOVEMBER Vol. 3 No. 1 (2019): APRIL Vol 3, No 1 (2019): APRIL Vol 2, No 2 (2018): NOVEMBER Vol. 2 No. 2 (2018): NOVEMBER Vol 2, No 1 (2018): APRIL Vol. 2 No. 1 (2018): APRIL Vol. 1 No. 2 (2017): NOVEMBER Vol 1, No 2 (2017): NOVEMBER Vol 1, No 1 (2017): APRIL Vol. 1 No. 1 (2017): APRIL More Issue