cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Oloan Sitohang
Contact Email
obed_sito@yahoo.com
Phone
+6281396358499
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota medan,
Sumatera utara
INDONESIA
Jurnal Rekayasa Konstruksi Mekanika Sipil
Published by Universitas Katolik Santo Thomas
ISSN : 26145707     EISSN : 27151581     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Jurnal Rekayasa Konstruksi Mekanika Sipil (JRKMS) UNIKA Santo Thomas Sumatera Utara meliputi kajian di bidang Teknik khususnya Teknik Sipil seperti Matematika teknik, Mekanika teknik, Analisis struktur, Konstruksi baja, Konstruksi beton, Konstruksi kayu, Konstruksi gelas, Mekanika tanah, Teknik Pondasi, Hidrologi, Hidrolika, Bangunan air, Manajemen konstruksi, Dinamika Struktur, Earthquake engineering, Informatika, Ilmu Ukur Tanah, Struktur bangunan sipil, Rekayasa Jalan Raya , serta penelitian-penelitian lain yang terkait
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 90 Documents
 1   2   3   4   5 
Analisis Kondisi Keruntuhan Dan Beban Tekuk Kolom Profil Baja KALANGI, Hendry Tanoto; TANIJAYA, Jonie; WITANTO, Ronald Likar
Jurnal Rekayasa Konstruksi Mekanika Sipil Vol 2 No 2 (2019): Volume 2 Nomor 2 Tahun 2019
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Katolik Santo Thomas

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1623.689 KB) | DOI: 10.54367/jrkms.v2i2.522

Abstract

This study discussed the H and WF steel profiles that encountered axial compressive forces. A structural element with a straight geometry was loaded by axial compressive forces which is started from 1 N until the highest load that could be achieved. This simulations was done by finite element method program of Ansys R18.0. In this study, an analysis of the H and WF steel profiles was carried out to obtain failure conditions and the value of buckling load that can be achieved from the steel profile with variations in type of restraints. The buckling load analysis is carried out theoretically (literature) and compared with eigenvalue buckling by Ansys R18.0. The buckling load generated by Ansys R18.0 will also be analyzed to obtain the effective length conversion factor (K) and then compare it with the K value got from the existing literature.The results showed both H and WF steel profile underwent failure by flexural buckling conditions, meanwhile the largest buckling load is 1.452,5729 kN of H 200x200x12x8 profile with fixed-fixed type of restraints, and the smallest buckling load was found 1,7639 kN of WF 100x50x7x5 profile with fixed-free type of restraints by the theoretical analysis. The effective length conversion factor (K) by using Ansys R18.0 was found 6% smaller than the existing literature. The buckling loads calculated by Ansys R18.0 was found 12% greater than the results of theoretical analysis
Pengaruh Perubahan Kadar Air pada Sifat-Sifat Tanah Organik yang distabilisasi dengan Limbah Karbit dan Abu Ampas Tebu HATMOKO, John Tri; HANDOKO, Luky
Jurnal Rekayasa Konstruksi Mekanika Sipil Vol 2 No 2 (2019): Volume 2 Nomor 2 Tahun 2019
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Katolik Santo Thomas

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (569.399 KB) | DOI: 10.54367/jrkms.v2i2.523

Abstract

Research on organic soil stabilization utilizing materials such as cement, lime, rice husk ash, fly ash, bagasse ash to change soil shear behavior has been widely carried out to this date. However, not many researchers have studied the changes in water content in organic soils that have been stabilized with such materials, especially on the changes in soil physical properties. This study aims to find out the effect of changes in water content in physical properties including: volume weight (γ), specific gravity (G), water content (w), void ratio (e), degree of acidity (pH) and content organic (O). A series of tests was conducted, namely the chemical composition of: organic soil test (TO), carbide waste (CCR), and bagasse ash (AAT), and testing for the physical properties of organic soil. Further, additional material (60% CCR and 40% AAT) was added to the soil in proportions: 5, 10, 15, 20, 25 and 30% combined with different initial water contents (498, 548 and 598%) and curing time: 7, 14, 21 and 36 days. Then, we conducted test for physical properties of the soil that has been stabilized. The physical and chemical properties of the soil change subject to added material content and ripening time. At high water content, the change is more significant than at lower water content. The volume weight, specific gravity, and acidity of the soil increases while the void ratio and soil organic content decrease. The optimal content of added material is 20% with an optimal time of curing 21 days
Hubungan Antara Pola Tutupan Lahan Terbangun Dan Laju Infiltrasi Air Hujan R. BELA, Krisantos; SERAN, Engelbertha N. BRIA; NAIKOFI, Mauritius I.R.; DA COSTA, Don Gaspar Noesaku
Jurnal Rekayasa Konstruksi Mekanika Sipil Vol 2 No 2 (2019): Volume 2 Nomor 2 Tahun 2019
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Katolik Santo Thomas

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1867.406 KB) | DOI: 10.54367/jrkms.v2i2.524

Abstract

Kupang City is an area in Indonesia which has a relatively low number of rainy days. This causes the supply of clean water or drinking water in Kupang City to decrease. The high infiltration rate not only increases the amount of water stored in the soil, but also reduces flooding and erosion caused by run off. This study aims to model the relationship between infiltration and discharge capability for each type of samples land by using linear regression method. For this reason, a water absorption test was conducted on the built up area based on the infiltration rate. The results of experiments and calculations using linear regression shown that area often received heavy load such as vehichles had lower infiltration rate leading to slow inundation height decrease. While areas rarely received heavy load had higher infiltration rate. Even though the difference is only around 2-3 cm / 5 minutes, it indicates that the availability of open areas is still needed to support the implementation of the zero run-off model in urban built areas
Motorcycle Riders’ Perception of the Characteristics of Paratransit In Medan, Indonesia Siahaan, Reynaldo; Sitindaon, Charles; Sitohang, Oloan
Jurnal Rekayasa Konstruksi Mekanika Sipil Vol 3 No 1 (2020): Volume 3 Nomor 1 Tahun 2020
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Katolik Santo Thomas

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (2646.975 KB) | DOI: 10.54367/jrkms.v3i1.700

Abstract

In developing countries, the uncontrolled rise of private vehicle ownership, such as motorcycles, constitutes a great deal of air pollution in the city. While the motorcycle is quite convenient, public transport lacks many qualities, and for some cities, like Medan, they are limited to paratransit. This study aims to reach an understanding of motorcycle riders’ perception of the existing paratransit and its relation to their reasoning to choose the two-wheelers daily. We utilized a structured questionnaire and interviewed 456 daily-commuting riders to assess 13 service aspects of the existing paratransit and their primary reason for using a motorcycle. Our findings suggest that riders collectively agree that affordable fare, easy to find, and short walking distance are the best trait of the existing public transport in Medan. Meanwhile, travel time, time-availability, and hygienic issues are reported to be the most hindering aspects. This perspective is consistent with riders’ reasoning behind their mode choice, which is based primarily on time efficiency. This research highlights the comparison of riders’ need in commuting and their opinion about the existing paratransit. While it is yet interesting to learn how those aspects weigh in with each other, the result of this study still offers prudent recommendations in developing mode-shifting strategic policies to encourage more public transportation use in Medan city.
Analisis Biaya dan Waktu pada Proyek Apartemen Dengan Metode Earned Value Concept Castollani, Alief; Puro, Sarjono
Jurnal Rekayasa Konstruksi Mekanika Sipil Vol 3 No 1 (2020): Volume 3 Nomor 1 Tahun 2020
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Katolik Santo Thomas

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (378.473 KB) | DOI: 10.54367/jrkms.v3i1.701

Abstract

Merencanakan serta menganalisis pengendalian waktu dan biaya proyek dalam bentuk struktur kegiatan dan anggaran merupakan suatu tugas pokok yang pertama kali harus dilakukan dalam pelaksanaan proyek. Tujuan penelitian membandingkan kinerja proyek dengan rencana awal proyek dan mengetahui estimasi waktu dan biaya yang dibutuhkan untuk mengetahui kinerja proyek, dan waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan proyek dan serta biaya atas pekerjaan tersisa. Konsep Nilai Hasil (Earned Value Concept) adalah konsep menghitung besarnya biaya yang memuat anggaran sesuai dengan kegiatan yang telah diselesaikan sehingga dapat menunjukkan prestasi kegiatan. Konsep ini dapat memperkirakan keadaan masa depan proyek. Terdapat tiga indikator dasar yang menjadi acuan proyek dalam menerapkan Earned Value Concept. Metode yang digunakan kuantitatif yang di deskirpsikan untuk menjelaskan keadaan, kondisi atau hal – hal lain yang yang hasilnya dipaparkan dalam hasil penelitian. Object Proyek penelitian adalah Pembangunana Apartemen 31 Lantai dengan nominal RAB Rp 328.846.028.120, Perhitungan konstruksi Bangunan serta Analisa atas Rincaian Anggaran Biaya tidak dilakukan. Hasil Analisa proyek tersebut memiliki masalah cash flow dengan kondisi BCWP < ACWP akibat terlalu besarnya pengeluaran, kinerja proyek tidak sesuai dengan perencanaan dengan index CPI < 1 atau sebesar 0,861, pelaksanaan pekerjaaan mengalami keterlambatan dari jadwal pekerjaan yang direncanakan dengan index SPI < 1, dan untuk perkiraan biaya atas pekerjaan yang tersisa (ETC) adalah Rp.317.277.175.424, dan Untuk perkiraan estimasi waktu penyelesaian proyek (TE) yaitu selama 200 minggu.
Walkability; The Relationship of Walking Distance, Walking Time and Walking Speed Silitonga, Shanty
Jurnal Rekayasa Konstruksi Mekanika Sipil Vol 3 No 1 (2020): Volume 3 Nomor 1 Tahun 2020
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Katolik Santo Thomas

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1011.379 KB) | DOI: 10.54367/jrkms.v3i1.699

Abstract

Walking is cheap and healthy. It is the main transportation for the majority of students exploring their daily life in their campus area. Different types of people will have various types of walking behavior. To develop a better knowledge of the walkability of built environment, it is important to understand the complexity behind walking behavior. There are many possible factors in measuring walking behavior. Walking behavior can be measured by walking speed, walking directions, walking experiences, group formation, and density. In this research paper, only three factors are going to be used to testify the descriptive study of walking behavior on the campus of UNIKA St Thomas University; which are walking distance, walking time and walking speed. The method used in this study is known as walking distance test, and the data were analyzed using the comparative approach. The findings show that walking speed, walking time and walking speed are deeply related to each other. The results of the observation study of walking behavior revealed that the condition of the campus built environment related to the density, connectivity, and land-use diversity seem to influence the amount and variety of walking activities that occur in the given environment and also affect how the walking activities conducted. The researcher concluded that walking speed, walking time and walking distance the pedestrian in campus UNIKA St.Thomas are comfortable based on the related theories.
Perencanaan K3 Pekerjaan Bidang Konstruksi Manurung, Edison Hatoguan
Jurnal Rekayasa Konstruksi Mekanika Sipil Vol 3 No 1 (2020): Volume 3 Nomor 1 Tahun 2020
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Katolik Santo Thomas

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (247.314 KB) | DOI: 10.54367/jrkms.v3i1.703

Abstract

Proyek konstruksi memiliki risiko kecelakaan kerja yang tinggi. Untuk menjamin keselamatan dan kesehatan pekerja serta kenyamanan dalam bekerja, perlu dilakukan penerapan prosedur keselamatan dan kesehatan kerja (K3) terhadap semua pekerja. Hal ini dilakukan dengan terlebih dahulu melakukan perencanaan program K3. Teori dan peraturan pemerintah juga mewajibkan setiap perusahaan menerapkan prosedur K3 tersebut. Perencanaan program K3 pada pekerja konstruksi dapat memberi pengaruh pada kinerja dan loyalitas pekerjanya pada proyek serta menghindarkan proyek dari tundaan jadwal proyek akibat kecelakaan kerja. Terdapat beragam kecelakaan kerja dalam proyek konstruksi. Dalam hal ini disiplin dalam penggunaan Alat Pelindung Diri (APD) sangat krusial perannya.
Kinerja Bendung Pamarayan Daerah Irigasi Ciujung, Kabupaten Serang Puro, Sarjono; Mulyo, Yusak Sabdo; Balapadang, Denny
Jurnal Rekayasa Konstruksi Mekanika Sipil Vol 3 No 1 (2020): Volume 3 Nomor 1 Tahun 2020
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Katolik Santo Thomas

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1050.532 KB) | DOI: 10.54367/jrkms.v3i1.697

Abstract

Menurunnya kinerja kondisi dan fungsi jaringan irigasi diakibatkan kurangnya pemeliharaan yang mempengaruhi pendistribusian air ke lahan pertanian kurang optimal sesuai ketersediaan air irigasi. Aliran air dari Bendung Pamarayan dimanfaatkan para petani untuk mengairi sawah Daerah Irigasi Ciujung. Bendung Pamarayan mengalami kerusakan total pada tahun 2004 dan tahun 2017 dua tanggul aliran irigasi di wilayah timur dan barat diperbaiki karena kondisinya kritis yang akan berdampak terhadap penurunan produksi pertanian dan berimbas terhadap kondisi pendapatan petani serta keadaan sosial ekonomi di sekitar lokasi. Tujuan penelitian mengetahui kondisi bangunan Bendung Pamarayan. Metode yang dilakukan yaitu penilaian kinerja bangunan utama dengan analisis deskriptif. Tahapan penilitian pengumpulan data primer dan sekunder antara lain kondisi bangunan data teknis bendung, pengolahan data yang meliputi: klasifikasi data, mengelompokkan kelompok data, analisis data kuesioner, penetapan kondisi bangunan Bendung. Hasil Penelitian Bangunan utama yang dinilai berjumlah 26 buah menunjukkan : 17 bangunan kategori baik atau sebesar 65 %, kategori sedang sebesar 0 % atau tidak ada, dan 9 bangunan kategori rusak atau sebesar 35 %, tidak ada kategori rusak berat.
Studi Kinerja Bandar Udara Binaka Gunungsitoli Tafonao, Nofan Fortin; Sitindaon, Charles
Jurnal Rekayasa Konstruksi Mekanika Sipil Vol 3 No 1 (2020): Volume 3 Nomor 1 Tahun 2020
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Katolik Santo Thomas

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (518.38 KB) | DOI: 10.54367/jrkms.v3i1.698

Abstract

Analisis terhadap kebutuhan sisi darat dan sisi udara Bandara Gunungsitoli Binaka diperlukan untuk memenuhi kebutuhan yang semakin tinggi tingkat pertumbuhan penumpangnya. Salah satu pengembangan yang dilakukan adalah melakukan ekspansi sisi darat dan udara. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kebutuhan sisi darat (penumpang terminal) dan sisi udara untuk 20 tahun ke depan. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode kuantitatif yang mengikuti standarisasi ISO, SKEP, FAA dan ICAO. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa penumpang yang berangkat tahun 2038 berjumlah 338.732 orang dan penumpang yang datang berjumlah 315.267 orang. Pada jam sibuk (peak hour) jumlah penumpang berangkat sebanyak 440 orang dan jumlah penumpang yang datang sebanyak 410 orang. Untuk pergerakan pesawat berangkat yang terjadi pada 2038 berjumlah 6.241 pergerakan. Dengan diketahui temperatur lingkungan sebesar 29,3°C, Bandara Gunungsitoli Binaka menghasilkan kebutuhan landasan pacu minimum sepanjang 2.637 meter untuk pesawat jenis 737-800, dengan lebar taxiway 18 meter.
Analisis Penerapan Metode Analytic Hierarchy Process (AHP) dalam Penentuan Daerah Tangkapan Air di Sub DAS Cisadane Hulu Hidayat, Dina Paramitha Anggraeni
Jurnal Rekayasa Konstruksi Mekanika Sipil Vol 3 No 2 (2020): Volume 3 Nomor 2 Tahun 2020
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Katolik Santo Thomas

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54367/jrkms.v3i2.812

Abstract

Penetapan daerah tangkapan air merupakan salah satu bagian dari upaya konservasi pada suatu DAS yang penting untuk menjaga keseimbangan air tanah dan air permukaan. Salah satu metode penetapan daerah tangkapan air adalah dengan menggunakan data spasial karakteristik DAS (tata guna lahan, curah hujan dan kemiringan lahan). Faktor karakteristik DAS tersebut diberikan bobot prioritas dengan berbagai pendekatan, salah satunya dengan metode AHP. Metode AHP telah banyak dikembangkan dan memberikan hasil yang cukup baik dalam pemodelan sumber daya air. Penelitian ini menggunakan Sub DAS Cisadane hulu sebagai lokasi penelitian karena memiliki karakteristik DAS yang bervariasi. Dari analisis dengan metode AHP, diperoleh faktor kemiringan memiliki bobot prioritas lebih besar dari faktor tata guna lahan dan curah hujan. Daerah tangkapan air yang dihasilkan pada Cisadane hulu didominasi oleh daerah tangkapan air rendah-sedang.

Page 3 of 9 | Total Record : 90

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2018 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 8 No 1 (2025): Volume 8 Nomor 1 Tahun 2025 Vol 7 No 2 (2024): Volume 7 Nomor 2 Tahun 2024 Vol 7 No 1 (2024): Volume 7 Nomor 1 Tahun 2024 Vol 6 No 2 (2023): Volume 6 Nomor 2 Tahun 2023 Vol 6 No 1 (2023): Volume 6 Nomor 1 Tahun 2023 Vol 5 No 2 (2022): Volume 5 Nomor 2 Tahun 2022 Vol 5 No 1 (2022): Volume 5 Nomor 1 Tahun 2022 Vol 4 No 2 (2021): Volume 4 Nomor 2 Tahun 2021 Vol 4 No 1 (2021): Volume 4 Nomor 1 Tahun 2021 Vol 3 No 2 (2020): Volume 3 Nomor 2 Tahun 2020 Vol 3 No 1 (2020): Volume 3 Nomor 1 Tahun 2020 Vol 2 No 2 (2019): Volume 2 Nomor 2 Tahun 2019 Vol 2 No 1 (2019): Volume 2 Nomor 1 Tahun 2019 Vol 1 No 2 (2018): Volume 1 Nomor 2 Tahun 2018 Vol 1 No 1 (2018): Volume 1 Nomor 1 Tahun 2018 More Issue