cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Suhanto
Contact Email
suhanto@poltekbangsby.ac.id
Phone
-
Journal Mail Official
mail@poltekbangsby.ac.id
Editorial Address
-
Location
Kota surabaya,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Penelitian
Published by Politeknik Penerbangan Surabaya
ISSN : 19786832     EISSN : 26225948     DOI : -
Core Subject : Education, Engineering,
Aerospace Engineering Education Electrical & Electronics Engineering Transportation
Arjuna Subject : -
Articles 3 Documents
 1 
Search results for , issue "1-19" : 3 Documents clear
Rancang Bangun Aplikasi “W-Mass (Weight Monitor Assistant)” Berbasis Android Stu-dio Dengan Bahasa Native Java I Gede Susrama; Ariyono Setiawan; Moch kholis
Jurnal Penelitian 1-19
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (748.397 KB) | DOI: 10.46491/jp.v4i2.291

Abstract

Memiliki tubuh ideal merupakan impian semua orang. Namun, keinginan untuk memiliki tubuh ideal punya konsekuensi beragam, termasuk dieat dan olahraga teratur, sehingga untuk mengetehaui penurunan berat badan akan dicatat secara konvensional yaitu dicatat pada secarik kertas, sehingga kemungkinan catatan tersebut akan bisa hilang. Dilain pihak perkembangan teknologi mobile (smartphone) sangat mempengaruhi kehidupan manusia saat ini, sampai di kehidupan sehari-hari, sehingga akan menjadi sangat terikat dengan smartphone, sehingga muncul banyak aplikasi yang memudahkan pada kehidupan manusia. Untuk itulah, pada penelitian ini dibuat suatu aplikasi yang digunakan untuk menyimpan pencatatan dan monitoring berat badan secara berkala pada user. Dan dengan adanya aplikasi W-MAss (weight Monitor Assistant) berbasis android ini diharapkan dapat menjadi motivasi bagi pengguna untuk lebih hidup sehat dengan menjaga berat badan. Serta Aplikasi ini dibuat dengan Android Studio dan Java sebagai bahasa pemrograman.
Rancangan Stopbar Light Otomatis pada Taxiway N3 Untuk Mencegah Terjadinya Runway Incursion Di Bandar Udara Juanda Surabaya Kustori Kustori
Jurnal Penelitian 11-19
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (663.943 KB) | DOI: 10.46491/jp.v4i3.327

Abstract

Konsep pembuatan rancangan sistem otomatisasi pada stopbar light ini adalah untuk mempermudah dan membantu pekerjaan ATC dalam melaksanakan pengawasan dan meningkatkan keselamatan penerbangan. Saat ini di bandara Juanda mempunyai suatu masalah yang berhubungan dengan runway incursion, yaitu baik manusia,mobil,alat berat bahkan hewan sekalipun dilarang melewati daerah tersebut,yaitu pada daerah taxiway N3. Karena telah terdapat dalam Notam bahwa hanya pesawat yang telah landing saja yang diperbolehkan melewati daerah tersebut. Pada beberapa saat lalu hampir terjadi accident yang terjadi akibat pilot yang salah dalam pengambilan keputsan,antara tower dan pilot sebenarnya tidak ada pihak yang salah dalam melakukan komunikasi sampai read back pun benar. Hanya saja dalam melakukan implementation pilot mengalami kesalahan. Diharapkan dengan kejadian tersebut alat ini dapat membantu sebagai barikade saat pilot dan ATC mengalami kesalahan.
ANALYSIS OF ROAD CONDITION VALUE ON THE NATIONAL ROAD TEUKU UMAR TUBAN USING BINA MARGA METHOD Richo Ardidarmawan Mintiya; Herry Widhiarto; Aditya Rizkiardi
Jurnal Penelitian 191-198
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46491/jp.v7i3.925

Abstract

Roads are the most important aspects of distribution, social, and economic fields, but over time and changing weather is often the cause of road damage. Therefore, it is necessary to have a review carried out to be able to determine the type of damage and the degree of damage that occurs. Observations will be made on the Teuku Umar Tuban Road Section by referring to the Bina Marga Method. Observations will be carried out visually and only analyzed only on the surface, in addition to calculating the daily vehicle volume. From the observation process, types of damage were obtained, namely patholes, cracking, patchng, depression and rutting. Based on the type of damage, repairs will be carried out on the most numerous and fundamental type of damage is to use the crack fill method, this is done because this road has a crack of 55%.

Page 1 of 1 | Total Record : 3

 1 

Filter by Year

0000


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 10 No. 2 (2025): Jurnal Penelitian Juni 2025 Vol. 10 No. 1 (2025): Jurnal Penelitian Maret 2025 Vol. 9 No. 4 (2024): Jurnal Penelitian Desember 2024 Vol. 9 No. 3 (2024): Jurnal Penelitian September 2024 Vol. 9 No. 2 (2024): Jurnal Penelitian Juni 2024 Vol. 9 No. 1 (2024): Jurnal Penelitian Maret 2024 Vol. 8 No. 2 (2023): Jurnal Penelitian Juni 2023 Vol 2 No 2 (2017): Jurnal Penelitian Juni 2017 Vol 1 (2016): Jurnal Penelitian Maret 2016 343-352 332-342 323-331 316-323 312-322 311-320 306-315 305-310 297-311 297-305 295-301 292-304 289-296 289-294 283-296 282-288 278-291 278-288 276-281 273-282 270-277 268-275 264-272 261-267 260-269 257-263 256-269 254-260 250-259 249-253 247-255 246-256 242-248 240-249 237-246 236-241 235-245 232-239 230-235 227-236 224-234 223-229 222 -231 216-223 215-226 214 - 221 212-222 204 - 214 203 - 213 203-211 199-215 197-202 194-203 192 - 202 191-198 188-196 187-193 181 - 191 180-190 180-186 178-187 173-179 171 - 180 171-179 170-177 164 - 170 163-169 159-172 159-170 155 - 163 155-162 151 -158 147-158 142 - 150 138-147 135-146 133 - 141 129-137 125-134 123 - 132 121-128 114 - 122 113-124 110-120 102-112 101 - 113 100-109 90-101 90 - 100 93-99 86-96 84-92 79 - 89 77 - 89 75-85 75-83 71-80 71-77 70-77 69-77 68-77 67-77 66-77 66-74 65 - 76 64-77 64-69 62-70 61-69 60-69 59-70 59-67 58-68 58-66 58-65 57-65 56-65 56-64 56-63 55-63 52-61 52-60 50-59 50-58 49-57 49-56 49-55 48-57 47-57 45-54 45 - 54 45-51 44-48 43-51 42-55 42-49 42-48 41-49 40-48 40-44 38-47 38-46 38-41 37-48 37-44 36-44 36-43 35-41 32-37 31-40 30-41 29-42 29-39 29-37 29-35 28-41 28-34 27-37 27-35 27-31 25-39 25-36 24-36 23-29 21-30 21-28 21-26 20-28 20-27 19-28 18-26 16-27 16-24 15-24 14-28 14-20 13-20 12 - 23 12-22 11-20 11-19 11-14 10-17 9-17 8-13 7-12 1-19 1-15 1-13 1-11 1-10 1-9 1-8 1-7 1-6 More Issue