Articles
923 Documents
<![CDATA[RANCANG BANGUN TRANSMITTER DATA NAV ANALYZER BERBASIS GSM SIM800L PADA KALIBRASI MENGGUNAKAN RPAS (REMOTELY PILOTED AIRCRAFT SYSTEM) ]]>
<![CDATA[Oktagina Megarahayu]]>;
<![CDATA[Moch. Rifa’i]]>;
<![CDATA[Teguh Imam Suharto]]>
<![CDATA[ Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Rancangan penelitian alat ini memiliki tujuan untuk menemukan model pemancar yang digunakan untuk berkomunikasi dari RPAS ke ground. Pemancar tersebut terhubung dengan PIR yang merupakan teknologi baru yang inovatif dan canggih menggunakan RPAS dengan PIR. Kemudian diterima oleh sebuah penerima yang berada di ground untuk menampilkan sebuah informasi yang di dapat dari Pemancar. Hasil penelitian menunjukkan bahwa untuk melakukan kalibrasi secara efisien dan cepat, bisa dilakukan sendiri dengan menggunakan RPAS yang memiliki pemancar sendiri untuk menyampaikan data informasi kalibrasi.]]>
<![CDATA[RANCANG BANGUN ULTRA HIGH FREQUENCY (UHF) TRANSMITTER DATA NAV ANALYZER BERBASIS ESP32 PADA KALIBRASI MENGGUNAKAN RPAS (REMOTELY PILOTED AIRCRAFT SYSTEM) ]]>
<![CDATA[Olivia Kurnia Sektianggi]]>;
<![CDATA[Moch. Rifa’i]]>;
<![CDATA[Romma Diana Puspita]]>
<![CDATA[ Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Pada rancang bangun ini mengacu pada sebuah penelitian kalibrasi yang menggunakan RPAS (Remotely Piloted Aircraft System). RPAS (Remotely Piloted Aircraft System) adalah teknologi terbaru yang mana sebuah pesawat dikendalikan dengan menggunakan remote di ground. Kemudian pada penelitian ini, kalibrasi yang biasa digunakan dengan pesawat kalibrasi pada penelitian ini menggunakan pesawat yang di kendalikan dengan remote. Rancangan penelitian alat ini memiliki tujuan untuk menemukan model pemancar yang digunakan untuk menyampaikan data dari PIR ke receiver. Pemancar tersebut dirangkai dengan mikrokontroller ESP32 dengan antena LoRa. Berbeda dengan frekuensi Localizer, pemancar ini menggunakan frekuensi Ultra High Frequency (UHF). Hasil dari rancang bangun terhadap penelitian menunjukkan bahwa untuk melakukan kalibrasi bisa dilakukan dengan RPAS (Remotely Piloted Aircraft System). Dan pemancar dapat mentransmisikan data dengan menggunakan frekuensi Ultra High Frequency (UHF).]]>
<![CDATA[RANCANG BANGUN RECEIVER UHF (ULTRA HIGH FREQUENCY) DATA NAV ANALYZER BERBASIS MODUL LORA TTGO ESP32 PADA KALIBRASI MENGGUNAKAN RPAS (REMOTELY PILOTED AIRCRAFT SYSTEM) ]]>
<![CDATA[Rika Ayu Wulandari]]>;
<![CDATA[Moch. Rifa’i]]>;
<![CDATA[Romma Diana Puspita]]>
<![CDATA[ Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Penelitian ini membuat receiver UHF digunakan untuk mendukung penelitian kalibrasi RPAS. Penelitian ini menggunakan modul receiver TTGO ESP32 sebagai modul pengolah data dan antenna LoRa sebagai media komunikasi. Untuk menampung data kalibrasi melaluli personal computer, metode untuk tampilan hasil monitoring menggunakan software visual basic. Untuk penampil hasil data kalibrasi yang berada di hardware menggunakan OLED LCD. Hasil dari penelitian ini menunjukkan untuk monitoring pembacaan data hasil kalibrasi berupa parameter yaitu DDM,SDM, 90hz, 150hz, Ident. Hasil pembacaan berupa parameter tersimpan di database Microsoft excel.]]>
<![CDATA[MODIFIKASI SISTEM KONTROL SEPEDA MOTOR BERBASIS GPS DAN ARDUINO MEGA2560 DENGAN MENGGUNAKAN INTERNET ]]>
<![CDATA[Tegar Risaldi Pello]]>;
<![CDATA[Yuyun Suprapto]]>;
<![CDATA[Meita Maharani Sukma]]>
<![CDATA[ Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Tujuan penelitian agar memudahkan pengguna sepeda motor lebih gampang memonitoring dan sekaligus mengontrol secara langsung. Dengan perkembangan teknologi saat ini smartphone adalah salah satunya alat telekomunikasi yang berkembang drastis, karena masih banyak sepeda motor yang belum dilengkapi dengan sistem pengaman sepeda motor maka dapat dimanfaatkan lewat smartphone untuk mencari sepeda motor yang dicuri dengan mengirimkan, dan manampilkan data berupa lokasi koordinat sepeda motor pada suatu aplikasi smartphone sehingga user dapat mengetahui lokasi sepeda motor secara langsung melalui GPS. User juga akan menerima alarm atau notifikasi peringatan sebagai pengaman ganda, guna memberi peringatan kepada pemilik sepeda motor (user). Sebagai pengaman tambahan, sepeda motor dapat dimatikan secara jarak jauh. Sehingga sepeda motor tersebut tidak akan dapat menyala lagi. Sistem ini bekerja dengan tegangan sebesar 5.08V dengan beban arus yang berbeda tergantung daripada modul yang digunakan. Dengan suplai daya sebesar 11000mAH, maka sistem ini mampu bertahan atau aktif selama 7.25 jam. Sistem memberikan pengaman ganda, yaitu alarm dan pemutus kelistrikan agar sepeda motor dapat mati secara paksa. Sistem memiliki perbedaan jarak yang seminimal mungkin terhadap Google Maps sebesar ± 2 meter dan semaksimal mungkin sebesar ± 10 meter.]]>
<![CDATA[MODIFIKASI RANCANGAN INFORMASI ALARM DVOR (DOPPLER VERY HIGH FREQUENCY OMNIDIRECTIONAL RANGE) BERBASIS ANDROID ]]>
<![CDATA[Viona Ayu Rahma Pratiwi]]>;
<![CDATA[Yuyun Suprapto]]>;
<![CDATA[Meita Maharani Sukma]]>
<![CDATA[ Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Alat ini bertujuan untuk memudahkan monitoring parameter DVOR dengan Raspberry Pi yang berbasis android sebagai pemberitahuan pesan notifikasi alarm smartphone. Metode penelitian yang digunakan oleh penulis adalah membandingkan antara parameter DVOR yang normal dan alarm. Hasil analisa pengujian yang dilakukan penulis adalah Raspberry pi yang merupakan perangkat hardware bertugas sebagai komunikator akan menjadi perantara pengiriman pesan alarm yang berasal dari PC PMDT yang telah tersambung dengan DVOR merk MOPIENS menggunakan jaringan wi-fi. Data akan dikirim melalui akses dari web server. Kemudian, saat terjadi alarm notifikasi akan muncul pada smartphone yang telah di install mobile app monitoring. Hasil dari penelitian ini adalah alat dinyatakan berhasil apabila notifikasi alarm dapat tersalurkan dengan baik pada mobile app. Sehingga dapat mempermudah user dalam melakukan pemantauan dan mempercepat proses perbaikan suatu alat.]]>
<![CDATA[SIMULASI SISTEM MONITORING RADAR BERBASIS WEB MENGGUNAKAN RASPBERRY PI ]]>
<![CDATA[Wahyu Rama Wicaksono]]>;
<![CDATA[Yuyun Suprapto]]>;
<![CDATA[Meita Maharani Sukma]]>
<![CDATA[ Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Teknisi harus benar-benar memperhatikan atau memonitor radar dengan baik dan benar guna mengantisipasi hal-hal yang tidak diinginkan dalam dunia penerbangan, permasalahan dalam penelitian ini diambil berdasarkan kondisi lapangan yang hanya dapat memonitoring radar. melalui CWP (Control Work Position) yang ada di ruang operasional atau di event log server yang ada di MER (Multi Equipment Room) karena perkembangan IT dan web base dimana perangkat sudah menggunakan IP Adress dan dalam rangka mempermudah kegiatan teknisi dalam pemantauan Radar, penulis bertujuan untuk merancang radar pemantauan berbasis Web sehingga dapat diakses di ruang siaga dan pengelola yang bersangkutan. Metode penelitian dalam penelitian ini adalah metode radar data mirroring. Diharapkan dapat menjadi web base pembelajaran karena kemajuan perkembangan IT yang menggunakan IP sebagai interface dan menggunakan web programming dapat mendukung kegiatan teknisi dalam monitoring radar di Indonesia bagian timur sehingga dapat termonitor secara responsive dan portable. Hasil dari penelitian ini adalah proses simulasi menggunakan MySql sebagai database input radar dan menggunakan raspberry pi sebagai OS (sistem operasi) dan HTML sebagai bahasa pemrograman. Proses simulasi pemantauan radar menerapkan proses pencerminan database.]]>
<![CDATA[APLIKASI PENGHITUNGAN NORTH ADJUSMENT MENGGUNAKAN VISUAL BASIC PADA MONOPULSE SECONDARY SURVEILLANCE RADAR ]]>
<![CDATA[Zaen Muhammad]]>;
<![CDATA[Yuyun Suprapto]]>;
<![CDATA[Meita Maharani Sukma]]>
<![CDATA[ Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Di dalam melakukan North Adjusment mencari nilai Encoder Azimuth Offset tersebut maka harus dilakukan dengan cara yang tepat. karena nilai Encoder 1 Azimuth Offset maupun nilai Encoder 2 Azimuth Offset dinyatakan dalam derjat, Nilai ini diperoleh dalam penyesuaian Radar Utara. Nilai ini harus dikalibrasi dengan menggunakan Far Field Monitor (FFM), Jangkauan nilai yang diizinkan adalah dari 0°sampai 359,9°. Kalibrasi ini harus dikoordinasikan dangan ATC agar bisa menginformasikan apakah target/objek sudah sesuai dengan yang sebenarnya.TXP1000 atau transponder untuk radar MSSR Mode S yang biasa disebut Fixed Target merupakam suatu peralatan yang dijadikan acuan untuk menentukan posisi North Signal (NS). Peralatan ini biasanya di letakan di darat namun seolah-olah ada diudara dengan kondisi tetap (tidak bergerak). Untuk menentukan posisi North Signal masih menggunakan perhitungan Manual Adjusment. Dengan adanya permasalahan tersebut penulis merancang rancangan North Adjusment Azimuth Offset tersebut menggunakan Aplikasi Visual Studio 2008. Agar dalam melaksanaka perawatan peralatan Interrogator Mode-S tidak memakan waktu yang terlalu lama untuk menentukan Azimuth Offset Encoder tersebut dan meminimalisir terjadinya human error. Yang dapat di install melalui PC dan laptop dan hasilnya akan berupa aplikasi yang dapat di gunakan teknisi dengan mudah dan akurat untuk menentukan north adjustment, yang dimana bertujuan meminimalisir terjadinya human factor pada saat maintenance pada radar.]]>
<![CDATA[RANCANG BANGUN PROTOTYPE SMART FLOODLIGHT DENGAN PENGATURAN PENCAHAYAAN BERBASIS IoT ]]>
<![CDATA[Achmad Prayoga]]>;
<![CDATA[Hartono Hartono]]>;
<![CDATA[Sunaryo Sunaryo]]>
<![CDATA[ Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Floodlight adalah lampu penerangan yang disediakan di apron, atau pada suatu bagian dari apron, dan pada posisi parkir terisolasi yang telah ditentukan, yang berguna untuk membantu kelancaran kegiatan operasional di Bandar Udara khususnya pada malam hari dan keamanan bagi pesawat yang sedang diparkir juga ditujukan untuk kegiatan loading dan unloading barang dan penumpang.. Saat ini operasional floodlight menggunakan manual kontrol dari pukul 18.00–06.00, hal ini dirasa menjadi potensi pemborosan sumber energi listrik dikarenakan saat penerbangan terakhir selesai tidak semua pesawat dalam kondisi Remain Over Night (RON) di setiap parking stand. Optimalisasi floodlight diperlukan karena kondisi existing saat ini operasional seluruh floodlight hanya dijalankan oleh satu kontrol timer, hal ini akan menimbulkan biaya yang berlebih untuk biaya operasional floodlight karena meskipun parking stand dalam posisi kosong tetapi semua floodlight masih menyala. Maka dari itu penulis menginginkan adanya suatu “Rancang Bangun Prototipe Smart Flood light Dengan Pengaturan Pencahayaan Berbasis IoT” di setiap parking stand untuk menghemat biaya operasional dan kemudahan bagi user untuk pengoperasian.]]>
<![CDATA[RANCANG BANGUN SMART FUEL PUMP PADA GENSET 550 KVA BERBASIS ARDUINO DENGAN ANDROID DI BANDARA TAMBOLAKA ]]>
<![CDATA[Hartono Hartono]]>;
<![CDATA[Ahmad Ilham Baihaqi]]>;
<![CDATA[Sunaryo Sunaryo]]>
<![CDATA[ Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Bandar Udara Tambolaka memiliki 3 (tiga) buah generator set (genset) dengan masing masing kapasitas 550 kVA sebagai genset utama dan juga yang berkapasitas 250 kVA, dan 50 kVA sebagai genset cadangan. Di Tambolaka sering kali mengalami pemadaman atau gangguan. Hampir setiap hari terjadi pemadaman listrik, maka dari itu peran dari genset di Bandar Udara Tambolaka menjadi sangat penting. . Maka dari itu proses pengisian bahan bakar solar untuk genset harus dilakukan secara rutin. Namun terkendala dengan peralatan pendukung pengisian bahan bakar solar yang kurang memadai. Untuk saat ini pengisian tersebut masih menggunakan selang konvensional dan belum adanya kontrol dan monitoring ketinggian level bahan bakar pada tangki genset tersebut. Oleh karena itu penulis terinspirasi untuk membuat suatu sistem pengisian bahan bakar secara otomatis menggunakan pompa yang bisa dikendalikan secara jarak jauh dengan menggunakan sensor volume bahan bakar guna mengetahui ketinggian level bahan bakar yang ada di dalam tangki genset .]]>
<![CDATA[PROTOTYPE DETEKSI KEBAKARAN MENGGUNAKAN KAMERA DENGAN NOTIFIKASI MESSAGE TELEGRAM BERBASIS IOT DI BANDARA MUTIARA SIS AL-JUFRIE ]]>
<![CDATA[AHMAD MAHENDRA]]>;
<![CDATA[Bagja Gumilar]]>;
<![CDATA[Hartono Hartono]]>
<![CDATA[ Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Sering terjadinya percikan api di suatu tempat dan tidak diketahui dimana letaknya dapat mengakibatkan kebakaran besar. Untuk meminimalisir adanya kebakaran tersebut di suatu daerah bandara yang mudah terpicu oleh percikan api serta dengan menyesuaikan perkembangan teknologi terbaru, diperlukan suatu alat. Pembuatan alat ini sesuai dengan Deteksi Kebakaran SMS Gateway System, tetapi hanya berupa prototype. Jadi di dalam prototype ini hanya berupa simulasi yang sesuai dengan cara kerja Deteksi Kebakaran SMS Gateway System tersebut. Rancang bangun sistem pendeteksi kebakaran berbasis IoT dan SMS gateway ini sangat membantu memberikan informasi dengan cepat untuk mengetahui kebakaran yang terjadi dalam suatu ruangan di bandara. Untuk kedepannya, alat ini memerlukan alarm bunyi di dalam ruangan yang terdapat alat deteksi kebakaran supaya lebih mudah mengetahui adanya kebakaran kecil atau besar.]]>
