cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Ade
Contact Email
ade.sri.w@unib.ac.id
Phone
+62736344087
Journal Mail Official
inersia@unib.ac.id
Editorial Address
Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Bengkulu Jl. W.R. Supratman, Kandang Limun, Bengkulu
Location
Kota bengkulu,
Bengkulu
INDONESIA
Inersia : Jurnal Teknik Sipil
Published by Universitas Bengkulu
ISSN : 20869045     EISSN : 26865017     DOI : https://doi.org/10.33369/ijts
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Each volume contains two editions. The first edtion is published in April and the second one in October. This journal accomodates the research result in the area of civil engineering, i.e. Construction Management, Geotechnical Engineering, Structural Engineering, Transportation Engineering and Water Resources Engineering.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 216 Documents
 18   19   20   21   22 
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN AKIBAT BEROPERASINYA SMP NEGERI 1 BLAHBATUH DAN TIDAK BEROPERASINYA SMP NEGERI 1 BLAHBATUH I Dewa Ayu Dwi Darmayanti; Ni Made Widya Pratiwi; Putu Aryastana
Inersia: Jurnal Teknik Sipil Vol. 16 No. 2 (2024)
Publisher : Universitas Bengkulu

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33369/ijts.16.2.123-136

Abstract

Activities at school have a direct impact on traffic, especially during school hours. Side obstacles that worsen road performance and increase delays, along with vehicle entry and exit activities to or from school, disrupt traffic performance. While the presence of rise and pull is not a cause of decreased road performance, behavior that does not comply with traffic signs often is. This research uses data collection techniques by direct observation to gather the necessary data at the research site. This observation was carried out directly and lasted for one day to obtain road geometric data, traffic volume, side obstacle data, speed, and trip generation data. Changes were observed in vehicles leaving and heading to SMP Negeri 1 Blahbatuh during the survey time. The magnitude ranged from 0.8 second/hour to 173.8 second/hour. The low conditions occurred between 08.45-09.45 and the highest conditions between 06.30-07.30. The peak time for the departure or arrival of vehicles at SMP Negeri 1 Blahbatuh is 06.30-07.30. When SMP Negeri 1 Blahbatuh operates during peak hours, the traffic volume is less than when it is not operating. It is known that the saturation level fell by 27.39%, traffic volume fell by 1.19%, and road capacity remained unchanged. It is also known that at the peak of trip generation there was a decrease in traffic volume by 10.51%, an increase in road capacity by 4.45%, and a decrease in saturation levels by 29.33% when SMP Negeri 1 Blahbatuh was operating compared to when it was not operating.
ANALISIS RESCHEDULE PEMBANGUNAN GEDUNG PONDOK PESANTREN RIYADLUSSHOLIHIN KABUPATEN SERANG MENGGUNAKAN METODE PDM (PRECEDENCE DIAGRAM METHODE) irawan, alut
Inersia: Jurnal Teknik Sipil Vol. 16 No. 2 (2024)
Publisher : Universitas Bengkulu

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33369/ijts.16.2.89-100

Abstract

Pembangunan Gedung Pondok Pesantren Riyadlussholihin sebagai lembaga Pendidikan di Kabupaten Serang yang berfokus pada bidang pendidikan agama islam. Dalam perencanaannya membutuhkan durasi 130 hari (±4 bulan) pelaksanaan. Tetapi pada kenyataannya proyek ini mengalami keterlambatan di lapangan, hingga memasuki bulan ke 4 proyek pembangunan gedung ini masih belum rampung. Proyek ini dijadwalkan selesai selama 130 Hari Kalender dengan anggaran Rp. 4.612.015.800 yang mana proyek ini terdiri dari empat aktivitas besar yaitu pekerjaan persiapan, pekerjaan struktur, pekerjaan arsitektur, dan pekerjaan mekanikal elektrikal. Pelaksanaan pembangunan proyek konstruksi dilakukan dalam beberapa tahapan pekerjaan salah satunya adalah membuat jadwal kerja. Pada penelitian ini akan dilakukan reschedule ulang pada beberapa item pekerjaan menggunakan metode PDM (Precedence Diagram Method) dan juga penjadwalan menggunakan Microsoft project. dengan cara menambah jumlah tenaga kerja, durasi dan waktu jeda pada setiap pekerjaan yang ingin dilakukan percepatan. Berdasarkan hasil analisis diperoleh bahwa besar biaya dan waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan proyek pembangunan gedung tersebut setelah dilakukan reschedule menggunakan metode PDM adalah sebesar Rp. 4.612.015.800 dengan durasi 150 hari dari sebelumnya yang semula di targetkan 130 hari kerja. Kata kunci: Pembangunan Gedung pondok pesantren,PDM (Precedence Diagram Method) dan penjadwalan ulang
PENGARUH KOMBINASI ADSORBEN SEBAGAI MEDIA FILTRASI DALAM MENURUNKAN ZAT PENCEMAR DALAM AIR LIMBAH LAUNDRY sinaga, Rambo H. Sinaga
Inersia: Jurnal Teknik Sipil Vol. 16 No. 2 (2024)
Publisher : Universitas Bengkulu

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33369/ijts.16.2.108-117

Abstract

Limbah laundry adalah salah satu limbah yang dapat mencemari lingkungan. Hal ini dikarenakan tingginya kandungan organic yang ada dalam limbah laundry. Metode yang bisa digunkana dalam menurunkan zat pencemar yang ada dalam limbah laundry adalah menggunakan proses filtrsasi. Penelitian ini bermaksud untuk mengetahui pengaruh penggunaan kombinasi adsorben (arang tempurung kelapa, zeolite, silika, antrasit, ferolit, kerikil, ijuk, pasir biasa dan arang kayu) dalam menetralkan pH serta menurunkan kadar BOD, COD, TSS dan kekeruhan pada air limbah laundry. Metode yang dipakai pada penenilitian ini adalah penggunaan filtrasi dengan variasi ketebalan 15 cm, 20 cm dan 25 cm. Diperoleh pengukuran BOD senilai 31,33 mg/l pada variasi ketebalan 20 cm namun belum mencapai standar baku mutu yang ditetapkan yakni 30 mg/l. Hasil Pengukuran COD, TSS, pH dan kekeruhan dengan penurunan maksimum didapatkan dengan memakai ketebalan 25 cm, COD sebesar 91 mg/l dan TSS senilai 25 mg/l mencapai standar baku mutu COD senilai 100 mg/l dan TSS senilai 30 mg/l, pH sebesar 7,94 masih bersifat basa dan kekeruhan senilai 21,33 NTU sudah mencapai mutu yang ditetapkan yaitu 25 NTU. Dalam penelitian didapat bahwa sistem filtrasi dengan variasi ketebalan berpengaruh dalam menurunkan kadar kontaminan yang terdapat dalam limbah laundry karena diperoleh Fhitung > Ftabel dengan hasil 47,49 > 4,10. Hasil dari penelitian ini diharapkan jadi solusi dalam pengolahan limbah cair laundry dengan proses filtrasi. Kata kunci : Adsorben, laundry, filtrasi, BOD, COD, TSS, pH, kekeruhan
PEMANFAATAN ABU SABUT KELAPA DAN KAPUR SEBAGAI BAHAN STABILISASI TANAH TERHADAP KUAT TEKAN TANAH Sitompul, Dedy; Soehardi, Fitridawati; anggraini, muthia
Inersia: Jurnal Teknik Sipil Vol. 16 No. 2 (2024)
Publisher : Universitas Bengkulu

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33369/ijts.16.2.75-79

Abstract

Tanah lempung merupakan jenis tanah berbutir halus dengan diameter kurang dari 0,002 mm yang terdiri dari beberapa unsur seperti silikon, oksigen, dan aluminum yang banyak dijumpai di seluruh wilayah Indonesia. Bersifat plastis dalam selang kadar air sedang sampai luas. Kemajuan teknologi stabilisasi untuk perbaikan tanah dengan mencampurkan tanah lempung dengan campuran abu sabut kelapa yang memiliki unsur zat kimia ialah (SiO₂), (Al₂O3), Fe₂O3 dan kapur yang memiliki unsur senyawa zat Kalsium Oksida (CaO), Ca(HO)₂, (SiO₂), dan (MgO), (Fe₂O3) sehingga perlu dilakukan penelitian dan pengujian lebih lanjut di laboratorium dengan tujuan untuk mendapatkan nilai kuat tekan bebas pada variasi pencampuran abu sabut kelapa dan kapur. Metode penelitian yang digunakan adalah metode eksperimental di laboratorium. Dengan variasi pencampuran 5%, 7%, 9% dan 11% abu sabut kelapa dan 5% kapur. Hasil penelitian penambahan abut sabut kelapa 5%, 7%, 9%, 11% dan 5% kapur mengalami peningkatan nilai kuat tekan bebas (qu), nilai yang di peroleh 1,19 kg/cm² menjadi 5,44 kg/cm². Kesimpulannya terjadi penigkatan kuat tekan bebas dengan penambahan abu sabut kelapa. Saran perlu dilakukan pengujian CBR dengan variasi yang sama.
TEKNOLOGI TERBARU DALAM DESAIN DAN PELAKSANAAN FONDASI TIANG PANCANG Latifatunnisa, Hasna
Inersia: Jurnal Teknik Sipil Vol. 16 No. 2 (2024)
Publisher : Universitas Bengkulu

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33369/ijts.16.2.118-122

Abstract

Pembangunan fondasi tiang pancang yang berkelanjutan kini menjadi fokus utama dalam industri konstruksi, mengingat pentingnya efisiensi dan dampak lingkungan. Artikel ini membahas teknologi terbaru dalam desain dan pelaksanaan fondasi hijau, termasuk penggunaan material ramah lingkungan seperti bambu, beton daur ulang, dan baja yang dapat didaur ulang. Penerapan teknik konstruksi modern, seperti metode pengeboran tanpa getaran, juga dianalisis untuk mengurangi dampak negatif terhadap ekosistem. Selain itu, teknologi Building Information Modeling (BIM) digunakan untuk meningkatkan efisiensi perencanaan dan pelaksanaan proyek. Inovasi material, termasuk beton ringan dan sistem bantalan karet, menunjukkan potensi besar dalam meningkatkan keselamatan dan keberlanjutan fondasi konstruksi tinggi. Meskipun terdapat tantangan dalam adopsi teknologi baru, prospek pengembangan fondasi hijau sangat menjanjikan. Dengan pendekatan yang tepat, fondasi tiang pancang dapat menjadi solusi efektif untuk menciptakan bangunan yang lebih berkelanjutan dan ramah lingkungan.
ANALISIS EFEKTIVITAS PEKERJAAN PENANGANAN JALAN LONG SEGMENT DI JALAN KAPTEN BUKHARI GUNUNG MESIR (DAK) KABUPATEN BENGKULU SELATAN
Inersia: Jurnal Teknik Sipil Vol. 17 No. 1 (2025)
Publisher : Universitas Bengkulu

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33369/ijts.17.1.1-6

Abstract

South Bengkulu Regency is rich in economic potential in the agriculture, plantation, fisheries, and tourism sectors. Adequate roads are key to optimizing this potential. Recognizing this, the South Bengkulu Regency Government has initiated a project to handle long segments on Jl. Kapten Bukhari Gunung Mesir, funded by the Special Allocation Fund (DAK). This report examines the conformity of project planning with the results achieved, as well as the conformity of the implementation schedule with the time required. This evaluation includes a comparison of the results of the work with the initial Budget and Cost Plan (RAB) and a comparison of the implementation time with the original plan. The evaluation results show that the project is in line with the initial plan, both in terms of the volume of work and the completion time. This has resulted in a significant improvement in road quality. Technical constraints such as bad weather and limited material availability were overcome with effective solutions. The project has generated significant economic and social benefits for the community, such as improved accessibility, time efficiency, and increased safety. Recommendations for future projects include improved coordination, more flexible schedule adjustments, better public awareness, regular monitoring and evaluation, capacity building, and more optimal risk management. Keywords: Road Infrastructure, Road Rehabilitation, Road Reconstruction, Budget and Cost Plan, S-Curve (Time Schedule)
ANALISIS DAMPAK LALU LINTAS OPERASIONAL KLINIK KECANTIKAN TERHADAP KINERJA RUAS JALAN TERDAMPAK
Inersia: Jurnal Teknik Sipil Vol. 17 No. 1 (2025)
Publisher : Universitas Bengkulu

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33369/ijts.17.1.25-31

Abstract

Traffic impact analysis is an important activity for the continuity of smooth traffic circulation with the presence of new activity centers that generate new flows. This study focuses on analyzing the impact of beauty clinic operations in South Jakarta on several road sections that are considered to have an impact. There are four road sections that are analyzed. Traffic performance analysis in this study uses the PKJI 2023 method to determine the capacity of the road section and continues to determine the level of road service according to the Minister of Transportation's PM number 96 of 2015. After analyzing traffic performance based on the results of the traffic census, the existing conditions in 2024 were found to have road sections at levels B and C. To determine future traffic predictions, a further analysis was also carried out, namely the calculation of predicted services after 5 years of clinic operations with existing traffic growth conditions. The results of the analysis show that the level of road service has decreased to level F in the next 5 years. From the results of the analysis, the recommendations given are in the form of planning for the construction of flyovers and the development of public transportation network services that can be accessed by consumers of the beauty clinic. Keywords: analysis of traffic, PKJI 2023, road performance, forescasting
EVALUASI PENERAPAN TEKNIK CRASHING DALAM MANAJEMEN WAKTU PEMBANGUNAN RUMAH SUBSIDI DENGAN METODE CPM DAN PERT (STUDI KASUS RUMAH PONDOK ALAM DESA SIGARA-GARA)
Inersia: Jurnal Teknik Sipil Vol. 17 No. 1 (2025)
Publisher : Universitas Bengkulu

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33369/ijts.17.1.32-43

Abstract

Penjadwalan proyek merupakan elemen utama dalam perencanaan konstruksi yang bertujuan untuk menentukan waktu pelaksanaan proyek berdasarkan urutan aktivitas dari awal hingga selesai secara tepat waktu. Penelitian ini menggunakan metode Critical Path Method (CPM) dan Project Evaluation and Review Technique (PERT) untuk mengatasi tantangan penjadwalan dalam proyek konstruksi rumah. Tujuan utama dari penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi jalur kritis dalam proyek serta mengevaluasi durasi proyek, dengan menggunakan pendekatan CPM dan teknik crashing untuk mempercepat penyelesaian kegiatan yang ada di jalur kritis. Data primer yang digunakan mencakup kurva S, bar chart, serta data langsung dari pihak pelaksana proyek perumahan Pondok Alam Sigara-Gara. Hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat dua jalur kritis dalam proyek ini, yaitu jalur A - E - F - G - M - N - P - Q dan jalur B - C - D - I. Dengan metode CPM, durasi proyek yang awalnya 30 hari dapat dikurangi menjadi 25 hari. Penerapan PERT dengan crashing menunjukkan hasil yang bervariasi: percepatan 1 hari menghasilkan durasi 22 hari dengan tambahan biaya Rp11.280.000, percepatan 2 hari menghasilkan durasi 21 hari dengan tambahan biaya Rp14.100.000, dan percepatan 3 hari menghasilkan durasi 22 hari dengan tambahan biaya Rp12.690.000. Hasil analisis menunjukkan bahwa penambahan tenaga kerja lebih efektif daripada lembur dalam hal efisiensi biaya dan durasi proyek.
Analisis Kapasitas Saluran Parit 2 Desa Riak Siabun 1 Kabupaten Seluma Provinsi Bengkulu
Inersia: Jurnal Teknik Sipil Vol. 17 No. 1 (2025)
Publisher : Universitas Bengkulu

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33369/ijts.17.1.16-24

Abstract

This research aim to knowing about the problems of flooding and standing water on Parit 2 channel in Riak Siabun 1, Seluma regency that occur continuously every rainy season. This indicates that water volume which come into channel exceed the normal capacity of channel. Calculation of discharge with the rational methods use 3 primary factors, they are maximum rainfall intensity, wide of area and run off coefficient. The method of analysis used in this study include hydrologic analysis using Gumbel Distribution method which calculates the discharge capacity of the channel and hydraulic analysis to channel normalization. The result of the calculation shows that the channel capacity (Qs) in Parit 2 is 1.95 m3/sec with the upper width 0f 3,9 m; width of 2,74 m and wet cross section 0,744 m smaller than compared to flood peak discharge (QP) of 2,525 m3/sec. It is necessary to normalize the channel by reviewing the channel with a upper width of 4,5 m; width of 3 m and wet coress section 1 m so as to obtain channel discharge of 4,63 m3/sec, then the planning channel can be received. Keywords: flood, debit, intensity, channel normalization
PENGARUH PENGGUNAAN FLY ASH PADA KUAT TEKAN BETON GEOPOLIMER DENGAN AKTIVATOR NATRIUM HIDROKSIDA (NaOH) DAN NATRIUM SILIKAT (Na2SiO3)
Inersia: Jurnal Teknik Sipil Vol. 17 No. 1 (2025)
Publisher : Universitas Bengkulu

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33369/ijts.17.1.7-15

Abstract

The study aims to find out the impact of the use of fly ash on the compressive strength of geopolymer concrete when compared to normal concrete as well as to know the optimum strength of geopolymer concrete with specified variation of activator mixture. This study uses experimental method by mixing concrete with previous research as references. The specimens used a cylinder mold with a diameter of 10 cm and a height of 20 cm with a specimens age of 7, 14, and 28 days. The total specimens is 36 with the NaOH concentration used was 14 M. The comparative ratio of NaOH and Na2SiO3 for variation I is 1,0 : 0,5, variation II 1,0 : 1,0, variation III 1,0 : 1,5. Geopolymer concrete replaces 100% of the amount of cement in normal concrete with fly ash. Compressive strength value of geopolymer concrete for variation I : 4,883 MPa, variation II : 7,856 MPa and variation III : 10,403MPa and compressive strength value of normal concrete is, 36,943MPa. The compressive strength of geopolymer concrete when compared with compressive strength of normal concrete in this study decreased with 67,28% for 7 days, 72,22% for 14 days, and 71,84% for 28 days. The optimum compressive strength of geopolymer concrete from variation of the activator mixture specified is at variation III with compressive strength of 10,403 MPa Keywords: Geopolymer Mortar, Fly ash, Compressive Strength

Page 21 of 22 | Total Record : 216

 18   19   20   21   22 

Filter by Year

2009 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 17 No. 2 (2025) Vol. 17 No. 1 (2025) Vol. 16 No. 2 (2024) Vol. 16 No. 1 (2024) Vol. 15 No. 2 (2023) Vol. 15 No. 1 (2023) Vol. 14 No. 2 (2022) Vol. 14 No. 1 (2022) Vol. 13 No. 2 (2021) Vol. 13 No. 1 (2021) Vol. 12 No. 2 (2020) Vol. 12 No. 1 (2020) Vol. 11 No. 2 (2019) Vol. 11 No. 1 (2019) Vol 10, No 2 (2018) Vol 8, No 2 (2016) Vol 8, No 1 (2016) Vol 7, No 2 (2015) Vol 7, No 1 (2015) Vol 6, No 2 (2014) Vol 6, No 1 (2014) Vol 5, No 2 (2013) Vol 5, No 1 (2013) Vol 4, No 2 (2012) Vol 4, No 1 (2012) Vol 3, No 1 (2011) Vol 2, No 2 (2011) Vol. 10 No. 1 (2018) Vol 1, No 2 (2010) Vol 1, No 1 (2009) Vol. 9 No. 2 (2017) Vol. 9 No. 1 (2017) More Issue