Articles
130 Documents
<![CDATA[KAJIAN PEMASANGAN GIRDER JEMBATAN TOL PORONG – GEMPOL TERHADAP PENYIMPANGAN NILAI REAKSI DAN JARAK ANTAR GIRDER SESUAI BROSUR PT.WIKA ]]>
<![CDATA[Winoto, Ery Prasetyo Hadi]]>;
<![CDATA[Priyono, Pujo]]>;
<![CDATA[K, Totok Dwi]]>
<![CDATA[ HEXAGON Vol 4, No 2 (2019): HEXAGON ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Muhammadiyah Jember ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.32528/hgn.v4i2.3566
<![CDATA[The existence of toll roads cannot be separated from the emergence of a need so that road public facility providers have become economically valuable. The prestressed girders built on the Porong - Gempol toll bridge are in fact quite effective because in addition to concrete it can bear a bigger load than before and can reduce its own weight and cross-sectional size. In the next case, the girder of the Porong-Gempol Toll Road is greater than CTC which is contained in the brochure of the company itself]]>
<![CDATA[KAJIAN NERACA AIR KAWASAN AKIBAT PENGAMBILAN AIR BAWAH TANAH OLEH SEKTOR PERTANIAN ]]>
<![CDATA[Effendi, Rahmat]]>;
<![CDATA[Rizal, Nanang Saiful]]>;
<![CDATA[Abadi, Taufan]]>
<![CDATA[ HEXAGON Vol 2, No 1 (2017) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Muhammadiyah Jember ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.32528/hgn.v2i1.1432
<![CDATA[Water balance can be used as a guide to the presence or absence of water in an area. In the concept of the hydrological cycle that the amount of water in a certain area on the surface of the earth is influenced by the amount of water entering (input) and out (put) in a certain period. Balance input and water output somewhere known as water balance. Since water is dynamic, the water balance value changes from time to time so that somewhere there may be surplus or deficit. If the shortage and excess water is in extreme circumstances can certainly cause disasters, such as floods or drought. The disaster can be prevented or mitigated if good management of the land and the environment is carried out. The water balance is a water balance for agricultural land use in general. This balance sheet is useful in considering the suitability of agricultural land, arranging planting and harvesting schedules, arranging irrigation water supply in the right amount and time. It cannot be denied that some areas of Java and Madura have experienced water shortages, of all the water earth 97.5% is salt water, fresh water is 2.5%.This not entirely surface water and ground water. In Kabupaten Jember, especially in the area of underground water sampling (ABT) conducted by drilling wells in community development projects from the results of this study is expected to help and provide solutions to communities in the study area in the form of water buildings for storage of agricultural water reserves.Keywords:Reviewof Craft Balance]]>
<![CDATA[PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR JALAN RAYA KALIBARU – GLENMORE KABUPATEN BANYUWANGI ( PERBANDINGAN METODE BINAMARGA 1987 & 2013) ]]>
<![CDATA[Hidayat, Muhammad Arif]]>;
<![CDATA[Abadi, Taufan]]>;
<![CDATA[Manggala, Adhitya Surya]]>
<![CDATA[ HEXAGON Vol 4, No 1 (2019): HEXAGON ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Muhammadiyah Jember ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.32528/hgn.v4i1.3483
<![CDATA[Roads are infrastructure that play a very important role in traffic flow, so that during the road service period, efforts are made to avoid problems related to road damage. Road infrastructure which is burdened by high and repetitive traffic volumes will cause a decrease in road quality that can be seen from the condition of the road surface, both structurally and functionally damaged. This study aims to re-plan the thickness of the flexible pavement on the Kalibaru highway - Glenmore Banyuwangi Regency. In this study, to find out how thick the flexible pavement of the Kalibaru - Glenmore highway in Banyuwangi Regency for the next 20 years is in 2038. In this study the authors used the Binamarga Method 1987 and 2013. In this method we have to conduct LHR surveys on these roads and do CBR data retrieval. After the data data is collected, then we can determine the Index of Pavement Thickness of the road. From the calculation results, it is known that the results of the pavement thickness with the Binamarga 1987 method are 4.5cm Lapen / Laston, 15cm Upper Foundation Layer, 10cm Bottom Foundation Layer. Whereas the thickness of road blocks with the method of Binamarga 2013 is WC air conditioner of 4cm, AC BC of 13.5cm, CTB of 15cm, LPA of Class A of 15cm.]]>
<![CDATA[EVALUASI JALAN ALTERNATIF DESA SETAIL KECAMATAN GENTENG KABUPATEN BANYUWANGI (Studi kasus jalan Raya genteng Jalan Banyuwangi-Jember) ]]>
<![CDATA[Purwanto, Andi Andi]]>;
<![CDATA[Salim, Noor Salim]]>;
<![CDATA[Irawati, Irawati Irawati]]>
<![CDATA[ HEXAGON Vol 2, No 02 (2016): Hexagon ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Muhammadiyah Jember ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.32528/hgn.v2i02.1128
<![CDATA[Jumlah lalu lintas pada suatu ruas jalan yang melebihi kapsitas akan menyebabkan kemacetan. Salah satu cara yang dapat di lakukan untuk mengatasinya adalah dengan membuat jalan Alternatif dengan fasilitas yang lebih baik dari jalan eksiting. sehingga jalan tersebut dapat dimanfaatkan secara maksimal oleh masyarakat sekitar terutama para pengguna jalan. Jalan Tembus Terminal merupakan jalur alternatif sebagai jalur peralihan untuk kendaraan yang bermuatan besar dan bus sehingga pada jalan sebelumnya lebih longgar dan tidak macet pada jam-jam tertentu. Dan jalan ini dirancang untuk mengaktifkan Terminal Wiroguno yang dulunya tiddak bisa beroperasi dikarenakan jalur utama tidak menjangkau terminal tersebut. Hasil penilitian menunjukan bahwa Jalan Tembus Terminal Wiroguno mampu menjadi jalur alternatif karenabisa menerima limpasan volume kendaraan yang melewati jalur utama Jalan Raya Genteng. Tetapi masih membutuhkan perencanaan ulang tebal perkerasan jalan dan merencanakan alinyemen, draenase dan bangunan pelengkap jalan lainya di Jalan Tembus Terminal Wiroguno.]]>
<![CDATA[PERBANDINGAN ESTIMASI ANGGARAN BIAYA DAN SCHEDULE PROYEK PEMBANGUNAN RUMAH SAKIT AL HUDA BANYUWANGI MENGGUNAKAN METODE SNI DAN METODE BOW ]]>
<![CDATA[Budi, Mohammad Riski Setio]]>;
<![CDATA[Suhartinah, Suhartinah]]>;
<![CDATA[Manggala, Adhitya Surya]]>
<![CDATA[ HEXAGON Vol 3, No 2 (2018): HEXAGON ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Muhammadiyah Jember ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.32528/hgn.v3i2.2914
<![CDATA[Rencana Anggran Biaya (RAB) merupakan salah satu proses utama dalam suatu proyek karenamerupakan dasar untuk membuat penawaran system pembiayaan dan kerangka budget yang akan dikeluarkan. Rencana Anggran Biaya (RAB) diperlukan untuk memperhitungkan suatu bangunan atau proyek dengan banyaknya biaya yang diperlukan untuk bahan, upah serta biaya- biaya lain yang berhubungan dengan pelaksanaan bangunan atau proyek tersebut.Dalam studi ini digunakan objek sebuah proyek Rumah Sakit Alhuda Banyuwangi. Serta dalam studi ini digunakan 2 metode untuk perhitungan RAB dan schedule yaitu dengan metode SNI dan metode BOW. Berdasarkan data yang telah di olah menggunakan 2 metode yang berbeda yaitu metode SNI dan metode BOW dapat diketahui bahwa terdapat beberapa hal yang mengalami perbedaan signifikan. Banyak hal yang dapat diketahui dari perbedaan 2 metode tersebut, seperti halnya nilai RAB, waktu, dan jumlah pekerja yang terdapat perbedan. Pada metode SNI lebih  efisien  untuk  peerhitungan  RAB,  waktu,  dan  jumlah  pekerja.  Utamanya  pada perencanaan gedung berlantai banyak. Pada analisa harga satuan diketahui perbedaanya yaitu sekitar 28% lebih efisien dengan metode SNI. Terdapat pula selisih harga RAB pada metode SNI  dan metode BOW sekitar  36%  lebih mahal dengan metode BOW.  Untuk kebutuhan pekerja juga lebih efisien 38% menggunakan metode SNI dibandingkan dengan metode BOW. Berdasrkan perbedaan tersebut sangatlah berpengaruh terhadap bobot pekerjaan suatu proyek. Oleh karena itu penggunan metode SNI lebih baik digunakan pada perencanaan suatu proyek utamanya bangunan berlantai banyak.]]>
<![CDATA[PERMODELAN PROPORSI SDM, MATERIAL DAN ALAT PADA PROYEK KONSTRUKSI GEDUNG SEDERHANA & NON SEDERHANA ]]>
<![CDATA[Utari, Rini Pebri]]>;
<![CDATA[Setyono, Ernawan]]>
<![CDATA[ HEXAGON Vol 3, No 1 (2018): HEXAGON ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Muhammadiyah Jember ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.32528/hgn.v3i1.2174
<![CDATA[Industri jasa konstruksi di Indonesia berkembang begitu pesat. Kegiatan proyek konstruksi adalah suatu rangkaian kegiatan yang berdurasi pendek dan hanya berlangsung selama satu kali, oleh sebab itu proyek konstruksi dikatakan bersifat unik. Salah satu permasalahan dalam proyek konstruksi adalah banyak disebabkan karena belum adanya ketidakpastian dalam menentukan proporsi sumberdaya proyek yang mengakibatkan terjadi pembengkakan biaya proyek. Hal tersebut disebabkan karena belum adanya acuan proporsi yang tepat sebagai gambaran mengenai proporsi sumberdaya seperti upah, tanaga kerja, material dan alat yang tepat untuk pelaksanaan konstruksi di lapangan. Dalam penelitian ini, diharapkan dapat memberikan gambaran permodelan yang tepat tentang hubungan antar variable dalam menentukan proporsi sumber daya, sehingga dapat mendukung pelaksanaan proyek konstruksi secara tepat. Dan analisis Regresi linier dianggap tepat untuk menemukan model ini. Dalam penelitian ini analisa dilakukan terhadap beberapa sampel gedung sederhana dan gedung non sederhana. Dari hasil penelitian dapat diketahui bahwa proporsi sumberdaya material yang digunakan adalah sebesar 58% untuk gedung sederhana sedangkan untuk gedung non sederhana sebesar 63%. Hal tersebut menyatakan bahwa factor material memiliki proporsi yang dominan sangat besar baik pada gedung sederhana maupun non sederhana. Sedangkan proporsi dominan yang kedua adalah sumber daya manusia yaitu sebesar 28% pada gedung sederhana dan sebesar 21% pada gedung Non sederhana, factor tersebut disebabkan karena pada gedung non sederhana menggunakan teknologi yang lebih kompleks sehingga sedikit menggunakan tenaga manusia. Sedangkan nilai proporsi peralatan untuk gedung sederhana sebesar 14 % dan Non sederhana sebanyak 16%, dimana dalam pelaksanaan konstruksi gedung Non sederhana membutuhkan peralatan yang lebih canggih dibandingkan dengan gedung sederhana.]]>
<![CDATA[KAJIAN PENDUGAAN LETAK AKUMULASI AIR LINDI DENGAN METODE MAPPING RESISTIVITAS KONFIGURASI WENNER ( STUDI KASUS DI TPA PAKUSARI KAB. JEMBER ) ]]>
<![CDATA[Pratama, Rivan Indra]]>;
<![CDATA[Salim, Noor]]>;
<![CDATA[Setyningtyas, Rusdiana]]>
<![CDATA[ HEXAGON Vol 5, No 1 (2020): HEXAGON ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Muhammadiyah Jember ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.32528/hgn.v5i1.3590
<![CDATA[The Pakusari Jember TPA uses the Open Dumping system, so that this system will cause groundwater and environmental pollution, one of which is through leachate. The research was conducted using geoelectricity with the Mapping Resistivity method, with 3 passes and a length of 130 m each, with a resistance value between 0.393 - 8.44 Îm which is thought to be a rock layer filled with leachate. The connection between paths 1, 2 and 3 produces a color image, it shows that the intersection that occurs at the point of intersection is thought to be that the rock layers are in the form of clay and sand with a red image and upload. The cutting line aims to determine the relationship between line 1 and other lines as well as the location around the study and to determine the direction of movement of leachate distribution. The distribution of leachate in TPA Pakusari Jember, there are 7 points indicating the presence of leachate from the color image]]>
<![CDATA[EVALUASI KONSTRUKSI JALAN JALUR LINTAS TIMUR ]]>
<![CDATA[Ekamarga, Mohammad Firdaus]]>;
<![CDATA[., Noor Salim]]>;
<![CDATA[Manggala, Adhitya Surya]]>
<![CDATA[ HEXAGON Vol 2, No 2 (2017) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Muhammadiyah Jember ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.32528/hgn.v2i2.1428
<![CDATA[Highways are dirt paths above the earth's surface created with shapes, sizes and types of construction so that they can be used to funnel people, animals and vehicles transporting goods from one place to another easily and quickly (Clarkson H. Oglesby, 1999).The Eastern Lane (JLT) of Lumajang Regency is a road connecting the northern road (Lumajang-Jember road) and the southern road (Lumajang-Kencong road). The road becomes an alternative way for vehicles passing through Lumajang regency without going through the central city route of Lumajang Regency. Road geometric planning is part of a plan that determines the stated dimensions of a path and its parts. From the geometric planning of this road, the road pavement will be carried out. Determination of pavement thickness in accordance with the required highway, also must be adjusted with technical requirements so that the planned road construction is optimal. Road pavement generally includes surface layer, base layer, sub base layer, and subgrade layer. The road pavement is carried out in accordance with the pavement thickness plan according to the age of the plan, or gradually. From the results of the study is expected to be made into planning evaluation with attention to the development of traffic and geometric conditions of roads and road construction conditions that can support the safety and comfort of road users.Keywords: Road Construction Evaluation.]]>
<![CDATA[KAJIAN TEKNIS DAM SEMBAH PATRANG KABUPATEN JEMBER ]]>
<![CDATA[Amri Gunasti, Zeny Kurniawan Noor Salim]]>
<![CDATA[ HEXAGON Vol 1, No 1 (2016): HEXAGON ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Muhammadiyah Jember ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.32528/hgn.v1i1.195
<![CDATA[Rangkuman, saya melaksanakannya dengan aturan yang sesuai dan yang ada. Dalam suatu penelitian berbagai bidang. Saya meneliti dan mengkaji bidang air, perencanaan yang saya lakukan ini adalah salah satu kegiatan merencanakan ulang suatu bangunan air, yaitu tepatnya adalah mengkaji ulang DAM (Bendung). Kajian ini digunakan untuk mendapatkan hasil perbandingan atau hasil dari perencanaan ulang suatu bangunan air atau DAM yang sudah ada dengan yang akan direncanakan ulang. Tugas saya adalah memodifikasi maupun merencanakan ulang bentuk maupun kekuatan dari bangunan air atau DAM tesebut agar mendapatkan hasil yang lebih baik ataupun lebih bisa dimanfaatkan dari bangunan air atau DAM yang sudah ada. Saya berharap bisa mendapat hasil yang sesuai dengan target yang di inginkan dan mendapat hasil yang baik dalam memodifikasi dan mengkaji ulang bangunan air atau DAM Sembah, Patrang tersebut.Kata Kunci     : Bangunan Air, Dam (Bendung)]]>
<![CDATA[STUDI VARIASI KOMPOSISI BAHAN DASAR BRIKET DARI SAMPAH ORGANIK PASAR ]]>
<![CDATA[Setyaningtyas, Rusdiana]]>;
<![CDATA[Artiyani, Anis]]>
<![CDATA[ HEXAGON Vol 3, No 2 (2018): HEXAGON ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Muhammadiyah Jember ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.32528/hgn.v3i2.3410
<![CDATA[The composition of waste that dominates the most urban areas is organic waste with a composition of ± around 70%. This organic waste can be used in an effort to reduce the amount of waste, especially waste originating from fruits and vegetables. One alternative for the utilization of fruit and vegetable waste is used as a briquette base.This study aims to obtain the best composition in the manufacture of briquettes from market organic waste consisting of a mixture of fruit and vegetable waste. Briquette testing is carried out with various variations in the composition of the use of fruit and vegetable waste with treatment using a ratio of 0%: 100% (B0S4), 75%: 25% (B3S1), 50%: 50% (B2S2), 25%: 75% (B1S3) and 100%: 0% (B4S0). Briquette quality parameters used are water content, ash content and heating value. The results showed that the best briquettes were found in composition variation (B0S4), namely 0% fruit waste: 100% vegetables with a moisture content value of 5.67%, ash content value of 10.33% and a heating value of 5645.52 cal/gram .]]>
