cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Faisal Ashar
Contact Email
sipil@ft.unp.ac.id
Phone
+6282284597658
Journal Mail Official
sipil@ft.unp.ac.id
Editorial Address
Jln Hamka. Jurusan Teknik Sipil, Universitas Negeri Padang
Location
Kota padang,
Sumatera barat
INDONESIA
Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Published by Universitas Negeri Padang
ISSN : -     EISSN : 27221032     DOI : -
Core Subject : Education, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Education
Jurnal Applied Science in Civil Engineering fokus mempublikasikan artikel pada bidang Pendidikan Teknik Bangunan dan Teknik Sipil. Ruang lingkup jurnal ini adalah 1. Pengembangan proses pembelajaran Teknik Bangunan dan Teknik Sipil 2. Studi kurikulum pendidikan Teknik Bangunan dan Teknik Sipil 3. Struktur baja, beton dan kayu 4. Manajemen Konstruksi 5. Transportasi 6. Mitigasi Bencana 7. Manajemen sumber daya air 8. Rekayasa Lingkungan 9. Hal lain yang berhubungan dengan Pendidikan Teknik Bangunan dan Teknik Sipil
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 470 Documents
 13   14   15   16   17 
HUBUNGAN HASIL BELAJAR METODE MENGAJAR KHUSUS DENGAN HASIL BELAJAR PRAKTEK LAPANGAN KEPENDIDIKAN MAHASISWA PRODI PENDIDIKAN TEKNIK BANGUNAN Dina Afitriani; Indrati Kusumaningrum
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 3 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v3i3.51883

Abstract

Permasalahan pada mata kuliah Praktek Lapangan Kependidikan (PLK) adalah adanya kesenjangan atau ketidaksesuaian antara kemampuan mengajar mahasiswa dengan hasil belajar yang diperoleh. Kemampuan mengajar mahasiswa Prodi Pendidikan Teknik Bangunan (PTB) tergolong rendah, namun memperoleh hasil belajar yang tinggi. Hasil belajar PLK yang tinggi mungkin dipengaruhi oleh hasil belajar Metode Mengajar Khusus (MMK) yang tinggi. MMK merupakan mata kuliah prasyarat untuk mengambil mata kuliah PLK. Mahasiswa Prodi PTB tidak dapat mengikuti mata kuliah PLK sebelum lulus mata kuliah MMK. Penelitian ini memiliki tujuan untuk melihat hubungan hasil belajar MMK dengan hasil belajar PLK mahasiswa program studi PTB FT UNP. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif, tergolong pada jenis penelitian deskriptif yang bersifat korelasi. Jumlah sampel yang digunakan adalah 134 responden yang diambil secara acak. Teknik analisis data yang digunakan adalah korelasi Pearson Product Moment. Hasil dari penelitian ini yaitu r hitung=0,069, sedangkan r tabel=0,1697, yang berarti r hitung < r tabel. Hasil ini menunjukkan bahwa korelasi antara kedua variabel berada dalam kategori sangat rendah dengan koefisien determinan sebesar 0,48%. Besarnya signifikansi menggunakan uji t diperoleh nilai t hitung=0,795 sedangkan t tabel=1,656, berarti t hitung < t tabel. Jadi tidak terdapat hubungan yang signifikan antara hasil belajar MMK dengan hasil belajar PLK mahasiswa prodi PTB FT UNP.
EVALUASI FAKTOR-FAKTOR PENYEBAB KETERLAMBATAN PELAKSANAAN PROYEK KONSTRUKSI JALAN PROVINSI DI RUAS PASAR BARU – ALAHAN PANJANG Danang Sutowijoyo Riadi; Ari Syaiful Rahman Arifin
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 3 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v3i3.52083

Abstract

Keterlambatan waktu pelaksanaan proyek dapat dikatakan suatu peristiwa yang hampir terjadi dalam setiap proyek konstruksi, pelaksanaan proyek tersebut mulai pada 21 Juni 2021 dan ditargetkan selesai tanggal 31 Desember 2021, tetapi pada Januari 2022 proyek tersebut masih tahap pengerjaan. Berdasarkan time schedule setelah melakukan addendum 2 proyek pembangunan jalan provinsi di Ruas Pasar Baru – Alahan Panjang, pada minggu 20 progres perencanaan sebesar 61,76%, tetapi pada realisasinya terlaksana sebesar 32,38% dengan deviasi minggu 20 sebesar -29,38%. Penelitian ini bertujuan untuk (1) Mengetahui faktor-faktor penyebab keterlambatan proyek pada proyek pembangunan jalan Provinsi di Ruas Pasar Baru – Alahan Panjang, (2) Mengetahui faktor utama penyebab keterlambatan proyek pada proyek pembangunan jalan Provinsi di Ruas Pasar Baru – Alahan Panjang. Penelitian ini merupakan penelitian deskriptif pendekatan kualitatif. Sumber data yaitu wawancara dan data sekunder dari data umum proyek, rencana angaran biaya, rencana mutu kontrak dan gambar perencanaan. Metode penelitian menggunakan wawancara kepada narasumber yaitu pemilik proyek (owner), konsultan pengawas dan kontraktor yang mengetahui dan juga ikut serta dalam pelaksanaan proyek. Teknik analisis data yaitu reduksi data, penyajian data dan penarikan kesimpulan. Hasil analisis data didapatkan kesimpulan yaitu (1) Terdapat faktor penyebab keterlambatan proyek konstruksi jalan Provinsi di Ruas Pasar – Alahan Panjang dengan sub indikator yaitu kompetensi tenaga kerja, kerusakan alat berat, produktivitas alat berat, komunikasi, perubahan desain, cuaca, keadaan lapangan dan longsor (2) Faktor utama adalah dari indikator peralatan dengan sub indikator kerusakan alat berat.
STUDI PEMANFAATAN JURNAL ELEKTRONIK DALAM PROSES PENULISAN SKRIPSI MAHASISWA PROGRAM STUDI PENDIDIKAN TEKNIK BANGUNAN FT-UNP Febrian Febrian; Risma Apdeni
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 3 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v3i3.52583

Abstract

Salah satu syarat untuk menyelesaikan studi pada tingkat pendidikan Strata 1 adalah harus menyelesaikan tugas akhir atau skripsi. Untuk dapat menyelesaikan mata kuliah skripsi, mahasiswa memerlukan sumber rujukan yang relevan, baik sumber informasi tercetak maupun elektronik. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tingkat pemanfaatan jurnal elektronik dalam proses penulisan skripsi mahasiswa Program Studi Pendidikan Teknik Bangunan FT-UNP. Penelitian ini merupakan jenis penelitian deskriptif kuantitatif. Populasi penelitian adalah mahasiswa Program Studi Pendidikan Teknik Bangunan FT-UNP angkatan 2016 dan 2017 yang sedang mengerjakan skripsi. Teknik pengambilan sampel adalah total sampling, sehingga seluruh populasi sekaligus menjadi sampel penelitian, dengan jumlah 35 orang. Instrumen penelitian berupa angket yang disusun dengan menggunakan skala Likert, kemudian disebarkan kepada responden untuk mendapatkan data penelitian. Analisis data dilakuan dengan menggunakan rumus Derajat Pencapaian. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pemanfaatan jurnal elektronik ditinjau dari teknik penelusuran adalah 82,57% (sangat tinggi), ditinjau dari tempat melakukan pengaksesan jurnal elektronik adalah 75,88% (tinggi), ditinjau dari pemanfaatan jurnal elektronik adalah 77% (tinggi), ditinjau dari pemanfaatan koleksi jurnal elektronik adalah 73,90% (tinggi), ditinjau dari penggunaan jurnal elektronik untuk mencari artikel bahan skripsi adalah 86,86% (sangat tinggi), dan ditinjau dari membaca dan mengunduh materi dari jurnal elektronik adalah 71,57% (tinggi). Berdasarkan hasil analisis ini, dapat disimpulkan bahwa pemanfaatan jurnal elektronik dalam proses penulisan skripsi mahasiswa Prodi PTB FT-UNP tergolong dalam kategori tinggi dengan derajat pencapaian (DP) sebesar 77,19%.
ANALISIS STABILITAS LERENG JALAN ALAHAN PANJANG DI BAWAH PENGARUH DRYING AND WETTING CYCLE Anggriyeni, Vellya; Andayono, Totoh
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 4 No 3 (2023): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v3i4.50483

Abstract

Slopes can be formed naturally due to geological processes or human engineering as a link between the higher ground surface and the lower ground surface. Soil conditions must be stable so as not to cause landslides. Knowing the stability of a slope can be done by analyzing slope stability using the Circular Slope method and the GeoStudio 2012 Software Slope/W program. Data properties obtained from direct shear strength testing. After doing the research, it shows that using the Circular Slope method the Woptimum condition water content is 28.08%, the slope is in critical condition (slides have occurred) because it obtained a safety factor value of 1.179 (F between 1.07 - 1.25). In dry conditions, the water content is 25.272%, the safety factor value of the slope is in critical condition (slides have occurred) because it obtained a safety factor value of 1.082 (F between 1.07 - 1.25) and in conditions of 22.464% water content, the safety factor value of the slope in unstable conditions (ordinary/frequent landslides) because the safety factor values were 1.06 and 0.97 (F < 1.07 ). In the wetting condition, namely the water content of 30.888% and 33.696%, the safety factor value of the slope is in unstable conditions (ordinary landslides/occurs frequently) because the safety factor values are 0.883 and 0.751 (F < 1.07). Analysis of slope stability on the Alahan Panjang road using the GeoStudio 2012 Software Slope/W application uses three methods, namely Ordinary, Janbu and Bishop. The results of the three methods show that the effects of drying and wetting cause slopes to be in an unstable condition (slips usually occur), this is indicated by a safety factor value of <1.07.
ASSESSMENT TINGKAT KERENTANAN BANGUNAN BALAI KOTA PADANG SEBAGAI BANGUNAN CAGAR BUDAYA DENGAN RAYLEIGH WAVE Muhammad Iqbal; Rusnardi Rahmat; Eka Juliafad
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 4 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v3i4.52783

Abstract

Kota Padang merupakan daerah dengan potensi gempa yang tinggi. Gempa yang mempunyai dampak yang besar adalah gempa yang terjadi tahun 2009 silam dengan kekuatan 7,6 SR. Pasca gempa tersebut bangunan Balai Kota Padang Lama belum diketahui kerentanannya terhadap gempa. Maka dari itu perlu diketahui kerentanan Bangunan Balai Kota Padang Lama yang merupakan bangunan cagar budaya dengan metode Rayleigh wave dengan bantuan mikrotremor. Penelitian ini dilakukan dengan perhitungan frekuensi natural bangunan yang bertujuan untuk mengetahui tingkat kerentanan bangunan Balai Kota Padang Lama pasca gempa. Hasil penelitian menunjukan nilai drift angle pada bangunan Balai Kota Padang Lama untuk gempa Padang 2009 (α = 398 gal) pada lantai 1 adalah 0,00369 untuk arah x (EW) dan 0,00309 untuk arah y (NS), pada lantai 2 nilai drift angle 0,00138 untuk arah x (EW) dan 0,00274 untuk arah y (NS). Dengan nilai drift angle bangunan Balai Kota Padang lama untuk gempa Padang (α = 398 gal) memenuhi nilai drift angle izin yaitu 0,005-0,01 dimana bangunan akan runtuh pada nilai 0,005-0,01 sehingga dapat dikatakan bangunan Balai Kota Padang aman terhadap gempa.
ANALISIS KETERSEDIAAN DAN KEBUTUHAN RUANG PARKIR UNTUK MOBIL PENUMPANG DI UNIVERSITAS NEGERI PADANG (STUDI KASUS: KAMPUS UTAMA UNP Oktaviani Oktaviani; Tania Yushallina
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 4 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v3i4.53183

Abstract

Banyaknya yang menggunakan kendaraan roda dua dan mobil penumpang dikarenakan adanya peningkatan sivitas akademika UNP, hal ini menimbulkan permasalahan tersendiri dalam pengelolaan dan penyediaan ruang parkir di area kampus terutama pada kendaraan mobil penumpang yang tak jarang terlihat parkir di badan jalan. sehingga dilakukan penelitian mengenai ketersediaan dan kebutuhan luas lahan parkir di kampus UNP pada kondisi eksisting dan 5 tahun mendatang (tahun 2027) apakah mencukupi ataupun tidak. Penelitian dilakukan selama 2 hari yaitu hari Senin 5 September 2022 dan 15 September 2022 dari jam 06.30 - 18.00 WIB, dengan menghitung jumlah kedatangan dan kepergian kendaraan mobil penumpang di setiap pintu masuk untuk mendapatkan volume, akumulasi, kebutuhan luas lahan parkir untuk kendaraan mobil penumpang dan indeks parkir. Berdasarkan hasil penelitian, diperoleh volume pada hari Senin 5 September 2022 yaitu 3445 kendaraan dan Kamis 15 September 2022 yaitu 2954 kendaraan dengan akumulasi pada hari Senin 772 kendaraan dimana merupakan akumulasi tertinggi dan hari Kamis diperloeh 652 kendaraan, kemudian indeks parkir rata - rata sebesar 1,22 yang berarti ketersediaan ruang parkir pada kondisi eksisting tidak mencukupi kebutuhan karena lebih dari 1 dimana luas lahan parkir yang tersedia yaitu 6707,89 m2,sedangkan luas yang dibutuhkan untuk kondisi eksisting sebesar 8878 m2 dan prediksi kebutuhan untuk 5 tahun mendatang (tahun 2027) yaitu 9887,37 m2.
ANALISIS KEBUTUHAN RUANG PARKIR SEPEDA MOTOR DI UNIVERSITAS NEGERI PADANG Oktaviani Oktaviani; Sisva Khairini
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 4 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v3i4.53283

Abstract

Penelitian ini dilatar belakangi dengan meningkatnya jumlah civitas akademika Universitas Negeri Padang (UNP) seiring dengan peningkatan jumlah pertumbuhan kendaraan pribadi (sepeda motor) serta kebutuhan ruang parkir kendaraan sepeda motor. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui ketersediaan ruang parkir kendaraan sepeda motor di UNP serta mengetahui kebutuhan ruang parkir kendaraan sepeda motor berdasarkan pertumbuhan civitas akademika UNP. Berdasarkan hasil analisis kebutuhan ruang parkir kendaraan sepeda motor di UNP menunjukkan bahwa Indeks Parkir (IP) dengan akumulasi parkir tertinggi terjadi pada hari Senin 5 September 2022 pukul 14.45 – 15.00 WIB sebesar 1,685 dengan indeks parkir rata – rata 1,591. Nilai indeks yang diperoleh lebih dari 1 menunjukkan bahwa fasilitas parkir kendaraan sepeda motor di UNP bermasalah dimana kebutuhan ruang parkir melebihi daya tampung/kapasitas parkir yang dimiliki. Kebutuhan ruang parkir sesuai dengan jumlah kendaraan sepeda motor yang keluar dan masuk ke UNP di analisis berdasarkan nilai akumulasi tertinggi pada tahun 2022 dibutuhkan ruang parkir sebanyak 4864 Satuan Ruang Parkir (SRP) atau 7.296 m2 dan prediksi kebutuhan ruang parkir untuk lima tahun kedepan berdasarkan laju pertumbuhan civitas akademika UNP dibutuhkan luas lahan parkir sebesar 8284 m2 atau 5523 SRP. Berdasarkan dari hasil penelitian disimpulkan bahwa kebutuhan ruang parkir kendaraan sepeda motor saat ini (tahun 2022) dan 5 tahun kedepan (tahun 2027) di UNP tidak mencukupi (bermasalah), maka dibutuhkan penambahan ruang parkir untuk kendaraan sepeda motor.
ANALISIS PENGARUH PENGGUNAAN ABU KAYU JATI SEBAGAI PENGGANTI FILLER UNTUK CAMPURAN ASPAL BETON AC-BASE Oktaviani Oktaviani; Muhammad Furqon Jonius
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 4 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v3i4.53583

Abstract

Laston (Asphalt Concrete, AC) merupakan lapisan konstruksi jalan yang terdiri dari agregat, filler, danaspal keras yang dicampur, dihampar, dan dipadatkan dalam keadaan panas pada suhu tertentu. Materialfiller yang sering digunakan yaitu semen Portland. Mengingat jumlah konsumsi semen yang besar sertaketersediaan bahan baku yang terbatas, perlu adanya bahan pengganti lain sebagai filler. Dilakukanpengujian Marshall dengan penggantian filler semen Portland menggunakan abu kayu Jati pada campuranAsphalt Concrete Base (AC- Base). Pengujian dilakukan dalam 2 tahapan dengan total 27 benda uji dimanapengujian Marshall untuk menentukan KAO sebanyak 15 buah benda uji, setelah KAO didapat dilanjutkandengan pengujian Marshall dengan benda uji sebanyak 12 buah dengan persentase penambahan filler abukayu jati 0%; 1%; 1,5%; dan 2%. Berdasarkan hasil pengujian, menghasilkan kualitas campuran AC-Basetertinggi yaitu dengan penambahan filler abu kayu jati sebanyak 1,5% terhadap berat total campuran,dengan stabilitas 1821,07 kg (>1800 kg), dan kelelehan 4,06 mm (3 ≥ 6 mm).
KAJIAN KERAPATAN TANAH TERHADAP LAJU INFILTRASI DI DAERAH PENGEMBANGAN PERMUKIMAN KOTA PADANG Arif Rachmat; Totoh Andayono
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 4 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v3i4.53883

Abstract

Abstrak : Pertumbuhan penduduk Kota Padang setiap tahunya mengalami peningkatan, hal ini menjadikan kebutuhan akan lahan permukiman semangkin meningkat, pengembangan kawasan permukiman yang terus meningkat secara tidak langsung akan adanya pembukaan lahan baru untuk menunjang kebutuhan akan permukiman. Pada pembukaan lahan permukiman baru, tanah akan dipadatkan agar daya dukung tanah dapat menahan beban bangunan hal ini mempengaruhi keadaan tanah dilapangan yang berhubungan dengan laju infiltrasi tanah. Di sisi lain tanah juga membutuhkan resapan air hujan sebagai cadangan air tanah. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi keadaan tanah dilapangan terhadap laju infiltrasi di daerah pengembangan permukiman Kota Padang. Penelitian ini merupakan penelitian kuantitatif. Data yang digunakan berupa data primer data yang didapatkan langsung dilapangan berupa data nilai laju infiltrasi dengan menggunakan alat Turf-tec Infiltrometer, dan pengujian di Laboratorium berupa data nilai kerapatan relatif tanah. Berdasarkan hasil dari pengujian kerapatan relatif tanah dan uji laju infiltrasi yang dilakukan di daerah pengembangan permukiman Kota Padang, diperoleh hasil bahwa untuk nilai kerapatan relatif tanah dari keseluruh lokasi pengujian rata-rata nilai kerapatan relatif tanah yang diperoleh 74.39 %n di kategorikan keadaan tanah dilapangan padat. Sedangkan untuk hasil nilai laju infiltrasi rata-rata untuk seluruh lokasi pengujian 3.72 cm/jam dan dikategorikan sebagai infiltrasi sedang. Hasil dari pengujian korelasi antara kerapatan relatif tanah dengan laju infiltrasi memiliki hubungan yang kuat ke arah negatif yaitu -0.87. Dari data kerapatan relatif tanah dapat diidentifikasikan nilai laju infiltrasi berdasarkan keadaan tanah dilapangan.
PENGISIAN AIR TANAH (GROUNDWATER RECHARGE) DENGAN MENGGUNAKAN ALAT INFILTRASI BUATAN DI DAERAH PENGEMBANGAN PERMUKIMAN KOTA PADANG Rifki Ramadhandi; Totoh Andayono
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 4 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v3i4.53983

Abstract

Abstrak: Bertambahnya jumlah penduduk di permukiman suatu Kota menyebabkan kebutuhan akan tempat tinggal semakin bertambah pula dan mengakibatkan pembangunan perumahan dan infrastruktur lainnya terus dilakukan guna mengimbangi jumlah penduduk yang terus bertambah. Peralihan fungsi suatu kawasan mengakibatkan berkurangnya kemampuan tanah dalam meresapkan air hujan yang berdampak pada banyaknya air limpasan dan berkurangnya suplai isian air tanah. Oleh sebab itu maka diperlukan suatu cara untuk memperbesar jumlah isian air tanah, yaitu dengan menggunakan alat infiltrasi buatan. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui seberapa besar volume air hujan yang mampu diresapkan ke dalam tanah di daerah pengembangan permukiman Kota Padang. Pengujian dilakukan dengan menggunakan alat infiltrasi buatan pada saat terjadi hujan sebanyak 5 kali di 10 lokasi dengan menganalisis data dari curah hujan dan luas atap. Berdasarkan analisis yang telah dilakukan, hasil volume resapan yang mampu diresapkan oleh alat infiltrasi buatan dengan 5 kali pengujian saat hujan di 10 lokasi, volume resapan rata-rata pada lokasi 1 sebesar 250.760 cm3, lokasi 2 sebesar 430.643 cm3, lokasi 3 sebesar 51.084 cm3, lokasi 4 sebesar 1.154.400 cm3, lokasi 5 sebesar 540.782 cm3, lokasi 6 sebesar 227.260 cm3, lokasi 7 sebesar 258.480 cm3 lokasi 8 sebesar 191.400 cm3, lokasi 9 sebesar 598.404 cm3, dan lokasi 10 sebesar 246.560 cm3, dan untuk rata-rata dari 10 lokasi tersebut adalah sebesar 395.877 cm3.

Page 15 of 47 | Total Record : 470

 13   14   15   16   17 

Filter by Year

2020 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 6 No 4 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 6 No 3 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 6 No 2 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 6 No 1 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 5 No 4 (2024): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 5 No 3 (2024): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 5 No 2 (2024): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 5 No 1 (2024): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 4 No 4 (2023): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 4 No 3 (2023): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 4 No 2 (2023): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 4 No 1 (2023): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 4 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 3 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 2 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 1 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 2 No 4 (2021): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 2 No 3 (2021): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 2 No 2 (2021): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 2 No 1 (2021): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 1 No 4 (2020): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 1 No 3 (2020): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 1 No 2 (2020): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 1 No 1 (2020): Jurnal Applied Science in Civil Engineering More Issue