cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Faisal Ashar
Contact Email
sipil@ft.unp.ac.id
Phone
+6282284597658
Journal Mail Official
sipil@ft.unp.ac.id
Editorial Address
Jln Hamka. Jurusan Teknik Sipil, Universitas Negeri Padang
Location
Kota padang,
Sumatera barat
INDONESIA
Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Published by Universitas Negeri Padang
ISSN : -     EISSN : 27221032     DOI : -
Core Subject : Education, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Education
Jurnal Applied Science in Civil Engineering fokus mempublikasikan artikel pada bidang Pendidikan Teknik Bangunan dan Teknik Sipil. Ruang lingkup jurnal ini adalah 1. Pengembangan proses pembelajaran Teknik Bangunan dan Teknik Sipil 2. Studi kurikulum pendidikan Teknik Bangunan dan Teknik Sipil 3. Struktur baja, beton dan kayu 4. Manajemen Konstruksi 5. Transportasi 6. Mitigasi Bencana 7. Manajemen sumber daya air 8. Rekayasa Lingkungan 9. Hal lain yang berhubungan dengan Pendidikan Teknik Bangunan dan Teknik Sipil
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 440 Documents
 34   35   36   37   38 
ACUAN JARAK PENEMPATAN BANGUNAN RUMAH TINGGAL TIPE 36 DI DAERAH RAWAN TSUNAMI (Studi Kasus: Kecamatan Koto Tangah Kota Padang) Rahmaditya, Rahmaditya; Juliafad, Eka
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 5 No 3 (2024): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v5i3.113383

Abstract

Koto Tangah merupakan kecamatan dengan wilayah terluas di Kota Padang yaitu sebesar 232,25 km2 atau 33,42% dari total luas Kota Padang dan merupakan daerah rawan tsunami dengan risiko sangat tinggi. Penempatan bangunan rumah tinggal daerah pesisir pantai yang rentan terhadap ancaman tsunami seperti Koto Tangah Kota Padang merupakan hal yang penting. Kondisi ini mengharuskan adanya acuan untuk pengelolaan tata ruang yang baik agar dapat meminimalisir dampak dari bencana tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh jarak bangunan rumah tinggal 1 lantai tipe 36 dari tepi pantai akibat beban tsunami. Metode yang digunakan untuk penelitian ini yaitu studi komparatif dengan membandingkan pengaruh beban tsunami terhadap bangunan rumah tinggal berdasarkan variasi jarak dari tepi pantai. Objek berjarak 1 km diukur dari tepi pantai menuju zona aman tsunami. Analisis struktur menggunakan bantuan program aplikasi SAP 2000. Beban-beban yang bekerja pada bangunan, mengacu pada SNI 1727:2020 untuk beban mati, hidup, angin, hujan, serta untuk pembebanan tsunami berdasarkan FEMA P-646-2019. Analisis struktur ditinjau dari respon struktur akibat komponen beban tsunami yang terdiri dari gaya hidrostatis (Fh), gaya apung (Fb), gaya hidrodinamik (Fd), gaya impuls (Fs), gaya akibat benturan puing-puing (Fi), dan efek pembendungan puing-puing (Fdm). Berdasarkan hasil analisis struktur diperoleh komponen beban tsunami yang paling berdampak besar terhadap gaya dalam struktur bangunan rumah tinggal 1 lantai tipe 36 adalah gaya apung (Fb) dan gaya akibat benturan puing-puing (Fi).
ANALISIS PENGARUH AKTIVITAS PUTAR BALIK (U-TURN) TERHADAP KINERJA LALU LINTAS JALAN ADINEGORO KOTA PADANG (Studi Kasus: Depan SDN 11 Lubuk Buaya Kota Padang) Putri, Shelly Marcelina; Ashar, Faisal
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 5 No 3 (2024): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v5i3.113483

Abstract

Salah satu daerah dengan kejadian kemacetan di Kota Padang adalah ruas Jalan Adinegoro. Jalan Adinegoro merupakan tipe jalan 4 lajur 2 arah 2 jalur dan terbagi (4/2D) dengan median. Median pada jalan ini tidak hanya sekedar pembagi jalan, tetapi terdapat bukaan pada median yang memungkinkan pengguna jalan untuk melakukan putar balik arah atau biasa disebut dengan gerakan U-Turn. Permasalahan adanya fasilitas U-Turn ditambah dengan aktivitas masyarakat yang akan pergi ke sekolah, dimana fasilitas U-Turn tersebut berada di depan SDN 11 Lubuk Buaya. Berdasarkan observasi awal dengan adanya fasilitas U-Turn didaerah tersebut beberapa pengendara sepeda motor menyeberang ke arah yang berlawanan dengan melewati fasilitas U-Turn yang menambah permasalahan kinerja lalu lintas dan risiko terjadinya kecelakaan pada kawasan tersebut. Adapun tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh aktivitas putar balik (U-Turn) terhadap kecepatan kendaraan pada ruas Jalan Adinegoro Kota Padang, mengetahui kinerja arus lalu lintas akibat adanya putar balik (U-Turn) pada ruas Jalan Adinegoro Kota Padang, Mengetahui besar rata-rata waktu tempuh yang dibutuhkan pada saat kendaraan melakukan U-Turn serta sebagai usulan perencanaan geometric U-Turn untuk mengurangi kemacetan yang terjadi di lokasi. Penelitian ini menggunakan metode deskriptif kuantitatif untuk menganalisis pengaruh aktivitas putar balik (U-Turn) terhadap kinerja lalu lintas di Jalan Adinegoro, Kota Padang. Pengumpulan data dilakukan melalui observasi langsung di lapangan. Variabel yang diamati meliputi volume kendaraan, kecepatan kendaraan, waktu tunggu kendaraan saat melakukan U-Turn, panjang antrian. Data tersebut kemudian dianalisis secara statistik untuk mengidentifikasi hubungan antara aktivitas U-Turn dengan kinerja lalu lintas secara keseluruhan.
STUDI LITERATUR: PENGARUH METODE PEMBELAJARAN TUTOR SEBAYA DI SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN Annisa, Zulfa Fitri; Putri, Windry Novalia
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 5 No 3 (2024): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v5i3.113583

Abstract

Metode pembelajaran tutor sebaya semakin mendapatkan perhatian dalam pendidikan kejuruan, namun pengaruhnya di Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) masih memerlukan investigasi yang lebih mendalam. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi dampak metode pembelajaran tutor sebaya terhadap hasil belajar siswa SMK melalui tinjauan literatur sistematis. Pendekatan yang digunakan adalah systematic literature review, dengan menganalisis lima jurnal yang relevan dan membahas penerapan tutor sebaya di SMK. Temuan dari penelitian ini mengindikasikan bahwa metode tutor sebaya secara konsisten memberikan dampak positif pada hasil belajar siswa, baik dalam mata pelajaran teoretis maupun praktis. Selain itu, metode ini terbukti efektif dalam mengembangkan keterampilan non-akademis (soft skills), meningkatkan motivasi belajar, serta memfasilitasi pemahaman yang lebih mendalam melalui interaksi antar siswa. Diskusi penelitian menunjukkan bahwa efektivitas metode ini sangat bergantung pada integrasinya dengan pendekatan pembelajaran lainnya serta pertimbangan faktor motivasi. Kesimpulan dari penelitian ini menegaskan bahwa tutor sebaya merupakan strategi pembelajaran yang berpotensi untuk meningkatkan kualitas pendidikan di SMK. Namun, penelitian lebih lanjut diperlukan untuk mengoptimalkan penerapan metode ini dalam konteks pendidikan kejuruan di Indonesia.
PENGARUH PENGGUNAAN PASIR PANTAI AIR TAWAR BARAT, KOTA PADANG TERHADAP NILAI VOID IN MIX, VOID IN MINERAL AGGREGAT, DAN VOID FILLED WITH BITUMEN Lirna, Seviola Ayunda; Oktaviani, Oktaviani
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 5 No 3 (2024): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v5i3.113683

Abstract

Belum adanya penggunaan Pasir Pantai Air Tawar Barat, Kota Padang sebagai filler dalam campuran aspal AC – WC dan sebagai alternatif material pengganti filler. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh dari penggunaan pasir Pantai Air Tawar Barat, Kota Padang sebagai filler dalam campuran AC – WC terhadap nilai Void in Mix (VIM), Void in Mineral Aggregate (VMA), dan Void Filled with Bitumen(VFB) sesuai persyaratan PUPR 2018 tentang Konstruksi Jalan dan Jembatan. Studi eksperimental dilakukan dengan membuat benda uji menggunakan filler pasir pantai Air Tawar Barat, Kota Padang sebagai campuran AC -WC. Berdasarkan penelitian, diperoleh hasil nilai VIM dan VMA menurun (filler 1% – 2,5%), nilai VFB meningkat (filler 1% – 2,5%). Sejalan dengan penambahan filler Pasir Pantai Air Tawar Barat, Kota Padang pada persentase 3% nilai VMA dan VIM meningkat dan nilai VFB menurun. Nilai VIM dan VFB tidak memenuhi spesifikasi PUPR 2018, namun nilai VMA memenuhi spesifikasi PUPR 2018.
PEMETAAN LOKASI RAWAN BANJIR DI NAGARI SARILAMAK (KEC. HARAU, KAB.LIMAPULUH KOTA) MENGGUNAKAN SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS (SIG) DENGAN METODE SKORING DAN PEMBOBOTAN fahrendika, fakhri; Ashar, Faisal
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 5 No 3 (2024): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v5i3.113783

Abstract

Abstrak: Nagari Sarilamak, faktor-faktor seperti topografi yang berbukit-bukit, curah hujan yang tinggi, dan alih fungsi lahan yang tidak terkendali menjadi penyebab utama banjir. Penelitian ini bertujuan membuat dan menganalisa daerah rawan bencana banjir dengan memanfaatan software SIG, mengetahui dan menganalisa luas tiap parameter kerawanan banjir yang mendominasi di Nagari Sarilamak, dan mengetahui dan menganalisa berapa luas wilayah yang terkena dampak bencana banjir di Nagari Sarilamak. Metode penelitian yang digunakan adalah metode deskriptif kuantitatif. Peralatan yang digunakan terdiri dari perangkat keras dan perangkat lunak. Pembuatan peta dilakukan dalam tiga metode yaitu, pembuatan peta parameter kerawanan banjir, melakukan skoring dan pembobotan pada setiap parameter, dan melakukan overlay untuk mendapatkan peta kerawanan banjir. Hasil pengolahan tiap parameter kerawanan banjir di dapatkan kemiringan lereng didominasi dengan kelerengan sangat curam ( >45% ) dengan luas 4145,93 Ha. Curah hujan didominasi dengan jumlah curah hujan sedang 2001-2500 mm/tahun dengan luas 8133,18 Ha. Jenis Tanah didominasi jenis tanah podsolik dengan tingkat peka dengan luas 8314,37 Ha. Penggunaan Lahan didominasi dengan perkebunan yang luas 3797,45 Ha. Ketinggian/Elevasi didominasi dengan ketinggian/elevasi 500-1500 mdpl dengan luas 8314,37 Ha. Buffer Sungai didominasi dengan jarak >100m dari sungai. Dari hasil pengolahan tiap parameter kerawanan banjir pada wilayah penelitian dengan SIG maka kerawanan banjir di Nagari Sarilamak di dapatkan tidak Rawan dengan luas 6258,79 Ha, rawan dengan luas 2131,46 Ha , dan sangat rawan dengan luas 264,26 Ha. Kata Kunci : Sistem Informasi Geografis, Banjir, Mitigasi Bencana, Peta Rawan Banjir. Abstract : Nagari Sarilamak, factors such as hilly topography, high rainfall, and uncontrolled land conversion are the main causes of flooding. This study aims to create and analyze flood-prone areas by utilizing GIS software, knowing and analyzing the extent of each flood vulnerability parameter that dominates in Nagari Sarilamak, and knowing and analyzing how much area is affected by flood disasters in Nagari Sarilamak. The research method used is a quantitative descriptive method. The equipment used consists of hardware (laptop, mobile phone and mouse) and software (ArcGIS software and google earth). Map creation is carried out in three methods, namely, making a map of flood vulnerability parameters, scoring and weighting each parameter, and overlaying to obtain a flood vulnerability map. The results of the processing of each flood vulnerability parameter were obtained that the slope was dominated by a very steep slope (>45%) with an area of 4145.93 Ha. Rainfall is dominated by the amount of moderate rainfall 2001-2500 mm/year with an area of 8133.18 Ha. Soil type is dominated by podsolic soil type with a sensitive level with an area of 8314.37 Ha. Land use is dominated by plantations with an area of 3797.45 Ha. The altitude/elevation is dominated by an altitude/elevation of 500-1500 meters above sea level with an area of 8314.37 Ha. The river buffer is dominated by a distance of >100m from the river. From the results of processing each flood vulnerability parameter in the research area with GIS, the flood vulnerability in Nagari Sarilamak was found to be not prone with an area of 6258.79 Ha, vulnerable with an area of 2131.46 Ha, and very vulnerable with an area of 264.26 Ha. Keyword : Geographic Information System, Flooding, Disaster Mitigation, Flood-prone Map.
ANALISIS NILAI VOID IN MINERAL AGGREGATE, VOID IN MIX , DAN VOID FILLED WITH BITUMEN PADA KADAR ASPAL BERBEDA DENGAN FILLER PASIR PANTAI (Studi Kasus: Pasir Pantai Air Tawar Barat,Kota Padang) Damon, Adytia; Oktaviani, Oktaviani
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 5 No 3 (2024): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v5i3.114083

Abstract

Penelitian ini didasari dari penelitian yang menggunakan pasir Pantai Air Tawar Barat, Kota Padang sebagai filler campuran AC-WC. Penelitian tersebut menghasilkan nilai void in mineral aggregate (VMA), yang memenuhi standar, values of void in mix (VIM), dan void filled with bitumen (VFB) pada campuran AC-WC tidak memenuhi standar Kementerian PUPR 2018. Hipotesis peneliti kadar garam yang masih ada pada pasir Pantai Air Tawar Barat, Kota Padang menyebabkan tidak memenuhinya nilai VIM dan VFB. Peneliti mencoba mengurangi kadar garam dengan cara memberikan perlakuan dengan melakukan perendaman selama 4 hari. Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisis nilai VMA, VIM, VFB dari kadar aspal dengan filler pasir Pantai Air Tawar Barat, Kota Padang. Metode penelitian yang digunakan adalah kuantitatif eksperimen. Data pada penelitian adalah hasil pengujian filler, pengujian agregat, pengujian aspal sesuai spesifikasi Kementerian PUPR 2018, dan pengujian campuran AC-WC sesuai RSNI M-06-2004. Hasil penelitian pada kadar aspal 5% didapatkan nilai VMA dan VIM yang menurun dibandingkan sebelum dilakukan perlakuan pada filler campuran, VFB pada benda uji perlakuan mengalami kenaikan tetapi tetap tidak sesuai standar Kementerian PUPR 2018. Hasil yang diperoleh dari penelitian ini menunjukan nilai VMA dan VIM menurun untuk kadar aspal 4% - 5,5%, untuk nilai VFB meningkat dari kadar aspal 4%-6%. Pada kadar aspal 6% nilai VMA dan VIM mengalami penurunan drastis sedangkan nilai VFB mengalami peningkatan drastis. Nilai VMA, VIM, VFB yang diperoleh tidak sesuai spesifikasi Kementerian PUPR 2018 untuk setiap kadar aspal, kecuali nilai VFB untuk kadar aspal 6%.
ANALISA KEBUTUHAN RUANG PARKIR RUMAH SAKIT UMUM BUNDA PADANG Fadli, Ikshan Nul; Utama, Rizky Indra
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 5 No 3 (2024): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v5i3.114183

Abstract

Rumah Sakit Umum Bunda Padang merupakan salah satu pelayanan kesehatan milik swasta yang cukup ternama di Kota Padang. Karena merupakan pusat layanan yang banyak dikunjungi sehingga terdapat beberapa kendala pada tempat parkir yang mengakibatkan tempat pakir selalu penuh dan pengunjung sulit memakirkan mobilnya di tempat parkir sehingga tempat yang paling sering dijadikan parkir yaitu bahu jalan di depan rumah sakit. Tujuan dari penelitian ini adalah guna mengetahui karakteristik dan kebutuhan ruang parkir pada Rumah Sakit Umum Bunda Padang. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif dengan melakukan survei jumlah kendaraan parkir dapat diketahui dengan mencatat langsung pelat nomor kendaraan yang masuk dan keluar lokasi. Data dari kendaraan yang diparkir dianalisis untuk mengetahui karakteristik dan kebutuhan ruang parker. Dari hasil penelitian di RSU Bunda Padang didapat akumulasi tertinggi untuk sepeda motor terjadi pada Hari Senin jam 17.31-18.00 berjumlah 290 kendaraan, kemudian akumulasi tertinggi untuk mobil terjadi pada Hari Senin jam 15.01-15.30 berjumlah 76 kendaraan. Durasi parkir untuk sepeda motor dan mobil berkisar antara 2 sampai 3 jam. Volume parkir sepeda motor tertinggi terjadi pada hari senin yaitu 514 kendaraan dan untuk mobil pada hari Minggu yaitu 299 kendaraan. Tingkat pergantian parkir sepeda motor adalah 0,26 kendaraan/petak/jam, kemudian untuk mobil 0,54 kendaraan/petak/jam. Indeks parkir sepeda motor sebesar 148% dan mobil sebesar 138,2%. Kebutuhan parkir sepeda motor sebanyak 108 SRP dan kebutuhan parkir mobil sebanyak 62 SRP.
IMPLEMENTASI BUILDING INFORMATION MODELLING (BIM) UNTUK ANALISIS CLASH DETECTION DAN PENJADWALAN PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG PERKULIAHAN Satria, Refi; Apdeni, Risma
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 5 No 3 (2024): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v5i3.114883

Abstract

BIM merupakan sebuah inovasi teknologi di bidang konstruksi yang menyediakan kemudahan dalam seluruh tahapan pekerjaan konstruksi, termasuk perencanaan, desain, pelaksanaan konstruksi, dan pemeliharaan bangunan. Menggunakan teknologi BIM, perencana, insinyur, dan kontraktor dapat menghasillkan representasi desain visual dari seluruh aspek proyek bangunan mereka dalam model 3D. Hal yang melatarbelakangi Tugas akhir ini adalah sulitnya mendeteksi clash pada gambar 2D pada pekerjaan struktur konstruksi gedung. Tujuan dari Tugas akhir ini adalah menerapkan konsep BIM 3D untuk analisis clash detection dan konsep BIM 4D untuk simulasi penjadwalan proyek. Dalam melakukan Analisis clash detection pada penilitian ini dibantu dengan menggunakan software Autodesk Revit 2024 dan untuk simulasi penjadwalan proyek menggunakan software Autodesk Naviswork. Berdasarkan penelitian diperoleh hasil bahwa tidak ditemukkannya clash pada pekerjaan struktur dan diproleh simulasi penjadwalan dengan durasi 151 hari kerja.
EFEKTIVITAS PEMBELAJARAN BIM MENGGUNAKAN ARCHICAD PADA KELAS XI DESAIN PEMODELAN INFORMASI BANGUNAN DI SMK NEGERI 1 LUBUK SIKAPING Maulia, Ayeza Indah; Apdeni, Risma
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 5 No 3 (2024): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v5i3.114983

Abstract

Ayeza Indah Maulia, 2024. Penelitian ini bertujuan untuk mengukur efektivitas pembelajaran Building Information Modelling (BIM) menggunakan perangkat lunak ArchiCAD pada siswa Kelas XI Jurusan Desain Pemodelan Informasi Bangunan (DPIB) di SMK Negeri 1 Lubuk Sikaping. Metode penelitian yang digunakan adalah kuantitatif deskriptif, dengan data yang dikumpulkan melalui kuesioner. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penggunaan ArchiCAD dalam pembelajaran BIM memberikan dampak positif yang signifikan terhadap pemahaman siswa mengenai konsep BIM. Mayoritas siswa mengalami peningkatan dalam kemampuan mendesain dan memodelkan bangunan secara digital. Respon siswa terhadap penggunaan ArchiCAD juga sangat positif, dengan banyak yang merasa bahwa software ini mempermudah mereka dalam memahami materi. Kesimpulannya, pembelajaran BIM menggunakan ArchiCAD di Kelas XI DPIB di SMK Negeri 1 Lubuk Sikaping tergolong sangat efektif, dengan derajat pencapaian sebesar 83%, dan memberikan keterampilan yang berharga dalam desain bangunan digital.
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN JALUR PEJALAN KAKI DI JALAN GAJAH MADA KOTA PADANG Febrian, Ferdi; Utama, Rizky Indra
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 5 No 4 (2024): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v5i4.115183

Abstract

Jalan Gajah Mada merupakan salah satu jalan yang berada di Kota Padang. Letak Jalan Gajah Mada yang berada pada kawasan perkantoran dan kawasan komersial juga menjadikan karakteristik bangunan di sepanjang jalan tersebut adalah bangunan yang bersifat publik. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui bagaimana kondisi eksisting dan tingkat pelayanan jalur pedestrian di Jalan Gajah Mada. Hasil analisis data yang didapatkan antara lain: (1) Kondisi geometrik trotoar masih banyak terdapat kekurangan seperti lampu penerangan yang mati serta kerusakan paving block pada beberapa titik, minimnya fasilitas pendukung seperti tempat sampah dan lapak teduh. (2) Segmen 1 Level Of Service (LOS) A dengan arus sebesar 1,34 orang/meter/menit, kecepatan rata-rata sebesar 66,65 meter/menit, ruang sebesar 59,31 m2/orang, dan rasio sebesar 0,02. Segmen 2 LOS A dengan arus sebesar 1,61 orang/meter/menit, kecepatan rata-rata sebesar 65,40 meter/menit, ruang sebesar 56,53 m2/orang , dan rasio sebesar 0,03. Segmen 3 LOS A dengan arus sebesar2,53 orang/meter/menit, kecepatan rata-rata sebesar 56,05 meter/menit, ruang sebesar 35,38 m2/orang, dan rasio sebesar 0,04. Segmen 4 LOS A dengan arus sebesar 1,5 orang/meter/menit, kecepatan rata-rata sebesar 65,39 meter/menit, ruang sebesar 49,09 m2/orang, dan rasio sebesar 0,03. Segmen 5 LOS A dengan arus sebesar 2,63 orang/meter/menit, kecepatan rata-rata sebesar 61,19 meter/menit, ruang sebesar 27,02 m2/orang, dan rasio sebesar 0,04. Segmen 6 LOS A dengan arus sebesar 1,15 orang/meter/menit, kecepatan rata-rata sebesar 64,33 meter/menit, ruang sebesar 70,98 m2/orang, dan rasio sebesar 0,02.

Page 36 of 44 | Total Record : 440

 34   35   36   37   38 

Filter by Year

2020 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 6 No 3 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 6 No 2 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 6 No 1 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 5 No 4 (2024): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 5 No 3 (2024): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 5 No 2 (2024): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 5 No 1 (2024): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 4 No 4 (2023): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 4 No 3 (2023): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 4 No 2 (2023): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 4 No 1 (2023): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 4 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 3 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 2 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 1 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 2 No 4 (2021): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 2 No 3 (2021): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 2 No 2 (2021): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 2 No 1 (2021): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 1 No 4 (2020): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 1 No 3 (2020): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 1 No 2 (2020): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 1 No 1 (2020): Jurnal Applied Science in Civil Engineering More Issue