cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Nurul Rochmah
Contact Email
nurul-rochmah@untag-sby.ac.id
Phone
+6285964020699
Journal Mail Official
jurnalextrapolasi@untag-sby.ac.id
Editorial Address
Jl. Semolowaru 45
Location
Kota surabaya,
Jawa timur
INDONESIA
Extrapolasi
Published by Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya
ISSN : 16938259     EISSN : 2721978X     DOI : https://doi.org/10.30996/ep.v20i02
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Focus and Scope Extrapolasi is published by Department of Civil Engineering Faculty of Technology, Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya. The Extrapolasi editorial is very open in accepting articles related to : Building Materials and Structures Constructions Technology Constructions Management, Road and Bridge Engineering Earthquake Engineering, Geotechnical Engineering, Hydraulic Structures and Drainage Structural Engineering, Surveying and Geo-Spatial Engineering Transportation Engineering.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 10 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol 6 No 01 (2013)" : 10 Documents clear
STUDI GAP ANALYSIS OHSAS 18001:2007 TERHADAP SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA PADA PELAKSANAAN PROYEK PEMBANGUNAN FLY OVER PASAR KEMBANG SURABAYA Cahyanti, Nilamsari
EXTRAPOLASI Vol 6 No 01 (2013)
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30996/exp.v6i01.830

Abstract

Proyek Pembangunan Fly Over Pasar Kembang Surabaya adalah Proyek Pembangunan Fly Overyang membentang pada Jalan Pasar Kembang dan Jalan Diponegoro, memiliki panjang 775 m dengan lebar17 m, meliputi lebar lajur 2 x (3,5x2) m, lebar pemisah tengah 1,5 m dan lebar trotoar 2 x 0,75 m denganempat lajur. Tujuan dibangunnya Fly Over Pasar Kembang Surabaya adalah untuk mengatasi kemacetanpada persimpangan Jalan Diponegoro, Banyu Urip dan Pasar Kembang, serta meningkatkan mutu pelayananmasyarakat pengguna jalan. Pelaksanaan proyek Fly Over Pasar Kembang Surabaya dihadapkan pada tigatujuan, yaitu: Biaya, Waktu, dan Mutu. Ketiga tujuan ini dapat diartikan sebagai sasaran proyek yang tepatbiaya, tepat waktu, dan tepat mutu. Dalam usaha mencapai ketiga sasaran proyek tersebut maka pada setiapawal masing-masing pekerjaan yang terkandung di dalam proses pembangunan Fly Over Pasar KembangSurabaya perlu dilakukan penelitian penggunaan sistem Manajemen K3, dengan tujuan (1) Mengetahuiproses penerapan sistem Manajemen K3 pada proyek pembangunan Fly Over Pasar Kembang Surabaya, (2)Mendapatkan elemen yang terkait dengan OHSAS 18001:2007. Dari hasil analisis didapatkan bahwa (1)Proses monitoring dan evaluasi SMK3 pelaksanaan konstruksi Fly Over Pasar Kembang, bertujuan hanyauntuk mengukur tingkat penyelenggaraan SMK3 dalam pemenuhan syarat-syarat keamanan, keselamatan dankesehatan kerja pada tempat kegiatan konstruksi yang dilakukan kepada pihak pengguna jasa (Satker), PPKdan pihak penyedia jasa. Dengan melakukan penyesuaian hasil proses monitoring dan evaluasi SMK3 kedalam elemen Manajemen K3 OHSAS 18001:2007, pelaksanaan SMK3 lebih menguntungkan.Keuntungannya adalah elemen-elemennya dapat dipakai untuk menetapkan kebijakan K3, perencanaan,tujuan dan program K3. (2) Melalui perhitungan Gap Analysis menggunakan Radar Chart, didapatkanelemen Manajemen K3 OHSAS 18001:2007 yang terkait dengan hasil proses monitoring dan evaluasi SMK3adalah elemen Kebijakan K3 (klausul 4.2) dengan nilai 94,00%, Perencanaan (klausul 4.3) dengan nilai96,30%, Implementasi dan Operasi (klausul 4.4) dengan nilai 96,30%, Pemeriksaan dan Perbaikan (klausul4.5) dengan nilai 93,34% dan Kajian Manajemen (klausul 4.6) dengan nilai 93,33%. Hal tersebutmenunjukkan baik sekali dan sesuai dengan penerapan sistem manajemen K3 yang dilakukan melaluimonitoring dan evaluasi.Kata kunci : fly over, gap analysis, OHSAS
ANALISIS INVESTASI PEMBANGUNAN PASAR AGRO WISATA BATURITI TABANAN – BALI ., Ma`un
EXTRAPOLASI Vol 6 No 01 (2013)
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30996/exp.v6i01.826

Abstract

Pembangunan Pasar Agrowisata Baturiti memerlukan Investasi sebesar Rp. 22.246.018,- bersumberdana 100% dari Investor PT.Pancawibawa Suryatama cabang Tabanan Provinsi Bali.Tujuan yang ingin dicapai dalam penelitian ini adalah Untuk mengetahui Pembangunan pasar AgrowisataBaturiti Tabanan itu layak / tidak untuk dibangun ditinjau dari : 1. Net Present Value (NPV), 2. Internal Rate of Ritent ( IRR ) 3. Discounted Payback Periode (DPP ). Kesimpulan yang didapat dalam penelitian ini adalah Pembangunan Pasar Agrowisata Baturiti Tabanan Layak untuk dibangun ditinjau dari Hasil perhitungan Net Present Value ( NPV )= Rp 6.613.612.424 yanglebih besar dari nol, Internal Rate of Raturn ( IRR) = 24,82 % lebih besar dari pada Hasil yang diharapkan18 %, dan Discounted Payback Period (DPP) = 7 tahun 7 bulan lebih cepat pengembalian Investasi dariwaktu yang direncanakan 10 tahun.Kata Kunci : Net Present Value, Internal Rate of Return, Discounted Payback Periode
RED BRICKS AND LIGHT BRICKS COST ANALYSIS FOR WALLS AND MILD STEEL AND WOOD FOR ROOF TRUSS ( BPN office construction case study in Mojokerto regency) Puri, Wuwuh Asrining
EXTRAPOLASI Vol 6 No 01 (2013)
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30996/exp.v6i01.831

Abstract

The fast growth of infrastructure requires the need of advance science and technology. Moreover, thedevelopment of building materials recently are more advanced, begin from replacement brick with light brickor floor plat replaced with lightweight cover, the metal deck, then a roof that no longer use an easel tripod,the lightweight steel roof truss. To compare the economic value of the current building materials, it needs astudy on the material and installation price comparisons; for wall, it needs the comparison on the brickmaterials and lightweight brick, as both materials have many advantages and are easy in installment. Thisstudy is also to analyze the cost of wood frame construction and roof construction price of mild steel frame /Truss in buildings that are commonly used, and finally, to compare the costs of each structure from bothmaterials. The study on BPN office Mojokerto regency finds that the consumption of the brick wall materialis much cheaper Rp 30.386, - per m2 or Rp. 169.184.690, for all building wall compared with theconsumption of lightweight brick. Whereas the wooden roof frame is cheaper Rp 11.349.724 , - for all roofframe building compared with the material of mild steel / truss . This study focuses on the cost of materialsand installation. Other costs and Installation time of both types of materials are not analysed.Keywords : cost, red brick, light brick, mild steel,wood
ANALISIS INVESTASI PEMBANGUNAN RUMAH SAKIT UNISDA MEDIKA DI KAMPUS UNIVERSITAS DARUL ULUM KECAMATAN SUKODADI KABUPATEN LAMONGAN Sugianto, Didik
EXTRAPOLASI Vol 6 No 01 (2013)
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30996/exp.v6i01.827

Abstract

Masalah kesehatan merupakan salah satu faktor yang berperan penting dalam mewujudkan sumberdaya manusia yang berkualitas. Meskipun tidak jarang peran penting tersebut banyak yang mengabaikannya.Oleh karena itu melalui pembangunan di bidang kesehatan pada umumnya sehingga diharapkan akansemakin meningkatkan `tingkat kesehatan masyarakat dan pelayanan kesehatan dapat dirasakan oleh semualapisan masyarakat secara memadai dan terpenuhi. Kesehatan sebagai investasi sangat berkaitan denganIndeks Pembangunan Manusia (IPM). Pencapaian IPM tidak terlepas dari peranan kesehatan serta peranlainnya seperti kemampuan daya beli, pendidikan merupakan hal penting pula. Masalah lain yangmempengaruhi IPM adalah faktor kemiskinan. Menurut UNDP nilai Indeks Kemiskinan Manusia (IKM)Indonesia dewasa ini adalah 17,9 yang menduduki peringkat ke-33 dari 99 negara yang dinilai (Dinkes2008). Kabupaten Lamongan sebagai daerah yang mulai berkembang dilihat dari indeks pembangunanmanusia (IPM) sebesar 69,03 dibandingkan dengan capaian indeks pembangunan manusia provinsi jawatimur sebesar 71,06 % menunjukkan bahwa secara ekonomis, investasi di bidang kesehatan masih sangatterbuka lebar. Masih tingginya angka kematian ibu dan angka kematian bayi menunjukkan urgensinyalayanan kesehatan yang berkualitas dalam bentuk rumah sakit.Kata kunci: Kesehatan, investasi, indeks pembangunan manusia.
ALTERNATIF LAIN ANALISIS STRUKTUR JALAN PERKERASAN LENTUR PADA PEMBANGUNANJALAN LINGKAR SELATAN KOTA PASURUAN Oetomo, Wateno
EXTRAPOLASI Vol 6 No 01 (2013)
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30996/exp.v6i01.832

Abstract

Lalu lintas di kota – kota besar di di Indonesia pada umumnya dan di Jawa Timur khususnya, setiaptahun terus meningkat. Lalu lintas apa (kah) untuk angkutan orang dan barang sangat padat sehingga sejakdini perlu diketahui kebutuhan biaya konstruksi perkerasan jalan, dimaksudkan untuk memastikan berapabesar biaya yang harus disediakan untuk pembangunan. Untuk membangun jalan baru adalah berdasarkanperkembangan lalu lintas yang ada. Pembangunan jalan lingkar selatan Kota Pasuruan dimaksudkan agarkemacetan lalu lintas tidak semakin besar. Perencanaan perkerasan lentur jalan metode Bina Marga 1987 danperencanaan perkerasan lentur jalan metode AASTHO 1986 dengan data yang sama dimaksudkan untukmengetahui secara pasti perbedaan tebal perkerasan sekaligus perbedaan biaya. Berdasarkan hasil analisadiketahui bahwa dengan metode Bina Marga 1987 diperoleh tebal lapis permukaan Laston 10 cm, tebal LapisPondasi Atas 25 cm, tebal Lapis Pondasi bawah 50 cm dengan total biaya Rp. 15.084.165.000, - sedangkandengan metode AASTHO 1986 diperoleh tebal lapis permukaan Laston 10 cm, tebal Lapis Pondasi Atas 25cm, tebal Lapis Pondasi bawah 45 cm dengan total biaya Rp. 14.443.765.000,- sehingga selisih biaya Rp.640.400.000,- atau biaya lebih ekonomis 4,25 % .Kata Kunci : Jalan, Perkerasan Lentur, Biaya
REPLACEMENT VALUE ENGINEERING MATERIAL (AC BASE, AGGREGATE A AND AGGREGATE B) A CTB ON THE ROAD MAINTENANCE WORK PACKAGE WARU - TAMAN -KRIAN BY PASS WITH AASHTO 1993 METHOD Sulihanto A.W, R. Agus
EXTRAPOLASI Vol 6 No 01 (2013)
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30996/exp.v6i01.823

Abstract

With the current economic conditions , construction projects are required to work more pressure oncosts while maintaining the quality of the project . One alternative that is applied to achieve the requiredfunctions with optimal cost and the end result is Value Engineering . The purpose of this study to applyValue Engineering in construction projects . One project in the works is a Road Maintenance Project Waru -Taman - Krian Bypass. Value engineering is a creative way and planned approach in order to identify andstreamline costs unnecessary . Value engineering is used to find an alternatives or ideas which aim to producea better cost / lower than previously planned with functional limitations and quality of the work . Applicationof Value Engineering work done on Aggregate Base . Value Engineering Analysis performed on RoadMaintenance Project Waru - Taman - Krian By Pass. The problem studied is how to bring out the alternativesas a substitute on the job Aggregate Base . This study aims to determine the amount of cost savings thatoccur after the implementation of the Value Engineering Aggregate base layer A , B with CTB. Measures ofValue Engineering work is composed of four (4) phases: the high cost of information includes theidentification and identification of unnecessary cost ( analysis function ) ; creative stage ; analysis phaseincludes the selection of alternative with profit and loss analysis , cost analysis of alternatives to stage of theproject life cycle as well as recommendations. By comparing construction costs between the base layerconstruction Aggregate Aggregate A and B with the construction of the foundation layer using CTB , thenthe cost is obtained as follows : a. The cost of construction material with foundation construction Aggregate Class A and B : Rp .260.503,77 per M1 x 5500 = Rp . 1.432.770.735,00b . Construction costs by using foundation materials Cement Trade Base ( CTB ) : Rp . 176.361,84 Per M1 x 5500 = Rp. 969.990.120,00The second calculation of the cost of construction can be analyzed , that the construction of the foundation materials CTB can cut costs. So the difference in cost of construction happening isRp . 462.780.615,00Keywords : Value Engineering , CTB .
THE OPTIMIZATION EFFECTIVE GREEN TO REDUCE THE QUEUE IN INTERSECTION SEKARSARI MOJOKERTO CITY Soewartono, Edhi
EXTRAPOLASI Vol 6 No 01 (2013)
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30996/exp.v6i01.828

Abstract

One of the few intersections in Mojokerto Town conflict that has four arms crossing congestion isSekarsari such as Jl. Gajah Mada, Jl. Empunala, Jl. Resident Pamuji most frequent congestion at peak hourswhere heavy traffic flows and vehicle frequency is high enough, to know how much effective green optimumis needed to resolve conflicts, determining the most effective phase, aims and objectives of this study is toprovide an evaluation in order to improve the level of service at the intersection of the four arms Sekarsari,and to provide an alternative solution of the problem of traffic jams that occur at the intersection. Byperforming calculations and analysis of existing conditions, at a time get Allred, congestion, trafficflow.,intersection, traffic light signals. At each approach is only 2 seconds and degree of saturation on theapproach A = 0.95, B = 0:52 approach, approach C = 0.76, D = 0.76 approach. These results do not fit likethe recommended Dirjen Bina Marga, the degree of saturation is less than 0.85 for signalized intersections.To do some remedial alternatives for traffic signal. Researchers try 8 alternative traffic signal. The alternativecalculation to get the result that is considered the most appropriate and optimal traffic signal setting 3 phase,approach B, left and widening approach D direct turn A (originally 8,5 m to 10 m) and approach C (originally8.5 m to 8.75 m ). With this alternative, get results in 95 seconds cycle time, Allred Time for A = 5detikapproach, approach deik B = 7, C = 5 second approach, approach D = 2 seconds, the degree of saturationapproach to approach A = B = C , approach D = 0.80.Key word:effective green, intersection
ANALYSIS COMPARISON OF LIGHTWEIGHT CONCRETE WALL WITH M-SYSTEM WALL (Case Study Providentia Dei Dormitory Project) ., Suzaeni
EXTRAPOLASI Vol 6 No 01 (2013)
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30996/exp.v6i01.824

Abstract

In construction project activity required innovation in order to achieve the main objectives andtargets that the project quality, cost and time. On the selection of building materials to be used, will havea considerable impact on project cost and schedule planning. Lightweight Concrete ( autoclaved AeratedConcrete ) is a product of high-tech brick that can help to entered a new era in construction. AdvantageLightweight Concrete is high-quality raw materials and environmentally friendly. Simplicity, fastnessand tidiness of the implementation is advantages of Lightweight Concrete. M-Systems is a technology inbuilding materials using a modified polystyrene as a load resistant element. Polystyrene modification isdone by providing high quality wire mesh frame and polystyrene coated with a relatively thin layer ofcoating. The advantages of the M-System 's technology is not only strength load resistant, but alsoenvironmentally friendly, lighter, fire resistant, sound-proofed and strength resistant.This research aims to compare the used of Lightweight Concrete wall with M - System wall by analyzingthe difference of price.The results has got from this research is M-System wall 2.63 times more expensive than the LightweightConcrete.Keywords: Lightweight Concrete, M-System, Polystyrene, price analysis.
ANALISIS PERBEDAAN BIAYA KONSTRUKSI JALAN BETON DAN JALAN ASPAL DENGAN METODE BINA MARGA DAN AASHTO 1993 SELAMA UMUR RENCANA 20 TAHUN (STUDI KASUS PADA PROYEK JALAN TOL MOJOKERTO KERTOSONO) STA. 0+000 - STA 5+000 Farid, Abdulloh
EXTRAPOLASI Vol 6 No 01 (2013)
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30996/exp.v6i01.829

Abstract

Latar belakang penulisan " Analisa biaya ekonomis sistem perkerasan jalan kaku dengan perkerasanjalan lentur ( ATB ) ditinjau dari umur rencana 20 tahun, ( Study kasus pada jalan Tol Mojokerto -Kertosono )", berangkat dari sebuah kajian untuk lebih meminimalisasikan anggaran biaya untuk penggunaan struktur perkerasan jalan, dimana selama ini penggunaan jalan perkerasan lentur ATB lebih dominandigunakan dibandingkan dengan perkerasan kaku yang menggunakan beton bertulang, sedangkan kajiantentang efesiensi penggunaan biaya dari kedua struktur perkerasan jalan tersebut masih kurang. Tujuan daripenelitian ini adalah untuk mengetahui desain dari masing - masing tipe perkerasan jalan baik perkerasankaku maupun perkerasan lentur, serta biaya yang dibutuhkan untuk jenis perkerasan kaku maupunperkerasan lentur dan untuk mengetahui perbandunan biaya antara konstruksi perekerasan kaku dengan perkerasan lentur. Perencanaan tebal perkerasan menggunakan analisis komponendari metode Bina Margauntuk lapis pondasi agregat serta ketebalan perkerasan lentur dan perkerasan kakudigunakan metodeAASHTO 1993 untuk menentukan ketebalan dan tulangan dari konstruksi jalan beton tersebut. Data yangdigunakan adalah rincian volume pekerjaan, daftar harga satuan, analisa harga satuan, analisa alat berat dangambar pekerjaan. dari hasil analisis tebal perkerasan baik perekerasan lentur dengan menggunakan metodeBina Marga dan perkerasan kaku dengan menggunkan metode AASHTO 1993 menghasilkan tebalperkerasan untuk perkerasan lentur (ATB ) LPA tebal 20 cmdan Asphal Concrete tebal 5 cm, sedangkan untuk perkerasan kaku LPB tebal 30 cm, Beton Bo 10 cm dan perkerasan beton kaku tebal 20 cm dan biaya untuk Perkerasan Lentur membutuhkan biaya sebesar Rp. 78.739.070.829,65 dan Perkerasan Kakumembutuhkan biaya sebesar Rp. 73.489.752.324,39 dengan pengehematan biaya sebesar Rp.5.249.318.505,26 terhadap biaya perkerasan lentur yang ditinjau dengan umur rencana 20 tahun.Kata kunci : Perkerasan Lentur ( ATB ), Perkerasan kaku, umur rencana 20 tahun, efesiensi biaya.
QUALITY ANALYSIS AND RESTRAINT OF PROCESS PNPM-MPd INFRASTRUCTURE AREA OF JALAN RABAT BETON CASE STUDY: IN THE VILLAGE KEBALANPELANG SUB DISTRIK BABAT REGENCY LAMONGAN ESTI Abidin, Zainul
EXTRAPOLASI Vol 6 No 01 (2013)
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30996/exp.v6i01.825

Abstract

Poor is one of social problems that can’t be resolved fill reght now. The care accures through allcountries in the world and has difficull resolving, till this case still accure in many country. The dividing ofthis case is not only the responsibility of each goverment, but also the responsibility of it’s own society. Howover theer effort is in order to be able to fill the wellfere. One of the efforts is to develope the activiteis ofcountermeasuves of poor cases and opening the work field which is in PNPM lounched by goverment in2007 held in every fields specially in infrastructure basic praperation need by village sociaty. The step ofprocess of developing of facilities and infrastructures, basickly includes submiting activities planing,praperation and doing it the control of PNPM Mandiri Perdesaan held through monitoring, supervition,evaluation and reporting toword activities and the follow-up. The control toword the proces and activities ofPNPM Mandiri Perdesaan held be society propoused to empower all of inplementation. Based on the resultof analyzing of implementation process of monitoring helld be monitoring team a the activities andmeasuring the result of test helld in the field reach 225 kg/cm2 minimally and 306 kg/cm2 maximally morethan what lecanced by goverment 175 kg/cm2 ( PBI’71) in implementations fo PNPM-MPd program showfilling the program technic based on anlizing and measuring of test result which held in the field with PTO.Keywords : Restraint, Efektif, PNPM-MPd

Page 1 of 1 | Total Record : 10

 1 

Filter by Year

2013 2013


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 22 No. 02 (2025) Vol 22 No 01 (2025) Vol 21 No 02 (2024) Vol 20 No 02 (2023) Vol 20 No 01 (2023) Vol 19 No 02 (2022) Vol 19 No 01 (2022) Vol 18 No 2 (2021) Vol 18 No 1 (2021) Vol 17 No 2 (2020) Vol 17 No 1 (2020) Vol 8 No 02 (2015) Vol 8 No 01 (2015) Vol 7 No 02 (2014) Vol 7 No 01 (2014) Vol 6 No 02 (2013) Vol 6 No 01 (2013) Vol 5 No 02 (2012) Vol 5 No 01 (2012) More Issue