cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
E Sutandar
Contact Email
Erwin_sutandar@yahoo.com
Phone
-
Journal Mail Official
fanypuspabella@student.untan.ac.id
Editorial Address
Fakultas Teknik, Universitas Tanjungpura Jl. Prof. Dr. H. Hadari Nawawi, Pontianak, 78124, Kalimantan Barat, Indonesia. E-mail: jmts@teknik.untan.ac.id
Location
Kota pontianak,
Kalimantan barat
INDONESIA
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang
Published by Universitas Tanjungpura
ISSN : -     EISSN : -     DOI : https://dx.doi.org/10.26418/jelast.v9i1.53691
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Pesatnya perkembangan di dunia pendidikan mengakibatkan peningkatan kebutuhan terhadap bangunan tinggi sebagai sarana dalam kegiatan belajar mengajar di sekolah. Bersumber pada Standar Nasional Indonesia (SNI 1726-2019) mengenai Tata Cara Perencanaan Ketahanan Gempa untuk Struktur Bangunan Gedung dan Non Gedung, Kota Pontianak termasuk ke dalam daerah dengan gempa ringan. Setiap perancangan bangunan di Kota Pontianak saat ini harus memperhitungkan parameter gaya gempa. Sehingga dilakukan perhitungan struktur gedung 7 lantai Sekolah Santu Petrus untuk mendapatkan dimensi komponen struktur yang tahan terhadap beban gempa. Perancangan gedung ini merupakan struktur beton bertulang dengan Sistem Rangka Pemikul Momen dan dimodelkan dengan bantuan program analisis struktur. Struktur dianalisis terhadap beban yang bekerja pada gedung tersebut. Pada analisis pengaruh gempa, gedung ini termasuk kategori desain seismik KDS D, maka dalam analisisnya akan mengikuti persyaratan Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus (SRPMK). Hasil kontrol perilaku struktur terdapat ketidakberaturan struktur tipe 2 dan 3 serta ketidakberaturan vertikal struktur tipe 2. Dimensi struktur pelat lantai setebal 100 mm, balok induk 300/600 mm dan 450/800 mm, balok anak 300/600 mm dan 200/400 mm, serta kolom persegi 700/700 mm dan kolom bundar diameter 700 mm. Fondasi yang digunakan adalah fondasi dalam tiang pancang karena sesuai dengan kondisi tanah di Kota Pontianak.
Arjuna Subject : -
Articles 49 Documents
 1   2   3   4   5 
Search results for , issue "Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024" : 49 Documents clear
ANALISIS KARAKTERISTIK AGREGAT KASAR SEBAGAI MATERIAL CAMPURAN BETON DI PT. BATU PRIMA PERSADA KABUPATEN MEMPAWAH KALIMANTAN BARAT Alrizki, Adhma; Aprillia, Ricka; Mukhtar, Wahdaniah
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i3.83938

Abstract

Agregat kasar adalah salah satu komponen yang diperlukan dalam melakukan pengecoran beton. Karakteristik agregat sangat berpengaruh tehadap kekuatan beton yang dihasilkan Pada saat ini masyarakat di sekitar daerah penelitian menggunakan agregat kasar granit dari PT Batu Prima Persada sebagai bahan bangunan bangunan tempat tinggal yang berdasarkan standarnya menggunakan mutu beton K-175 sampai K-250. Karena itu, membutuhkan informasi yang memadai mengenai kelayakan agregat. Adapun, penelitian ini dilakukan untuk menguji sifat-sifat fisik dan menganalisis kelayakan agregat kasar dari batu granit sebagai bahan campuran beton menggunakan standar SNI dan ASTM. Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu metode kuantitatif dengan cara membawa sampel untuk diuji sifat fisiknya, Dari penelitian ini didapatkan hasil pengujian gradasi agregat kasar dengan nilai fine modulus = 7,32 %, dan berdasarkan ASTM C-33 berada pada zona 4, berat volume batu rata-rata = 1,482 kg/liter, berat jenis ssd = 2,632 gram/cm3. persentase absorbsi air = 0,022 gr/cm3, kadar air = 0,048 %, keausan = 30,1 %. Berdasarkan hasil penelitian yang dicapai dapat disimpulkan bahwa agregat kasar granit PT Batu Prima Persada telah mencapai standar dari yang disyaratkan berdasarkan standar SNI , dan dapat digunakan sebagai bahan campuran semen K-250 sampai K-400 yang umumnya digunakan sebagai campuran beton bertulang.
KAJIAN PELAKSANAAN PROGRAM PENGEMBANGAN DAN PEMBERDAYAAN MASYARAKAT SEKITAR LOKASI TAMBANG BERDASARKAN KEBIJAKAN SEKTOR TAMBANG (STUDI KASUS DESA SEKITAR PT. ANTAM TBK KABUPATEN SANGGAU KALIMANTAN BARAT) Billah, Muhammad Al Muhtadi; Purwoko, Budhi; Syafrianto, Muhammad Khalid
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i3.83911

Abstract

Program pengembangan dan pembangunan masyarakat diharapkan dapat meningkatkan kesejahteraan masyarakat sekitar perusahaan. Penelitian ini dilakukan untuk mengkaji pelaksanaan program pengembangan dan pemberdayaan masyarakat pada kegiatan usaha pertambangan di PT. Antam. Tbk Kabupaten Sanggau Kalimantan yang dilaksanakan di Desa Teraju. Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu kuantitatif deskriptif, dengan melakukan penyebaran kuesioner, kemudian dilakukan uji validitas, dari 31 item soal terdapat 3 item soal yang dinyatakan tidak valid sehingga instrumen yang digunakan dalam penelitian ini sebanyak 28 item. Uji reliabilitas dalam penelitian ini menggunakan rumus cronbach alpha, berdasarkan hasil perhitungan diperoleh hasil cronbach alpha 0,9430,60 sehingga data dinyatakan reliabel. Kuesioner penelitian diisi oleh 83 responden di Desa Teraju Kecamatan Toba Kabupaten Sanggau Kalimantan Barat, kemudian data dianalisis menggunakan metode analisis statistik deskriptif. Uji normalitas kolmogorov smirnov, dari hasil perhitungan diperoleh nilai signifikansi 0,2000,05 maka dapat disimpulkan bahwa nilai residual berdistribusi normal. Dari hasil penelitian yang menunjukan bahwa nilai rata-rata skor jawaban masyarakat yaitu 282 dengan kategori cukup baik (277-287). Bidang kesehatan mendapatkan nilai rata-rata tertinggi sebesar 300 dengan kategori sangat baik (299), sedangkan bidang pembentukan kelembagaan masyarakat mendapatkan nilai rata-rata terendah sebesar 260 dengan kategori sangat tidak baik (265).Kata kunci: masyarakat, pemberdayaan, pengembangan, pertambangan.
FAKTOR SUHU TERHADAP PERUBAHAN TINGGI MUKA AIR TANAH Zuwiardi, Herry; Herawati, Henny; Nurhayati, Nurhayati
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i3.86460

Abstract

Perubahan tinggi muka air tanah dipengaruhi oleh beberapa faktor, diantaranya suhu udara. Penelitian ini berlokasi di lahan rawa pasang surut di Jalan Parit Berkat, Desa Punggur Besar dengan tujuan untuk mengetahui pengaruh suhu terhadap perubahan tinggi muka air tanah. Data primer yang diambil berupa tinggi muka air tanah dan suhu udara. Tinggi muka air tanah di lokasi penelitian berkisar antara 11 "“ 58 cm dan suhu terhadap perubahan tinggi muka air tanah, hal ini ditunjukan dengan tinggi muka air tanah rata-rata ketika suhu minimum sebesar 0,303 m dan tinggi muka air tanah rata-rata ketika suhu maksimum sebesar 0,372 m.
FAKTOR SUHU TERHADAP PERUBAHAN TINGGI MUKA AIR TANAH Zuwiardi, Herry; Herawati, Henny; Nurhayati, Nurhayati
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i3.86480

Abstract

Perubahan tinggi muka air tanah dipengaruhi oleh beberapa faktor, diantaranya suhu udara. Penelitian ini berlokasi di lahan rawa pasang surut di Jalan Parit Berkat, Desa Punggur Besar dengan tujuan untuk mengetahui pengaruh suhu terhadap perubahan tinggi muka air tanah. Data primer yang diambil berupa tinggi muka air tanah dan suhu udara. Tinggi muka air tanah di lokasi penelitian berkisar antara 11 "“ 58 cm dan suhu terhadap perubahan tinggi muka air tanah, hal ini ditunjukan dengan tinggi muka air tanah rata-rata ketika suhu minimum sebesar 0,303 m dan tinggi muka air tanah rata-rata ketika suhu maksimum sebesar 0,372 m.
STUDI KARAKTERISTIK PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI PADA PENGGUNA MOBIL PRIBADI DAN KAPAL KLOTOK RUTE KAYONG UTARA - PONTIANAK Komalasari, Yeni; Sumiyattinah, Sumiyattinah; Azwansyah, Heri
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i3.83989

Abstract

Transportasi memainkan peran penting dalam kehidupan sehari-hari, berfungsi sebagai penghubung dan kemudahan dalam perjalanan antar kota. Saat ini, moda transportasi yang paling umum digunakan untuk rute Kayong Utara ke Pontianak atau sebaliknya adalah mobil pribadi. Penelitian ini dilakukan pada rute Kayong Utara - Pontianak dan menggunakan metode analisis deskriptif serta regresi logistik biner. Analisis deskriptif digunakan untuk menggambarkan karakteristik pemilihan moda transportasi oleh masyarakat Kayong Utara, sementara regresi logistik biner digunakan untuk mengidentifikasi faktor-faktor yang mempengaruhi pilihan moda mahasiswa. Proses analisis dilakukan dengan bantuan software SPSS 27.0. Hasil penelitian mengungkapkan bahwa persamaan regresi logistik biner yang diperoleh adalah g(x) = 9,413 "“ 0,619 X1 "“ 0,489 X2 + 0,344 X3 "“ 0,626 X4 "“ 0,545 X5 "“ 0,459 X6 "“ 0,923 X7 "“ 1,124 X8 + 0,584 X9 "“ 0,233 X10 + 0,199 X11. Dari hasil analisis tersebut, terlihat bahwa variabel pertimbangan waktu (X8) memiliki pengaruh signifikan terhadap pemilihan moda transportasi. Koefisien variabel ini kemudian dimasukkan ke dalam model logit biner untuk menghitung probabilitas pemilihan moda. Hasilnya menunjukkan bahwa probabilitas masyarakat Kayong Utara untuk memilih mobil pribadi menuju Pontianak adalah 75%, sementara probabilitas untuk menggunakan kapal klotok adalah 25%.Kata Kunci : Logistik Biner, Transportasi, Mobil Pribadi, Kapal klotok, Pemilihan Moda Transportasi.
EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) DAN SURFACE DISTRESS INDEX (SDI) (Studi Kasus: Jalan Raya Simpang Dua, Kecamatan Simpang Dua, Kabupaten Ketapang) Lesyani, Agustinus Hendy; Widodo, Slamet; Azwansyah, Heri
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i3.83923

Abstract

Penelitian ini mengevaluasi kondisi kerusakan perkerasan jalan raya Simpang Dua, jalur strategis yang menghubungkan Kabupaten Ketapang dan Kabupaten Kayong Utara. Dengan panjang jalan 5 km, jalan ini berperan penting dalam menghubungkan daerah-daerah seperti Matan, Teluk Melano, Sukadana, dan Teluk Batang. Metode Pavement Condition Index (PCI) dan Surface Distress Index (SDI) adalah metode yang akan digunakan untuk menilai kondisi perkerasan jalan. Kerusakan yang teridentifikasi meliputi retak kulit buaya, retak kotak-kotak, amblas, retak pinggir, retak sambung, retak memanjang dan melintang, tambalan, pengausan agregat, lubang, dan pelepasan butir. Hasil evaluasi menunjukkan bahwa jalan raya Simpang Dua berada dalam kondisi Sedang (Fair) dengan nilai indeks PCI sebesar 52,44 dan nilai indeks SDI sebesar 65,20. Berdasarkan nilai indeks yang didapat, direkomendasikan penanganan rekonstruksi sesuai dengan hasil indeks PCI, serta pemeliharaan berkala berdasarkan hasil indeks SDI. Penelitian ini akan memberikan wawasan penting untuk penentuan prioritas perbaikan dan tindakan pemeliharaan yang diperlukan untuk meningkatkan kualitas, kenyamanan dan keamanan jalan.Kata kunci: Kerusakan Jalan, Pavement Condition Index (PCI), Surface Distress Index (SDI).
ANALISIS KINERJA PELAYANAN DI TERMINAL TIPE A ALBN SEI AMBAWANG Parindu, Ragil Satria; Kadarini, S Nurlaily; Mukti, Elsa Tri
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i3.84860

Abstract

Berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 40 Tahun 2015, standar pelayanan adalah pedoman dan tolak ukur dalam penyelenggaraan pelayanan dan acuan dari penilaian kinerja pelayanan sebagai bagian dari kewajiban penyelenggara terminal kepada masyarakat. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kesesuaian standar pelayanan, menganalisis kinerja pelayanan berdasarkan persepsi pengguna, dan memberikan rekomendasi perbaikan kinerja pelayanan. Data yang telah didapatkan kemudian dianalisis dengan analisis kesesuaian standar pelayanan dan dengan metode Importance Performance Analysis (IPA). Berdasarkan hasil analisis didapatkan kesesuaian dari 41 jenis pelayanan sebanyak 22 (54,66%) jenis pelayanan yang sesuai dengan standar pelayanan, 12 (29,27%) jenis pelayanan kurang sesuai dengan standar pelayanan, 7 (17,07%) jenis pelayanan yang tidak sesuai dengan standar pelayanan dan kinerja pelayanan berdasarkan persepsi penumpang ALBN terdapat 4 (9,76%) indikator pada kuadran I, Sedangkan berdasarkan persepsi penumpang AKAP dan AKDP terdapat 7 (17,07%) indikator pada kuadran I. Dan rekomendasi untuk perbaikan kinerja pelayanan pada fasilitas keselamatan jalan (rambu, marka, dan penerangan jalan), jalur evakuasi, toilet, ruang terbuka hijau minimum 30% dari luas lahan, drainase, area dengan jaringan internet (hotspot area), dan fasilitas pengisian baterai (charging corner).Kata Kunci: Importance Performance Analysis, Kinerja Pelayanan, Standar Pelayanan Terminal.
ANALISIS PEMILIHAN RUTE BAGI PENGENDARA SEPEDA MOTOR ANTARA PENYEBERANGAN KAPAL FERI DAN JEMBATAN KAPUAS I - JEMBATAN LANDAK KOTA PONTIANAK Amaliyah, Suci; Azwansyah, Heri; Kadarini, Siti Nurlaily
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i3.84020

Abstract

Transportasi merupakan bagian besar dari kehidupan masyarakat karena fungsinya sebagai penghubung, pemersatu, dan penyelamat, serta memudahkan pergerakan antara kota yang berbeda. Teknik pengumpulan data yang diterapkan dalam penelitian ini dilakukan dengan metode stated preference, melalui penyebaran kuesioner kepada masyarakat yang sering melakukan perjalanan di rute Pontianak-Siantan. Dilakukan perhitungan sampel dengan rumus chocran didapat kuesioner sebanyak 100 sampel, untuk mengurangi tingkat kesalahan data, maka didapat kuesioner sebanyak 110 sampel. Berdasarkan hasil perhitungan yang telah dikerjakan bahwa dari analisis regresi didapat faktor-faktor mempegaruhi pengendara sepeda motor dalam memilih rute antara penyebrangan kapal feri dan Jembatan Kapuas I - Jembatan Landak Kota Pontianak yaitu biaya, waktu, keamanan, dan kenyamanan mengacu pada nilai signifikansi yang berada di bawah 0,005. Pengaruh dari keempat faktor tersebut terhadap pemilihan rute oleh pengendara sepeda motor antara rute penyebrangan kapal feri dan rute Jembatan Kapuas I - Jembatan Landak di Kota Pontianak adalah sebesar 12,7%. Dari semua model yang dianalisis, atribut yang paling signifikan dalam penelitian ini adalah biaya (cost) dan waktu tempuh (time) dibandingkan dengan keamanan (safety) dan kenyamanan (service). Oleh karena itu, bagi perusahaan transportasi, khususnya yang menyediakan jasa penyeberangan pada jalur Pontianak-Siantan, biaya dan waktu tempuh menjadi pertimbangan utama.Kata Kunci : Pemilihan Rute, Stated Preference, Transportasi.
PEMODELAN PEMILIHAN MODA ANTARA ANGKUTAN ANTAR JEMPUT (TRAVEL) DAN ANGKUTAN UMUM (BUS) RUTE PONTIANAK - KETAPANG Auliatama, Randy Julianda; Widodo, Slamet; Sumiyattinah, Sumiyattinah
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i3.83299

Abstract

Kalimantan Barat memiliki sejumlah kabupaten seperti Ketapang dan Pontianak dan kabupaten lainnya. Transportasi darat, terutama bus dan travel, dominan digunakan oleh penduduk karena ekonomis dan mudah diakses. Penelitian ini bertujuan untuk memperoleh atribut yang mempengaruhi dalam pemilihan moda transportasi antara travel dan bus dan memperoleh model pemilihan moda antara travel dan bus agar mendapatkan karakteristik pergerakan dan moda yang diinginkan oleh masyarakat yang biasa berpergian dari rute Pontianak "“ Ketapang. Penelitian ini menggunakan metode stated preference dengan survey kuesioner kepada masyarakat yang sering berpergian dari rute Pontianak "“ Ketapang atau sebaliknya. Disediakan delapan opsi yang berbeda untuk 300 sampel responden. Probabilitas pemilihan angkutan travel lebih besar dibandingkan bus yaitu untuk pemilihan moda travel "“ bus 64% : 35% sedangkan bus "“ travel 63% : 37% dengan persamaan fungsi utilitasnya yaitu U (TR-BUS) = - 0,261994583 + 8,5805E-07.∆x1 - 0,462724333.∆x2 + 0,00875285.∆x3 + 0,007777492.∆x4  dan U (BUS-TR) = 0,747535583 + 8,5805E-07.∆x1 - 0,462724333.∆x2 + 0,00875285.∆x3 + 0,007777492.∆x4. Namun atribut biaya dan waktu tempuh menjadi atribut yang paling segnifikan   mempengaruhi   utilitas   dalam   pemilihan   moda dibandingkan dengan atribut waktu tunggu dan kenyamanan
ANALISIS DAERAH RAWAN KECELAKAAN (DRK) DAN TITIK RAWAN KECELAKAAN DI KABUPATEN MELAWI PROVINSI KALIMANTAN BARAT Kristanto, Benny; Widodo, Slamet; Sumiyattinah, Sumiyattinah
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i3.84793

Abstract

Penelitian ini untuk mengetahui daerah rawan kecelakaan dan titik rawan kecelakaan serta memberikan rekomendasi penanganan. Metode yang digunakan untuk menentukan Daerah Rawan Kecelakaan dan Titik Rawan Kecelakaan menggunakan metode Z-Score dan Cumulative Summary. Data merupakan data sekunder dari Satlantas Polres Kabupaten Melawi tahun 2017-2020, data geometrik jalan dan data lainnya. Hasil analisis berupa nilai Z-Score dan Cusum serta rekomendasi pada jalan teridentifikasi. Dari 10 jalan yang ditelah diteliti terdapat 4 jalan teridentifikasi Black Site yaitu ruas jalan Batu Buil nilai Z-Score 0,56, ruas jalan Batu Nanta nilai Z-Score 0,68, ruas jalan Paal nilai Z-Score 0,5, ruas jalan   Sidomulyo Z-Score 2,33 dan Black Spot pada jalan teridentifikasi adalah jalan Batu Buil pada Stationing 3 "“ 4, Batu Nanta di Stationing 6 "“ 7, Paal di Stationing 0 "“ 1 serta Stationing 1 "“ 2, Sidomulyo di Stationing 3 "“ 4 dan penanganan ruas jalan teridentifikasi adalah memberikan Warning Light, Rambu daerah rawan kecelakaan serta pemeliharaan rutin pada jalan teridentifikasi.Kata Kunci: Black Site, Black Spot, Cumulative Summary, Kecelakaan lalu lintas, Z-Score.

Page 3 of 5 | Total Record : 49

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2024 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 12, No 3 (2025): JeLAST Edisi Agustus 2025 Vol 12, No 2 (2025): JeLAST Edisi Juni 2025 Vol 12, No 1 (2025): JeLAST Edisi Februari 2025 Vol 11, No 4 (2024): JeLAST Edisi Desember 2024 Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024 Vol 11, No 2 (2024): JeLAST Edisi Juni 2024 Vol 11, No 1 (2024): JeLAST Edisi Februari 2024 Vol 10, No 4 (2023): JeLAST Edisi Desember 2023 Vol 10, No 3 (2023): JeLAST Edisi Agustus 2023 Vol 10, No 2 (2023): JeLAST Edisi Juni 2023 Vol 10, No 1 (2023): JeLAST Edisi Februari 2023 Vol 9, No 4 (2022): JeLAST Desember 2022 Vol 9, No 3 (2022): JELAST EDISI AGUSTUS 2022 Vol 9, No 2 (2022): JeLAST EDISI JUNI 2022 Vol 9, No 1 (2022): JeLAST EDIS FEBRUARI 2022 Vol 8, No 3 (2021): JeLAST EDISI DESEMBER 2021 Vol 8, No 2 (2021): JeLAST Juni 2021 Vol 8, No 1 (2021): JeLast Edisi Februari 2021 Vol 7, No 3 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2020 Vol 7, No 2 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2020 Vol 7, No 1 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2020 Vol 6, No 3 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2019 Vol 6, No 2 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2019 Vol 6, No 1 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2019 Vol 5, No 3 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2018 Vol 5, No 2 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2018 Vol 5, No 1 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2018 Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2017 Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2017 Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2017 Vol 3, No 3 (2016): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2016 Vol 2, No 2 (2016): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2016 Vol 1, No 1 (2016): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN EDISI FEBRUARI 2016 Vol 2, No 2 (2015): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN EDISI JUNI 2015 Vol 3 (2015): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN EDISI DESEMBER 2015 Vol 1, No 1 (2015): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN Vol 3, No 2 (2014): VOL 3 NO 2 DESEMBER 2014 Vol 1, No 1 (2014): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Edisi Februari 2014 Vol 2, No 2 (2014): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil UNTAN Vol 2, No 2 (2013): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Untan Vol 1, No 1 (2013): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Untan More Issue