cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Prihatin Oktivasari
Contact Email
jalaludin.rasyid@pnj.ac.id
Phone
+62818864451
Journal Mail Official
p3m@pnj.ac.id
Editorial Address
Jl. Prof. DR. G.A. Siwabessy, Kukusan, Kecamatan Beji, Kota Depok, Jawa Barat 16424
Location
Kota depok,
Jawa barat
INDONESIA
JURNAL POLI-TEKNOLOGI
Published by Politeknik Negeri Jakarta
ISSN : 14122782     EISSN : 24079103     DOI : https://doi.org/10.32722/pt.v20i1
Core Subject : Science, Engineering,
Aerospace Engineering Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Transportation
Poli-Teknologi Journal is a journal, which began publication in 2002, published by the Research and community service Unit of Politeknik Negeri Jakarta. It starts from Volume 1 Number 1 in January 2022 for printed version; ISSN (print) 1412-2782 and ISSN (online) 2407-9103. Poli-Teknologi Journal is a series of scientific publications in applied science and technology area from the perspective of a multi and interdisciplinary studies and it is published 3 times in year.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 410 Documents
 23   24   25   26   27 
PENINGKATAN KUAT TEKAN BETON POND ASH PENGGANTI SEBAGIAN AGREGAT HALUS BERDASARKAN FUNGSI WAKTU Tumingan Tumingan; Salma Alwi; Rafian Tistro
Jurnal Poli-Teknologi Vol. 17 No. 1 (2018)
Publisher : Politeknik Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32722/pt.v17i1.1087

Abstract

ABSTRACTPond ash is a mixture of fly ash, bottom ash and other ash materials in a pond/lake/beach, pond ash materials are very overload and become waste, so the research of coal ash waste (pond ash) as a substitute of fine aggregate (sand) to increase the compressive strength of concrete influence of time function , were examined using cylindrical specimens of 100 mm diameter and 200 mm height. The specimens were made by taking a percentage ratio of pond ash by 0%: 5%: 10%: 15% and 20% in the mixture with a constant water cement ratio 0.49 based on the results of a normal concrete mix of f’c 25 MPa. The result of analysis of compressive strength to the time function obtained value at the age of 1 day the calculation results do not deviate from the equity line position, after the age of 3 and 7 days. The compressive strength test of concrete resulted in the value of over estimate means that the value of the test result is lower than the result of the equation can be stated that the hardening process of the concrete press is slow, while the age of 14, 28 days and so on the contrary is the result of compressive strength below the equity line or under estimate means the result value the test is higher than the result of the equation so that it can be stated that the process of hardening presses the concrete faster.Keywords: Coal Ash, Pond Ash, Compression strength concrete, time function.ABSTRAKPond ash adalah campuran bahan fly ash, bottom ash dan abu lainnya dalam sebuah kolam, bahan pond ash sangat melimpah dan menjadi limbah, maka di teliti pengaruh bahan limbah abu batubara (pond ash) sebagai pengganti sebagian agregat halus (pasir) terhadap peningkatan kuat tekan beton pengaruh fungsi waktu, diteliti menggunakan spesimen berbentuk silinder diameter 100 mm dan tinggi 200 mm. Spesimen dibuat dengan mengambil perbandingan prosentase pond ash sebesar 0%: 5%: 10%: 15% dan 20% terhadap campuran dengan faktor air semen konstan 0,49 berdasarkan rancangan campuran beton normal f’c 25 MPa. Hasil analisa pengujian kuat tekan terhadap fungsi waktu diperoleh nilai pada umur 1 hari hasil perhitungan tidak menyimpang dari posisi garis ekuitas, setelah umur 3 dan 7 hari, hasil perhitungan kuat tekan menghasilkan nilai over estimate berarti nilai hasil pengujian lebih rendah dari hasil persamaan dapat dinyatakan bahwa proses pengerasan kaut tekan beton lambat, sedangkan umur 14, 28 hari dan seterusnya terjadi sebaliknya yaitu menghasilkan kuat tekan dibawah garis ekuitas atau under estimate berarti nilai hasil pengujian lebih tinggi dari hasil persamaan sehingga dapat dinyatakan bahwa proses pengerasan kaut tekan beton semakin cepat.Kata Kunci : Abu Batubara, Pond ash, Kuat tekan Beton, fungsi waktu
PENILAIAN KINERJA EMBUNG HALIWEN BERDASARKAN KRITERIA PEMELIHARAAN EMBUNG IRIGASI Melchior Bria; Sutirto Sutirto; Anastasia H. Muda
Jurnal Poli-Teknologi Vol. 17 No. 1 (2018)
Publisher : Politeknik Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32722/pt.v17i1.1088

Abstract

ABSTRACTThis research aims to determine how high the level of effectiveness, how the level of service and how the satisfaction of Pedestrian Bridge (PB) users in the Market Kramat Jati. Observations were made by calculating the volume of crossers using and not using the PB as well as the volume of vehicles passing during the morning rush hour and afternoon peak hours both on weekdays and on holidays. This data is used as the basis for the analysis of the effectiveness and determination of the appropriate type of crossing facilities. The observation of the user time of PB with the sample of 29 people for each observation time. Data collection also used questionnaires to 53 PB user respondents containing questions relating to the physical components of PB and supporting data that became the basic variables of consideration for the use of PB. The effectiveness analysis result shows that the JPO is not effective at the service level including category A. Based on the user satisfaction analysis, 59% are satisfied and very satisfied using the PB with the age range of 21-30 years old, the high school education, the most self employed, the monthly income 1 -3 million, the frequency of work usage < 2x per day, from destination to shopping / market with the intention to work.Keywords: Effectiveness, Pedestrian Bridge, User Satisfaction, Level Of Service.ABSTRAKEmbung Haliwen merupakan salah satu Embung Irigasi andalan di Kabupaten Belu dan melayani masyarakat Desa Sirani untuk keperluan irigasi untuk tanaman pengolahan tanaman padi. Untuk itu perlu dipertahankan keberlanjutannya sehingga dapat memberikan manfaat bagi masyarakat sekitar. Penelitian ini dimaksudkan untuk menilai kinerja embung Haliwen berdasarkan Kriteria Pemeliharaan Embung Irigasi. Penilain dilakukan dengan cara emberi bobot pada kriteria, kemudian dari nilai bobot tersebut dirata-rata untuk mendapatkan bobot keseluruhan. Adapun kriteria yang dimaksud adalah Stabilitas Struktur, Kriteria Fisik dan Lingkungan, Kriteria Eknomi/Fnansial, Kriteria Kebijakan Pemerintah, dan Kriteria Sosial Budaya. Hasil penelitian menunjukkan bahwa rata-rata nilai kinerja Embung Haliwen ada pada kisaran 3,41, sehingga dapat dikatakan dalam kategori Cukup. Hal ini berarti kinerja embung irigasi Haliwen perlu ditingkatkan lagi guna menjamin keberlanjutan system irigasi menggunakan air adri embung Haliwen.Kata Kunci : Kinerja, Embung, Irigasi, Pemeliharaan
PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (SMK3) PADA PROYEK FEMALE APARTMENT ADHIGRYA PANGESTU Application of Occupational Health and Safety (OH&S) Management System In Female Apartment Adhigrya Pangestu Project Endang Kamdhari; Devi Estralita
Jurnal Poli-Teknologi Vol. 17 No. 1 (2018)
Publisher : Politeknik Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32722/pt.v17i1.1089

Abstract

ABSTRACTConstruction world development day by day. Thereby, construction industry should increasingly performance from all affairs. A proyek said successfully when has achieved subsidy, quality, time that suit with article. However, apart from three factors safety factor is one pf thr factors that not lose important. So all project operation needed Occupational Health and Safety (OH&S) Management System towards.This article purpose to know achievement Occupational Health and Safety (OH&S) Management System In proyek Female Apartment Adhigrya Pangestu, Depok Kota, West Java, February Maret year 2017. Carried out scrutiny with method analysis, in order to know OH&S performance in project Female based on indicator PP assessment. 50 Year 2012.Monitoring result shown (1) OH&S policy in less of good, category 0%, (2) Planning achieve very good, 87.5%. (3) reconnaisance OH&S implementation and operation achieves result is good, review is very good, with the result 100%. Recapitulation result attains 64.24%, based on indicator PP assessment. 50 Year 2012 OH&S Management system application said by Good.Keywords: OH&S Management System, PP. 50 Year 2012, Performance Measurement and MonitoringABSTRAKPerkembangan dunia konstruksi semakin hari semakin pesat. Dengan demikian, perusahaan konstruksi harus semakin meningkatkan pencapaian keberhasilan kerja dari segala hal. Suatu proyek dikatakan berhasil apabila telah mencapai biaya, mutu, waktu yang sesuai dengan rencana. Namun, selain tiga faktor tersebut faktor keselamatan adalah salah satu faktor yang tidak kalah penting. Maka, semua proyek dibutuhkan pengendalian terhadap Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan (SMK3).Tujuan makalah ini untuk mengetahui keberhasilan penerapan SMK3 proyek Female Apartement Adhigrya Pangestu, Kota Depok, Jawa Barat, bulan Februari-Maret tahun 2017. Dilakukan penelitian dengan metode analisis, dengan tujuan untuk mengetahui penerapan SMK3 proyek Female berdasarkan indikator penilaian PP. 50 Tahun 2012.Hasil penelitian menunjukkan bahwa (1) Penetapan kebijakan K3 masuk dalam kategori Kurang Baik yaitu 0%, (2) Perencanaan mencapai hasil Sangat Baik yaitu 87,5%. (3) Peninjauan pelaksanaan K3 mencapai hasil Cukup Baik yaitu 83,7%. (4) pemantauan dan evaluasi kinerja K3 mencapai hasil Cukup Baik yaitu 62,5%, (5) peninjauan dan peningkatan kinerja K3 Sangat Baik dengan hasil 100%. Hasil rekapitulasi mencapai total 64,24%, berdasarkan indikator penilaian PP. 50 Tahun 2012 penerapan SMK3 dikatakan Cukup Baik.Kata Kunci : SMK3, PP. 50 Tahun 2012, Pengukuran dan Pementauan Kinerja
ANALISIS SAMBUNGAN BALOK PRECAST SEDERHANA SISTEM MECHANIC AND WET CONNECTION PADA MOMEN MAKSIMUM Andrias Rudi Hermawan; Eka Sasmita Mulya
Jurnal Poli-Teknologi Vol. 17 No. 1 (2018)
Publisher : Politeknik Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32722/pt.v17i1.1090

Abstract

ABSTRACTThe Result of this research is conventional beam (K1,K2) or precast beam (P1,P2), for precast beam (P1,P2) grouted with SIKA Grout 215 product and mechanic at the joint. Compressive Strength of concrete at 28 day is 358,26 Kg/cm2For flexure test until failure have resulted for convensional beam K1 deflection at maximum load 9,61 ton is 2,114 cm, for convensional beam K1 deflection at maximum load 9,82 ton is 1,479 cm, for convensional beam K1 deflection at maximum load 12,79 ton is 2,103 cm, for convensional beam K1 deflection at maximum load 12,02 ton is 1,745 cmKeywords: Precast, Grouting, non shrinkageABSTRAKPada penelitian ini telah dihasilkan benda uji baik benda uji konvensional (K1, K2) maupun benda uji precast (P1,P2) dimana untuk benda uji P1 dan P2 dilakukan penggroutingan dengan bahan grouting nonshrinkage (tidak susut) produk Sika Grout 215 pada daerah sambungannya selain dengan mechanic joint. Mutu beton rata – rata yang dicapai adalah 358,26 Kg/cm2Hasil yang telah dicapai pada penelitian ini adalah untuk balok konvensional K1 menghasilkan lendutan pada beban maksimum 2,114 cm , untuk balok konvensional K2 menghasilkan lendutan pada beban maksimum 1,479 cm, untuk balok precast P1menghasilkan lendutan pada beban maksimum 2,103 cm, untuk balok precast P2 menghasilkan lendutan pada beban maksimum 1,745 cmBeban maksimum yang dicapai balok konvensional K1 adalah 9,61 ton, untuk balok konvensional K2, beban maksimum 9,82 ton, untuk balok precast P1, beban maksimum 12,79 ton, untuk balok precast P2 beban maksimum 12,02 tonKata Kunci : Precast, Grouting, non shrinkage
EFEKTIVITAS DAN KEPUASAN PENGGUNA JEMBATAN PENYEBERANGAN ORANG (JPO) DI PASAR INDUK KRAMAT JATI Achmad Nadjam; Mohamad Ferdiansyah; Hendrik Jonathan Sitorus
Jurnal Poli-Teknologi Vol. 17 No. 1 (2018)
Publisher : Politeknik Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32722/pt.v17i1.1091

Abstract

ABSTRACTThis research aims to determine how high the level of effectiveness, how the level of service and how the satisfaction of Pedestrian Bridge (PB) users in the Market Kramat Jati. Observations were made by calculating the volume of crossers using and not using the PB as well as the volume of vehicles passing during the morning rush hour and afternoon peak hours both on weekdays and on holidays. This data is used as the basis for the analysis of the effectiveness and determination of the appropriate type of crossing facilities. The observation of the user time of PB with the sample of 29 people for each observation time. Data collection also used questionnaires to 53 PB user respondents containing questions relating to the physical components of PB and supporting data that became the basic variables of consideration for the use of PB. The effectiveness analysis result shows that the JPO is not effective at the service level including category A. Based on the user satisfaction analysis, 59% are satisfied and very satisfied using the PB with the age range of 21-30 years old, the high school education, the most self employed, the monthly income 1 -3 million, the frequency of work usage < 2x per day, from destination to shopping / market with the intention to work.Keywords: Effectiveness, Pedestrian Bridge, User Satisfaction, Level Of Service.ABSTRAKPenelitian ini bertujuan untuk mengetahui seberapa tinggi tingkat efektivitas, bagaimanakah tingkat pelayanannya serta bagaimanakah kepuasan pengguna Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) di Pasar Induk Kramat Jati. Pengamatan dilakukan dengan menghitung volume penyeberang yang menggunakan dan tidak menggunakan JPO serta volume kendaraan yang melintas pada jam sibuk pagi dan jam sibuk sore baik hari kerja maupun hari libur. Data ini digunakan sebagai dasar analisis efektivitas dan penentuan jenis sarana penyeberangan yang tepat.Dilakukan pengamatan waktu tempuh pengguna JPO dengan sampel sebanyak 29 orang untuk masing-masing waktu pengamatan.Pengumpulan data juga menggunakan kuesioner kepada 53 orang responden pengguna JPO yang berisi pertanyaan berkaitan dengan komponen-komponen fisik JPO dan data pendukung yang menjadi variabel dasar pertimbangan untuk penggunaan JPO.Hasil analisis efektvititas menunjukan bahwa JPO tersebut tidak efektif namus tingkat pelayanan termasuk kategori A. Berdasarkan analisis kepuasan pengguna, sebanyak 59% puas dan sangat puas menggunakan JPO dengan klasifikasirentang usia 21-30 tahun, pendidikan mayoritas SMA, pekerjaan terbanyak wiraswasta, penghasilan perbulan 1-3 juta, frekuensi pekerjaan pemakaian < 2x perhari, asal tujuan ke pertokoan/pasar dengan maksud bekerja.Kata Kunci : Efektivitas, Jembatan Penyeberangan Orang, Kepuasan Pengguna, Tingkat Pelayanan.
PENGARUH PANJANG DAN KESEJAJARAN ANTARA LANTAI INJAK DENGAN LANTAI JEMBATAN DI AWAL BENTANG TERHADAP TINGKAT KERUSAKAN LANTAI JEMBATAN Andi Indianto; Setiyadi Setiyadi
Jurnal Poli-Teknologi Vol. 17 No. 1 (2018)
Publisher : Politeknik Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32722/pt.v17i1.1097

Abstract

ABSTRACTThis research presenting the influence of the length and extent of the approach floor on the oprit against damage to the bridge deck. This research is done because most of the damage to the bridge deck occurred at the beginning of the span.The purpose of this research is to know how big influence of length and alignment of approach floor to damage of bridge floor at beginning of span.To achieve the above purpose,conducted research against 18 bridges in Depok and Cibinong. With sampling in the form of long approach floor, alignment of the floor stepped on the bridge deck at the beginning of the span, observation of bridge deck damage and width measurement cracked the bridge deck at the beginning of the span. After the data has been collected, the next step is to analyze the effect of floor length and alignment on the bridge deck damage. The results show that length and alignment approach floor with a bridge deck the beginning of the span is very influential on damage to the bridge deck at the beginning of the span, with a confidence level of 0.77. The bigger the slope difference of the approach floor with the slope of the bridge deck at the beginning of the span, and getting shorter approach floor damage to the bridge deck at the beginning of the span is getting bigger.Keywords: Approach floor, bridge deck.
PERANCANGAN ALAT UJI TARIK MORTAR MENGGUNAKAN TENAGA PENGGERAK MOTOR LISTRIK Sarito Sarito; Muhtarom Riyadi; Handi Sudardja
Jurnal Poli-Teknologi Vol. 17 No. 1 (2018)
Publisher : Politeknik Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32722/pt.v17i1.1098

Abstract

ABSTRACTMechanic characteristics of hard mortar are: compressive strength, flexural strength, tensile strength, and adhesion power. In the meantime, at Building Material Laboratory of Civil Engineering, State Polytechnic of Jakarta, test of tensile strength and adhesion power of mortar cannot be conducted because of the absence of the test equipment.This research aims to provide electric motor-powered equipment for tensile strength test of mortar in order to complete the equipment at Building Material Laboratory of Civil Engineering, State Polytechnic of Jakarta. The particular aim of the research is to make prototype of mortar tensile strength test equipment.In this research a prototype of motor-powered mortar tensile strength test equipment and the specimens, to test the performance of the equipment, were prepared. By examining the obstacles and shortcomings, this equipment is a development of the previous research by Muhtarom Riyadi and the team, 2015. The specimens, as the sample to test the equipment, were prepared by the ratio of one part of cement and three part of fine aggregate, with the total number of the specimens of 50 pieces.By analyzing the result of observation in trial period, the equipment could function as it should be. The magnitude of maximum tensile strength that causes the mortar specimens to break depends on the quality, age, and tensile area of mortar, which magnitude can be observed in manometer or scale with the unit of kilogram.Keywords: equipment, tensile, mortar, electric motorABSTRAKSifat mekanis mortar keras antara lain kuat tekan, kuat lentur, kuat tarik dan daya lekat. Sementara ini di Laboratorium bahan bangunan Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Jakarta untuk uji kuat tarik dan daya lekat mortar belum bisa dilaksanakan karena belum adanya peralatan untuk melakukan pengujian.Penelitian ini bertujuan untuk membuat alat uji tarik mortar menggunakan tenaga penggerak motor listrik guna melengkapi peralatan yang diperlukan di Laboratorium bahan bangunan Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Jakarta. Target khusus yang ingin dicapai adalah membuat prototype alat uji tarik mortar.Dalam penelitian ini akan dibuat prototipe alat uji tarik mortar menggunakan tenaga motor listrik dan cetakan benda ujinya, sekaligus untuk menguji kinerjanya. Alat ini merupakan pengembangan oleh peneliti yang terdahulu Muhtarom Riyadi dan anggotanya, 2015), dengan mencermati kendala dan kekurangannya maka penelitian ini merupakan penyempurnaan penelitian sebelumnya Sebagai sampelnya dibuat benda uji tarik mortar dengan perbandingan 1 bagian semen berbanding 3 bagian pasir, sedangkan jumlah benda uji dibuat sebanyak 50 buah.Hasil pengamatan selama uji coba maka alat alat uji tarik mortar menggunakan tenaga penggerak motor listrik dapat berfungsi sebagaimana mestinya. Besarnya gaya tarik maksimum yang menjadikan benda uji tarik mortar putus tergantung dari mutu mortar, umur serta luas penampang tarik yang nilainya dapat diamatai pada manometer atau timbangan berat dengan satuan kilogramKata kunci : Alat, uji, tarik, mortar, motor listrik
PERENCANAAN LERENG SUNGAI SUGUTAMU PADA LOKASI PROYEK PESONA SQUARE DEPOK Putera Agung Maha Agung; Ramadhanty Saputri; Umar Alfaruqi Abdurrahman
Jurnal Poli-Teknologi Vol. 17 No. 1 (2018)
Publisher : Politeknik Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32722/pt.v17i1.1099

Abstract

ABSTRACTThe location of inspection and vehicle road at Pesona Square Depok Project is on the side of Sugutamu River and contoured land giving a worried about sliding and erosion. This research was conducted for design the Slope of Sugutamu River At Pesona Square Depok Project which is effective, efficient, and gives comfort to the people there in using the road. Slope stability planning divided into 4 phase of calculation. Slope without outside load and not affected by river water surface phase, slope without outside load but affected by river water surface phase, slope with outside load but not affected by river water surface phase, and slope with outside load and affected by river water surface phase. The analysis uses two methods, manual analysis Fellenius methods and computer analysis PLAXIS program version 8.2. The shape and angle of the slope selected in this design is 60° and no-staging.. The value of minimum safety number from manual calculation of Fellenius method is 1,287 and PLAXIS program version 8.2 is 3,718. The value of the safety factor used is 1.25.Keywords: slope stability, safety factor, Fellenius method, PLAXIS version 8.2ABSTRAKLetak jalan inspeksi dan kendaraan pada Proyek Pesona Square Depok yang bersebelahan dengan Sungai Sugutamu dan bentuk tanah yang berkontur menimbulkan kekhawatiran akan terjadinya sliding dan erosi. Penelitian ini dilakukan untuk merencanakan lereng Sungai Sugutamu Pada Lokasi Proyek Pesona Square Depok yang efektif dan efisien serta memberikan kenyamanan kepada warga setempat dalam menggunakan jalan tersebut. Perencanaan stabilitas lereng dilakukan dalam empat fase perhitungan. Fase lereng dalam keadaan tanpa beban luar dan muka air sungai, fase lereng tanpa beban luar namun dipengaruhi muka air sungai, fase lereng dibebani beban luar namun tidak dipengaruhi muka air sungai, serta fase lereng dibebani beban luar dan dipengaruhi muka air sungai. Analisis menggunakan dua metode yaitu analisis manual metode Fellenius dan analisis komputer dengan program PLAXIS versi 8.2. Bentuk dan sudut kemiringan lereng yang dipilih dalam perencanaan ini yaitu sebesar 60˚dan tanpa undak (no-staging). Nilai angka keamanan terkecil yg didapat dari perhitungan manual metode Fellenius yaitu 1,287 dan program PLAXIS versi 8.2 sebesar 3,718. Nilai minimum faktor keamanan yang digunakan sebesar 1,25.Kata kunci : stabilitas lereng, faktor keamanan, metode Fellenius, PLAXIS versi 8.2
KAJIAN KRITERIA PENENTUAN SKALA PRIORITAS PADA PROYEK PENANGANAN JALAN NASIONAL (Studi Kasus Satuan Kerja Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah II Provinsi Sumatera Utara) Luther Evi Phanias Girsang
Jurnal Poli-Teknologi Vol. 17 No. 1 (2018)
Publisher : Politeknik Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32722/pt.v17i1.1100

Abstract

ABSTRACTRoad infrastructure is one of the most important supports needed for the economy development in industrial areas of North Sumatra. North Sumatra’s road infrastructure is often underfunded which has made it difficult to determine the priority order of road infrastructure management resulting in many inequities such as overcrowded roads and increasing numbers of roads in poor condition. In this study a set of complex structure involving various sectors/indicators will be measured and analyzed using multi criteria research method in the form of Analytical Hierarchy Process (AHP) method. This study includes literature studies from various related sources, discussions, and distributes questionnaires to expert respondents who have competence in the field of transportation, planning, and execution of road infrastructure. The result showed that the order of priority in road infrastructure management from 5 (five) indicators studied is as follows: 1) accessibility function (39.5%), 2) mobility function (26.1%), 3) road flow function (15.5%), 4) road function (13 %), 5) maintenance cost function (6%).Subsequent to this, the order of priority in road infrastructure management using Integrated Road Management System (IRMS) method was also investigated resulting in different set of priority order. Based on the comparison of the two methods, the AHP method is recommended to be used because some aspects and criteria can be combined so that the priority order can best describe the needs of the public. Keywords: priority, road infrastructure management, Analytical Hierarchy Process (AHP)ABSTRAKSektor jalan merupakan salah satu penunjang yang sangat penting bagi perekonomian dalam perkembangan suatu wilayah yang terdapat pada sentra produksi di Provinsi Sumatera Utara. Keterbatasan dana mengakibatkan sulitnya menentukan prioritas penanganan jalan, sehingga banyak ditemukan ketimpangan seperti banyaknya jalan yang belum mendapat penanganan.Permasalahan pada penelitian ini yang bersifat komplek dengan melibatkan berbagai sektor menjadi alasan mendasar dalam pemilihan metode penelitian multikriteria berupa metode Analytical Hierarchy Process (AHP). Penelitian ini diawali dengan studi literatur dari berbagai sumber terkait, diskusi, dan membagikan kuesioner kepada responden ahli yang memiliki kompetensi di bidang transportasi, perencanaan, dan pelaksanaan. Data hasil kuesioner menunjukkan bahwa dari 5 (lima) kriteria yang diambil dalam penelitian ini yaitu : fungsi aksesibilitas (39.5 %) menduduki peringkat pertama, disusul fungsi mobilitas (26.1 %), fungsi arus ruas jalan (15.5 %), fungsi ruas jalan (13 %) dan fungsi biaya pemeliharaan (6 %).Perolehan urutan prioritas penanganan jalan dengan metode AHP pada penelitian ini berbeda hasilnya dengan menggunakan metode Integrated Road Management System (IRMS). Berdasarkan hasil perbandingan dari kedua metode, metode AHP disarankan untuk digunakan karena beberapa aspek dan kriteria dapat dikombinasikan sehingga urutan prioritas dapat menggambarkan kebutuhan masyarakat dengan baik.Kata Kunci : prioritas, penanganan jalan, Analytical Hierarchy Process (AHP)
Kebutuhan Air Irigasi Untuk Tanaman Padi Genjah Suripto Suripto
Jurnal Poli-Teknologi Vol. 17 No. 1 (2018)
Publisher : Politeknik Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32722/pt.v17i1.1101

Abstract

ABSTRACTThis study aims to examine the needs of irrigation water in early-year rice crops.For irrigation purposes water is needed to increase production. In order to avoid water shortages, it is necessary to regulate water usage and schedule preparation and appropriate cropping patterns under various conditions. So in the future it is expected that there will be no shortage of water which will eventually increase agricultural production.The results showed that the availability of water every month is always short, except at the end of February, in that month the rainfall is quite largeKeywords: water availability, water supply, preparation of planting schedule, cropping pattern.ABSTRAKPenelitian ini bertujuan untuk meneliti kebutuhan air irigasi pada tanaman padi genjah.Untuk keperluan irigasi dibutuhkan air yang cukup guna meningkatkan produksi pertanian. Agar tidak terjadi kekurangan air, maka perlu pengaturan penggunaan air dan penyusunan jadual serta pola tanam yang tepat pada berbagai kondisi. Sehingga pada masa yang akan datang diharapkan tidak terjadi kekurangan air yang pada akhirnya akan meningkatkan produksi pertanian.Hasil penelitian menunjukan bahwa ketersediaan air setiap bulannya selalu kekurangan, kecuali pada pada akhir bulan Pebruari, pada bulan tersebut curah hujannya cukup besarKata kunci : ketersediaan air, pemberian air, penyusunan jadual tanam, pola tanam.

Page 25 of 41 | Total Record : 410

 23   24   25   26   27 

Filter by Year

2010 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 23 No. 3 (2024) Vol. 23 No. 2 (2024) Vol. 23 No. 1 (2024) Vol. 22 No. 3 (2023) Vol. 22 No. 2 (2023) Vol. 22 No. 1 (2023) Vol. 21 No. 3 (2022) Vol. 21 No. 2 (2022) Vol. 21 No. 1 (2022) Vol. 20 No. 3 (2021) Vol. 20 No. 2 (2021) Vol. 20 No. 1 (2021) Vol. 19 No. 3 (2020) Vol. 19 No. 2 (2020) Vol. 19 No. 1 (2020) Vol. 18 No. 3 (2019) Vol. 18 No. 2 (2019) Vol. 18 No. 1 (2019) Vol. 17 No. 3 (2018) Vol. 17 No. 2 (2018) Vol. 17 No. 1 (2018) Vol. 16 No. 3 (2017) Vol. 16 No. 2 (2017) Vol. 15 No. 3 (2016) Vol. 15 No. 2 (2016) Vol. 15 No. 1 (2016) Vol. 14 No. 3 (2015) Vol. 14 No. 2 (2015) Vol. 14 No. 1 (2015) Vol. 13 No. 1 (2014) Vol. 12 No. 2 (2013) Vol. 12 No. 1 (2013) Vol. 11 No. 3 (2012) Vol. 11 No. 1 (2012) Vol. 10 No. 3 (2011) Vol. 10 No. 2 (2011) Vol. 10 No. 1 (2011) Vol. 9 No. 3 (2010) Vol. 9 No. 2 (2010) Vol. 9 No. 1 (2010) More Issue