cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Yasir Sidiq
Contact Email
lppi@ums.ac.id
Phone
+6282134901660
Journal Mail Official
lppi@ums.ac.id
Editorial Address
Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Surakarta
Location
Kota surakarta,
Jawa tengah
INDONESIA
Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri
Published by Universitas Muhammadiyah Surakarta
ISSN : 14129612     EISSN : 26864274     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Electrical & Electronics Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering
Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri (RAPI) adalah seminar nasional yang diselenggarakan oleh Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 243 Documents
 6   7   8   9   10 
"Eco Friendly Working Chair" Efo Chair untuk Fleksibilitas dan Produktivitas Tjhoe, Adi Kelvianto; Kemal, Christian
Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2019: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Eceng gondok adalah tanaman air yang hidup di rawa, sungai atau danau. Meskipun eceng gondok sering dianggap sebagai gulma, ternyata eceng gondok dapat diolah menjadi kerajinan tangan yang cantik seperti dompet, tas, sepatu, perabot, dll. Bahan baku yang mudah didapatkan, harga yang relatif murah dan pengerjaan yang mudah menjadi kelebihan dari eceng gondok. Di sisi lain, co-working space sedang berkembang pesat bersamaan dengan berkembangnya industri kreatif. Sebagai tempat bekerja, co-working space harus memenuhi syarat ergonomi dari segi alat, cara dan lingkungan sehingga dapat terjadi peningkatan produktivitas kerja. Tetapi berdasarkan hasil survei dan wawancara di Koridor, nama salah satu co-working space di Surabaya, didapati keluhan dari beberapa pengunjung terkait nyeri di badan karena beraktivitas duduk terlalu lama di sana. Kondisi ini membuktikan bahwa perabot di Koridor Co-Working Space masih belum ergonomis dan belum mendukung aktivitas kerja di sana. Berdasarkan latar belakang tersebut, penulis merancangkan "EFO Chair” yaitu Eco Friendly Working Chair dari Eceng Gondok untuk fleksibilitas dan produktivitas para user di Koridor Co-Working Space. Untuk mengolah eceng gondok menjadi kursi harus dilalui beberapa tahap, bagian tangkai daun eceng gondok harus dibersihkan, dikeringkan selama 3 hari, lalu dipilin menjadi tali. Tahap selanjutnya adalah membuat rangka kursi dari bahan rotan. Setelah itu dilakukan proses penganyaman sesuai dengan desain “EFO Chair”. Untuk menguji kursi, akan dibandingkan kualitas kerja oleh salah satu pengguna Koridor Co-Working Space saat duduk di kursi Koridor yang lama dan setelah duduk di EFO Chair.
Rancang Bangun Prototype Traktor dengan Kendali Jarak Jauh Menggunakan Smart Phone Prasetya, Dedi Ary; Satriyatama, Kharisma Aji
Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2019: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Petani mengoperasikan traktor secara manual dengan langsung mengendarai dan terjun ke sawah untuk menggemburkan tanah sawahnya. Sementara itu penggunaan Android smart phone memberi kemudahan berupa konektifitas ke perangkat elektronik berbasis mikrokontroler. Salah satu jenis sistem mikrokontroler yang dapat terkoneksi dengan mudah yaitu NodeMCU yang sudah terdapat perangkat samungan wi-fi padanya. Penggabungan dua perangkat tersebut dapat dimanfaatkan untuk mengendalikan sebuah traktor jarak jauh dengan memanfaatkan konektifitas internet atau WiFi yang ada pada smartphone. Metode yang digunakan adalah memasang perangkat tambahan yang berfungsi sebagai pengendali penarikan tuas kemudi traktor menggunakan motor servo. Pengendalian traktor jarak jauh memiliki jangkauan ideal yaitu 0-50 meter tanpa delay dan melemah/hilang pada jarak di atas 100 meter. Jauh dekatnya jangkauan sinyal wifi pengendali dipengaruhi oleh kemampuan perangkat dalam memancar dan menerima data sehingga perlu penambahan antenna. Fitur lain dari perangkat ini menggunakan sensor suhu DHT11 sebagai monitoring suhu perangkat.
Analisis Kesesuaian Kecepatan dan Kondisi Geometrik Jalan pada Black Spot (Studi Kasus : Jl. A. Yani, Pabelan, Kartasura Km 6+700 – 7+900) Cahyani, Riska Dwi; Riyanto, Agus
Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2019: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Intensitas terjadinya kecelakaan di Indonesia tiap tahunnya meningkat, oleh karena itu pertimbangan dalam keselamatan berlalu lintas merupakan satu indikator yang sangat penting. Salah satu lokasi rawan kecelakan yaitu Jl. A. Yani Pabelan, Kartasura km 6+700- km 7+900. Faktor penyebab terjadinya kecelakaan dapat dipengaruhi karena faktor kondisi geometrik jalan dan faktor pengguna jalan khususnya kecepatan pengendara pada jalan tersebut. Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui kesesuaian kondisi geometrik jalan dan kecepatan pengguna pada jalan tersebut telah memenuhi persyaratan peraturan yang ada atau tidak dengan membandingkan keadaan di lapangan.Metode penelitian ini menggunakan jenis data primer yaitu pengambilan data waktu tempuh dilakukan pada tanggal 24 April 2019 pada pukul 06.00-12.00 BBWI, data jarak pandang henti, dan nilai daerah bebas samping, sedangkan data sekunder yang digunakan adalah dengan bantuan aplikasi Google earth yang kemudian digambar menggunakan program auto cad. Hasil dari penelitian ini menunjukan bahwa kecepatan rata- rata di lapangan sebesar 66 km/ jam lebih kecil dari kecepatan rencana menurut jalan Arteri Kelas I yaitu 80 km/jam. Untuk parameter geometrik nilai lengkung horizontal diketahui nilai jari- jari tikungan sebesar 900 m sedangkan pada ketentuan yang ada adalah 210 m, daerah bebas samping selebar 3,6 m dan kemiringan tikungan sebesar 2,62 % sudah memenuhi ketentuan peraturan yang ada sebesar 10 %. Namun, untuk nilai lebar jalan, lebar bahu dan lebar median pada lokasi belum memenuhi persyaratan jalan ideal untuk Jalan Arteri Kelas I, serta untuk parameter jarak pandang henti 99 m di lapangan kurang dari nilai jarak pandang henti secara teoritis yaitu 120 m, sedangkan untuk jarak pandang mendahului yang diamati dikatakan aman karena analisis jarak pandang mendahului hanya untuk digunakan tipe jalan 2 lajur 2 arah tanpa terbagi tetapi pada lokasi penelitian adalah 4 lajur 2 arah terbagi. Dalam analisis juga dapat dibuktikan bahwa adanya hubungan antara kecepatan dan jarak pandang karena semakin besar kecepatan maka jarak pandang yang dibutuhkan juga semakin besar.
Kenyamanan Termal pada Masjid Hj. Sudalmiyah Rais Universitas Muhammadiyah Surakarta Putri, Siska Tiara; Azizah, Ronim
Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2019: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Masjid merupakan tempat ibadah bagi orang beragama islam, sehingga penggunaanya dapat memberikan rasa kenyamanan bagi para jamaah di setiap waktu ibadahnya. Bentuk ibadah umat Muslim yang beraneka ragam membuat penggunaan masjid menjadi rutin dengan minimal setiap 5 waktu dalam satu hari, yaitu ketika pagi dini hari, siang hari, sore hari, petang hari, dan malam hari. Oleh karena itu, desain bangunan masjid haruslah mengakomodasi kebutuhan-kebutuhan fisik tersebut. Ruang dalam masjid (ruang salat) yang bermasalah akan berpengaruh buruk terhadap kenyamanan beribadah para jamaahnya. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif. Metode kuantitatif dengan melakukan pengukuran langsung dilapangan dengan alat ukur berupa Hydrometer, dan Termometer. Standart kenyamanan termal yang baik disesuaikan berdasarkan standart yang ada. Waktu penelitian pada saat setelah melakukan shalat (5 waktu sholat) dan sampel mengambil 25 titik ukur (TU) masingmasing di lantai satu dan dua masjid Suldamiyah Rais Kampus 2 Universitas Muhammadiyah Surakarta. Kesimpulan dari hasil penelitian ini yakni tingkat kenyamanan termal pada masjid Sudalmiyah Rais termasuk tipe udara yang bergerak (kecepatan 0.1-1,0 m/s) berdasarkan grafik daerah nyaman (Comfort Zone) , daerah nyaman dapat dicapai pada kondisi bersuhu 25-35 oC dan berkelembaban 5-85 % sehingga bangunan masjid tersebut dikatakan nyaman harus ada udara masuk ke dalam bangunan dengan kecepatan 0,1-1,0 m/s. Desain bangunan masjid tersebut yang terdapat banyak bukaan dapat udara masuk kedalam bangunan..
Analisa Arsitektur Ramah Lingkungan Kafe Teras Rumah Surabaya Setiawan, Edwin Oka; Chandra, Adityadharma
Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2019: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Di era modern ini, kebutuhan ruang kerja yang nyaman sangat diminati oleh kalangan milenial. Salah satu tempat kerja yang diminati kalangan milenial adalah kafe. Hal ini mendorong perkembangan desain kafe yang kian beragam , mulai dari co-working space, kafe dengan desain yang trendy sampai kafe yang menggunakan konsep terbuka pada desain interiornya. Konsep ruang terbuka masih belum menjadi perhatian masyarakat kota, maraknya pemanasan global di dunia menjadikan konsep ruang terbuka sebagai solusi pemanasan global yang sangat mengkhawatirkan. Salah satu kafe yang menggunakan konsep terbuka adalah kafe Teras Rumah, Surabaya. Dengan menggunakan konsep ini, suatu bangunan diharapkan dapat meminimalisir penggunaan energi buatan dan mempertahankan kenyamanan di dalamnya. Pengkajian dilakukan dengan metode kualitatif dan analisa deskriptif lewat pengumpulan data, observasi lapangan, dan studi literatur. Hasil Penelitian ditemukan penerapan material, penghawaan, dan pencahayaan pada kafe Teras Rumah Surabaya dengan memperhatikan konsep ekologi yang berfokus pada kesehatan dan kenyamanan pengguna.
Usulan Strategi Sustainable Lifestyle dalam Menunjang Eco Campus di Universitas ABC Surabaya Widiasih, Wiwin; Nuha, Hilyatun
Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2019: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Dalam beberapa waktu, isu terkait environment sustainability menjadi pembicaraan hangat. Hal tersebut terjadi karena akibat dari fenomena climate change yang harus ditangani. Solusi terbaik adalah dengan mengimplementasikan konsep environment sustainability di segala aspek. Kesadaran lingkungan bagi setiap individu harus ditingkatkan. Perguruan Tinggi merupakan institusi pendidikan tertinggi memiliki peran besar dalam melakukan pengelolaan lingkungan dikarenakan banyak sampah/limbah yang dihasilkan dari aktivitas di dalamnya. Telah banyak dilakukan penelitian terkait bagaimana cara meningkatkan kesadaran lingkungan dan implementasi konsep environment sustainability. Penelitian ini bertujuan untuk merumuskan usulan strategi sustainable lifestyle di Universitas ABC Surabaya. Universitas ABC Surabaya telah mencanangkan program Eco Campus. Pada penelitian ini telah dilakukan identifikasi seberapa tingkat Eco Campus, tingkat kesadaran lingkungan, dan beberapa topik kegiatan yang perlu diimplementasikan untuk menunjang Eco Campus yang berkelanjutan. Responden telah dikatakan cukup dengan hitungan sampel Solvin tingkat kepercayaan 95% yaitu 194. Responden banyak tahu mengenai program Eco Campus dan cukup optimis dalam keberhasilan penerapan program Eco Campus. Dinilai responden program Eco Campus yang dijalankan mendapat skala 3 dari 5. Dikatakan Eco Campus jika lingkungan kampus hijau, nyaman dan rindang. Faktor penghambat terbesar dari program Eco Campus adalah kurangnya kesadaran lingkungan. Salah satu strategi yang dapat diusulkan yaitu mengembangkan teknologi ramah lingkungan di kampus ABC Surabaya. Stakeholder yang bertanggung jawab penuh terhadap sustainable lifestyle antara lain mahasiswa, karyawan, manajemen, dan dosen.
Analisis Kebisingan dan Polusi Udara di SMP Muhammadiyah 1 Kartasura akibat Arus Lalu Lintas (Jl. Ahmad Yani Kartasura) Mulyono, Gotot Slamet; Fatmawati, Dewi; Hidayati, Nurul; Sunarjono, Sri
Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2019: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Banyaknya aktivitas transportasi yang melintas didepan SMP Muhammadiyah 1 Kartasura menghasilkan suara dan gas buang yang dihasilkan kendaraan akan mengakibatkan polusi suara (kebisingan) dan polusi udara. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tingkat kebisingan akibat arus lalu lintas secara empirik, alat Sound Level Meter yang dibandingkan dengan baku mutu kebisingan berdasarkan Keputusan Menteri Lingkungan Hidup Kep-48/MENLH/1996 dan tingkat polusi udara yang dibandingkan dengan baku mutu udara ambien berdasarkan Peraturan Pemerintah No 41 Tahun 1999. Hasil tingkat kebisingan baik secara empirik maupun menggunakan alat pada hari Sabtu berkisar 74 – 81 dB(A) dan hari Senin 72 – 79 dB(A). Hasil perhitungan menunjukkan bahwa kebisingan melebihi baku mutu yang diijinkan di kawasan sekolah sebesar 55 dB(A). Polusi udara yang dihasilkan untuk kadar polutan CO hari Sabtu 2.512,96 μg/Nm3 dan Senin 3.437,66 μg/Nm3 di kedua hari tidak melebihi baku mutu ambien sebesar 30.000 μg/Nm3. Kadar polutan NOx hari Sabtu sebesar 539,12 μg/Nm3 dan Senin 534,176 μg/Nm3 yang menunjukkan melebihi baku mutu ambien sebesar 400 μg/Nm3. Kadar polutan HC hari Sabtu sebesar 165,559 μg/Nm3 dan Senin 137,972 μg/Nm3 menunjukkan bahwa melebihi baku mutu ambien 160 μg/Nm3. Untuk kadar polutan PM sebesar hari Sabtu 40.854.901,908 μg/Nm3 dan Senin 35.214.593,180 μg/Nm3 yang menunjukkan melebihi baku mutu ambien sebesar 150 μg/Nm3. Maka perlu adanya tindakan lanjut untuk mengurangi kebisingan dan polusi udara di SMP Muhammadiyah 1 Kartasura.
Analisis Variasi Tingkat Porositas terhadap Nilai Durabilitas pada Campuran Aspal Porus Hidayat, Fazri; Sunarjono, Sri; Riyanto, Agus; Harnaeni, Senja Rum
Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2019: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Berbagai hal yang menjadi faktor kerusakan konstruksi perkerasan jalan sangat banyak, salah satunya yaitu genangan air. Hal ini menggerakkan pikiran para ilmuan untuk mencari solusi bagaimana cara memudahkan air untuk mengalir langsung ke dalam tanah ataupun disalurkan ke selokan. Salah satu hasil penelitian yang sangat bagus untuk dilanjutkan yaitu inovasi aspal porus. Aspal porus merupakan inovasi perkerasan aspal terbaru yang didesain dengan rongga-rongga dalam campuran yang tinggi untuk mengalirkan air hujan di atas permukaan perkerasan jalan. Aspal porus sendiri belum banyak digunakan di indonesia dan sebenarnya sangat dibutuhkan, dikarenakan di indonesia memiliki debit hujan yang sangat tinggi, sehingga aspal porus dapat menjadi solusinya.Penelitian ini menggunakan tiga variasi porositas pad benda uji antara lain benda uji porositas 15%, benda uji porositas 25% dan benda uji porositas 30%. penelitian ini diharapkan sebagai metode pendekatan dalam membuat campuran aspal porus yang memenuhi poroitas serta kekuatan yang dibutuhkan. Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan terhadap durabilitas campuran aspal porus dengan benda uji porositas 15%, benda uji porositas 25% dan benda uji porositas 30% dengan lama rendaman 1 hari, 3 hari, 5 hari menyatakan bahwa stabilitas campuran aspal porus pada rendaman air suhu 25°C lebih tinggi dari campuran aspal porus pada rendaman air suhu 45°C, akan tetapi nilai durabilitas campuran aspal porus pada rendaman air suhu 25°C lebih kecil dari campuran aspal porus pada rendaman air suhu 45°C. Masing-masing benda uji pada campuran mengalami penurunan seiring bertambahnya lama rendaman. pada benda uji rendaman air suhu 45°C didapatkan hasil yang mengalami penurunan yang sangat signifikan pada semua benda uji, penurunan kekuatan terbanyak yaitu hampir mencapai 50% pada porositas 30% dalam durasi rendaman 1 hari. Hasil yang didapat bahwa semakin lama durasi perendaman maka terjadi penurunan yang semakin besar.
Kinerja Campuran Aspal Emulsi Sistem Warm Mix dengan Variasi Penambahan PC dan Bahan RAP Prihandoko, Bayu; Sunarjono, Sri ,; Riyanto, Agus; Harnaeni, Senja Rum
Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2019: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

RAP adalah bahan limbah hasil dari pengelupasan permukaan jalan dan dapat bermanfaat kembali dengan ditambah aggregat baru. Untuk mengurangi penggunaan aggregat baru secara terus-menerus maka diupayakan menggunakan RAP. Berdasarkan penelitian sebelumnya dilakukan dengan metode CMA (Cold Mix Asphalt) tetapi masih banyak kekurangan dan penggunaan PC 1,5% terlihat kurang optimal. Pada penelitian ini menggunakan WMA (Warm Mix Asphalt) yang mana untuk mengatasi sedikit kelemahan pada pencampuran CMA (Cold Mix Asphalt). Penelitian ini bertujuan untuk menentukan propertis optimum dari variasi PC 0,5% dan 1% dengan mengacu pada hasil Marshall, ITS dan Volumetrik. Diawali dengan Pemeriksaan bahan RAP dan fresh Aggregate, aspal emulsi yang digunakan adalah aspal emulsi CSS-1 dengan spesifikasi dari PT.IZZA Sarana Karsa Sidoharjo mengacu pada spesifikasi Bina Marga 2010 Revisi 3. Kemudian membuat rancangan gradasi, estimasi aspal emulsi dan penambahan air, menentukan suhu pencampuran CAEH, lalu pembuatan benda uji dengan variasi penambahan persen RAP 70%, 85%, 100% dengan variasi penambahan PC 0,5% dan 1% dengan suhu pencampuran 105◦C dan dilakukan pengujian properties Marshall test, Volumetrik dan ITS. Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan terhadap analisis properties Marshall dan ITS campuran aspal emulsi hangat menggunakan bahan RAP dan Portland Cement menunjukan, dengan variasi RAP 70%, 85% dan 100% dan dengan PC 0,5% dan 1% di dapat nilai optimum pada RAP 85% dengan PC 1%, dengan penambahan PC berpengaruh positif pada properties Marshall dan berpengaruh negatif pada parameter ITS, untuk pengujian void pada campuran CAEH semakin mendekati spesifikasi, sehingga nilai yang di dapat semakin baik dengan penambahan RAP dan penambahan PC. Hal ini ditunjukan dengan MQ PC 0,5% 48,28 kg/mm; 51,23 kg/mm; 39,85kg/mm dan PC 1% 46,34 kg/mm; 73,03kg/mm; 54,00 kg/mm dan sedangkan hasil pengujian ITS PC 0,5% 208,374Kpa; 238,810 Kpa; 190,496 Kpa; dan dengan PC 1% 147,866 Kpa; 187,404 Kpa; 146,423 Kpa sedangkan hasil pengujian VIM PC 0,5% 10,67%; 7,14%; 5,09% dan dengan PC 1% 7,37%; 6,32%; 7,04%.
Analisis Kualitas Drainase terhadap Kerusakan Perkerasan Jalan berdasarkan Metode Pavement Condition Index (PCI) (Studi Kasus : Jalan Raya Tanjung Anom - Daleman KM 0+000 – KM 3+150) Fitriyah, Faizatul; Riyanto, Agus; Sunarjono, Sri; Harnaeni, Senja Rum
Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2019: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan raya Tanjung Anom – Daleman mengalami kerusakan di beberapa titik, sehingga tidak memberikan pelayanan yang mantap bagi masyarakat. Dikarenakan Indonesia beriklim tropis dengan curah hujan umumnya tinggi, kemungkinan penyebab dominan kerusakan perkerasan jalan adalah pengaruh dari Air. Penelitian ini menggunakan metode PCI (Pavement Condition Index) untuk menganalisis kerusakan jalan dan metode analisis mempertimbangkan debit air hujan untuk menganalisis kualitas drainase. Data-data yang diperlukan dalam penelitian ini berupa data primer (Jenis kerusakan jalan, tingkat keparahan kerusakan jalan, dimensi kerusakan jalan, fasilitas drainase, kondisi drainase, karakteristik inlet time, dokumentasi jalan dan drainase) dan data sekunder (peta lokasi penelitian,geometrik jalan, curah hujan). Berdasarkan analisis keduanya diperoleh hasil untuk menentukan hubungan kualitas drainase terhadap kerusakan jalan pada ruas jalan yang ditinjau menggunakan microsoft excell 2007 yang didukung dengan dokumantasi dan hasil analisis dalam bentuk grafik. Kondisi jalan raya Tanjung Anom - Daleman mengalami kerusakan jalan akibat kualitas drainase yang tidak baik karena sumbatan oleh sampah, limbah pabrik dan tanaman serta karena saluran drainase hanya tersedia di salah satu sisi jalan. Berdasarkan hasil analisis kerusakan jalan dengan metode PCI didapat nilai PCI 17,27 – 36,60 (Serious – verry poor) dengan rata – rata 24,36 (Serious) dan debit limpasan didapat 0,01164 m3/dt – 0,01241 m3/dt dengan hasil rata – rata 0,01206 m3/dt, dengan karaktetistik inlet time 0-3 hari. Penyajian analisis melalui grafik hubungan karakteristik inlet time dan debit limpasan dengan nilai PCI menunjukkan semakin besar karakteristik inlet time dan debit limpasan semakin kecil nilai PCI. Pada grafik juga disajikan nilai kritis kerusakan yang menunjukkan nilai 24,36 dengan nilai debit limpasan maksimal 0,01206 m3/dt, sehingga diketahui jalan tidak sepenuhnya layak digunakan untuk prasarana transposrtasi.

Page 8 of 25 | Total Record : 243

 6   7   8   9   10 

Filter by Year

2019 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue 2024: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2023: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2022: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2021: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2020: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2019: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri