cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Hariyadi
Contact Email
hariefamily@yahoo.co.id
Phone
+6285274104430
Journal Mail Official
hariefamily@yahoo.co.id
Editorial Address
Perumahan Batang Anai City Blok I No 3 Nagari Kataping, Batang Anai
Location
,
INDONESIA
Ensiklopedia Research and Community Service Review
Published by Lembaga Penelitian dan Penerbitan Hasil Penelitian Ensiklopedia
ISSN : -     EISSN : 28090446     DOI : -
Core Subject : Science, Education, Social, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Electrical & Electronics Engineering Mechanical Engineering Social Sciences Other
Ensiklopedia Research and Community Service Review adalah merupakan Jurnal Penelitian dan Kajian Ilmiah serta Pegabdian kepada Masyarakat yang diterbitkan Lembaga Penelitian dan Penerbitan Hasil Penelitian Ensiklopedia yang terbit 3 (tiga) kali dalam setahun yakni di bulan Oktober, Februari dan Juni. Ensiklopedia Research and Community Service Review mendorong seluruh ahli hukum, sosial, politik, bahasa, kesehatan, ilmu pendidikan dan hasil dari Pegabdian kepada Masyarakat untuk turut berkontribusi melalui artikel dan/atau book review.
Arjuna Subject : Ilmu Sosial - Ilmu Sosial (Lain-Lain)
Articles 310 Documents
 10   11   12   13   14 
PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG PASAR RAYA PADANG Aisya Hayyu Putri; Masril Masril; Deddy Kurniawan
Ensiklopedia Research and Community Service Review Vol 1, No 1 (2021): Vol. 1 No. 1 Oktober 2021
Publisher : Lembaga Penelitian dan Penerbitan Hasil Penelitian Ensiklopedia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (352.157 KB)

Abstract

Pasar Raya Padang merupakan salah satu lokasi perdagangan dengan skala besar, pasar ini merupakan pusat sentral perdagangan di Kota Padang yang memiliki potensi besar dalam peningkatan perekonomian khususnya kota padang. Sehingga pasar raya padang memegang peranan  penting dalam aspek perekonomian yang sangat perlu untuk dikembangkan, dengan harapan terwujudnya peningkatan perekonomian kota yang nantinya akan berdampak pada peningkatan perekonomian negara.Untuk mewujudkan hal-hal tersebut maka memerlukan fasilitas dan sarana fisik seperti akses lalu lintas,kantor dan gedung pasar. Hal ini menjadi salah satu dasar bagi perencana untuk merencanakan Gedung pasar raya padang.Dari hasil analisis struktur inilah maka didapatkan penulangan struktur berdasarkan analisis penulis. Hasil yang didapat material yang digunakan baja fy = 300 Mpa dan mutu beton fc’ = 24,9 MPa. Untuk penulangan pelat lantai dipakai tulangan untuk arah x = Ø13 – 150 , sedangkan arah y = Ø13 – 150. Perencanaan kolom memakai butu baja fy = 400 Mpa dan mutu beton fc’ = 24,9  MPa dengan ukuran untuk kolom 1 90 cm x 90 cm, untuk kolom 2 80cm x 80cm, dan untuk kolom 3 70cm x 70cm. Sedangkan perencanaan balok menggunakan mutu baja fy = 300 Mpa dan mutu beton fc’ = 24,9 Mpa dengan ukuran untuk balok induk 70cm x 45cm, balok anak 1 60cm x 35cm dan balok anak 2 35cm x 25cm. Kata Kunci : Struktur Gedung, Pasar, Penulangan.
ANALISIS PERBANDINGAN TEBAL PERKERASAN LENTUR METODE ANALISA KOMPONEN BINA MARGA DENGAN METODE DESAIN PERKERASAN JALAN MDPJ 2017 ( STUDI KASUS : JALAN KURAI MUDIAK LIKI SULIKI ) Maylana Agustin
Ensiklopedia Research and Community Service Review Vol 1, No 2 (2022): Vol. 1 No. 2 Februari 2022
Publisher : Lembaga Penelitian dan Penerbitan Hasil Penelitian Ensiklopedia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (194.458 KB)

Abstract

Road infrastructure development has an important role as a supporter of social and economic activities in the community. However, there are still areas in West Sumatra, one of which is on Road Kurai Mudiak Liki, 50 Regency. Road Kurai is a connecting road between villages in the 50 Regency District which is still in the form of land and has a narrow width. In an effort to improve the condition of the Kurai road, it is necessary to plan for the highway by taking into account the vehicle load, weather, pavement material and soil carrying capacity. The bearing capacity of the subgrade is determined by the value of the California Bearing Ratio which greatly determines the thickness of the pavement layer because it will become the flexible pavement foundation that will be planned. Meanwhile, vehicular traffic, vehicle dimensions and payload will cause a compressive force on the vehicle axle which is supported on the road pavement which is channeled to the subgrade which is also an important reference in determining the thickness of the pavement. This study aims to determine the planning of flexible pavement thickness using the SKBI component analysis method 2.3.26.1987 and the 2017 Road Pavement Design Method No. 02/M/BM/2017 on Road Kurai Mudiak Liki Suliki. To find out which method is stronger for traffic load. The higher the traffic load, the thickness of each layer is important. Based on the calculation results of the two methods, the results obtained in the Component Analysis Method, namely Laston = 11.25 cm, Upper Foundation Layer = 15cm, Lower Foundation Layer = 20cm, and Road Pavement Design Method 2017 obtained calculation results AC-WC = 4 cm, AC-BC4 =6cm, AC-BC or AC Base =7.5cm, CTB3=15cm, Class A Aggregate Foundation=15cm.Keywords: Component Analysis Method, Road Pavement Design Method 2017, Road Kurai Mudiak Liki Suliki
ANALISA SUSUT NETRAL GARDU 005 PAKAN SINAYAN MENGGUNAKAN MFA PLN KOTO TUO Sepriadi Saputra; Yulisman Yulisman
Ensiklopedia Research and Community Service Review Vol 1, No 3 (2022): Vol. 1 No. 3 Jilid 1 Juni 2022
Publisher : Lembaga Penelitian dan Penerbitan Hasil Penelitian Ensiklopedia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (547.115 KB)

Abstract

Listrik merupakan suatu kebutuhan yang vital dalam kehidupan masyarakat.Dapat dilihat dalam pemakaian sehari-hari pada kehidupan masyarakat, baik untuk industri maupun rumah tangga, semua peralatan hampir menggunakan listrik Dalam pendistribusikan energi listrik akan menimbulkan susut teknis dan non teknis. Susut teknis adalah susut energi yang disebabkan oleh sifat-sifat teknis dari material, material connector yang kurang kuat dan tidak bagus dapat menyebabkan longgar serta menimbulkan panas yang berlebih, beban trafo distribusi yang tidak seimbang.Sedangkan susut non teknis adalah susut energi yang disebabkan oleh faktor non teknis, seperti : kesalahan pembacaan meter, pencurian listrik, dan lain-lain. MFA adalah alat ukur yang digunakan untuk mengukur arus listrik pada sebuah kabel konduktor yang dialiri arus listrik dengan menggunakan dua rahang penjepitnya (Clamp) tanpa harus memiliki kontak langsung dengan terminal listriknya. Kata kunci: susut teknis, susut non teknis, MFA (Multi Feeder Analyzer)
ANALISIS STABILITAS LERENG MENGGUNAKAN METODE BIDANG LONGSOR DATAR DAN PROGRAM NUMERIK PLSXIS PADA JALAN GEOPARK SILOKEK, SIJUNJUNG Muhammad Irsyad Z; Deddy Kurniawan; Yorizal Putra
Ensiklopedia Research and Community Service Review Vol 2, No 1 (2022): Vol. 2 No. 1 Jilid 1 Oktober 2022
Publisher : Lembaga Penelitian dan Penerbitan Hasil Penelitian Ensiklopedia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (489.259 KB)

Abstract

Analisis stabilitas lereng yang terjadi pada jalan geopark silokek tentang angka aman pada lereng geopark silokek yang selalu dilalui oleh pengguna jalan sangat perlu dilakukan. Hasil yang didapat dari penelitian ini akan sangat membantu untuk mengetahui penanganan terhadap longsor dan perbaikan pada longsor. Pada penelitian ini dapat menggunakan dua metode yaitu metode  Bidang Longsor Datar dan Program Plaxis v8.6. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui nilai faktor keamanan lereng. Menilai apakah suatu lereng dalam kondisi stabil atau tidak. Menambah pengetahuan tentang cara menganalisis dengan menggunakan metode Bidang Longsor Datar dan Program Plaxis. Penelitian ini dilakukan dengan cara survey langsung ke lapangan, pengukuran tinggi lereng dan lebar lereng. Setelah didapat data-data dari lapangan maka selanjutnya dilakukan analisis menggunakan metode Bidang Datar Longsor dan Program Plaxis. Hasil yang diperoleh dari penelitian ini adalah, berat volume tanah aktif (g) = 16 kN/m3, sudut gesek tanah (φ) = 1°, Kohesi (c)= 50 kN/m2. Faktor keamanan lereng yang disarankan SNI-8460 = SFmin =1,5, faktor keamanan lereng SFlereng = 1,389 > 1,5 Not Oke. Hasil faktor keamanan dengan metode Segitiga 1,28, Plaxis sebelum perbaikan 1.30 dan Plaxis setelah perbaikan 1,57, hasil perpindahan tanah sebelum perbaikan menggunakan Plaxis 17 mm dan perpindahan tanah setelah perbaikan menggunakan Plaxis 14 mm. Dari hasil perhitungan menggunakan Program Plaxis setelah perbaikan didapatkan hasil 1,57 besar dari nilai faktor keamanan lereng yang disarankan SNI -8460 yaitu 1,5 berarti lerang tersebut aman karena nilai faktor keamanan lerengnya besar dari yang disarankan SNI-8460.  Kata Kunci :   Analisis Kestabilan Lereng, Metode Bidang Longsor Datar Dan Program Numerik Plaxis.
TINJAUAN PRODUKTIVITAS ALAT BERAT PADA PEMBANGUNAN JARINGAN IRIGASI PANTI RAO KABUPATEN PASAMAN Mustamirul Ikhsan; Helga Yermadona; Selpa Dewi
Ensiklopedia Research and Community Service Review Vol 1, No 1 (2021): Vol. 1 No. 1 Oktober 2021
Publisher : Lembaga Penelitian dan Penerbitan Hasil Penelitian Ensiklopedia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (260.919 KB)

Abstract

Pekerjaan tanah dalam suatu proyek pembangunan jaringan irigasi Panti Rao Kabupaten Pasaman merupakan salah satu bagian yang sangat penting. Pekerjaan tanah disini adalah pekerjaan galian dan pengangkutan serta pemadatan tahan yang sudah digali. Pemilihan alat berat yang digunakan merupakan faktor penting  dalam keberhasilan suatu proyek konstruksi. Alat berat yang dipilih harus tepat sehingga proyek atau pekerjaan berjalan dengan lancar. Tujuan penelitian ini yaitu untuk mengetahui produktivitas alat berat, volume, jumlah alat berat serta waktu dan biaya pelaksanaan alat berat. Penelitian ini dibatasi pada masalah produktivitas alat berat, volume serta waktu dan biaya penggunaan alat berat. Alat berat yang digunakan di pembangunan irigasi Panti Rao Kabupaten Pasaman adalah excavator komatsu PC 200-7, dump truck isuzu elf 6 ban ps125 HD, dan tamping rammer PMR60H. Adapun produktivitas excavator galian tanah literatur adalah 344 m3/jam sedangakan galian tanah data lapangan 377,68 m3/jam, dump truck  galian tanah literatur sesuai lokasi tempat pekerjaan dump truck Kecamatan Panti 133.64 m3/hari, Kecamatan Padang Gelugur 178,584 m3/hari, Kecamatan Rao Selatan 182,568 m3/hari, Kecamatan Rao 80,4 m3/jam sedangkan galian tanah data lapangan 840 m3/jam dan tamping rammer 8.520 m3/jam.Kata kunci : Excavator, Dump Truck, Tamping Rammer , produktivitas
PERENCANAAN STRUKTUR ATAS GEDUNG PASAR SURANTIH KABUPATEN PESISIR SELATAN Muhammad Arif Hanafia; Deddy Kurniawan; Febrimen Harista
Ensiklopedia Research and Community Service Review Vol 2, No 1 (2022): Vol. 2 No. 1 Jilid 2 Oktober 2022
Publisher : Lembaga Penelitian dan Penerbitan Hasil Penelitian Ensiklopedia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (546.773 KB)

Abstract

Surantih Market is one of the trade locations on a large scale, this market is a central trading center in the South Coast which has great potential in increasing the economy, especially the local community. So that the Surantih market plays an important role in improving the economy. To realize these things, it requires physical facilities and facilities such as access to traffic, offices and market buildings. The goal that the writer wants to achieve in this thesis is the planning of the Pasar Surantih building with the ductile principle in order to create a building that is safe and resistant to earthquakes. This is one of the bases for planners to plan the Pasar Surantih building. . The results obtained that the material used is steel fy = 420 Mpa and concrete quality fc' = K-300 (24.9 Mpa). For floor slab reinforcement, reinforcement is used for the x = 10 – 150 direction, while the y direction = 10 – 150. Column planning uses steel fy = 420 Mpa and concrete quality fc' = 24.9 MPa with a column size of 1 55 cm x 55 cm, for column 2 50cm x 50cm, and for column 3 40cm x 40cm. While the design of the beam using steel quality fy = 300 Mpa and concrete quality fc' = K-300 (24.9 Mpa) Mpa with sizes for the main beam 70cm x 45cm, child beam 50cm x 30cm.Keywords : Upper Structure, Multi-storey Building, Moment, Shear Force
PERENCANAAN SABO DAM SEBAGAI BANGUNAN PENGENDALI SEDIMEN PADA SUNGAI TALANG KOTA PADANG PANJANG Oskar Roy; Surya Eka Priana; Elfania Bastian
Ensiklopedia Research and Community Service Review Vol 1, No 2 (2022): Vol. 1 No. 2 Februari 2022
Publisher : Lembaga Penelitian dan Penerbitan Hasil Penelitian Ensiklopedia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (363.249 KB)

Abstract

Sedimentation is the process of forming sedimentary material deposits or fragments of rocks, minerals and organic materials that drift and move in the direction of the flow of river water.  There are various ways of holding it, such as being pushed, carried by jumping up and down and some are dissolved. Sedimentation in the Talang River which occurred at 185,764 m³/year resulted in silting, thereby reducing the water holding capacity of the Talang River. The construction of the Sabo Dam is one solution that can be done to control sedimentation in the river. The purpose of this study is to design a sediment control weir that is safe for stability with the largest sediment storage volume. The method used in this research is to compare the hydraulic design of the Sabo building at two specified locations (STA 0+200 and STA 201+400), then stability analysis is carried out based on the forces that occur and the volume of sediment that can be accommodated. Based on the results of stability analysis at two locations, it was found that the STA 201+400 weir was safe against shearing, overturning, bearing capacity and piping. The sediment volume that can be retained is 156,206.85 m³ and Sabo will be full of sediment after 8 months. Meanwhile, at the location of STA 0+200 the sediment that can be retained is 7,913,787 m and will be full after 4 months. The construction of the Sabo Dam at STA 201+400 is expected to reduce sedimentation that occurs in the Talang River. 
PERBANDINGAN EVALUASI NILAI KERUSAKAN PERMUKAAN JALAN RAYA KUBU KARAMBIA – PASAR PITALAH DENGAN METODE BINA MARGA DAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) Novialdi Novialdi; Surya Eka Priana; Elfania Bastian
Ensiklopedia Research and Community Service Review Vol 1, No 3 (2022): Vol. 1 No. 3 Jilid 1 Juni 2022
Publisher : Lembaga Penelitian dan Penerbitan Hasil Penelitian Ensiklopedia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (772.718 KB)

Abstract

Jalan adalah satu dari banyaknya infrastruktur yang sangat penting dalam mendukung berlangsungnya kehidupan, namun karena adanya beberapa faktor permasalahan, jalan menjadi rusak dan justru menjadi masalah dalam kehidupan. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui nilai dan jenis kerusakan jalan pada lapis permukaan Jalan Raya Kubu Karambia – Pasar Pitalah sepanjang 2 km dan mengetahui bagaimana cara memperbaiki kerusakan jalan pada Jalan Raya Kubu Karambia – Pasar Pitalah. Sehubung dengan hal tersebut dilakukan “Perbandingan Evaluasi nilai kerusakan permukaan Jalan Raya Kubu Karambia – Pasar Pitalah dengan metode Bina Marga dan metode Pavement Condition Index (PCI)”. Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan Jalan Kubu Karambia–Pasar Pitalah sepanjang 2 KM ini dimasukkan kedalam jalan Urutan Prioritas > 7 yang mana jalan yang terletak pada urutan prioritas ini masuk kedalam program pemeliharaan rutin berdasarkan metode Bina marga. Sedangkan berdasarkan metode Pavement Condition Index (PCI)” nilai kondisi Jalan Kubu Karambia – Pasar Pitalah sepanjang 2 KM adalah 89.55, dan menurut metode PCI angka tersebut berada pada rentang 86-100 yang berarti kondisi jalan sempurna (excellent). Untuk solusi perbaikan jalan adalah dengan menggunakan Metode Perbaikan P2 (Pelaburan Aspal Setempat), Metode Perbaikan P4 (Pengisian Retak), dan Metode Perbaikan P5 (Penambalan Lubang).Kata Kunci : Bina Marga, Pavement Condition Index (PCI), Permukaan Jalan
ANALISIS PERENCANAAN PEKERJAAN DRAINASE TIPE U-DITCH BETON BERTULANG JALAN A. YANI KOTA PAYAKUMBUH Andika Rahman; Surya Eka Priana; Febrimen Herista
Ensiklopedia Research and Community Service Review Vol 2, No 1 (2022): Vol. 2 No. 1 Jilid 1 Oktober 2022
Publisher : Lembaga Penelitian dan Penerbitan Hasil Penelitian Ensiklopedia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (292.348 KB)

Abstract

Banjir dan genangan air telah menjadi masalah yang cukup lama terjadi pada kawasan Jalan A. Yani Kota Pyakumbuh. Masalah tersebut disebabkan karena daerah tersebut  cenderung datar, sehingga aliran air hujan relatif lambat dan kecepatan aliran dapat mendekati titik nol, serta kualitas saluran yang tidak memadai untuk menampung debit yang datang dari saluran primer. Tujuan dari penelitian ini untuk merencanakan sistem drainase pada jalan A. Yani Kota Payakumbuh.  Metode pengolahan data menggunakan metode Log Normal untuk menentukan hujan rencana dan perhitungan secara manual dengan metode rasional untuk menghitung debit hujan, dan rumus Manning untuk debit saluran. Setelah dilakukan perhitungan maka didapat debit maksimal dari dimensi saluran drainase eksisting tahunan dalam 2 tahun = 1.13 m3/dtk , 5 tahun = 1.56 m3/dtk  dan 10 tahun = 2.23  m3/dtk. Maka direncanakan dimensi saluran drainase untuk saluran drainase sekunder jalan A.Yani Kota Payakumbuh dengan tipe saluran U-Ditch yaitu dengan saluran kanan U-Ditch 1.2 m  x 1.4 m dan saluran kiri U-Ditch  1,25 m  x1,45 m. Dengan kemampuan debit maksimal rencana saluran kanan sebesar  2.58 m3/dtk dan debit maksimal rencana saluran kiri sebesar  2.872 m3/dtk. Kata Kunci :  Drainase , Metode Log Normal, U-Ditch,  Debit Hujan(Q).
ANALISIS FAKTOR-FAKTOR PENYEBAB KECELAKAAN LALU LINTAS DI JALAN RAYA PADANG-BUKITTINGGI KM 67 Yogi Van Yallen; Helga Yermadona
Ensiklopedia Research and Community Service Review Vol 2, No 1 (2022): Vol. 2 No. 1 Jilid 2 Oktober 2022
Publisher : Lembaga Penelitian dan Penerbitan Hasil Penelitian Ensiklopedia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (270.936 KB)

Abstract

Kecelakaan merupakan tindakan yang tidak direncanakan dan tidak terkendali, ketika aksi dan reaksi objek, bahan, atau radiasi menyebabkan cedera atau kemungkinan cidera. Kecelakaan tidak terjadi begitu saja, melainkan ada penyebab nya, karena kecelakaan harus di analisa dan ditemukan,agar tindakan korektif kepada penyebab itu dapat dicegah. Tujuan penelitian ini adalah untuk mencegah atau mengurangi kemungkinan terjadinya suatu kecelakaan di jalan raya Padang- Bukittinggi KM 67. Metode penelitian yang dilakukan adalah dengan cara melakukan pengambilan data kecelakaan lima tahun terakhir dan meninjau langsung serta mengamati lokasi. Hasil penelitian dimulai dari analisis data secara primer dengan mengamati langsung kondisi jalan, kelengkapan rambu jalan, dan kerusakan jalan. Data sekunder juga dilakukan dengan meminta data kecelakaan pada instansi terkait. Kesimpulan penelitian ini kecelakaan dapat disebabkan oleh kelalaian manusia, kurangnya rambu jalan,kerusakan pada jalan, maupun kendaraan.

Page 12 of 31 | Total Record : 310

 10   11   12   13   14 

Filter by Year

2021 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 5, No 1 (2025): Vol. 5 No. 1 Oktober 2025 Vol 4, No 3 (2025): Vol. 4 No. 3 Juni 2025 Vol 4, No 2 (2025): Vol. 4 No. 2 Februari 2025 Vol 4, No 1 (2024): Vol. 4 No. 1 Oktober 2024 Vol 3, No 3 (2024): Vol. 3 No. 3 Juni 2024 Vol 3, No 2 (2024): Vol. 3 No. 2 Februari 2024 Vol 3, No 1 (2023): Vol. 3 No. 1 Oktober 2023 Vol 2, No 3 (2023): Vol. 2 No. 3 Juni 2023 Vol 2, No 2 (2023): Vol. 2 No. 2 Februari 2023 Vol 2, No 1 (2022): Vol. 2 No. 1 Jilid 2 Oktober 2022 Vol 2, No 1 (2022): Vol. 2 No. 1 Jilid 1 Oktober 2022 Vol 1, No 3 (2022): Vol. 1 No. 3 Jilid 2 Juni 2022 Vol 1, No 3 (2022): Vol. 1 No. 3 Jilid 1 Juni 2022 Vol 1, No 2 (2022): Vol. 1 No. 2 Februari 2022 Vol 1, No 1 (2021): Vol. 1 No. 1 Oktober 2021 More Issue