cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Asrar Aspia Manurung
Contact Email
asraraspia@umsu.ac.id
Phone
+628116311985
Journal Mail Official
asraraspia@umsu.ac.id
Editorial Address
-
Location
Kota medan,
Sumatera utara
INDONESIA
Jurnal Ilmiah Mahasiswa teknik
Published by Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara
ISSN : 28087720     EISSN : 28087720     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Automotive Engineering Electrical & Electronics Engineering Industrial & Manufacturing Engineering
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik (JIMT) adalah jurnal Open Access yang dikelola oleh Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara. Jurnal ini akan menerbitkan hasil karya ilmiah mahasiswa selama kuliah di Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara . Jurnal ini fokus kepada bidang yang sesuai dengan Program Studi yang dikelola oleh Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara . Jurnal ini terbit setiap bulan Januari, Maret, Mei,Juli, November. Citasi Analisis: Google Scholar
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 266 Documents
 3   4   5   6   7 
Analisis Diesel, Fotovoltaik, Dan Mikrohidro Di Dusun Bintang Asih Dengan Menggunakan Sistem Penjadwalan Pembangkit Listrik Tenaga Hibrida Juli Riandra
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 1, No 3 (2021)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (448.524 KB)

Abstract

Peningkatan pemakaian energi dan masalah lingkungan saat ini akan mengharuskan adanya sitem energi baru dengan efisiensi yang lebih besar dan lebih bersahabat dengan lingkungan. Kombinasi dari sumber-sumber energi terbarukan yang ada diwilayah Dusun Bintang Asih Desa Rumah Sumbul Kecamatan Sinembah Tanjung Muda Hulu Kabupaten Deli Serdang diharapkan dapat menyediakan catu daya listrik yang kontinyu dengan efisiensi yang optimal dalam penggunaan pembangkit listrik dari energi terbarukan. Seiring dengan kebutuhan masyarakat akan tenaga listrik yang cukup banyak dan masyarakat hanya menggunakan pembangkit listrik tenaga diesel maka tenaga hibrida fotovoltaik dan mikrohidro dibutuhkan untuk memenuhi kebutuhan listrik dimasyarakat Dusun Bintang Asih menggunakan sistem penjadwalan pembangkit hibrida. Dari penjadwalan yang dilakukan pada pembangkit listrik tenaga hibrida (diesel, fotovoltaik, dan mikrohidro) menghasilkan target capaian produksi energi listrik sebesar 2 MW/tahun. Setelah melakukan penjadwalan pada pembangkit hibrida menggunakan metode simulasi aplikasi HOMER Versi 3.11 menghasilkan produksi energi listrik dari penjadwalan pembangkit hibrida fotovoltaik dengan diesel sebesar: 12,20 MW/tahun dan produksi energi listrik dari penjadwalan pembangkit hibrida mikrohidro dengan diesel sebesar: 35,57 MW/tahun serta hasil analisa ekonomi menggunakan algoritma genetik untuk kinerja pembangkit hibrida fotovoltaik dengan diesel sebesar Rp. 2.885.597.000,- dengan keuntungan sebesar Rp. 607.009.000,- dan kinerja pembangkit listrik tenaga hibrida mikrohidro dan diesel sebesar Rp. 467.545.800,- dengan keutungan sebesar Rp. 601.150.000,- dan pengembalian modal dari kedua pembangkit pada tahun ke 13 selama 25 tahun proyek berlangsung.Kata Kunci: Sistem Penjawalan, Hibrida, HOMER, Algoritma Genetika.
Tinjauan Variabel Yang Mempengaruhi Pola Pergerakan Penumpang Dengan Transportasi Air Dari Singkil Ke Kepulauan Banyak Mazferdian Palka
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 2, No 4 (2022)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (504.799 KB)

Abstract

Transportasi laut sebagai sarana angkutan antar pulau memiliki kelebihan mampu menyalurkan barang dengan kapasitas yang lebih besar dibanding dengan transportasi lainnya, dan juga biaya transportasi laut relative lebih murah dibanding transportasi penyeberangan lain. Hal ini sangat efektif untuk keperluan transportasi antar pulau. Khususnya Aceh Singkil dan Kepulauan Banyak yang mengalami peningkatan wisatawan. Untuk lokasi penelitian tugas akhir ini peneliti membahas hanya 1 Kecamatan yang memiliki dermaga penyeberangan yaitu Kecamatan Singkil menuju Kecamatan Pulau Banyak. Penelitian ini berupa analisa perbandingan Moda Transportasi laut antara Kapal Ferry dan Kapal Cepat, dengan menggunakan Variabel Biaya Perjalanan (X1), Jadwal Keberangkatan (X2), Keamanan dan Keselamatan (X3) dan Variabel Pemilihan Moda (Y). Berdasarkan pengolahan data Biaya Perjalanan sudah sesuai dengan biaya yang inginkan konsumen yaitu -0,022 untuk Kapal Ferry dan 0,011 untuk Kapal Cepat, jadwal keberangkatan untuk Kapal Ferry ditingkatkan yaitu dengan memperoleh nilai 0,879 dan keamanan keselamatan Kapal Cepat ditingkatkan yaitu dengan memperoleh nilai 0,920. Hasil dari pengamatan terhadap kedua jenis moda transportasi air yaitu, Kapal Cepat dan Kapal Ferry, Kapal Ferry lebih unggul dikarenakan nilai dari tingkat kepuasan terhadap nilai Adjusted R Square dari ke tiga variabel, biaya perjalanan, jadwal keberangkatan serta keamana dan keselamatan sebesar 91,2% sedangkan Kapal Cepat 87,9%.  Kata Kunci: Biaya Perjalanan, Jadwal Keberangkatan, Keamanan dan Keselamatan, Pemilihan Moda.
Pengaruh Pemodelan Panel Zone Terhadap Collapse Margin Ratio SRPM Baja 8 Lantai (Literatur) Muammar Siddiq
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 1, No 2 (2021)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (274.21 KB)

Abstract

Penggunaan material baja untuk struktur bangunan baja bisa mengurangi risiko bangunan hancur saat diguncang gempa bumi dibanding sturuktur beton bertulang, itu dikarenakan tingkat fleksibilitasnya yang cukup tinggi.Indonesia terdapat banyak daerah yang rawan terhadap gempa khususnya Kota Banda Aceh merupakan wilayah yang rentan jika terjadi gempa, sehingga bangunan bertingkat dapat mengalami kehancuran.oleh karena itu perlu dilakukan melalui analisa kinerja keruntuhan untuk mengetahui kapasitas struktur tersebut Pada struktur baja area pertemuan antara balok dan kolom sering terjadi momen lentur dan gaya geser yang disebut dengan panel zone. Pada area ini terjadi pergerakan dan ketidakseimbangan pada penampangnya disebabkan desakan dari gaya-gaya yang bekerja disekitar area panel zone tersebut.Di dalam tugas akhir dilakukan pemodelan struktur dengan 3 jenis pemodelan yaitu, pemodelan centerline, pemodelan panel zone scissor, dan pemodelan panel zone paralelogram. Struktur yang digunalkan adalah SRPM 8 lantai dengan tinggi 32.5 m. Analisa yang digunakan adalah Respon Spektrum sebagai tahap desain dan Respon Riwayat Waktu Linear dan Nonlinear sebagai tahap evaluasi, dengan alat bantu software SAP2000 versi 20 dan RUAUMOKO2D versi 04. Pada struktur bangunan akan dikenakan 20 respon gempa yang sudah diskalakan dengan spectra desain kota Banda Aceh. Hasilnya menunjukkan bahwa struktur dengan pemodelan panel zone scissor memiliki nilai CMR (collapse margin ratio) yang lebih besar sedangkan panel zone centerline memiliki nilai CMR yang lebih kecil, itu mengakibatkan panel zone centerline lebih cepat mendapatkan keruntuhan dari pada panel zone scissor dan panel zone pararelogram. 
Penepatan Ekuivalensi Transportasi Mobil Penumpang Pada Simpang Timbangan-Lubuk Pakam Deli Serdang Ihza Husnal Amri
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 2, No 1 (2022)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (447.244 KB)

Abstract

Persimpangan Timbangan – Lubuk Pakam merupakan jalan lokal dengan tipe enam lajur dua arah. Jumlah kendaraan yang melewati ruas jalan ini cukup besar mengingat ruas jalan ini menghubungkan lalu lintas ke jalan lintas antar kota di Lubuk Pakam. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui dan melakukan evaluasi nilai EMP sepeda motor, pada ruas simpang Timbangan – Lubuk Pakam dengan menggunakan metode Time Headway, kemudian dianalisis melalui perangkat lunak Microsoft Excel, serta membandingkan nilai emp hasil analisis di lapangan menggunakan metode Time Headway dengan nilai EMP dalam MKJI 1997. Penelitian ini menggunakan metode Time Headway karena cara menentukan besarnya nilai EMP berbeda dengan metode MKJI 1997.  Kata Kunci: EMP, Persimpangan, Time Headway.
Penetapan Penggunaan Transportasi Umum Bus Paradep Dan Taksi Online Dengan Metode Analytic Hierarchy Process Rute Kualanamu-Binjai Ridho Wanuhsurya
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 1, No 3 (2021)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (768.059 KB)

Abstract

Pemilihan moda transportasi ini bertujuan untuk mendapatkan alasan alasan apa saja yang paling penting yang mempengaruhi penumpang dalam memilih moda transportasi untuk melakukan perjalanan dari Kuala-Namu menuju Binjai antara angkutan umum atau angkutan pribadi dan mendapatkan moda transportasi terbaik yang menjadi pilihan penumpang berdasarkan kriteria yang ditentukan dalam melakukan perjalanannya. Survei dilakukan dengan menyebarkan 50 quisoner pada pengguna jasa angkutan umum di bandara ketibaan Kuala-Namu selama 2 hari mulai dari pukul 09.00 Wib s/d 15.00 Wib. Parameter dari responden untuk mengisi quisoner adalah penumpang yang akanmenggunakan transportasi bus dan taksi online. Hasil survei dianalisis denganAnalytical Hierarchy Process (AHP) untuk menentukan urutan faktor pemilihan moda. Hasil analisa menunjukkan faktor utama yang mempengaruhi pemilihan moda untuk perjalanan Kuala Namu-Binjai adalah Faktor Keamanan dengan bobot 27%, diikuti oleh Faktor Kenyamanan 23%, Faktor Kemudahan 21%, Faktor Headway 21%, Waktu Perjalanan 5%, dan terakhir faktor Biaya dengan bobot 3%.Ditinjau dari berbagai faktor, alternatif menggunakanTaksi Online memiliki keunggulan yaitu 50,3% dan Bus Paradep49,97%Kata Kunci : Pemilihan Moda, angkutan umum, Taksi Online, dan Analytic Hierarchy Process
Tinjauan Penetapan Pos Gangguan Pada Jaringan 150 Kv Glugur – Paya Geli Menggunakan Fault Locator Fredy Wandana
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 2, No 3 (2022)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (641.556 KB)

Abstract

Titik gangguan ( fault locator) digunakan disaluran transmisi sebagai pengaman utama (main protection). Gangguan pada sistem transmisi diamankan oleh jarak tergantung letak dan seberapa jauh gangguan dari relai jarak terpasang. Analisa perhitungan menggunakan metode berbasis penentuan titik gangguan secara teori mendapatkan hasil yang menunjukkan titik gangguan berada pada 3,31 Km dari GI glugur dan fault locator menunjukkan titik gangguan pada berada pada 3,38 Km dari Gi glugur. Sehingga dapat dikatakan akurasi fault locator cukup baik. Peralatan yang dikatakan baik adalah peralatan yang persentase errornya dibawah 5% sehingga dapat dikatakan peralatan fault locator dalam kondisi baik dan dapat digunakan secara optimal. Proteksi tidak hanya diperlukan terhadap hubung singkat, tetapi juga untuk kondisi abnormal lainnya seperti kecepatan lebih pada generator dan motor, tegangan lebih, frekuensi berkurang, kehilangan eksitasi, pemanasan lebih pada stator dan rotor generator dan lain–lain. Relai proteksi tidak mengantisipasi atau mencegah terjadinya gangguan dan relai bekerja hanya setelah terjadi gangguan.  Kata Kunci : titik gangguan, impedansi, error peralatan.
Analisa Lalu Lintas Pesawat Terbang Ditinjau Dari Kebisingan Terhadap Ground Handling Di Bandar Udara Internasional Kualanamu Medan, Deli Serdang Rizky Ananda Siregar
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 1, No 2 (2021)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (595.712 KB)

Abstract

Bandara merupakan suatu tempat yang memiliki fasilitas untuk menampung kedatangan, keberangkatan,dan pergerakan pesawat terbang beserta penumpang dan barang yang diangkutnya. Petugas bandara yang melakukan persiapan keberangkatan dan kedatangan pesawat disebut ground handling,selama persiapan kedatangan dan keberangkatan pesawat para petugas ground handling akan merasakan kebisingan yang cukup tinggi akibat dari suara mesin pesawat. Pengukuran kebisingan mesin pesawat menggunakan alat sound level meter dengan mengukur seberapa besar kebisingan yang terpapar terhadap ground handling.Pengukuran yang didapat dari penelitian sebelumnya pada 3 tahun terakhir yakni 2016,2017,2018 memiliki tingkat kebisingan yang berbeda-beda. Rata-rata kebisingan menunjukkan berada diantara 75 - 80 dB. Bila dijabarakan tingkat kebisingan pada tahun 2016 rata-rata kebisingan 63,97 dB, pada tahun 2017 rata-rata kebisingan 76,99 dB, serta pada tahun 2018 rata-rata kebisingan 90,3 dB.
Kajian Eksamen Penggunaan Jarum Nozzle (Needle) Terhadap Kinerja Turbin Pelton Skala Mikro Ari Aswari Purba
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 1, No 4 (2021)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (621.784 KB)

Abstract

Turbin Pelton adalah turbin spesifik berkecepatan rendah yang digunakan untuk lokasi pembuangan tinggi dan rendah. Pelton turbin memiliki serangkaian ember yang dipasang di tepi cakram yang dipasang pada poros yang berputar. Ini Penelitian ini membahas salah satu unjuk kerja dari turbin pelton yaitu pengaruh nozzle jarum pada kinerja turbin pelton. Mengetahui daya yang dihasilkan turbin pada nozel variasi jarum dan mengetahui efisiensi penggunaan jarum nozel pada turbin pelton dan mengetahui kecepatan aliran yang keluar pada variasi bukaan nozel. Langkah-langkah penelitian untuk variasi penggunaan jarum nozzle pada turbin pelton mulai dari set up alat uji, data pengumpulan, dimana data diperoleh maka tahap selanjutnya menganalisis data tersebut. Hidrolisa tenaga air diperoleh pada analisa data dari pengujian sebesar 2959.008 watt. Putaran tercepat dihasilkan terjadi pada variasi bukaan 16 mm nozzle tertutup 586,6 rpm dan yang terkecil terjadi pada variasi needleless 542,3 rpm. Daya terbesar yang dihasilkan pada pengujian ini diperoleh pada 16 variasi bukaan nozzle mm sebesar 53,49 watt dan yang terkecil diperoleh dari pengujian needleless 43 watt.Kata Kunci: Jarum, Kecepatan Daya, Efisiensi.
Peninjauan Optimalisasi Time Schedule Menggunakan Metode CPM Dan PERT Pada Proyek Pembangunan Jalan Transmigrasi Teget Kabupaten Bener Meriah Ayu Wulandari
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 1, No 4 (2021)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (954.631 KB)

Abstract

Efesiensi waktu dalam penyelesaian proyek sangat penting sehingga tidak terjadi pemborosan anggaran dalam pelaksanaan pekerjaan sejenis. Rangkaian kegiatan ini meliputi penetapan tujuan (target setting), rencana (plan), organisasi (organisasi), implementasi (Eksekusi) dan pengawasan atau kontrol (control),Durasi Kegiatan Waktu Durasi kegiatan dalam metode jaringan kerja adalah lama waktu yang diperlukan untuk melakukan kegiatan dari awal sampai akhir Pada CPM dipakai cara deterministik, yaitu memakai satu angka estimasi. Penghitungan durasi pada metode CPM digunakan untuk memperkirakan waktu penyelesaian aktivitas, yaitu dengan cara single duration estimate. PERT yang mempunyai asumsi dasar bahwa suatu kegiatan dilakukan berkali-kali, maka actual time akan membentuk distribusi beta dimana optimistic (waktu optimis) dan pessimistic (waktu pesimis) merupakan buntut (tail), sedangkan most likely duration (waktu realistis) adalah mode dari distribusi beta tersebut. Hitungan maju untuk mengetahui waktu selesai kegiatan paling awal. hasil perhitungan maju yaitu ES dan EF Waktu proyek normal dipercepat dengan menerapkan metode crashing agar waktu penyelesaian lebih awal untuk meningkatkan performance dan profil dari perusahaan kontraktor.Kata Kunci: Manajemen proyek, Perhitungan Crashing, CPM-PERT
Rancangan Sistem Pemantauan Level Cairan Infus Menggunakan NodeMcU dan Sensor Photodioda Terintegrasi IoT (Internet Of Thing) Mhd Fadhel Zufa
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 2, No 6 (2022)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (521.67 KB)

Abstract

Perkembangan dibidang otomasi sangat pesat, khususnya pada dunia medis. Dalam dunia medis infus merupakan alat yang paling sering digunakan. Fungsi infus sendiri adalah untuk memberikan cairan kepada pasien secara berkala. Pada saat ini, pemeriksaan cairan infus pada pasien masih dilakukan secara manual, sehingga apabila terjadi masalah seperti penyumbatan atau kehabisan cairan akan berbahaya bagi pasien jika tidak segera ditangani. Penelitian ini dilakukan untuk mengatasi keterlambatan tersebut. Oleh sebab itu, pada penelitian ini dibuatlah sistem pemantau cairain infus berbasis NodeMCU yang merupakan pengendali sistem atau pengelola informasi. Sistem ini terdiri dari dua bagian yaitu bagian transmitter pada kamar pasien dan bagian receiver di ruang perawat. Pembuatan alat monitoring tetesan infus ini terdiri dari beberapa tahapan yaitu identifikasi kebutuhan, analisis kebutuhan, blok diagram rangkaian, perencanaan sistem, langkah pembuatan alat, flowchart program, pengujian alat dan pengambilan data. Alat ini menggunakan sensor photodioda yang berfungsi dalam mendeteksi kondisi level cairan infus. Hasil pembacaan kondisi level cairan infus akan dikirim ke database bernama firebase yang selanjutnya akan di informasikan kepada user atau perawat melalui aplikasi yang telah di instal pada android. Apabila kondisi cairan infus hampir habis maka buzzer yang berfungsi sebagai alarm akan aktif.  Kata Kunci: Level Cairan Infus, NodeMCU, Sensor Photodioda, Database, Buzzer.

Page 5 of 27 | Total Record : 266

 3   4   5   6   7 

Filter by Year

2021 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 4, No 4 (2024) Vol 4, No 3 (2024) Vol 4, No 2 (2024) Vol 4, No 1 (2024) Vol 3, No 6 (2023) Vol 3, No 5 (2023) Vol 3, No 4 (2023) Vol 3, No 3 (2023) Vol 3, No 2 (2023) Vol 3, No 1 (2023) Vol 2, No 6 (2022) Vol 2, No 5 (2022) Vol 2, No 4 (2022) Vol 2, No 3 (2022) Vol 2, No 2 (2022) Vol 2, No 1 (2022) Vol 1, No 4 (2021) Vol 1, No 3 (2021) Vol 1, No 2 (2021) Vol 1, No 1 (2021) More Issue