cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Bekti Prihatiningsih
Contact Email
bekti.prihatiningsih@unmer.ac.id
Phone
+628123314005
Journal Mail Official
composite@unmer.ac.id
Editorial Address
Faculty of Engineering Building, University of Merdeka Malang, Terusan Dieng Street 62-64, Malang City, East Java, 65146, Indonesia
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Composite: Journal of Civil Engineering
Published by Universitas Merdeka Malang
ISSN : 29646626     EISSN : 29617111     DOI : https://doi.org/10.26905/cjce
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
The Composite: Journal of Civil Engineering, is a scientific journal of the Civil Engineering Study Program, Faculty of Engineering, the University of Merdeka Malang, which contains various research results. This journal is published twice a year in June and December. Manuscripts can be research papers, analyses of actual case studies, or ideas related to the field of civil engineering, as well as conceptual, technical, and methodological papers on all aspects including research findings, experimental design, analyses, and the latest applications in the civil engineering field. The scope of the Composite: Journal of Civil Engineering includes • Construction Engineering • Transportation Engineering • Water Engineering • Environmental Engineering • Construction Management • Geotechnical Engineering • Occupational Health and Safety in Construction • Construction and Environment Law.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 5 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol 2, No 1 (2023): Juni 2023" : 5 Documents clear
Analisis Perbandingan Biaya Operasional Kendaraan Jalan Eksisting dan Jalur Lintas Selatan Blitar Huda, Muhammad Miftachul; Aldiansyah, Fauzi; Alfiansyah, Achmad Dzulfiqar; Puspitasari, Nia Dwi
Composite: Journal of Civil Engineering Vol 2, No 1 (2023): Juni 2023
Publisher : University of Merdeka Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26905/jtsc.v2i1.9441

Abstract

Biaya operasional kendaraan merupakan biaya yang diperlukan dalam mengoperasikan kendaraan. Biaya pengoperasian kendaraan dipengaruhi oleh kondisi jalan yang berbeda, geometri, tipe jalan, kecepatan berkendara dan kendaraan yang berbeda. Biaya pengoperasian kendaraan dihitung dengan menggunakan metode Pacific Consultant International (PCI). Tujuan dari analisis ini adalah untuk mengetahui nilai biaya operasional kendaraan antara jalan Jalur Lintas Selatan dan Eksisting. Dengan menggunakan metode PCI didapatkan biaya operasional kendaraan pada jalan eksisting sebesar Rp. 402.446, Sedangkan biaya operasional kendaraan pada jalan Jalur Lintas Selatan sebesar Rp. 252.004. Berdasarkan hasil analisis didapatkan nilai DS pada saat kecepatan rata-rata kendaraan 40 km/jam yaitu sebesar 0,92. Sedangkan nilai DS pada saat kecepatan rata-rata kendaraan 21,9 km/jam yaitu 1.
Earned Value Analysis dalam Perencanaan Konstruksi Pembangunan Gedung Bersama Fakultas Teknologi Pertanian Universitas Brawijaya Yahya, Moch Mustadz Rofani; Susanto, Hery
Composite: Journal of Civil Engineering Vol 2, No 1 (2023): Juni 2023
Publisher : University of Merdeka Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26905/jtsc.v2i1.10437

Abstract

Manajerial dalam suatu pelaksanaan proyek konstruksi sangat dibutuhkan untuk memperoleh hasil pengembangan proyek secara maksimal. Oleh sebab itu dibutuhkan manajerial yang lebih efektif dalam pelaksanaannya. Hasil manajerial suatu proyek konstruksi yang tidak berjalan sesuai yang direncanakan dapat dikelola menggunakan Earned Value Analysis (EVA). Penelitian ini bertujuan untuk memperkirakan waktu penyelesaian akhir proyek menggunakan EVA. Metode yang digunakan adalah metode pendekatan deskriptif kuantitatif dengan menggunakan EVA dalam proses analisisnya. Hasil dari penelitian menunjukkan, berdasarkan perhitungan kumulatif pada minggu ke-11 diperoleh estimasi waktu penyelesaian proyek sebesar 146 hari dengan waktu yang direncanakan di schedule yaitu 110 hari. Hal ini menunjukkan terjadinya keterlambatan 36 hari dari jadwal yang direncanakan. Oleh sebab itu, diperlukan penambahan waktu dalam menyelesaikan pembangunan proyek, yaitu minggu ke-17 sampai dengan minggu ke-21. Keterlambatan maksimal yang ditoleransi yaitu 10% jika progress pekerjaan dibawah 70%.
Analisis Penghematan Nilai Waktu Tempuh dan Derajat Kejenuhan Jalan Eksisting dengan Jalur Lintas Selatan Brumbun - Pantai Sine di Kabupaten Tulungagung Imamah, Mia Nurul; Iman, Kamila Salsabila; Alfiansyah, Achmad Dzulfiqar
Composite: Journal of Civil Engineering Vol 2, No 1 (2023): Juni 2023
Publisher : University of Merdeka Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26905/jtsc.v2i1.9455

Abstract

Penelitian ini membahas tentang perbandingan penghematan nilai waktu dan derajat kejenuhan dari jalan eksisting dan Jalan Lintas Selatan yang berlokasi di Kabupaten Tulungagung. Untuk menentukan nilai penghematan waktu dibutuhkan nilai waktu tempuh dari masing-masing jalan yang ditinjau dengan menggunakan metode Income Approach. Nilai waktu tempuh jalan eksisiting sebesar Rp 11.479/orang. Nilai waktu tempuh Jalan Lintas Selatan yaitu sebesar Rp 5.840/orang. Setelah mendapatkan nilai waktu tempuh, maka didapatkan nilai penghematan waktu sebesar Rp 5.639/orang. Dengan menggunakan grafik derajat kejenuhan dan kecepatan rata-rata sebesar 40 km/jam diperoleh nilai derajat kejenuhan sebesar 0,67. Jika digunakan kecepatan rata-rata sebesar 14,14 km/jam yaitu kecepatan dimana nilai waktu tempuh Jalan Lintas Selatan sama dengan jalan eksisting, maka diperoleh nilai derajat kejenuhan lebih dari 1 (1).
Analisis Penyebab Keterlambatan dalam Proyek Rekonstruksi Jembatan Sendangbumen Fidelis Paskalis Jeharum; Agus Subiyanto
Composite: Journal of Civil Engineering Vol 2, No 1 (2023): Juni 2023
Publisher : University of Merdeka Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26905/jtsc.v2i1.8565

Abstract

Pelaksanaan Pekerjaan Rekonstruksi Jembatan Sendangbumen bisa dikatakan mengalami keterlambatan berdasarkan PERMEN PU No.43/PRT/M/2007. Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk menemukan faktor-faktor penyebab terjadinya keterlambatan pelaksanaan pada suatu proyek konstruksi dan menganalisis nilai persentase yang memiliki hubungan pengaruh faktor-faktor yang mengakibatkan keterlambatan. Penelitian ini menerapkan metode analisis statistik non parametrik menggunakan teori korelasi kendall serta korelasi rank spearman. Hasil penelitian ini yaitu diperoleh 3 faktor utama yang menyebabkan terlambatnya proyek rekonstruksi Jembatan Sendangbumen yang meliputi berhentinya tenaga kerja bekerja dikarenakan permasalahan gaji, kerap adanya penggantian tenaga kerja pada saat pelaksanaan proyek, dan progres kerja di proyek tidak sama dengan SOP (Standar Operasional Prosedur). Didapatkan nilai prosentase kendall dari ketiga faktor utama penyebab proyek terlambat meliputi faktor berhentinya tenaga kerja bekerja dikarenakan permasalahan gaji memiliki persentase 18,06%, faktor kerap adanya penggantian tenaga kerja ditengah pelaksanaan proyek memiliki persentase 30,91% dan faktor progress kerja yang tidak sesuai SOP memiliki persentase 20,53%.
Pengaruh Bentuk Bracing Eksentris pada Struktur Gedung Baja terhadap Kinerja Struktur dengan Analisis Gempa Respon Spektrum Cari, Kristianus Chen; Bramantoro, Dionisius Tripriyo Arry
Composite: Journal of Civil Engineering Vol 2, No 1 (2023): Juni 2023
Publisher : University of Merdeka Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26905/jtsc.v2i1.10050

Abstract

Analisis pengaruh bentuk bracing eksentris pada bangunan baja tahan gempa bertujuan untuk memperoleh kekakuan struktur pada suatu bangunan baja serta berperan menahan gaya gempa,sehingga dapat mencegah simpangan berlebih pada stuktur bangunan. Struktur yang ditinjau adalah gedung baja 8 lantai .Terdapat 4 variasi permodelan struktur yaitu Model Denah Kontrol (MDK), Model bentuk sistem bracing eksentris K (MBSBEK), Model bentuk sistem bracing eksentris IV (MBSBEIV), Model bentuk sistem bracing eksentris D (MBSBED) dan Model bentuk sistem bracing eksentris IVV (MBSBEIVV).Pemodelan struktur dilakukan secara 3D,analisa gaya gempa menggunakan analisis dinamis respon spektrum berdasarkan SNI 1726-2019. Dari hasil analisis, model rangka gedung yang direkomendasikan saat terjadi beban gempa adalah MBSBEK.Hasil analisis menunjukan MBSBEK terhadap MDK terjadi penurunan pada periode getaran dengan presentase sebesar 26,1 % , simpangan antar lantai dengan presentase sebesar 26,2% dan gaya gempa dasar terjadi kenaikan dengan presentase sebesar 27,1% 

Page 1 of 1 | Total Record : 5

 1 

Filter by Year

2023 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 4 No. 2 (2025): December 2025 Vol. 3 No. 2 (2024): Desember 2024 Vol 3, No 1 (2024): Juni 2024 Vol 2, No 2 (2023): Desember 2023 Vol 2, No 1 (2023): Juni 2023 Vol 1, No 2 (2022): Desember 2022 Vol 1, No 1 (2022): Juni 2022