cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Widayat Widayat
Contact Email
widayat@live.undip.ac.id
Phone
+6281329163105
Journal Mail Official
pspi@live.undip.ac.id
Editorial Address
Fakultas Teknik Universitas Diponegoro Jl. Prof. Sudarto SH Tembalang Semarang 50275 Semarang Jawa Tengah Indonesia www. pspi.undip.ac.id; Email pspi@live.undip.ac.id
Location
Kota semarang,
Jawa tengah
INDONESIA
Jurnal Profesi Insinyur Indonesia
Published by Universitas Diponegoro
ISSN : -     EISSN : 29858100     DOI : 10.14710/jpii.xxxx.xxxxx
Core Subject : Science, Agriculture, Engineering,
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Electrical & Electronics Engineering Transportation
Fokus dari JPII ini adalah mempublikasikan setiap artikel ilmiah dari dari para peneliti, insinyur, Insinyur Profesional. Artikel yang diterbitkan dapat berbentuk Artikel Riset, Artikel Review, Artikel dari Studi Kasus, Review Artikel baik Singkat maupun Lebar. Pekerjaan Keinsinyuran diantaranya dalam bidang keteknikan /rekayasa, pertanian, peternakan, perikanan dan kelautan. Ruang lingkup dari jurnal ini adalah: - Teknik Industri yang meliputi teknik mesin, teknik elektro, teknik kimia, teknik industri - Teknik Sipil dan Rekayasa Bangunan yang meliputi perairan, sungai dan bendungan - Teknik Informatika, Komputer dan Sistem Informasi - Rekayasa Sumber Daya Hayati yang meliput pertanian, peternakan dan perikanan
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 122 Documents
 1   2   3   4   5 
ANALISIS PERENCANAAN RUAS JALAN SRONDOL – SEKARAN KOTA SEMARANG Muhammad Arifin; S Syafrudin; M Aried Budihardjo
Jurnal Profesi Insinyur Indonesia Vol 1, No 1 (2022): JPII: Bidang Teknik Sipil
Publisher : Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.14710/jpii.2022.17186

Abstract

Jalan merupakan infrastruktur transportasi darat yang berperan sangat penting dalam perkembangan suatu wilayah. Jalan yang berfungsi untuk mendukung kegiatan sosial budaya, ekonomi, pendidikan, serta pertahanan dan keamanan dari suatu wilayah. Kota Semarang sudah memiliki jaringan jalan yang menghubungkan pada bagian wilayah kota BWK IV Tembalang, BWK VII (Banyumanik) dan BWK VIII (Gunungpati) belum optimal. Untuk itu guna meningkatkan bangkitan dan tarikan maka perlu perencanaan prasarana jalan yang menghubungkan antara ketiga BWK guna meningkatkan efisiensi pelayanan kota utamanya sektor transportasi serta meningkatkan aktivitas kegiatan di BWK VIII sehingga pembangunan bisa direncanakan secara merata. Dari hasil Analisis didapatkan potensi pergerakan, kondisi prasarana transportasi, potensi dari rencana alternatif trase yang ada terhadap beberapa aspek yang mempengaruhi pembangunanan jalan jembatan tersebut dengan menggunakan metode analisis kajian lapangan secara observasi lapangan. Dari hasil analisis kajian observasi lapangan dan analisis data yang sudah ada menghasilkan gambaran kinerja dari ruas-ruas diwilayah dengan melihat angka derajat kejenuhan yang membutuhkan peningkatan kapasitas dengan membangun ruas-ruas baru untuk menampung atau sebagai alternatif baru yang menghemat waktu perjalanan bagi arus yang lewat selain itu juga menghasilkan urutan prioritas dari beberapa alternatif trase yang ditinjau dari beberapa aspek teknis maupu ekonomi. Sehingga perlu dilakukan beberapa program untuk mendukung pembangunan jalan tembus srondol-sekarang.  Kata kunci: Perencanaan Jalan, Penigkatan Transportasi, Analisis Kajian, transportasi kota Abstract Analysis of the planning of srondol– sekaran road in semarang city. Road is a land transportation infrastructure that plays a very important role in the development of an area. Roads that function to support the socio-cultural, economic, educational activities, as well as the defense and security of an area. The city of Semarang already has a road network that connects to the parts of the city of BWK IV Tembalang, BWK VII (Banyumanik) and BWK VIII (Gunungpati) which is not yet optimal. For this reason, in order to increase the generation and attraction, it is necessary to plan road infrastructure that connects the three BWKs in order to improve the efficiency of city services, especially in the transportation sector, and to increase activities in BWK VIII so that development can be planned evenly. From the analysis results obtained the potential for movement, the condition of transportation infrastructure, the potential of the existing alternative alignment plan on several aspects that affect the construction of the bridge road using the field study analysis method by field observation.From the results of the analysis of the field observation study and analysis of existing data produces a picture of the performance of the sections in the region by looking at the degree of saturation that requires increased capacity by building new sections to accommodate or as a new alternative that saves travel time for current flows other than It also generates priority order from several alternative alternatives in terms of technical aspects and economic aspects. So that it needs to be done several programs to support the construction of Srond-now through-road
Desain Pekerjaan Tanah pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Solo NYIA Kulon Progo D Daliman; Muhammad Djaeni; Nurandani Hardyanti
Jurnal Profesi Insinyur Indonesia Vol 1, No 3 (2023): JPII: Bidang Teknik Sipil
Publisher : Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.14710/jpii.2023.17477

Abstract

Pembangunan jalan tol Solo – NYIA Kulon Progo akan memberikan dampak positif bagi wilayah sekitar. Trase jalan tol melewati berbagai panorama dan kontur tanah, salah satunya adalah perbukitan dengan kontur tanah miring di wilayah Kecamatan Sentolo, Kabupaten Kulon Progo. Dibutuhkan teknik yang tepat untuk membangun jalan tol, khususnya pekerjaan tanah, pada wilayah ini dengan memperhatikan K3L. Penelitian ini menggunakan metode studi literatur. Berdasarkan hasil penelitian, diperoleh bahwa beberapa langkah untuk melaksanakan pekerjaan tanah meliputi: pemilihan jalan akses masuk, pembersihan lokasi, pembongkaran struktur dan bangunan tidak terpakai, pekerjaan galian, penimbunan dan hamparan, pemadatan. Pada pelaksanaan pekerjaan tanah tersebut diperlukan pemahaman mengenai pedoman pelaksanaan keselamatan dan kesehatan kerja serta selalu memperhatikan rencana keselamatan, kesehatan kerja dan lingkungan. Kata kunci: earthworks; toll road projects; K3L. Abstract Earthwork Design on Toll Road Project Solo – NYIA Kulon Progo. The construction of the Solo - NYIA Kulon Progo toll road will have a positive impact on the surrounding area. The toll road alignment passes through various panoramas and land contours, one of which is hills with sloping land contours in the Sentolo District, Kulon Progo Regency. It takes the right technique to build toll roads, especially earthworks, in this area by paying attention to K3L. This research uses literature study method. Based on the research results, it was found that several steps to carry out earthworks include: selection of access roads, site cleaning, dismantling of unused structures and buildings, excavation work, stockpiling and stretching, compaction. In the implementation of the earthworks, it is necessary to understand the guidelines for implementing occupational safety and health and always pay attention to the work safety, health and environmental plans.  Keyword: earthworks; toll road projects; K3L.
PERENCANAAN KEBUTUHAN FASILITAS PEJALAN KAKI PADA AREA PENDIDIKAN JALAN PERJUANGAN CIREBON Dedi Hermawan; Haryono Setiyo Huboyo; Thomas Triadi Putranto
Jurnal Profesi Insinyur Indonesia Vol 1, No 5 (2023): JPII: Bidang Teknik
Publisher : Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.14710/jpii.2023.18309

Abstract

Kawasan pendidikan Jalan Perjuangan di Kota Cirebon merupakan kawasan yang dikelilingi oleh kegiatan mahasiswa dan kegiatan ekonomi, sehingga diduga lalu lintas di kawasan tersebut tidak teratur salah satunya adalah kegiatan pejalan kaki, tujuan dari penelitian ini adalah untuk mendesain kebutuhan ruang pejalan kaki yang akan dibangun di lingkungan kampus. Pengumpulan data dilakukan dengan pemetaan langsung di lokasi pengamatan pada hari kerja selama dua hari pengamatan yang mencakup hari utama. Data yang dikumpulkan adalah jumlah kendaraan, jumlah pejalan kaki dan jumlah penyeberang. Informasi yang diperoleh digunakan untuk mendapatkan hasil yang menentukan tipe fasilitas pejalan kaki yang tepat untuk area pada ruas jalan perjuangan.Hasil perhitungan diperoleh bahwa ruas jalan tersebut membutuhkan fasilitas trotoar dengan lebar 1,8 - 2 meter dan dibutuhkan 4 pelican crossing untuk 2 titik yaitu di depan Kampus Syariah IAIN Sheikh Nur Jati Cirebon dan di depan halte IAIN Sheikh Nur Jati. Maka kebutuhan rencana anggaran untuk pembangunan fasilitas pejalan kaki di kawasan Kampus IAIN Sheikh Nur Jati Cirebon, Jalan Perjuangan, Kecamatan Kesambi, Cirebon adalah sebesar Rp. 1.411.115.000,00Kata Kunci : Pejalan Kaki, Trotoar, Pelican Crossing, Rencana Anggaran Biaya (RAB) The educational environment of Jalan Perjuangan in Cirebon City is an area surrounded by student activities and economic activities, so it is suspected that traffic in the area is irregular, one of which is pedestrian activity. the purpose of this research is to design the need for pedestrian space to be built in the campus environment. Data collection was carried out by direct mapping at the observation location during weekday for two observation days which included the main day. The data collected is the volume of vehicles, the number of pedestrians and the number of crossings. The information obtained is used to obtain results that determine the type of pedestrian facility that is right for the area on the Jalan Perjuangan. The calculation results obtained that the road segment requires sidewalk facilities with a width of 1.8 - 2 meters and 4 pelican crossings are needed for 2 points, namely in front of the IAIN Sheikh Nur Jati Cirebon Syariah Campus and in front of the IAIN Sheikh Nur Jati bus stop. So the need for a budget plan for the construction of pedestrian facilities in the IAIN Sheikh Nur Jati Campus area, Cirebon, Jalan Perjuangan, Kesambi District, Cirebon is Rp. 1,411,115,000.00 Keywords: Pedestrians, Sidewalks, Pelican Crossing, Budget Plan
Analisa Pergeseran Bentang untuk Menghindari Sumber Mata Air Pada Jembatan Ranowulu di Ruas Tol Manado Bitung Sudarwanto, Anang; Syafrudin, Syafrudin; Budiharjo, M. Arief
Jurnal Profesi Insinyur Indonesia Vol 1, No 7 (2023): JPII
Publisher : Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.14710/jpii.2023.19233

Abstract

Proyek pembangunan Jalan Tol Manado-Bitung Seksi II bertujuan untuk meningkatkan kapasitas jalan dan mendorong pertumbuhan ekonomi di Sulawesi Utara. Proyek ini melibatkan pekerjaan tanah dan beton skala besar, termasuk pembangunan sejumlah jembatan signifikan. Salah satu tantangan utama proyek adalah pembangunan Jembatan Ranowulu yang melintasi sumber mata air masyarakat adat Danowudu. Untuk mengatasi permasalahan ini, perlu dilakukan kajian mendalam terkait keamanan sumber mata air dan penyesuaian desain jembatan, seperti pergeseran bentang. Pengumpulan data dilakukan dengan pengumpulan data situasi menggunakan alat total station dan drone, pengujian boring, dan pengujian geolistrik. Penelitian ini menyimpulkan bahwa untuk melindungi sumber mata air dan mengakomodasi pembangunan Jembatan Ranowulu, perlu dilakukan pergeseran pilecap sejauh 20 meter. Struktur atas jembatan akan menggunakan girder baja untuk mengurangi bobot dan memudahkan pemasangan. Alih fungsi lahan di sekitar sumber mata air merupakan ancaman terbesar yang perlu diantisipasi. Kata kunci: Jembatan Ranowulu, sumber mata air, uji boring, geolistrik
Model Interaksi Volume, Kecepatan Dan Kepadatan Di Ruas Jalan Budi Utomo Singkawang Petrus Yudha Sasmita; P Paryanto; Jaka Windarta
Jurnal Profesi Insinyur Indonesia Vol 1, No 2 (2022): JPII: Bidang Teknik Sipil
Publisher : Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.14710/jpii.2022.17261

Abstract

Permasalahan lalu lintas di jalan merupakan suatu hal yang kompleks dan perlu ditangani secara serius. Pergerakan arus lalu lintas kendaraan di jalan secara umum terdiri dari volume, kecepatan dan kepadatan lalu lintas yang akan dianalisis merupakan dasar variabel untuk menginformasikan tentang kondisi suatu sistem transportasi sebagai penilaian kualitas sistem transportasi pada suatu wilayah. Berdasarkan hasil analisis, pemodelan dan uji statistika yang menjelaskan hubungan antara volume, kecepatan, dan kepadatan menggunakan analisa model Greenshields, Greenberg, dan Underwood didapatkan bahwa model yang paling sesuai untuk digunakan pada ruas Jalan Budi Utomo adalah model Underwood dengan persamaan model matematis untuk koefisien determinasi (R2) = 83.5% dan standar error sebesar 0.031. Kata kunci: Pergerakan lalu lintas, volume, kecepatan, kepadatan, Greenshield, Greenberg, Underwood Abstract The problem of traffic on the road is a complex matter and needs to be taken seriously. The movement of vehicular traffic on the road in general consists of volume, speed and traffic density which will be analyzed as basic variables to inform about the condition of a transportation system as an assessment of the quality of the transportation system in an area. Based on the results of analysis, modeling and statistical tests that explain the relationship between volume, speed, and density using the analysis of the Greenshields, Greenberg, and Underwood models, it was found that the most suitable model for use on Jalan Budi Utomo is the Underwood  ????  −model with a mathematical model equation for the speed relationship. -density is ???????? = 39.203 × ???? 200, for thevolume-velocity relationship is ???? = 200 × ???????? × ???????? 39.203, and for the volume-density relationship ???? =????????39.203 × ???? × ????  ????  − 200 with the coefficient of determination (R2) = 83.5% and the standard error is 0.031. Keywords: Traffic movement, volume, speed, density, Greenshield, Greenberg, Underwood
Pengelolaan Digitalisasi Konstruksi Sumber Daya Manusia Di PT. Adhi Karya (Persero) Tbk Departemen Gedung Yan Arianto; Suseno Darsono; Badrus Zaman
Jurnal Profesi Insinyur Indonesia Vol 1, No 4 (2023): JPII
Publisher : Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.14710/jpii.2023.19231

Abstract

Perkembangan social maupun teknologi di era Revolusi Industri 4.0 salah satunya adalah Internet of Things harus diikuti juga oleh shifting di sektor bidang jasa konstruksi agar tidak terdisrupsi di era revolusi industry 4.0 ini. Era disrupsi ini merupakan fenomena ketika masyarakat menggeser aktivitas-aktivitas yang awalnya dilakukan di dunia nyata beralih ke dunia maya. Namun pada kenyataannya pengelolaan sumber daya manusia di bidang konstruksi yang kurang baik menjadi masalah yang kritikal. Database menjadi hal yang sangat penting untuk mengatasi permasalahan ini. Database yang dimaksud terdiri dari rekam jejak track record masing-masing sumber daya manusia dan hasil evaluasi penilaiannya. Melalui penelitian dan observasi secara grounding, kesulitan untuk memantau sumber daya manusia pada proyek-proyek di PT. ADHI KARYA yang tersebar di seluruh Indonesia secara online dan uptodate memacu unit kerja Departemen Gedung untuk membuat sebuah aplikasi online berbasis Android untuk mengatasi masalah tersebut. Dipilih Android karena selain mudah, juga lebih membumi dibandingkan dengan sistem operasi ponsel pintar lainnya. Penerapan aplikasi Adhi Manpower yang diawali di Departemen Gedung mulai menunjukkan gaung dan manfaatnya sehingga sudah merambah ke Unit Kerja lainnya dan akan menjadi aplikasi standar korporasi pusat bahkan tidak menutup kemungkinan bisa di terapkan di lingkungan Pekerjaan Umum.Kata Kunci : Android Operation System, Smartphone, Revolusi Industri 4.0, Adhi Manpower ABSTRACT One of the significant social and technological developments in the era of Industrial Revolution 4.0 is the Internet of Things, which must be followed by the construction sector by doing shifting to avoid disruption in this era of Industrial Revolution 4.0. This era of disruption is a phenomenon when the community shifts activities which are originally done in the real world turned to be in cyberspace. However, in reality, the lack of management of human resources in the field of construction becomes critical problems. The database becomes a very important matter to overcome this problem. The database in question consists of the track record of each human resource and its evaluation results. Through grounding research and observation, the difficulty to monitor human resources on projects at PT. ADHI KARYA which are spread all over Indonesia by using an online platform and to have up to date data has triggered the work unit of the Building Department to create an Android-based online application to overcome the problem. Android was chosen because besides being easy, it is also more modest compared to other smartphone operating systems. The application of the Adhi Manpower application that has begun in the Building Department started to show echo and benefits so that it has been penetrated to the other Work Units and will become the standard application of the central corporation; even perhaps can be applied in the Ministry of Public Works environment.Keywords: Android Operation System, Smartphone, Industrial Revolution 4.0, Adhi Manpower
Analisis Sistem Keselamatan dan Kesehatan Kerja pada Lingkungan Area Berbahaya Enggal Setiawan; Agung Nugroho; Badrus Zaman
Jurnal Profesi Insinyur Indonesia Vol 1, No 1 (2022): JPII: Bidang Teknik Sipil
Publisher : Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.14710/jpii.2022.17195

Abstract

Analisis sistem keselamatan kerja khususnya dalam tata aturan penggunaan peralatan listrik yang digunakan di lingkungan area berbahaya merupakan bagian yang sangat penting dalam suatu proses industri,terutama dengan keberadaan bahan kimia berupa gas yang mudah terbakar yang menjadi alasan bahwa area tersebut termasuk dalam kategori area berbahaya.  Standar sistem keamanan peralatan listrik berdasarkan ketentuan ATEX dan lembaga sertifikasi peralatan teknis pada area berbahaya sebagai hal mutlak yang harus diperhatikan. Berdasarkan analisis yang dilakukan, menunjukkan peralatan listrik yang digunakan pada area berbahaya sudah sesuai dengan standar keselamatan dan sudah tersertifikasi untuk penggunaan di area berbahaya dengan disertai kajian terhadap faktor resiko dan cara penanggulangan bahaya. Sebagai data referensi, dilakukan perbandingan dengan acuan dari jurnal Keselamatan dan Kesehatan Kerja, Keberlanjutan melalui perusahaan yang kompetitif dan bertanggung jawab (SCORE) yang dipublikasi oleh ILO (International Labour Organization). Kata kunci: Keselamatan dan kesehatan kerja; Area berbahaya; Peralatan listrik; KlasifikasiAbstract [Analysis of occupational safety and health systems in hazardous area environments] Analysis of work safety systems, especially in the regulation of the use of electrical equipment used in the environment of hazardous areas is a very important part in an industrial process, especially with the presence of chemicals in the form of flammable gases which is the reason that the area is included in the hazardous area category. Electrical equipment safety system standards based on ATEX regulations and technical equipment certification bodies in hazardous areas are absolutely essential. Based on the analysis carried out, it shows that electrical equipment used in hazardous areas is in accordance with safety standards and has been certified for use in hazardous areas accompanied by a study of risk factors and how to deal with hazards. As reference data, a comparison is made with references from the journal Occupational Safety and Health, Sustainability through competitive and responsible companies (SCORE) published by the ILO (International Labor Organization). Keywords: Occupational safety and health; Hazardous areas; Electrical equipment in hazardous areas; Classification of hazardous areas; K3 in hazardous areas.
Kajian Geologi Dalam Perencanaan Bendungan: Studi Kasus Bendungan Kerekeh Ahmad E. P. Hanif; Silviana Silviana
Jurnal Profesi Insinyur Indonesia Vol 1, No 3 (2023): JPII: Bidang Teknik Sipil
Publisher : Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.14710/jpii.2023.17481

Abstract

Wilayah Sungai Sumbawa merupakan salah satu wilayah sungai yang kekurangan sumber air akibat memiliki iklim kering dan curah hujannya rendah setiap tahunnya. Bendungan Kerekeh direncanakan untuk mereduksi banjir, pengembangan irigasi dan air baku di Kabupaten Sumbawa. Tujuan penelitian adalah mengidentifikasi Litologi, Kondisi Batuan Pondasi, Pengaruh Struktur Geologi, dan Kondisi Geologi Teknik Daerah Genangan Rencana Bendungan Kerekeh. Untuk mendapatkan data teknis mengenai kondisi geologi pada lokasi rencana Bendungan Kerekeh maka dilakukan pemetaan geologi, pengeboran inti, grouting test, pengambilan sampel dan pengujian laboratorium. Lokasi Rencana Bendungan Kerekeh tersusun atas beberapa macam litologi atau satuan batuan yaitu, Satuan perselingan batupasir, batulanau dan batulempung, Satuan Breksi Vulkanik, Satuan Andesit, Endapan Koluvial, Endapan teras, dan Endapan Sungai. Struktur Geologi Pada Lokasi Rencana Bendungan Kerekeh adalah kekar gerus dan kekar Tarik, Lipatan, dan Sesar minor. Keberadaan struktur menyebabkan permebilitas sekunder dan  mengurangi stabilitas massa batuan pondasi rencana bendungan Kerekeh. Batuan Pondasi Rencana As Tubuh Bendungan Kerekeh pada palung sungai hingga sandaran kanan bendungan direncanakan akan bertumpu pada satuan perselingan batu pasir, batu lanau dan batu lempung merupakan Batuan sedimen Miosen dengan klasifikasi CM dan pada sandaran kiri bendungan akan bertumpu pada batu  breksi merupakan Batuan volkanik kuarter dengan klasifikasi CL. Di daerah area tapak bendungan dan genangan tidak ditemukan tanda-tanda gerakan tanah/longsoran berskala besar. Potensi suplai sedimen yang besar berasal dari daerah tangkapan bendungan kerekeh yang merupakan lereng gunung api. Kata kunci: Bendungan, Geologi Teknik, Pondasi Bendungan, Litologi,  Struktur Geologi Abstract [Geological Studies in Dam Planning : Kerekeh Dam Study Case] Sumbawa River Region is one of water deficit river region due to dry climate and scant rainfall annually. Kerekeh Dam is planned to reduce flooding, develop irrigation and raw water supply in Sumbawa Regency. The research objectives were to identify the lithology, geotechnical condition, the effect of Geological Structure, and the Engineering Geological Conditions of the Kerekeh Dam reservoir area. To obtain technical data of geological conditions at the location of the Kerekeh Dam plan, geological mapping, core drilling, grouting tests, sampling and laboratory testing were carried out. There are several types of lithology or rock units in Kerekeh Dam, namely, Intercalation of sandstones, siltstone and claystone unit, Volcanic Breccia Unit, Andesite Unit, Colluvial Deposits, Terrace Deposits, and River Deposits. There are several geological structure at Kerekeh Dam, they are shear joint and tensile joint, drag folds, and minor faults. Geological structure presence causes secondary permeability and reduces the stability of the rock mass at the foundation of the Kerekeh Dam. Kerekeh Dam  foundation on the riverbed to the right abutment is planned to rest on Intercalation of sandstone, siltstone and claystone unit which is Miocene sedimentary rock with CM classification and on the left abutment will rest on breccia which is a Quaternary volcanic rock with CL classification. In the dam reservoir area there were no indication of large-scale landslides. But, the potential for large sediment supply comes from the Kerekeh dam catchment area which is slopes of a volcano. Keywords: Dam, Engineering Geology, Dam Foundation, Lithology, Geological Structures 
Analisis Perbandingan Quantity Take Off (QTO) Beton Menggunakan Metode Building Information Modelling (BIM) dan Metode Konvensional (Studi Kasus : Proyek Kantor PNM Cabang Jember) Amri, Salim Isfayama; Hardyanti, Nurandani; Sumiyati, Sri
Jurnal Profesi Insinyur Indonesia Vol 1, No 6 (2023): JPII
Publisher : Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.14710/jpii.2023.19025

Abstract

Along with the world of construction that is growing, the stakeholders involved in it are trying to find methods and technologies that can make the activities contained in construction projects more efficient. Building Information Modeling (BIM) is one of the most widely applied technological developments in the world of construction. One of the benefits of implementing BIM is that it can produce Quantity Take-Off (QTO) data output based on the 3 Dimensional model that has been created. This research examines the PT Permodalan Nasional Madani Branch Office Building Construction Project in Jember City which performs QTO calculations using 2 methods, namely the conventional method and the BIM method. The purpose of this study is to find out the results of the calculation of the QTO of the Conventional Method and the BIM Method, then to compare the results of the calculation of the QTO of the Conventional Method and the BIM Method, and to analyze the reasons for the differences in the results of QTO calculations on the Conventional Method and the BIM Method. The conventional method of performing calculations is using Ms.Excel software with reference to 2D drawings from AutoCAD. The BIM method uses Autodesk Revit software by performing 3D modeling which is directly integrated with the quantity calculation. The QTO calculation is carried out on the need for concrete materials in the superstructure (columns, beams and slabs) of the building. The results of QTO Concrete using the BIM method on column work 41.59 m³, beams 33.29 m³, and floor slabs 154.39 m³. The total QTO of concrete for the superstructure using the BIM method is 229.23 m³. The results of QTO Concrete using the Conventional method on column work 44.36 m³, beams 58.79 m³, and floor slabs 154.54 m³. The total QTO of concrete for the superstructure using the conventional method is 257.68 m³. The difference in the QTO results of the BIM and conventional methods for column work is 6.24%, beams are 43.37%, floor plans are 0.12%. The difference in the highest QTO value is in the beam structure item. The total difference in volume of concrete between the conventional method and the BIM method is 28.45 m³ or 11.04%. The reason for the difference in QTO results between the BIM and Conventional methods is due to the double calculations in the Conventional method at each intersection point between columns, beams and plates. Whereas with the BIM method every meeting will be calculated only on one of the elements with the order of domination of the calculation from the highest, namely plate, column, plate.
Analisis Perbandingan Metode Kerja Dewatering Pada Proyek Pembangunan Jembatan Pipa Pertamina Di Semarang M Afif Salim; S Syafrudin; Aries Susanti
Jurnal Profesi Insinyur Indonesia Vol 1, No 2 (2022): JPII: Bidang Teknik Sipil
Publisher : Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.14710/jpii.2022.17263

Abstract

Penelitian ini memiliki maksud untuk mendapatkan metode kerja yang paling efektif dalam mendukung pekerjaan pemasangan bronjong batu untuk dinding penahan sungai di Proyek Jembatan Pipa Pertamina Pengapon, Semarang. Proyek yang digunakan untuk penelitian ini yaitu proyek Pembangunan Jembatan Pipa Pertamina sepanjang 60 m berkapasitas 50.000 DWT (Dead Wight Tonnage) dengan jalur pipa TBBM (Terminal Bahan Bakar Minyak) Pengapon, dikerjakan oleh penyedia jasa PT Satria Safira Beton di bawah naungan PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. yang berlokasi di Sungai Kalibangker Pengapon, Kota Semarang. Dalam penelitian ini yang pertama dilakukan adalah mengidentifikasi masalah dan tujuan penelitian yang ada di daerah objek dengan literatur yang ada kaitannya dengan permasalahan. Penelitian yang digunakan adalah penelitian kualitatif dengan studi kasus. Data berbentuk kuantitatif (angka), pembahasan disajikan dalam bentuk data dengan membandingkan dari segi biaya, waktu, identifikasi dan penilaian risiko. Metode open pumping, memiliki biaya pengerjaan yang lebih sedikit dengan biaya pengerjaan sebesar Rp178.000.000,00 dibandingkan dengan untuk metode kerja cut off memiliki biaya pekerjaan yang lebih mahal yaitu Rp258.740.000,00. Metode kerja cut off menggunakan Steel Sheet Pile (SSP), memiliki waktu pengerjaan yang cepat yaitu selama 23 hari sedangkan metode open pumping menggunakan terucuk bambu memiliki waktu pekerjaan yang lebih lama yaitu selama 38 hari. Metode dewatering cut off memiliki level risiko yang lebih tinggi dibandingkan dewatering metode open pumping yang memiliki risiko tinggi. Berdasarkan hasil perbandingan pekerjaan dewatering metode open pumping dan metode cut off dalam pelaksanaan pekerjaan digunakan metode dewatering dengan open pumping. Kata kunci: Dewatering, Open Pumping, Cut Off Abstract This study aims to find the most effective work method in supporting the installation of stone gabions for river retaining walls at the Pertamina Pengapon Pipe Bridge project, Semarang. The project used for this research is the Pertamina Pipe Bridge Construction project along 60 m with a capacity of 50,000 DWT (Dead Wight Tonnage) with the Pengapon TBBM (Terminal Fuel Oil) pipeline, carried out by service provider PT Satria Safira Beton under the auspices of PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. Which is located on the Kalibangker Pengapon River, Semarang City. In this research, the first thing to do is to identify the problem and research objectives in the object area with the literature that is related to the problem. The research used is qualitative research with case studies. Data is in the form of quantitative (numbers), the discussion is presented in the form of data by comparing in terms of cost, time, and the advantages and disadvantages of each work method. The Open Pumping method using terucuk bamboo, has less processing costs with a processing cost of Rp178,000,000.00 compared to the cut off work method using Steel Sheet Pile (SSP) which has a more expensive work cost of Rp258,740,000.00. The cut off working method using Steel Sheet Pile (SSP), has a fast processing time of 23 day while the open pumping method using a bamboo terucuk has a longer working time of 38 days. The cut off working method uses a Steel Sheet Pile (SSP), has less risk with a "medium" risk level, while the open pumping method uses a bamboo terucuk, in the middle of the channel has more risk with a “high” risk level. The cut off workingmethod uses Steel Sheet Pile (SSP), more efficient due to the use of Steel Sheet Pile (SSP), there is no need to use sandbags to keep water from entering because the shape of the SSP is rectangular and has a good density. Keywords: Dewatering, Open Pumping, Cut Off

Page 3 of 13 | Total Record : 122

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2022 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 3, No 2 (2025): JPII Vol 3, No 1 (2025): JPII Vol 2, No 6 (2024): JPII: Vol 2, No 5 (2024): JPII Vol 2, No 4 (2024): JPII Vol 2, No 3 (2024): JPII Vol 2, No 2 (2024): JPII Vol 2, No 1 (2024): JPII Vol 1, No 8 (2023): JPII: Nopember -Desember 2023 Vol 1, No 7 (2023): JPII Vol 1, No 6 (2023): JPII Vol 1, No 5 (2023): JPII: Bidang Teknik Vol 1, No 4 (2023): JPII Vol 1, No 3 (2023): JPII: Bidang Teknik Sipil Vol 1, No 2 (2022): JPII: Bidang Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2022): JPII: Bidang Teknik Sipil More Issue