cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Faisal Mahmuddin
Contact Email
f.mahmuddin@unhas.ac.id
Phone
+6285256472414
Journal Mail Official
jrt2k@unhas.ac.id
Editorial Address
Redaksi Jurnal Riset dan Teknokogi Terapab Kemaritiman (JRT2K) Lantai 3, Gedung Naval A Kampus Fakultas Teknik Gowa, Universitas Hasanuddin (UNHAS) Jl. Poros Malino, km. 6, Bontomarannu Kabupaten Gowa, Sulawesi Selatan, Indonesia
Location
Kota makassar,
Sulawesi selatan
INDONESIA
Jurnal Riset & Teknologi Terapan Kemaritiman
Published by Universitas Hasanuddin
ISSN : -     EISSN : 29623359     DOI : https://doi.org/10.25042/jrt2k
Core Subject : Science, Engineering,
Control & Systems Engineering Energy Engineering Mechanical Engineering Transportation
Jurnal Riset & Teknologi Terapan Kemaritiman (JR2TK) adalah sebuah jurnal nasional yang dikelola oleh departemen Teknik Sistem Perkapalan, Fakultas Teknik, Universitas Hasanuddin. JRTK mempublikasikan makalah-makalah hasil penelitian dan pengabdian yang berhubungan dengan bidang kemaritiman.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 3 Documents
 1 
Search results for , issue "vol. 5 no. 1 (2026)" : 3 Documents clear
Perencanaan Desain Kapal Wisata Catamaran di Taman Nasional Bunaken Provinsi Sulawesi Utara Kaeng, Andrew Julio Peter; Pusaka, Augustinus Kindangen
Jurnal Riset & Teknologi Terapan Kemaritiman Vol. 5 No. 1 (2026)
Publisher : Departemen Teknik Sistem Perkapalan, Universitas Hasanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25042/jrt2k.062026.01

Abstract

Marine ourism is a strategic sector that requires safe, comfortable, and environmentally friendly maritime transportation systems. This study aims to design a catamaran-type tourist vessel equipped with an underwater observation (glass-bottom) facility to enhance the tourist experience without requiring diving activities. The design methodology involves literature review, field data collection, and technical analyses, including principal dimension determination, hydrostatic calculations, stability assessment, and resistance analysis. The vessel is designed with a length between perpendiculars (Lpp) of 20 m, waterline length (Lwl) of 19.44 m, breadth of 10 m, draft of 1.5 m, and depth of 3 m. At a service speed of 9 knots, the required propulsion power is 531.642 HP using DF 325 ATX engines. The vessel is planned to operate on short-distance tourism routes of approximately 0.03 nautical miles with high daily trip frequency. The results indicate that the proposed design satisfies technical and operational requirements, including multihull stability criteria in accordance with applicable regulations. The catamaran configuration provides high transverse stability, shallow draft, and a spacious deck that enhances passenger comfort. In addition, the integration of underwater viewing facilities increases tourism value while minimizing environmental impact. Consequently, the proposed vessel demonstrates strong potential to support sustainable marine tourism development in Bunaken National Park
Analisis Perbandingan Kinerja Baterai Lithium dan Lead Acid pada Kapal Ikan berbasis Tenaga Surya Reskyana, Amalia Ananda; Hariyanto, Surya; Putra, Andi Erwin Eka; Rivai, Haryanti; Ashury; Sitepu, Andi Husni
Jurnal Riset & Teknologi Terapan Kemaritiman Vol. 5 No. 1 (2026)
Publisher : Departemen Teknik Sistem Perkapalan, Universitas Hasanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25042/jrt2k.062026.03

Abstract

Pemanfaatan Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS) pada kapal ikan menjadi salah satu solusi untuk mengurangi ketergantungan terhadap bahan bakar fosil. Namun, sifat energi surya yang intermiten menyebabkan sistem PLTS memerlukan media penyimpanan energi yang memiliki kinerja dan keandalan tinggi. Penelitian ini bertujuan membandingkan kinerja baterai lithium-ion dan lead-acid sebagai sistem penyimpanan energi pada kapal ikan berbasis tenaga surya berdasarkan aspek teknis dan ekonomis. Penelitian dilakukan melalui simulasi menggunakan perangkat lunak System Advisor Model (SAM) dengan memanfaatkan data radiasi matahari dari Stasiun Meteorologi Maritim Paotere, Makassar. Parameter yang dianalisis meliputi efisiensi baterai, kapasitas energi, umur pakai, serta biaya siklus hidup selama periode operasi 25 tahun. Hasil simulasi menunjukkan bahwa baterai lithium-ion memiliki efisiensi sebesar 92,11%, sedikit lebih tinggi dibandingkan baterai lead-acid sebesar 92,02%. Selain itu, baterai lithium-ion hanya memerlukan satu kali penggantian dengan total biaya USD 448 selama 25 tahun, sedangkan baterai lead-acid memerlukan tiga kali penggantian dengan total biaya USD 980. Hasil penelitian menunjukkan bahwa baterai lithium-ion memberikan kinerja teknis yang lebih baik serta lebih ekonomis dalam jangka panjang, sehingga lebih layak diterapkan sebagai sistem penyimpanan energi pada kapal ikan berbasis tenaga surya.
Analisis Kebutuhan Material Pelat dan Profil pada Purwarupa Kapal Penyeberangan Rakyat (KPR) Danau Towuti menggunakan Metode Nesting Heuristik Afifa Ode Syarif, Rahmi; Mustafa, Wahyuddin; Firmansyah, Moh. Rizal; Asri, Syamsul; Fachruddin L, Farianto; Baharuddin, Baharuddin
Jurnal Riset & Teknologi Terapan Kemaritiman Vol. 5 No. 1 (2026)
Publisher : Departemen Teknik Sistem Perkapalan, Universitas Hasanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25042/jrt2k.062026.02

Abstract

Material pelat dan profil merupakan komponen utama dalam pembangunan kapal yang berperan penting dalam menentukan kekuatan struktur, efisiensi pemanfaatan material, dan biaya produksi. Analisis kebutuhan material pelat dan profil pada purwarupa Kapal Penyeberangan Rakyat (KPR) Danau Towuti dilakukan menggunakan metode heuristic nesting untuk meningkatkan efisiensi pemanfaatan material selama proses pembangunan kapal. Kebutuhan material diidentifikasi berdasarkan gambar konstruksi kapal yang diuraikan melalui konsep Product Work Breakdown Structure (PWBS), sehingga komponen pelat dan profil dapat diidentifikasi secara sistematis berdasarkan blok dan subblok konstruksi. Penyusunan nesting plan dilakukan menggunakan pelat berukuran 20 ft x 8 ft dengan mempertimbangkan jarak antar komponen sebesar 10 mm serta optimasi orientasi dan posisi komponen untuk menghasilkan susunan yang padat. Hasil analisis memperoleh; Material terpasang (net weight) adalah sebesar 82,80 ton, terdiri atas material pelat seberat 71,10 ton dan material profil seberat 11,70, Material suplai (gross weight) sebesar 105,04 ton, mencakup material pelat 20 ft x 8 ft sebanyak 99 lembar atau 91,93 ton dan material profil siku sebanyak 177 batang atau 13,11 ton.

Page 1 of 1 | Total Record : 3

 1 

Filter by Year

2026 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 5 No. 1 (2026) Vol. 4 No. 2 (2025) Vol. 4 No. 1 (2025) Vol. 3 No. 2 (2024) Vol. 3 No. 1 (2024) Vol. 2 No. 2 (2023) Vol. 2 No. 1 (2023) Vol. 1 No. 2 (2022) Vol. 1 No. 1 (2022)