cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota semarang,
Jawa tengah
INDONESIA
JURNAL KARYA TEKNIK SIPIL
Published by Universitas Diponegoro
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Arjuna Subject : -
Articles 592 Documents
 19   20   21   22   23 
ANALISA KINERJA KENDARAAN BERAT PADA TURUNAN RUAS JALAN PERINTIS KEMERDEKAAN SEMARANG Swastiko Hendy Aryandhanu; Yuli Adi Setyawan; Epf Eko Yulipriyono; Wayudi Kushardjoko
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 4, Nomor 4, Tahun 2015
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (396.787 KB)

Abstract

Semarang city has a role as a place of transit point for heavy vehicles which transport logistics to rest because it is in the middle of the roads Pantura Java. Perintis Kemerdekaan road located in the south of Semarang is artery road primary so that all types of many vehicles from the middle roads passing through the road with high speed. The conditions of Perintis Kemerdekaan road in the form of uphill and downhill that sharp enough between 4 % until 7.7 % as long as 2 kilometers. At the end of a downhill, truck must stop on Karangrejo signal intersection. The driver of a heavy vehicles had difficulty in passing downhill of Perintis Kemerdekaan road so many accident happens because the brake failure. Study of this research is analyzing the performance of heavy vehicles passing through on downhill in Perintis Kemerdekaan road. Methods used in research is to do a survey of travel time to get spot speed in each type of the truck and the speed of change when passing through the downhill. The result of the analysis used to calculate the rate of deceleration and braking distance required in each type of truck. The result shows that decelaration the highest occurred for three research locations, for truck with machine capacity 100-130 HP is 2,337 m/s2. While for truck with machine capacity 190-225 HP, the highest average decelaration happened is 2,059 m/s2. The deceleration on both kind of truck it is still under the deceleration maximum allowed is 3,41 m/s2 as the maximum limit of the brake. The braking distance is required so that truck capable of being stopped in Karangrejo intersection, for truck with with machine capacity 100-130 HP along 94,884 meters. While for truck with machine capacity 190-225 HP, the braking distance necessary along 87,900 meters. While the distance existing from the line stopping of signal intersection up to a start braking point on the final slope as long as 250-300 meters.
PERENCANAAN GEDUNG PAVILIUN GARUDA II RUMAH SAKIT DOKTER KARIADI SEMARANG Bernard Bayu Baskoro; Daniel Erlanda; Nuroji Nuroji; Purwanto Purwanto
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 2, Nomor 2, Tahun 2013
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (375.907 KB)

Abstract

Design of Paviliun Garuda II  dr. Kariadi Hospital Building, Semarang is designed using the Special Moment Frame System (SMFS). With the election of SMFS system expected to behave ductile structure, because ductile structure not only has large energy but also has a large caapacity in the resist earthquake loads. In system of SMFS, we have to use the concept of strong column weak beam in which the vertical elements of the structure (column) must be made stronger than the horizontal elements of the structure (beam), so that the plastic joints formed first on the beam. In addiction, beam-column joint must also be properly designed to prevent the collapse first. The technique of design and analysis structure, by using the SAP 2000v14 program, will obtain internal forces used to calculate the number of the reinforcements needed by the structure. It is in accordance with Indonesian National Standard or SNI as the main guidance in design of Paviliun Garuda II  dr. Kariadi Hospital Building, Semarang.
ANALISIS PERBANDINGAN WAKTU, BIAYA, DAN DIRECT WASTE PENGGUNAAN TULANGAN KONVENSIONAL, WIRE MESH, DAN FLOORDECK PADA PEKERJAAN PLAT LANTAI Dialona Prian; Ferry Kurniawan; M.Agung Wibowo; Arif Hidayat
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 6, Nomor 3, Tahun 2017
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (404.484 KB)

Abstract

Pekerjaan plat lantai merupakan suatu elemen pada pekerjaan konstruksi gedung yang memiliki biaya besar. Hal ini dikarenakan pekerjaan plat lantai memiliki volume yang cukup besar. Analisa yang dilakukan adalah membandingkan pekerjaan plat lantai dengan menggunakan metode konvensional, menggunakan wire mesh sebagai tulangannya, dan floordeck sebagai bekisting pada pekerjaan plat lantai Proyek Apartemen Taman Melati Yogyakarta terhadap biaya, waktu, direct waste, dan metode pengerjaannya. Analisa harga satuan pekerjaan plat lantai mengacu pada harga material, dan upah tenaga kerja tahun 2016. Tujuan yang ingin dicapai dalam penulisan tugas akhir ini adalah menentukan metode mana yang tepat untuk digunakan pada suatu pekerjaan plat lantai pada Proyek Taman Melati Yogyakarta ditinjau dari perbandingan waktu, biaya, direct waste tulangannya, dan metode pengerjaannya. Analisa dilakukan dalam beberapa tahap sesuai dengan standar SAVE 2007. Setelah melakukan berbagai tahapan dalam melakukan value engineering pekerjaan plat lantai dan perhitungan mulai dari menganalisa struktur untuk mengetahui kebutuhan wire mesh dan tebal bondek yang diperlukan, menghitung luas dan volume dari pekerjaan plat dan menghitung kapasitas produksi dari metode yang digunakan kemudian didapat besarnya biaya, lamanya waktu pengerjaan, dan besarnya direct waste penulangan dari masing-masing metode yang telah dianalisa. Menggunakan metode zero-one untuk mengetahui metode mana yang lebih cocok diterapkan pada Proyek Apartemen Taman Melati. Berdasarkan metode zore-one Proyek Apartemen Taman Melati lebih efisien jika menggunakan wire mesh M9 sebagai tulangan lapis atas, wire mesh M6 ataupun tulangan konvensional D10-200 sebagai tulangan lapis bawah, dan floordeck W-1000 BMT 0,7 mm sebagai pengganti bekistingnya. 
PERENCANAAN STRUKTUR RUSUNAWA TEGAL MENGGUNAKAN STRUKTUR BETON BERTULANG KONVENSIONAL Faras Andhika; Aminudin Faruq M; Rudi Yuniarto Adi; Hardi Wibowo
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 7, Nomor 4, Tahun 2018
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAK Struktur Gedung Rusunawa Tegal didesain dengan mengacu pada SNI  2847:2013, SNI 1726:2012,  dan PPIUG 1987. Metode dynamic respons spectrum digunakan dalam menganalisis gempa. Gaya gempa pada struktur direncanakan dengan menggunakan konfigurasi struktur sistem rangka Pemikul Momen Khusus (SRPMK) karena struktur termasuk kedalam Kategori Desain Seismik tipe D. Sistem rangka berupa rangka yang tersusun dari balok dan kolom, dimana kolom dibuat lebih kuat dari balok (strong column weak beam). Untuk menghindari terjadinya kegagalan struktur pada pertemuan balok-kolom, maka sendi plastis direncanakan terjadi di balok sedangkan pada kolom sendi plastis hanya terjadi di kolom bagian atas pondasi. Program analisis struktur digunakan untuk membantu pemodelan struktur dan menghitung gaya dalam yang bekerja pada struktur. Material yang digunakan yaitu beton f’c35 MPa, sedangkan untuk besi tulangan  fy 400 Mpa dan 240 Mpa 
HUBUNGAN KUAT GESER DENGAN PLASTISITAS, FRAKSI TANAH DAN MINERAL TANAH LEMPUNG DAERAH BENDUNGAN GUNUNG ROWO DAN TOL JATINGALEH – KRAPYAK KM 5+525 Savitri Eka Putri; Nurkhasanah Rina Puspita; muhrozi muhrozi; Indrastono Dwi Atmono
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 5, Nomor 1, Tahun 2016
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (580.094 KB)

Abstract

Indonesia is a disaster-prone area to landslides and Indonesia has widely spread of clay soils, so that continuous the study of clay is necessary about characteristics of clay soil. The purpose of this study is to determine the empirical relationship plasticity values, fractions and mineral soil and to predict the effective shear strength c’ and f’. Analysis is about linier regression to infer the relationship between effective shear strength c’ and f’ with plasticity values, fractions and mineral soils, then analyze slope stability on Tol Jatingaleh – Krapyak. The results showed that LL and PI are more large then c’ value is more large too, but it is reverse about PL. If PL is more large then c’ is more sligthly If value of c soils is more large then c’ is more large too, on the contrary if it is f’ soils. Soils with a large content of montmorillonite tend to have great cohession. Decreasing of montmorilonite, it means that value of c’ is more slightly because rise of illite and kaolinite. Further research is indispensible to get enough data to do non-linier regression and multivariate regression to produce a reliable value R > 0,9.
PERENCANAAN STRUKTUR BANGUNAN GEDUNG HOTEL HORISON PEKALONGAN Andy Purwanto; Muhammad Tri Prayogy; Ilham Nurhuda; Parang Sabdono
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 2, Nomor 2, Tahun 2013
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (312.227 KB)

Abstract

Design of highrise building includes design of structure elements such as floor slabs, stairs, beam-column frames and foundations to withstand all working loads. Therefore, an engineer should select the most appropriate structural system such as fully elastic, partially ductile or fully ductile. The structure of Horison Hotel Pekalongan is designed to apply Special Moment Resisting Frame System (SRPMK) based on Indonesia building codes and standard. The structure analysis was conducted using ETABS v.9.7.1 software. The seismic analysis using the response spectrum dynamic analysis obtained the value of maximum vibration period of 1.74 seconds and design seismic force (V) = 344.18 ton. The internal forces calculated from ETABS v.9.7.1 were used to determine the amount of reinforcement required by the structure. Results obtained from the design show that Special Moment Resisting Frame System (SRPMK) used in Horison Hotel Pekalongan is capable of supporting all working loads considered in the analysis.
KAJIAN PENENTUAN KEBIJAKAN PENGOPERASIAN EMBUNG SURUHAN KABUPATEN BLORA DENGAN DEBIT BANGKITAN Adeline Larisa; Hari Abrianto; Suharyanto Suharyanto; Hari Nugroho
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 6, Nomor 4, Tahun 2017
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (914.352 KB)

Abstract

Penelitian yang berkaitan dengan sistem DAS (Daerah Aliran Sungai) membutuhkan seri data debit sungai yang berupa runtun waktu. Data debit tersebut dapat digunakan untuk menentukan pola pengoperasian embung dan untuk mengetahui kinerja embung. Namun untuk mengetahui kinerja pengoperasian pada waktu yang akan datang, data debit historis perlu dibangkitkan untuk disimulasikan. Pembangkitan data debit dapat menggunakan model simulasi hidrologi untuk memperkirakan debit suatu aliran sungai dari data curah hujan yang tersedia. Model Thomas-Fiering dapat digunakan untuk pembangkitan data debit tersebut. Adapun penelitian ini menggunakan kasus lokasi di Embung Suruhan, Kabupaten Blora, Provinsi Jawa Tengah yang merupakan bagian wilayah SUB DAS Lusi. Embung Suruhan merupakan salah satu embung potensial yang diprioritaskan untuk dibangun. Hasil penelitian yang telah dilakukan, volume tampungan Embung Suruhan mencapai 4,489 juta m3 untuk mengairi areal irigasi seluas 376 Ha dengan pola tanam padi-padi-palawija. Melihat potensi dari Embung Suruhan, maka perlu kajian lebih lanjut agar kinerja embung dapat dioptimalkan untuk masa yang akan datang. Dalam mengkaji nilai kinerja embung tersebut diperlukan simulasi pengoperasian terlebih dahulu. Simulasi pengoperasian yang dilakukan dengan dua cara yaitu Simulasi SOP dan Simulasi Rule Curve. Debit yang digunakan merupakan debit dari pembangkitan data selama 25 tahun menggunakan metode Thomas-Fiering, data tersebut merupakan data pembangkitan dari data debit historis yang didapat menggunakan metode FJ. Mock untuk memprediksi data inflow, karena tidak ada data debit hasil pencatatan. Hasil kajian akan menentukan kebijakan pengoperasian embung dengan menilai kinerja pengoperasian Embung Suruhan yaitu berupa keandalan (reliability), kelentingan (resiliency) dan kerawanan (vulnerability). Dari simulasi yang dilakukan dapat disimpulkan bahwa Simulasi Rule Curve dapat meningkatkan kinerja dan mengoptimalkan tampungan yang ada di Embung Suruhan.
EVALUASI WASTE PADA PROYEK GEDUNG DI WILAYAH SEMARANG Hanintyo Hadiman; Jati Utomo Dwi Hatmoko; Frida Kistiani
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 3, Nomor 4, Tahun 2014
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (659.951 KB)

Abstract

Construction project have problems regarding waste, which can be in forms of Physical Construction Waste and Non-Value Adding Activity. The purpose of this research is to evaluate waste that occured in construction projects, while the aim of this research is to know the frequency and impact of waste, as well as the waste cause factor. The object of the research was waste on building project in the area of Semarang. Waste identification was carried outfrom literature, observation and interview and wereanalyzed using fishbone diagram to get waste cause factor variable. Waste variables were divided into four categories, i.e. waiting periods, material, human resources, and operations. Waste cause factor variables were grouped into six categories, i.e. people, professional management, design and documentation, materials, execution and external.Questionnaires were distributed to 100 respondents of 12 different contractors, with response rate of 65%. Data was processed by Weighted Mean Score (WMS) method. The results of this research showed that “extra work” waste had the highest frequency, “rework and repair” waste had the highest impact, and “slow drawing revision and distribution” and “design changes”, were the highest waste cause factors on building projects in the area of Semarang. The results of data processing also showed that structural works was type of work where waste often occurred. The result of risk-waste matrix showed that “extra work” was included into high risk-waste category which means it could cause serious disruptions to the project execution and company’s finance.
PEMANFAATAN KRIB UNTUK PENGGELONTORAN SEDIMEN PADA MUARA SUNGAI (STUDI KASUS MUARA SUNGAI JUWANA) Jati Widhiasmoro; Perdana Gutomo Putra; Salamun Salamun; Abdul Kadir
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 2, Nomor 4, Tahun 2013
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (449.527 KB)

Abstract

Sedimentation is often happen in low-ground area. Where the minimum slope of the river caused a low-velocity in river flow. A low-velocity flow made the particles of sand drownded to the river bed because of the gravity. Low-velocity flow also cause by the tide of sea. It is why sedimentation is happen in estuary.In Juwana river case, using SMS 8.1 software with RMA2 model, on the highest tide, with the quantity of river-flow is 100 m3/s gained 0,15 m/s of the river velocity. Based on Hjulstorm diagram (Sundborg modification), with this velocity of river flow, will cause a sediment of anykind sand-particle.  Placing 6 of 45x45 square piles, 2 m between each pile on formation and placed every 50 m along side the river and when the river quantity is 100 m3/s at the highest tide, give a significant additional speed. It will rising the velocity up between 0,14 to 0,17 m/s.  In other word, the velocity of Juwana river becomes 0,29 m/s to 0,32 m/s, which is high enough to flush a fine-sand sediment.
Normalisasi Sungai Krengseng dalam Mendukung Keberlanjutan Waduk Pendidikan Diponegoro. Berlian Swindy; Bernadeta Andini; Suharyanto Suharyanto; Sumbogo Pranoto
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 6 ,Nomor 1, Tahun 2017
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (522.415 KB)

Abstract

Sungai Krengseng adalah sungai kecil yang terletak di kawasan pemukiman Tembalang,Semarang. Sungai Krengseng dijadikan sebagai pemasok air untuk Waduk PendidikanDiponegoro, tetapi di kawasan sungai tersebut masih banyak terdapat sampah, sertabeberapa bangunan permanen dan non permanen yang dibangun di area sempadansungai. Hal ini disebabkan oleh kurangnya tingkat kesadaran sebagian masyarakat dalampengelolaan sampah dan belum adanya fasilitas pembuangan sampah yang memadaisehingga dapat memperburuk permasalahan di sekitar Sungai Krengseng. Terlebih adasebagian penduduk yang masih membuang sampah dan limbah cair ke sungai. Selainmasalah sampah, ada juga beberapa penampang sungai yang belum mencukupimenampung debit banjir, sehingga perlu dilakukan perbaikan penampang sungai. Sebagaipemasok air untuk waduk, sudah seharusnya kelestarian dan kelangsungan fungsi sungaiKrengseng harus dijaga yaitu dengan penataan sempadan sungai dan sosialisasi padamasyarakat mengenai larangan membuang sampah serta sanksi-sanksi terkaitpembuangan sampah. Salah satu dampak yang timbul akibat tidak terjaganya sempadansungai adalah terjadinya pencemaran air dan penghambatan aliran air sungai sehinggapenampang sungai tidak dapat menampung debit banjir pada saat hujan deras. Dari hasilanalisis data curah hujan pada stasiun Simongan, Gunung Pati, Pucang Gadingdidapatkan debit banjir rencana periode ulang 25 tahunan Q25= 31,593 m3/det yangdigunakan untuk menganalisis penampang sungai Krengseng. Adapun lebar sungai yangdirencanakan adalah 7 m pada STA 0+50 sampai dengan STA 31+50 dan 5 m pada STA32 sampai dengan STA 68. Rencana waktu pembangunan yang diperlukan adalah 21minggu dengan total anggaran Rp. 69.500.000.000 (Enam puluh miliar lima ratus jutarupiah).

Page 21 of 60 | Total Record : 592

 19   20   21   22   23 

Filter by Year

2012 2018


Reset
Filter By Issues
All Issue Volume 7, Nomor 4, Tahun 2018 Volume 7, Nomor 3, Tahun 2018 Volume 7, Nomor 2, Tahun 2018 Volume 7, Nomor 1, Tahun 2018 Volume 6, Nomor 4, Tahun 2017 Volume 6, Nomor 3, Tahun 2017 Volume 6, Nomor 2, Tahun 2017 Volume 6 ,Nomor 1, Tahun 2017 Volume 5, Nomor 4, Tahun 2016 Volume 5, Nomor 3, Tahun 2016 Volume 5, Nomor 2, Tahun 2016 Volume 5, Nomor 1, Tahun 2016 Volume 4, Nomor 4, Tahun 2015 Volume 4, Nomor 1, Tahun 2015 Volume 3, Nomor 4, Tahun 2014 Volume 3, Nomor 3, Tahun 2014 Volume 3, Nomor 2, Tahun 2014 Volume 3, Nomor 1, Tahun 2014 Volume 2, Nomor 4, Tahun 2013 Volume 2, Nomor 3, Tahun 2013 Volume 2, Nomor 2, Tahun 2013 Volume 2, Nomor 1, Tahun 2013 volume 1, Nomer 1, tahun 2012 More Issue