cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota semarang,
Jawa tengah
INDONESIA
JURNAL KARYA TEKNIK SIPIL
Published by Universitas Diponegoro
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Arjuna Subject : -
Articles 592 Documents
 17   18   19   20   21 
EVALUASI KINERJA LALU LINTAS SIMPANG DI JALAN LAYANG DAN BUNDARAN KALIBANTENG, SEMARANG DENGAN NILAI EKUIVALENSI MOBIL PENUMPANG SIMPANG BERSINYAL TERKOREKSI Nur Fairuz Khairunnisa; Ari Yanti; EPF.Eko Yuli Priyono; Supriyono Supriyono
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 6, Nomor 2, Tahun 2017
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1902.045 KB)

Abstract

Pintu masuk utama Kota Semarang dari arah Barat melalui jalur non tol melewati Simpang Kalibanteng yang memiliki 6 (enam) pendekat utama. Tingginya aktivitas masyarakat yang melewati simpang ini mengakibatkan kemacetan terutama pada jam sibuk. Arus lalu lintas pada ruas jalan terdiri dari berbagai tipe kendaraan dengan karakteristik berbeda. Arus lalu lintas ini dinyatakan dalam satuan mobil penumpang (smp) dengan nilai konversi yang disebut nilai ekivalensi mobil penumpang (emp). Tujuan penelitian ini adalah mengevaluasi kinerja jalan layang dan simpang bersinyal dengan nilai emp yang disesuaikan dengan kondisi lapangan. Penelitian ini menggunakan metode regresi linier berganda dengan pendekatan lalu lintas dengan metode kapasitas. Hasil analisis nilai emp untuk simpang bersinyal Kalibanteng pada Jalan Siliwangi untuk HV= 1,33 dan MC= 0,54, Jalan Bandara Ahmad Yani untuk HV= 0,77 dan MC= 0,63, Jalan Yos Sudarso untuk HV= 1,84 dan MC= 0,46, Jalan Jendral Sudirman untuk HV= 2,24 dan MC= 0,09, Jalan Pamularsih untuk HV= 1,99 dan MC= 0,19, Jalan Abdul Rahman Saleh untuk HV= 0,56 dan MC= 0,52. Hasil analisis derajat kejenuh simpang bersinyal pada kondisi eksisting terbesar yaitu pada jalan Siliwangi sebesar 0,99. Solusi perbaikan kinerja yang dilakukan yaitu optimasi waktu siklus dan fase sinyal, dan perubahan arah arus di fly over. Berdasarkan hasil analisis dengan perubahan arah arus tersebut, menghasilkan derajat kejenuhan terbesar yaitu 0,78 pada Jalan Siliwangi, Jalan Jendral Sudirman dan Jalan Yos Sudarso. Disimpulkan bahwa perubahan arah arus menghasilkan kinerja simpang yang lebih baik dari kondisi eksisting.
UPAYA MENGURANGI ANGKUTAN SEDIMEN SUNGAI GARANG KOTA SEMARANG Langlang Adi Pratama; Susilowati Susilowati; Suseno Darsono; Dwi Kurniani
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 3, Nomor 2, Tahun 2014
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (247.456 KB)

Abstract

West floodway Semarang city is one of the infrastructure for manage flood in Garang Stream. Because of sedimentation in Garang stream, decrease flow capacity. Check Dam construction is made beam for help reduce river slope so can decrease water velocity and reduce capacity sediment delivery in Garang stream. Build check dam will reduce sedimentation in downstream Garang river. From calculation fall of rain in years with Thiessen method then do hidrology analyze using HEC-HMS and get rate of flood 100 years in location in the amount of 386.9 m3/det. Analyze using USLE method get erotion number amount 1.85 mm/year (32.01 ton/ha/year), and form erotion analyze get number of sedimentation amount 2.677 ton/ha/year. Location of Pramuka check dam construction is in downstream Pramuka bridge, Pudak Payung, Semarang. With planning as following: high physical effective main dam is 4 m, depth of foundation is 1.3 m, material for buil check dam is form river rocks. Implementation check dam works need 6 month and cost two billion eight hundred ninety five thousands million rupiah(Rp 2,895,000,000).
STUDI PERENCANAAN SUBMERGED DAN NON SUBMERGED BREAKWATER UNTUK PENANGANAN ABRASI DI PANTAI MOROSARI DEMAK Zhafarina Hafizha Kautsar; Tubagus Nauval Dzaki; Sriyana Sriyana; Slamet Hargono
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 7, Nomor 4, Tahun 2018
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAK Pantai Morosari, Kevamatan Sayung, Kabupaten Demak adalah salah satu pantai yang mengalami abrasi disetiap tahunnya ditambah dengan penurunan tanah menyebabkan banjir rob, sehingga menenggelamkan pemukiman warga serta ekosistem mangrove. Tujuan studi yaitu mengembalikan daratan pantai yang tenggelam akibat abrasi dengan merencanakan bangunan pelindung pantai. Perencanaan bangunan pelindung pantai berupa bangunan submerged dan non submerged breakwater yang ditempatkan rangkap sejajar pada dua lokasi, yaitu dari arah barat laut garis pantai sebagai lokasi 1 dan dari arah barat daya garis pantai sebagai lokasi 2. Simulasi terhadap tinggi gelombang dan periode gelombang maksimum menggunakan program MIKE21, menunjukkan bahwa reduksi gelombang oleh submerged breakwater sebesar 80% sedangkan submerged breakwater sebesar 66,67%. Simulasi perubahan garis pantai menunjukkan kemajuan garis pantai sejauh +100m. Simulasi terhadap deformasi tanah pada dasar bangunan menunjukkan deformasi tanah terbesar setelah pembangunan adalah 31,41 mm. Penentuan kedalaman cerucuk bambu pada bangunan pelindung pantai menggunakan program FoundationProV1 menghasilkan kedalaman cerucuk 20m untuk non submerged breakwater dan 12m untuk submerged breakwater. Hasil perhitungan dimensi menunjukkan konstruksi pada Lokasi 1 akan mempunyai cost yang relatif jauh lebih besar dibandingkan Lokasi 2, namun efektivitas dalam melindungi wilayah pantai pada Lokasi1 lebih baik dibandingkan Lokasi2.
ANALISA INSTRUMENTASI GEOTEKNIK UNTUK EVALUASI KEAMANAN BENDUNGAN URUGAN TANAH DI LODAN KABUPATEN REMBANG deni setya aprianto; Ricky Eko Maulana; Indrastono Dwi Atmanto; Bambang Pardoyo
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 4, Nomor 4, Tahun 2015
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (537.568 KB)

Abstract

Lodan dam is a dam made to stem Lodan River, located in the village Lodan, District Sarang, Rembang, Central Java. One way to determine the level of safety of dams is to use geotechnical instrumentation equipment consisting of water pressure instrumentation, deformation instrumentation and seepage instrumentation. This thesis discusses the pore water pressure were measured by means of piezometers. Monitor leaks and seepage using V-Notch Weir. And deformation using settlement survey point. From piezometer observation, it appears that the device responds to changes in water level only FP1, FP, FP3, PP6, PP10, PP13 and PP14 so that need for further treatment. For phreatic line drawing is still safe because the phreatic line does not cut the dam body. Seepage discharge is very small at less than 0.28 l / min / m, so it is still within safe limits. For vertical deformation observation is still safe because the SI value ≤ 0.02. In general, the security level Dam Lodan still within normal limits. Only the piezometers instruments that need further treatment.
ANALISIS KEBUTUHAN RUANG PARKIR UNTUK FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO KAMPUS TEMBALANG Eko Ari Purnomo; Atik Purnamasari; Dojoko Purwanto; Supriyono Supriyono
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 3, Nomor 4, Tahun 2014
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (352.231 KB)

Abstract

Diponegoro University is a State University in Central Java. Faculty of Engineering is part of some faculty at UNDIP. One of the problems from this faculty is parking space requirements. Although it has provided a parking space (off street parking) in each faculty, but in reality there are many vehicles parked on the roadside (on street parking). This final report aims to evaluate the need of existing parking spaces and planned capacity expansion of existing parking spaces. Methodologies used include: field surveys, problem identification, data collection, test of the validity with chi-square test, data analysis, calculation of SRP needs, arrangement of the old park and planning of new park. The number of the current shortage of parking space requirements in Engineering Faculty is 141 SRP for cars and 894 SRP for motorcycles. Meanwhile for the development of the next 5 years is 237 SRP for cars and 1568 SRP for motorcycles. Development of parking area with komunal parking area construction, to join of parking area on Civil Engineering with Geology Engineering, and to join of parking area on Chemistry Engineering, Industry Engineering, Machine Engineering. Also structuring again the parking area configuration on Architek, PWK, Electrical Engineering, and Lecture Together Building. Based on the analysis of the calculation, planning is considered to have been able to solve the needs of today and the parking spaces for the development of the next 5 years is until 2019. To solving the possibility of the occurrence of on-street parking, the solution is given by the installation of parking prohibition signs around the side of the road.
PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG APARTMENT 14 LANTAI Yulfyandika Manggala Putra; Ami tri Fatrin; Hardi wibowo; Sukamta sukamta
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 7, Nomor 4, Tahun 2018
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAK Sempitnya lahan yang tersedia di Kota Bandung mengakibatkan pembangunan ke arah vertikal menjadi lebih efisien. Pembangunan gedung tinggi sendiri memiliki resiko gempa yang besar. Hal tersebut melatar belakangi Tugas Akhir ini yang berjudul "Perencanaan Struktur Gedung Apartment 14 Lantai". Gedung yang tinggi harus didesain tahan terhadap gempa dengan menggunakan konfigurasi struktur Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus (SRPMK) sesuai dengan SNI 03 – 1726 - 2012, sehingga direncanakan elemen lentur dengan mutu bahan yang tinggi yaitu fc' 45 MPa dan fy 400 MPa, serta dimensi yang sudah memenuhi syarat. Tahapan perhitungan gedung sendiri mencakup perencanaan beban-beban yang bekerja pada struktur, perencanaan struktur atas gedung yang meliputi pelat, balok, kolom, tangga dan shearwall, serta perencanaan struktur bawah yaitu pondasi. Hasil dari perencanaan gedung apartment ini adalah struktur yang kuat dan aman terhadap gempa serta gaya-gaya dalam (momen lentur, gaya lintang, gaya normal, dan torsi) yang terjadi pada elemen-elemen struktur.
REDESAIN GEDUNG KANTOR JASA RAHARJA CABANG JAWA TENGAH JALAN SULTAN AGUNG - SEMARANG Muhammad Razi; Syaiful Anshari; Windu Partono; Sukamta Sukamta
Jurnal Karya Teknik Sipil volume 1, Nomer 1, tahun 2012
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (615.478 KB)

Abstract

ABSTRAK Perkembangan bangunan bertingkat tinggi di Indonesia saat ini telah menggunakan konsep struktur rangka kaku murni yang terdiri dari komponen utama struktur yakni balok dan kolom yang saling terhubung (terikat). Desain struktur gedung kantor Jasa Raharja menggunakan konsep Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus (SRPMK), pemilihan konsep SRPMK dimaksudkan agar tidak akan terjadi kegagalan struktur pada saat gempa terjadi. Analisa struktur menggunakan program komputer SAP2000 untuk mendapatkan nilai dan arah gaya dalam yang digunakan dalam mendesain struktur tersebut. Standart ketentuan peraturan yang berlaku adalah “SK SNI 03-2847-2002”. Hasil analisis menunjukan bahwa struktur gedung kantor Jasa Raharja aman dan mampu dipertanggungjawabkan secara analisis. Kata kunci: Balok, kolom, dan SRPMK ABSTRACT The development of high-rise building in Indonesian are currently using the concept of pure rigid frame structure consisting of a main component of the structural beam and column are connected (bound). Jasa Raharja’s office building structure design by using the concept of Special Moment Frame System (SMFS). Selection of SMFS concept intended to prevent structural failure would happen when an earthquake occurs. Frame structure analysis used SAP 2000 computer software to obtain the value and direction of the force that is used to design structure. Standard terms applicable regulation is "SK SNI03-2847-2002". The results of the analysis showed that the structure of Jasa Raharja’s office building is safe and able to be accounted by analysis. Keyword: Beam, column, and SMFS
EVALUASI KEKUATAN STRUKTUR GEDUNG H UNIVERSITAS DIAN NUSWANTORO SEMARANG Nur Fahria R.D.; Ita Puji Lestari; Himawan Indarto; Indrastono Dwi Atmanto
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 5, Nomor 2, Tahun 2016
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (633.476 KB)

Abstract

Poor supervision in the project execution can cause a mediocre performance of construction quality, including concrete quality. Structural Strength Evaluation on the seven stories building, building H of Dian Nuswantoro University has demonstrated the impacts of poor performance of these concrete qualities. The concrete quality have been designed by K250, ,and decrease to K150 because of that poor supervision from level 1 to 3. The function of first three levels are supporting four stories above by concrete quality K300.The impact evaluation of different concrete quality on the building H is undertaken by comparative assessment throughout three SNI, they are SNI 03-1726-2012, SNI 03-2847-2013, and SNI 1727-2013.Structural evaluation is undertaken by three dimensional simulation method from the field data information. Based upon the structural simulation, therefore the main structure need a strengthening to support the service load of the building H. The result of structural analysis due to the standard found that some of beam elements need a strengthening by enlarging section area and increasing reinforcement ratio of the column.
PERENCANAAN KONSERVASI DAS BRINGIN BAGIAN HULU DENGAN CHECK DAM DAN SUMUR RESAPAN Savitri Mustika Sari; Rizqi Fayunta A.; Joetata Hadihardaja; Suharyanto Suharyanto
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 2, Nomor 1, Tahun 2013
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (367.76 KB)

Abstract

Changes in land use in the watershed Bringin affect the high rate of sedimentation watershed. This would result in the decrease as a function of watershed Bringin rainwater, recharge areas, water storage areas, catchers rainwater and drainage water. This condition will require a good handling in the field Bringin Watershed or in the river Bringin itself. The purpose of this research is to reduce sedimentation in the Bringin river caused by the erosion Bringin watershed. The research objective of these analyzes was to analyze the rate of erosion in the watershed Bringin and find solutions to overcome the erosion and sedimentation in Bringin. The method used in analyzing the rate of sedimentation in the Bringin watershed is a Universal Soil Loss Equation method (USLE). USLE method was used to predict the average rate of land erosion in the Bringin watershed. Input data required in this method is a USLE rainfall and runoff erosivity factor (R), soil erodibilitas factor (K), length-slope factor (Ls), land cover crops and crop management factors (C), and conservation measures practical factor (P). Results from the sedimentation rate analysis is a sediment yield of each sub-watershed on the Bringin watershed in units of tonnes / ha / yr. From nine sub-watersheds there are a critical sub-watersheds that is Bringin B9 sub-watershed with sediment discharge value of 23,963 tons / ha / yr over the allowable limit (10 tonnes / ha / yr). As a solution to control sedimentation rate is planning of sediment control construction (check dams) in Bringin B9 sub-watershed.
STUDI EKSPERIMENTAL BALOK BAJA KASTELA DENGAN LUBANG OVAL VERTIKAL Aidoo Dio Djuwenta; Abda Rizka Nabella; Parang Sabdono; Han Ay Lie
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 7, Nomor 2, Tahun 2018
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAKBalok kastela adalah balok baja profil penampang I dengan lubang bukaan pada badan yang berbentuk heksagonal, persegi, circular, atau modifikasi dari ketiga bentuk tersebut. Dengan adanya lubang bukaan pada badan balok baja kastela dapat mengurangi berat struktur dan dapat menambah tinggi profil. Penelitian ini berupa studi eksperimental kapasitas beban dan defleksi pada balok baja kastela dengan variasi bukaan oval vertikal dibandingan dengan balok baja normal tanpa lubang dengan panjang bentang yang berbeda. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi kapasitas beban ultimate, defleksi dan perilaku kegagalan struktur balok baja kastela lubang bukaan oval vertikal dan balok baja normal. Benda uji yang digunakan berupa dua buah balok kastela profil IWF 277.100.7.11 dan dua buah balok normal profil IWF 200.100.7.11 dengan panjang bentang 515 mm dan 900 mm. Pengujian lentur menggunakan metode pembebanan dua titik untuk mendapatkan kegagalan akibat lentur murni. Hasil pengujian didapatkan rasio beban balok kastela terhadap balok normal sebesar 0,42  pada bentang 515 mm dan 0,57 pada bentang 900 mm. Selain itu juga didapatkan perilaku kegagalan dari balok normal terjadi tekuk lokal pada sayap atas akibat terjadinya konsentrasi pembebanan di bawah rol beban dan perilaku kegagalan pada balok kastela terjadi buckling web post akibat instabilitas struktur pada badan profil.

Page 19 of 60 | Total Record : 592

 17   18   19   20   21 

Filter by Year

2012 2018


Reset
Filter By Issues
All Issue Volume 7, Nomor 4, Tahun 2018 Volume 7, Nomor 3, Tahun 2018 Volume 7, Nomor 2, Tahun 2018 Volume 7, Nomor 1, Tahun 2018 Volume 6, Nomor 4, Tahun 2017 Volume 6, Nomor 3, Tahun 2017 Volume 6, Nomor 2, Tahun 2017 Volume 6 ,Nomor 1, Tahun 2017 Volume 5, Nomor 4, Tahun 2016 Volume 5, Nomor 3, Tahun 2016 Volume 5, Nomor 2, Tahun 2016 Volume 5, Nomor 1, Tahun 2016 Volume 4, Nomor 4, Tahun 2015 Volume 4, Nomor 1, Tahun 2015 Volume 3, Nomor 4, Tahun 2014 Volume 3, Nomor 3, Tahun 2014 Volume 3, Nomor 2, Tahun 2014 Volume 3, Nomor 1, Tahun 2014 Volume 2, Nomor 4, Tahun 2013 Volume 2, Nomor 3, Tahun 2013 Volume 2, Nomor 2, Tahun 2013 Volume 2, Nomor 1, Tahun 2013 volume 1, Nomer 1, tahun 2012 More Issue